[Panne] C-Zero ne charge plus

[kriscus]

Bientôt 5 ans et 80 000 km, donc hors garantie

 

Lorsque je la branche, le process démarre (voyant du CRO passant à "Charge" et bruits de ventilo dans la voiture). Par contre, rien ne s'affiche au tableau de bord si ce n'est le pictogramme rouge en forme de prise électrique qui clignote et au bout de quelques secondes, le voyant "Charge" du CRO et le pictogramme sur le tableau de bord s'éteignent...

 

J'ai testé avec 2 CRO différents et un câble Type 2 > Type 1 sur borne publique avec le même résultat.

[CkurcK]

Finalement ma voiture est rentrée du garage le mois dernier, elle y est donc restée ... 6 mois !

 

Bien sur pendant ce temps je me suis acheté un autre véhicule, je l'ai donc revendu de suite.

 

Verdict : Après le changement de nombreuses pièces (chargeur, onduleur, calculateur), il c'est avéré finalement que c'était le faisceau qui déconnais !

[kriscus]

Ce n'est pas très engageant... Et dans tout ça, ça t'a coûté combien ?

[CkurcK]

Dans mon malheur, Citroën à pris en charge 100% des pièces et 80% de la main d’œuvre.

Restait donc à ma charge environ 500€, ce qui par rapport au 4700€ de pièces changé reste dérisoire !

[Socrate]

500 €, ça fait cher pour un faisceau électrique !

 

ça doit être le temps passé sur leur parking qu'ils t'ont fait payer.

[zechrisd]

Bonjour,

 

Cela fait presque 2 ans que j'ai ma ion qui ne me posait aucun problème jusqu'à présent avec presque 40000km dont 23000 ces deux dernières années.

La charge s'est arrêté ce matin au boulot à environ 70% apres 3h de charge et plus possible de charger depuis même à la maison.

Au branchement du câble la charge semble se lancer avec voyant Orange et ventilateur mais au bout de quelques secondes la charge s'arrête le voyant Orange s'éteint.

 

Je l'emmène demain chez Peugeot (si ils veulent bien me recevoir) en testant peut être le chademo sur la route.

[zechrisd]

Peugeot ne peut pas me prendre avant le 23 Juillet pour au moins faire le diganostique ...

Existe-t-il d'autre garage spécialisé dans le VE toutes marques ?

 

J'ai tout de même un peu de chance la charge Chademo fonctionne ...

J'ai testé un CRO de leaf et le soucis est le même donc c'est bien côté voiture qu'il y a un problème.

[Invité]

Bonjour

pour faire un début de diagnostique, il te faut l'app canion et un obdII

en faisant un test avec un autre cro comme tu l'a fait, déjà , on peut fortement soupconner la voiture

en testant ton cro sur une autre voiture, si il fonctionne, cela confirmera le premier diagnostique

en espérant que ce soit juste un faux contact dans la prise

 

Patrick

[zechrisd]

J'avais testé canion avec un OBD2 au début où j'avais la ion (quand tout allait bien donc) mais j'avais cru comprendre qu'il fallait une certaine version de prise OBD2 bien plus chère que celle que j'ai.

[lou2223]

oui il te faut un OBDlink LX bluetooth, MX bluetooth, SX ou MX wifi comme indiqué dans l'onglet "About", "Recommended OBD-II Adapters" sans l'application Canion.

[franc.68]

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une c-zero et d'une ion depuis 2012 et en 2001-2003 j'avais une saxo électrique.

La Peugeot a 61000 kms sans incident, la c-zero vient d'avoir 96000 kms et elle a rencontré un sérieux problème de charge.

 

Il y a une semaine mon boitier CRO est vert mais le témoin de charge indique 14 barrettes donc il en manque 2.

Le lendemain nouvelle charge idem, manque 2 barrettes aucun témoin incident au tableau de bord.

 

Le 3ème jours manque 4 barrettes, puis le jour suivant 6 barrettes, la voiture fonctionne correctement, accéleration et autre mais juste ce souci de charge.J'ai déposé la voiture chez citroen qui vient de me dire que la batterie de traction est HS et qu'une demande de prise en charge de la réparation par citroen a été envoyée et il se veut rassurant en me disant qu'il y a de grandes chances que la batterie soit remplacée sous garantie.

 

Je suis dans l'attente de la réponse en sachant que nous sommes en juillet.....

