panne générale, batterie 12v

[ratafiot]

Bonjour.

je n’ai pas encore changé la batterie mais maintenant j’ai un petit booster dans la voiture.

une dizaine de jour après la panne de batterie tout fonctionne normalement donc la batterie n’est pas hs. C’est simplement lié au saver qui doit s’arrêter après x mises à niveau de la charge de la batterie 12v.

c’est tout de même étrange que hyundai ne fasse pas une maj de cette fonctionnalité qui est gérée par l’ordi du véhicule…

est ce que parmis vous certains ont essayé tout simplement de désactiver le saver de la batterie 12v dans les parametrages du véhicule ?

cdt

 

[Yoyo94]

Le 30/10/2023 à 08:07, ratafiot a dit :

 

est ce que parmis vous certains ont essayé tout simplement de désactiver le saver de la batterie 12v dans les parametrages du véhicule ?

cdt

 

J'y est pensé, mais j'ai trop peur que ce soit pire 😂

[manuher2]

Le 30/10/2023 à 08:07, ratafiot a dit :

Bonjour.

je n’ai pas encore changé la batterie mais maintenant j’ai un petit booster dans la voiture.

une dizaine de jour après la panne de batterie tout fonctionne normalement donc la batterie n’est pas hs. C’est simplement lié au saver qui doit s’arrêter après x mises à niveau de la charge de la batterie 12v.

c’est tout de même étrange que hyundai ne fasse pas une maj de cette fonctionnalité qui est gérée par l’ordi du véhicule…

est ce que parmis vous certains ont essayé tout simplement de désactiver le saver de la batterie 12v dans les parametrages du véhicule ?

cdt

 

Il est possible que cela ait été une décharge accidentelle, C'est possible que ça tienne encore plusieurs semaines comme ça. Mais les batteries au pb n'aiment pas les charges profondes. Plus ça ira, moins tu pourras laisser la voiture longtemps sans l'utiliser. Puis ça va se raccourcir de plus en plus, jusqu'à devoir utiliser le booster tout le temps. Et donc recharger le booster. Sans compter le fait qu'il faut sortir la clé manuelle qui est super pas pratique. Soulever le capot ou bidouiller dans le coffre... Super si jamais t'es pressé un jour.

Moi aussi j'ai réussi à tenir quelques semaines en plein hiver mais je l'utilisais tous les jours.

Le saver fait ce qu'il peut mais quand il voit que la batterie doit être rechargée trop souvent pour tenir, ce n'est pas normal. Mais il ferait mieux de remonter une alarme plutôt que de se désactiver.

3 ans c'est hélas un l'age moyen de la batterie (qui est fortement sollicitée par l'informatique embarquée).

[MARTIGAN]

Bonjour à tous et à toutes.

J'ai aussi découvert ce problème sur ma IONIQ "Hybride Plugin",  il y à déjà quelque temps (Juillet 2022)

Après pas mal de temps passé sur le net et après avoir fait le tri de tout ce qui serait à l'origine de cet aléa de fonctionnement c'est que ; Personne n'a identifié la source de ce défaut !

Mes premières constations :

- Quelque chose consomme du courant sur cette batterie auxiliaire. Ca c'est sur ! (J'ai fait le tour du véhicule et coupé tout ce qui pouvait l'être et en relation avec les ouvertures notamment, le système de dégivrage.... J'ai Rechargé la batterie. NADA ! Tjrs le Pb)  

- J'ai lu que le système de charge pourrait  être à l'origine du problème :

     a) Peut-être une mauvaise gestion de la trappe d'accès à la prise de charge. Lequel ?!  Y aurait t'il une mise à jour liée à ce défaut ? Pas trouvé ! J' en ai parlé au garage . "Heeuu  ! Pas entendu parlé de ça !" m'ont-ils répondu.

     b) J' ai remis en charge pour la troisième fois cette batterie auxiliaire (que j'ai mise en cause et que j'ai failli changer ) et procédé à la programmation d'une charge de puissance . Et depuis cette dernière charge, quand je débranche, je mets le contact et désactive toutes charges programmées après avoir décoche "En heures creuses". Depuis 1 ans je n'ai plus eu ce problème  , sauf la semaine dernière où  je crois ne pas avoir fait la manip ! 

Dans tous les cas je réitère cette procédure (Charge de la batterie auxiliaire et , dans quelques jour, équipement de celle-ci d'un boîtier Roadi (contrôleur de batterie BM6 Pro, sans fil, Bluetooth 4.0, avec application de gestion de l'état de santé de la batterie de voiture, pour Android et IOS) incluant une transmission d'alarme sur le téléphone 24/24 SVP !

