Le 05/02/2022 à 07:15, XOrangoutan a dit :

la procédure pour vous faire gagner 2h30:

Symptômes: on branche la voiture pour recharger, la prise se verrouille normalement, Le T passe du blanc au bleu, il y une info fugace à l’écran disant que quelque chose n’est pas prêt.

Procedure:

1) changer de stalle au SuC En prenant la place de quelqu’un qui a fini de recharger (pour éliminer le pb de borne défectueuse)

{...}

Ben mon pauvre, bon courage on pense à toi !! Tu en es où là maintenant ???

J'ai épinglé ton post en tête car cela peut servir à d'autres. J'ai déjà eu les mêmes problèmes, et le même parcours à peu de chose près...

 

Fly

Le 05/02/2022 à 14:07, tben a dit :

100% ta pédale est entièrement en bas.

Donc en pratique elle n'y est jamais, à moins d'une fuite dans le circuit. Est-ce que tu vois un 100% parfois ? Dans ce cas il y a un seuil.

J'essaierai de regarder. Et je te dirai

Le 05/02/2022 à 16:40, Fly a dit :

Tu en es où là maintenant

J’en suis que je conseille réellement le mercure d’Auxerre (le personnel est très très sympa)

sur l’assistance, J’AI trouvé une voiture de loc que Tesla me rembourse et ait passé mon samedi dans les bouchons (nos amis ont passé une bonne journée sur les pistes et ont préparé l’appart qu’on loue)

Je vais faire une vidéo pour expliquer le service assistance de Tesla (numéro, nécessité de parler anglais, …)

Le 05/02/2022 à 16:40, Fly a dit :

on pense à toi

☺️ merci

Oh la galère !!! Ils n'ont pas réussi à te dépanner immédiatement et t'ont proposé un véhicule de location ? Plutôt pas mal comme solution, mais tu vas subir l'ironie des amis je pense...

Allez courage, le meilleur débute, bon ski, on va se croiser à ton retour, je pars dimanche prochain

Le 05/02/2022 à 21:16, XOrangoutan a dit :

(nos amis ont passé une bonne journée sur les pistes et ont préparé l’appart qu’on loue)

Je crois que tes amis vont t'en faire manger du superchargeur 😂 ca va te suivre pendant des années

On est parti avec mon Senseï qui roule en model X d’occaz

L’ironie c’est que sa voiture ne prenait pas la Supercharge peu de temps avant notre départ suite à l’upgrade CCS puis qu’il a vu sa voiture partir sur un plateau (panne de chargeur interne)

Honnetement c’est mon épouse qui est refroidie: elle veut qu’on se débarrasse de l’auto

Le 07/02/2022 à 22:38, XOrangoutan a dit :

Honnetement c’est mon épouse qui est refroidie: elle veut qu’on se débarrasse de l’auto

effectivement, je peux comprendre mais je pense que tu es juste victime d'une panne, comme ca pourrait arriver avec n'importe quelle autre voiture, même thermique.

@XOrangoutanFinalement c'est réparé ? C'était quoi la panne ?

Le 09/02/2022 à 17:33, Lord_Casque_Noir a dit :

effectivement, je peux comprendre mais je pense que tu es juste victime d'une panne, comme ca pourrait arriver avec n'importe quelle autre voiture, même thermique.

Oui mais ça ne nous est jamais arrivé (notre Audi bouffait de l’huile, la R18 avait le démarreur qui collait quand le moteur était chaud, mais jamais nous n’avons pu finir le trajet avec notre voiture. 1ère fois qu’une de nos voiture part sur un plateau)

Le 09/02/2022 à 22:43, MikeFr a dit :

Finalement c'est réparé ? C'était quoi la panne ?

Non pas encore de diagnostic, ni de réparation.

