Panne redondante eUP!, s'arrête et affiche "défaut récupération"

[Gatling]

Sur d'autre véhicules c'est la batterie 12V faible qui provoque ça, et ensuite ça disparait au roulage ou si on redémarre rapidement après un trajet. 

Essaie de la tester avec un voltmètre après une nuit sans y toucher et tu seras fixé.

[NinoQuincampoix]

Salut et merci pour vos réponses!

 

Ce matin c'était sapin de Noël sur le tableau de bord!

Tous les voyants étaient allumés avec tous les défauts possibles et imaginables.

J'ai roulé comme j'ai pu. Je n'avais que 5 km à faire, et après un arrêt pour des courses, RAS.

 

J'ai réfléchi cette nuit et j'ai pensé à la batterie 12V, comme vous me l'avez écrit plus haut. Je n'ai pas de voltmètre, je n'y connais rien en électricité, mais la batterie à 4 ans et demi comme la voiture.

Autant sur la Kona, j'avais changé la batterie 12V en en prenant une un peu plus puissante. Autant là, je vais aller chez Norauto et leur demandé qu'il me mettent une batterie identique pour qu'il n'y ait pas de programmation à faire.

 

Je vous tiens au jus et encore merci!

 

*-*nino*-*

 

 

 

[NinoQuincampoix]

Salut!

 

Batterie changée hier après-midi chez Norauto. 143€!

Je récupère la voiture: RAS

Je rentre chez moi, repars 30' plus tard: RAS

Ce matin: tous les défauts sont réapparus, avec le lane assist HS, la direction assistée HS, le voyant du capteur de pression des pneus allumé, et la récupération d'énergie HS.

Je m'arrête au bout de 500m, redémarre, seul restait le voyant de capteur de pression, qui s'est éteint au bout de 20''.

Ce soir rebelote, je démarre, tout va bien et au bout de 50m... c'était de nouveau la cata.

Même procédure que ce matin, et tout rentre dans l'ordre!

Je me suis arrêté faire des courses et charger en même temps. La voiture a redémarré sans soucis après 50'. 🤔

 

La Citigo va certainement terminer chez Skoda ou VW, mais j'ai un peu peur du (pseudo) diagnostique et du tarif ...

 

 

*-*nino*-*

[Gatling]

Alors là 🤔

[e-Lionel]

@NinoQuincampoixavec un dongle obd2, tu peux lire directement la tension de la batterie 12V...

S'il y a un défaut de charge, ou une décharge anormale, même avec une batterie neuve, la tension diminue trop et tu te retrouves avec ton tdb illuminé.

 

Quand tu t'arrêtes complètement, la tension de la batterie, non utilisée, remonte un peu donc le pb disparaît temporairement...

[NinoQuincampoix]

@e-Lionel Merci pour ton retour.

J'ai justement commandé un dongle obd2 la semaine dernière, car je voulais connaître le SOH actuel de notre voiture.

Il va donc me servir à autre chose en premier lieu.

Je vais télécharger car scanner, et faire un petit "check" de la voiture.

 

Je vous tiens au jus...

 

*-*Nino*-*

[400kV]

moteur demarré regardez lla tension de la batterie 12v qui doit etre dans les 14v , contact coupé vous devez etre dans les 12,5 V

Norauto a t il encodé la nouvelle batterie?

 

[NinoQuincampoix]

Je ne suis pas encore passé chez Norauto pour savoir s'ils ont bien encodé la nouvelle batterie.

J'avais fait la remarque en laissant la voiture. Mais je  ne sais pas ce qu'a fait le gars qui a changé la batterie.

Il est juste noté que la batterie neuve a été testée et était à 14.2V.

 

J'attends toujours mon dongle pour avoir quelques informations de mon côté.

 

Sinon, le problème est toujours là.

 

*-*nino*-*

[400kV]

bonjour, il aurait fallu tester la tension avant le changement de la batterie.

Il faut faire une lecture des defauts pour analyse et si besoin les effacer

[NinoQuincampoix]

Salut!

 

Mon problème a "disparu" cette semaine, sans aucune intervention.

Je n'ai pas eu l'affichage de tous les défauts, ni les absences de régénération ou de direction assistée.

 

J'espère que tout va rester comme cela ...

 

*-*nino*-*