Au moins , je pourrai suivre ce qui ce passe en conso sur cette batterie et au pire être prévenu en cas de baisse de charge trop importante.

Je vous tiens au "courant" et vous souhaite de ne pas "péter un plomb" en cherchant la solution.

A bientôt

 

[Juno]

Bonjour @MARTIGAN. Sur Kona nous avons observé que les butées du hayon se desserrent. Celui-ci devient difficile à plaquer correctement. L'Auxiliary Barrery Saver+ ne remplit plus son office dans cette situation. Pire, il réveille la voiture toutes les quatre heures, provoquant une consommation de plusieurs ampères pendant une vingtaine de minutes (merci au Battery Monitor). On peut aussi penser que les batteries auxiliaires d'origine sont de piètre qualité. Ou aussi que les voitures ne sont pas correctement traitées avant leur livraison, ou lors de travaux.

Un Battery Monitor est certes un outil très intéressant pour observer le fonctionnement du système Auxiliary Battery Saver+  https://fr.aliexpress.com/item/1005004880758199.html

Il y a cependant le problème de la faible portée du bluetooth, ce qui fait que la batterie peut devenir HS sans qu'on reçoive d'alerte. Ce qui m'est arrivé deux fois (Kona). Bon fonctionnement depuis son remplacement par bibi.

Modifié novembre 1, 2023 par Juno

[ratafiot]

Le 01/11/2023 à 19:48, MARTIGAN a dit :et procédé à la programmation d'une charge de puissance . Et depuis cette dernière charge, quand je débranche, je mets le contact et désactive toutes charges programmées après avoir décoche "En heures creuses". Depuis 1 ans je n'ai plus eu ce problème  , sauf la semaine dernière où  je crois ne pas avoir fait la manip ! Dans tous les cas je réitère cette procédure (Charge de la batterie auxiliaire)

 

Bonjour. Je n’ai rien compris à ces quelques lignes. Possible de préciser ?

[ratafiot]

Le 01/11/2023 à 19:48, MARTIGAN a dit :

Bonjour à tous et à toutes.

et procédé à la programmation d'une charge de puissance . Et depuis cette dernière charge, quand je débranche, je mets le contact et désactive toutes charges programmées après avoir décoche "En heures creuses". Depuis 1 ans je n'ai plus eu ce problème  , sauf la semaine dernière où  je crois ne pas avoir fait la manip ! 

Dans tous les cas je réitère cette procédure (Charge de la batterie auxiliaire

 

Les lignes en question 

[momo67]

Juste une petite question . Ce petit appareil " batterie moniteur"  ne vide-t-il pas la batterie si on n'utilise pas la voiture pendant quelques jours ?

[Juno]

Le 02/11/2023 à 10:58, momo67 a dit :

Juste une petite question . Ce petit appareil " batterie moniteur"  ne vide-t-il pas la batterie si on n'utilise pas la voiture pendant quelques jours ?

Bonjour. Bonne question, souvent posée. La consommation est très faible, de l'ordre de quelques milliampères. Il n'y a aucune crainte à avoir puisque le Battery Saver charge la batterie toutes les quatre heures. C'est ce que le Moniteur de Batterie permet de suivre.

Pour plus d'infos faire une recherche sur le BM2 de QUIKLINKS sur les forums ou amazon. Le BM2 est plus ancien et connu que le BM6, vous trouverez plus d'infos, de graphiques, etc. L'avantage essentiel du BM6 est que son application permet de surveiller facilement plusieurs BM6, donc plusieurs voitures.

[ratafiot]

Bonjour

en admettant que j’installe ce « bm6 ».

que faire si on reçoit une alerte de déchargement ? Sauter dans la voiture pour la démarrer et tout ira bien ? Ou alors autre chose ?

plus j’y pense et plus je trouve ça fou que hyundai ne fasse pas une maj logiciel pour régler cela.

A tous les coups les concessions ne font pas remonter ceci et mettent tout simplement cela sur le dos des défaillances batteries…. Les batteries 12v d’aujourd’hui durent longtemps ! Sur ma yaris au bout de 10 ans elle n’était toujours pas morte !!

[manuher2]

Les voitures d'aujourd'hui sont souvent connectées (et pas  ta Yaris je pense), ce qui engendre beaucoup de cycles de charges/décharges pour les batteries. C'est ça qui use les batteries sur le long terme. Surtout celles au plomb qui ont moins de cycles que les autres. le batterie saver c'est cool mais ça use quand même la batterie.

Pour améliorer, il faut optimiser la consommation du SI embarqué. C'est pas impossible quand on connait la conso d'un smart phone.