Suite au prochain épisode.

Si la voiture n'est pas réparable je reprendrai une ion ou c-zero car ces voitures me donnent satisfaction. j'avais une 3eme ion entre 2012 et 2015 qui a été accidentée, elle affichait 67000 kms au compteur sans incident avant sa mise à la casse.

Salutations.

[ichouxxx]

tu as probablement un ou deux éléments de la batterie de traction qui ont rendu l'âme, c'est probablement réparable si on est bon bricoleur mais si la garantie peugeot fonctionne alors il n'y a pas a hésiter.

 

comme ils facturent la batterie de remplacement 16000€ tant que c'est garanti hein …

 

par contre si la garantie ne fonctionne pas, alors il va te falloir mettre les mains dans les électrons, (au sens figuré s'entends) pour remplacer la cellule incriminée.

 

bonne chance ! tiens nous au courant !

 

a plus.

[franc.68]

Bonsoir Ichouxxx,

 

Merci pour la réponse,

 

Je dois normalement recevoir la réponse du service garantie en début de semaine. Le garagiste m'a confirmé que la batterie était encore sous garantie avec la n°de serie de la carte grise. Si cela ne fonctionne pas je ne mettrai pas les mains dans le cambouis(expression désuète pour un VE), mais opterai pour l'achat de la ion occasion à 7500 euros moins de 2 ans 10000 kms.

Wait and see

Bon week end

[zechrisd]

Voilà, ma Ion est enfin chez peugeot. Je suis en attente du diag (63€ ou 128€ selon temps passé) ça va être long ...

[zechrisd]

Résultat à l'instant : le convertisseur interne est à changer. 3500€ pièces + MO dont au moins 3000€ de pièces apparemment.

 

Pour une voiture qui ne côte sans doute plus que 6000€ .... je ne sais pas trop quoi faire.

[Gardois]

Problème typique des triplettes : réparations hors de prix.

Tu pourrais demander un devis chez Mitsubishi.

Pour une pièce d'occasion ça risque d'être compliqué vu la faible diffusion des triplettes. Peugeot a peut-être de pistes ?

La pièce pourrait peut-être être réparée (pas chez Peugeot)?

 

Bon courage

[zechrisd]

Je songe à demander une prise en charge par Peugeot pour moi ce n'est pas sensé être une pièce d'usure.

 

Concernant une autre solution que la pièce neuve chez Peugeot j'ai peut être trouvé une pièce d'occasion mais hors de France. Le plus gros problème est de trouver un expert VE ailleurs que chez Peugeot.

[marcgforce]

question a coté, mais as tu pensé a vérifier que ta batterie est bien ok avec une recharge en chademo (jusqu'à 100 % en 2 fois) et avoir toutes les barettes ?

[zechrisd]

Aucun soucis de batterie avant le rendez-vous chez Peugeot je ne faisais plus que des charges chademo car j'ai besoin de la voiture. Je peux encore faire plus de 100km.

[ichouxxx]

pour moi le convertisseur fais parti de la chaine de traction qui, elle même, est concernée par la même garantie que la batterie. ainsi que le moteur et le chargeur et même le CRO.

 

renseignes toi, peut être que tu peux le faire remplacer gratis.

 

bonne chance !

[zechrisd]

Ma IOn est de 2011 et n'avait donc que 5 ans de garantie ...

[lou2223]

Je songe à demander une prise en charge par Peugeot pour moi ce n'est pas sensé être une pièce d'usure.

 

....

 

lors de ma "panne batterie" en 2016, mon convertisseur a aussi été changé, alors qu'il avait été changé lors d'un précédent rappel (2015)... problème connu sur une série???

[Invité]

Je songe à demander une prise en charge par Peugeot pour moi ce n'est pas sensé être une pièce d'usure.

 

....

 

lors de ma "panne batterie" en 2016, mon convertisseur a aussi été changé, alors qu'il avait été changé lors d'un précédent rappel (2015)... problème connu sur une série???

Bonjour

si la panne affecte toute une série, on passe en garantie "légale" qui , contrairement à la garantie "contractuelle" n'a pas de limite de durée

par contre, il faut se battre pour la faire admettre

 

Patrick

[Gardois]

Sans réparation de la voiture, il te faudrait une borne chademo à la maison (

). Probablement pas donné...

[SunMove]

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