panne générale, batterie 12v

[Sialagio]

Le 21/05/2021 à 13:21, PHBL a dit :

Bonjour @Sialagio

 

Quelle tension avez-vous aux bornes de la 12 V dans les cas suivants :

• contact coupé et voiture branchée avec le CRO, en cours de charge
• contact coupé et voiture branchée avec le CRO, charge terminée depuis au moins 1/4h

Bonjour @PHBL

 

Je ne vais malheureusement pas pouvoir vous répondre.

Ma voiture est toujours au garage, et donc inaccessible pour les mesures.

En l'état, avec un livraison aussi tardive au 27 juillet, je commence à me poser des questions de savori si je garde ou non cette voiture. Vu avec le directeur de concession, mon dossier est remonté à Hyundai France.

J'attends un retour rapide pour prendre une décision ...
J'aime bien cette voiture, mais malheuresuement, elle n'est pas utilisable. Je pense être tombé sur un modèle avec plusieurs soucis, c'est pourquoi je pense demander un remplacement pur et simple. On verra ce qu'ils proposent ...

En concession il me dit être le seul à avoir tous ces problèmes...

Et franchement, avoir une Peugeot 3008, c'est aux antipodes de ma conception d'une voiture un minnimum écologique.

Vraiment déçu, et à plusieurs niveaux ...

 

N'empèche que cette histoire de batterie à 255% me laisse perplexe... Ca sent le capteur de voltage qui part en cacahuète à un moment, mais ils ne veulent même pas tester... 
Bref, merci à tous pour vos questions et aide, je vous tiens au courant.

[Sialagio]

Bonjour à tous,

J'ai récupéré ma voiture début de semaine, et depuis, RAS.

Ils ont remplacé intégralement le bloc Autoradio/GPS/Et je sais pu quoi.

 

J'ai fait le choix de la faire dormir pour la semaine, voir son comportement. Et aucun problème au redémarrage hier.

J'ai noté deux différences de taille.

- La première est que dorénavant, la voiture ne démarre pas systématiquement le moteur a combustion quand je l'allume. A mon avis, c'etait le cas parce que la batterie faisait vite la tête.

- La seconde, c'est que l'interface à complètement changé, je pense donc à une mise à jour majeure, tant matérielle que logicielle.

 

Bref, content de retrouver ma titine, et prêt à bouffer des kilomètres

 

Si certains sont à Etretat lundi prochain, on pourra se prendre un verre

 

 

[Invité]

Pour l'interface, idem chez moi suite à mise à jour

Démarrage en électrique c'est le mode normal.

Tu as donc retrouvé une voiture fonctionnelle.

[manuher2]

- La première est que dorénavant, la voiture ne démarre pas systématiquement le moteur a combustion quand je l'allume. A mon avis, c'etait le cas parce que la batterie faisait vite la tête.
 

La voiture ne démarre pas en fonction de la batterie 12v mais plutôt en fonction de la batterie principale. Par contre elle va démarrer le thermique dès le démarrage, si elle doit chauffer l'habitacle.
Si la batterie 12v est trop faible c'est d'abord la batterie principale qui la rechargera. Si la principale descend sous les 15 - 20% alors oui le moteur s'allumera.
C'est pas comme une voiture avec arrêt automatique du thermique a l'arrêt où effectivement le moteur continue de tourner si la batterie 12v est trop faible.

[PHBL]

 

Il y a 2 heures, manuher2 a dit :

La voiture ne démarre pas en fonction de la batterie 12v (...)

 

 @manuher2  Ce que tu décris est vrai mais dans le cas d'une gestion fonctionnelle.

La sienne était défectueuse et dans ce cas ça peut faire n'importe quoi.

D'ailleurs, ça faisait n'importe quoi  😁

 

Le lien entre l'état de la batterie 12V et le moteur qui démarre n'est peut-être pas direct mais à l'étage du dessus :

Ils avaient sans doute la même cause, la défectuosité des pièces qu'ils ont changées.

 

[PHBL]

@Sialagio D'ailleurs, que sont devenus les 255 % ?

[Sialagio]

Le 19/06/2021 à 16:39, PHBL a dit :

@Sialagio D'ailleurs, que sont devenus les 255 % ?