Cela dit j'ai un pote qui a une hyundai classique essence d'une dizaine d'années (pas une ioniq et pas connectée) et lui aussi galère avec sa batterie déchargée régulièrement.

Je ne suis pas sûr qu'un constructeur se "fiche" de la récurrence d'une panne s'il cherche à améliorer la fiabilité de ses voitures et donc son image de marque..

ils pourraient mettre autre chose que du plomb par exemple..

[jmjbest]

Hello

Pas tout lu des pages précédentes, scusi, question sans doute évoquée : sur nos VE cette batterie auxiliaire (si existe toujours, dans toutes les marques ?) (*) est-elle récupérée en cas de décharge par les grosses batteries de traction ? Quels accessoires d'une VE en dépendent ? Par ex j'ai laissé allumés mes plafonniers plus de 24h,  heureusement l'auto a démarré mais un "vidage" de cette batterie auxiliaire m'aurait-il immobilisé ?

 

(*) (cas d'une auto Jeep Avenger , donc les Stellantis derniers modèles 54kWh)

[Yoyo94]

On ne pas vraiment comparer les batteries d'une voiture ancienne génération et celle de la Ioniq par exemple :

les anciennes sont des batteries énormes qui sont faites pour encaisser les pics d'intensité monstrueux dû au démarreur de la voiture.

Les hybrides type Ioniq, Prius n'ont pas de démarreur, de ce fait la batterie est beaucoup plus petite (et moins costaud), c'est juste de quoi alimenter l'ecu, le TDB/multimédia, les vitres et quelques systèmes de sécurité. 

Anecdote : des personnes ont réussi à se sauver d'une panne avec la Ioniq avec un pile 12V... Effectivement ça peut dépanner des fois, car le système n'a pas besoin de beaucoup de courant 

[Juno]

Le 03/11/2023 à 09:28, ratafiot a dit :

Bonjour

en admettant que j’installe ce « bm6 ».

que faire si on reçoit une alerte de déchargement ? Sauter dans la voiture pour la démarrer et tout ira bien ? Ou alors autre chose ?

Bonjour. Lire mon PDF remplacement de la batterie auxiliaire. D'après ces expériences, comme la portée bluetooth est faible, on n'est pas averti à temps. Si la 12V est déchargée, le BM6 ne fonctionne plus, il est trop tard. Une fois la batterie rechargée (chargeur externe, câbles de démarrage, booster, batterie de modélisme, pile 12V ...) on peut consulter la courbe pour essayer de comprendre ce qui s'est passé (souvent, c'est le coffre qui a été mal fermé).

 

Le 03/11/2023 à 09:28, ratafiot a dit :

plus j’y pense et plus je trouve ça fou que hyundai ne fasse pas une maj logiciel pour régler cela.

Sur Kona EV, le Battery Saver se déclenchait autrefois toutes les 24h. Aujourd'hui il se déclenche toutes les quatre heures. Si une porte est mal fermée, il y a donc une sortie de veille et une consommation de courant toutes les quatre heures : il faut donc bien fermer ses portes, et bien visser les butées de hayon. Le Moniteur de Batterie révèle aussi d'autres comportements: le système semble tester la 12V par des petites décharges. Il peut au contraire provoquer des séries de charges; ou ne plus rien faire si la voiture n'est pas utilisée et que tout va bien (par ex. la tension est stable à 12,8V). On observe également que la batterie auxiliaire est maintenue à 13V pendant la charge de la batterie de traction.

 

Le 03/11/2023 à 09:28, ratafiot a dit :

A tous les coups les concessions ne font pas remonter ceci et mettent tout simplement cela sur le dos des défaillances batteries…. Les batteries 12v d’aujourd’hui durent longtemps ! Sur ma yaris au bout de 10 ans elle n’était toujours pas morte !!

La batterie auxiliaire est garantie deux ans. Si remplacée par le service d'entretien, la nouvelle batterie est garantie 3 ans. Des documents existent pour que les concessions surveillent les batteries des voitures qui sont dans leurs murs.

J'ai une Yaris HSD 2012. J'ai perdu deux fois la batterie suite à un plafonnier laissé sur marche. Elle fonctionne toujours. La technologie AGM est relativement tolérante à la décharge profonde.

Modifié novembre 3, 2023 par Juno

[ratafiot]

Bonjour

pour ma part la décharge de la batterie 12v est intervenue sans aucune cause connue. Pas de plafonnier, ni de porte, ni de haillon ou que sais-je.

le véhicule est utilisé qui plus est tous les jours 6j sur 7 voir 7j sur 7.