@PHBLNon, l'indicateur désormais à 100% la plupart du temps. Donc le problème a assi été corrigé \o/

@manuher2 La mienne faisait n'importe quoi à l'allumage,même lorsqu'il faisait 20° et que l'habitacle était programmé pour 20°, le moteur s'allumait. Mais c'est résolu.

 

J'ai maintenant une voiture super à conduire et qui démarre quand on en a besoin 🤣

[chennebault]

bonjour  avais vous mesurer la conso  de la batterie  contac  couper  moi je  trouve 5 ampers

[Sialagio]

@chennebault Non, pas fait de mesure, je dirais pas eu besoin car après presque une semaine, elle n'avait plus le soucis qui apparaissait au bout de 48h. Vous avez un soucis avec ?

[Hippolectric]

Bonjour à tous,

Je vais partie du club pas trop fermé des batteries défaillantes.

Mercredi dernier, je laisse ma voiture dans un garage proche de mon bureau dans le 78 (la voiture a été livrée en province).

une semaine plus tard, je monte dans ma IONIQ PHEV, appuie sur le bouton de démarrage et apparait un message :

"ARRETEZ IMMEDIATEMENT LE VEHICULE ET VERIFIEZ LE FREINAGE" ou quelque chose du genre, avec de jolies barres rouges.

Et puis plus rien de rien. Plus aucune réaction du véhicule. Coffre verrouillé.

 

L'assistance me dépêche un dépanner qui branche un booster dans le capot moteur et la voiture se réanime.

Suivant son conseil, je retourne au garage qui me demande de laisser la voiture pour un changement de batterie, expliquant qu'ils allaient faire un diagnostic sur la voiture et que la batterie devrait être livrée ce jeudi.

 

Bien sur, pas de batterie aujourd'hui. Peut-être demain matin.

 

Pas de voiture de prêt, alors que le véhicule est encore sous garantie (livraison février 2020 et 30 000km au compteur).

Là, je me dis qu'il y a une grosse lacune soit chez le garagiste, soit chez le constructeur... Très mauvais point pour une voiture de société qui devait constituer une alternative aux berlines allemandes de mon cabinet...

 

J'adore cette voiture, mais pas le SAV yvelinois (je pense qu'en province, une solution m'aurait été proposée rapidement).

 

à suivre. Et bonne soirée !

[Remy]

Il y a 10 heures, Hippolectric a dit :

je pense qu'en province, une solution m'aurait été proposée rapidement

Je pense que tu généralises.

 

Dans toutes les marques, il y a des bons concessionnaires et des moins bons.

Ceux qui sont en province ne sont pas tous bons (et ceux qui sont en région Parisienne ne sont pas non plus tout "moins bons").

[Hippolectric]

Bonjour,

C'est exact, j'ai généralisé.

 

Il s'agit plus d'un garage particulier faisant partie d'un groupe, qui n'a pas une politique de relation clients adaptée.

Déjà, lorsque j'envisageais une IONIQ, je suis allé dans cette concession. J'ai tourné 10mn autour des voitures, suis monté dedans, sans aucune réaction de personne.

Un commercial dans un box en verre, affairé sur son téléphone. Quelques personnes à l'étage. Et personne pour accueillir un acheteur potentiel.

 

J'y ai fait l'entretien, par simplicité, le garage étant assez proche de mon bureau. C'est terminé !

[jmb78650]

Il y a 21 heures, Hippolectric a dit :

Bonjour,

C'est exact, j'ai généralisé.

 

Il s'agit plus d'un garage particulier faisant partie d'un groupe, qui n'a pas une politique de relation clients adaptée.

Déjà, lorsque j'envisageais une IONIQ, je suis allé dans cette concession. J'ai tourné 10mn autour des voitures, suis monté dedans, sans aucune réaction de personne.

Un commercial dans un box en verre, affairé sur son téléphone. Quelques personnes à l'étage. Et personne pour accueillir un acheteur potentiel.

 

J'y ai fait l'entretien, par simplicité, le garage étant assez proche de mon bureau. C'est terminé !

Etant moi aussi dans les Yvelines, je pense avoir reconnu la concession...

[Sialagio]

Personnellement, le garage (que je pense reconnaitre) a été déclaré comme inapte auprès de Hyundai par mes soins.

Je tolère les erreurs, mais pas l'absence de communication relative à celles-ci..

Le pire a ét l'absence d'excuse lorsque j'ai eu la panne de batterie la première fois ... Quand j'ai appelé l'assistance Hyundai et que j'ai donné la plaque, celle-ci n'était pas la bonne ... Ils ont "juste" fait une erreur sur la plaque d'immatriculation...

Sur un truc aussi importent, c'est juste hallucinant...

[chennebault]

attention quand on utilise  bluelink on consomme 5 ampers  sur la batterie  12volts

[lifepresse]

Donc au final si je comprend bien il faut que je demande à mon concessionnaire de remplacer le bloc autoradio/gps pour ne plus avoir ce foutu problème de batterie 12V qui tombe en panne ?

[Sialagio]

Il y a 18 heures, lifepresse a dit :

Donc au final si je comprend bien il faut que je demande à mon concessionnaire de remplacer le bloc autoradio/gps pour ne plus avoir ce foutu problème de batterie 12V qui tombe en panne ?

Demande à ton concessionnaire de mesurer la consommation du bloc quand la voiture est éteinte.

Normalement, si il a bien fait son taffe, il est passé par là et aurait du le voir.

[PHBL]

Le 16/05/2021 à 22:57, Yoyo94 a dit :

Je viens de regarder mon système Jeedom (pour ce qui connaissent) pour voir l'évolution de la batterie 12V

 

Le 17/05/2021 à 15:51, alainbron a dit :

Ah, il faut bluelink:

Bonjour @Yoyo94 et @Sialagio, je déterre le sujet pour poser une question :

 

Vous utilisez un plug-in Jeedom / Bluelink pour surveiller (entre-autres) la tension de la batterie 12v.

Hors, cette info est plus détaillée que celle affichée dans Bluelink : % de la batterie 12v au lieu de "Normal" ou "Attention"

• Savez-vous s'il y a un moyen autre que par domotique (je n'en ai pas) pour avoir cette info détaillée de la tension 12v en transitant par Bluelink c'est à dire depuis la voiture fermée et à distance, sans dongle OBD ?

 

[Yoyo94]

Honnêtement, à part le plugin jeedom (informatique) qui récupère les données en brut des serveurs bluelink, je ne vois pas d'autre solution, désolé.

Sinon faut développer soit même.

 

[PHBL]

Le 26/09/2021 à 23:55, Yoyo94 a dit :

je ne vois pas d'autre solution, désolé.

Pas de soucis, merci pour la réponse.

 

[PHBL]

Le 23/12/2020 à 18:37, manuher2 a dit :

Sur la phev, ce mode est automatique : dès que la tension de la batterie descend trop, la grosse batterie la recharge automatiquement (la fameuse led bleue qui s'allume toute seule).

Cela dit il me semble que ce mode fonctionne une dizaine de fois. Au delà, la voiture considère qu'il y a un pb avec la batterie 12V.

 

Bonjour,

J'ai lu quelque part qu'en cas de recharge auto de la 12 V par la grosse batterie, on avait un message au tableau de bord au démarrage suivant.

Quelqu'un confirme ?

 

[Yoyo94]

Il y a surtout un message qui dit attention la 12v est entrain de se décharger.

L'étape de la recharge par la grosse se manifeste avec la led de charge batterie de gauche (quand on est derrière le volant) qui s'allume.

Moi je n' ai rien eu sur le tableau de bord.

[Yoyo94]

Ce n'est peut être pas la cause principale des pannes 12V, mais ça peut y "contribuer":

 

[PHBL]

Oui, effectivement, on l'avait évoqué en début d'année. A l'époque tu disais que la radio se coupait toute seule au bout de 5 mn.

La voiture se met-elle ensuite totalement en veille ou seulement partiellement ?

Il faudrait monitorer la tension de la batterie sur le long terme pour vérifier les cas de figure qui entrainent une fuite de courant.

En attendant, je termine par la porte conducteur - je la réouvre au besoin.

Merci pour ta vidéo.

[manuher2]

Pour information, chez Lidl j'ai trouvé ce kit qui se glisse aisément sous le siège passager pour une cinquantaine d'euros.

Au cas où...
https://www.lidl.be/p/fr-BE/ultimate-speed-chargeur-powerbank-12-000-mah-avec-aide-au-demarrage/p100310486

Ça peut servir de lampe, chargeur secours pour portable...