Le 05/02/2022 à 21:16, XOrangoutan a dit :

 

Je vais faire une vidéo pour expliquer le service assistance de Tesla (numéro, nécessité de parler anglais, …)

☺️ merci

ah çà j'ai donné aussi...pffff

Le 10/02/2022 à 04:33, XOrangoutan a dit :

Oui mais ça ne nous est jamais arrivé (notre Audi bouffait de l’huile, la R18 avait le démarreur qui collait quand le moteur était chaud, mais jamais nous n’avons pu finir le trajet avec notre voiture. 1ère fois qu’une de nos voiture part sur un plateau)

...

Même si les électriques ont moins de pannes potentielles (moins complexes), il en reste assez pour en avoir oui.

 

Une faiblesse autour de la PAC et de son système compliqué d'octovalve.

 

Parfois un problème autour du système de charge, seul élément plus complexe qu'une thermique (où c'est juste un trou...), avec une prise, convertisseur / redresseur, calculateur etc...

Un petit grain de sable et on se retrouve en rade, surtout qu'on cherche à charger à SoC bas en général...

 

L'avantage de Tesla c'est que leurs diagnostics sont en général précis. Par contre, faut le créneau pour qu'ils regardent et ensuite si pièce à changer ça peut être long... mais un peu comme tous les constructeurs maintenant.

Qui a récupéré son véhicule et reste assez étonné?

La panne a été réparée: il s'agissait du calculateur de charge et notamment de la partie communication.

Il s'agit d'une panne matérielle qui n'envoie pas de message à l'utilisateur mais qui par contre en donne à la partie maintenance.

 

Mon Senseï a eu une panne du calculateur peu de temps après avoir fait installer le CCS sur son model X (suivi d'une panne de chargeur interne): sa voiture ne prenait que la charge AC

Le tech Tesla m'a dit que cette panne pouvait soit:

* refuser toutes les charges (mon cas)

* refuser que la charge rapide

* refuser que la charge lente

Je n'ai pas compris si les tech de l'assistance pouvaient voir les messages d'erreur ou si c'était uniquement en liaison directe avec l'auto.

@XOrangoutandéjà entendu parler de ce genre de pannes ailleurs.

Ennuyeux si ça n'affiche rien pour l'utilisateur car difficile de comprendre ce qui se passe...

Le 17/02/2022 à 06:27, XOrangoutan a dit :

Je n'ai pas compris si les tech de l'assistance pouvaient voir les messages d'erreur ou si c'était uniquement en liaison directe avec l'auto.

Il me semble qu'ils ont accès à distance à toutes les infos comme s'ils étaient à coté et branché en direct.

Bien que ce fil soit un peu ancien, j'ajoute mon expérience.

Panne de charge au SuC identique à ce qui est décrit au premier message avec les mêmes messages d’erreur. Charge DC également impossible sur d'autres bornes (Allégo). Nécessité d'interrompre le voyage pour une nuit afin de recharger en AC qui fonctionne. Arrivée à destination avec un jour de retard.

A la question posée à Tesla pour savoir si ce type de problème donne lieu à une prestation d'assistance (p.ex. nuit d’hôtel remboursée) la réponse est : non, puisque le véhicule n'etait pas complétement immobilisé...

Assurance mobilité Drive Elec réponse identique.

Le 10/09/2022 à 16:26, Bartender a dit :

A la question posée à Tesla pour savoir si ce type de problème donne lieu à une prestation d'assistance (p.ex. nuit d’hôtel remboursée) la réponse est : non, puisque le véhicule n'etait pas complétement immobilisé...

Assurance mobilité Drive Elec réponse identique.

Bizarre, car il me semble que @XOrangoutan nous disait l'inverse à l'époque, comment as-tu fait @XOrangoutan pour avoir la nuit d'hôtel ?

Le 05/02/2022 à 07:15, XOrangoutan a dit :

Elon me paie l’hôtel cette nuit mais pas celui que j’avais réservé vu que je comptais dormir à Thonon.

{...}

en faisant toute ces procédures avant d’appeler l’assistance, vous perdrez une nuit d’hôtel payée par Elon mais gagnerez un temps précieux (~1h30 à attendre  au téléphone ou à ré-expliquer le pb et où on en est dans les essais)

 

 

Fly

Le 11/09/2022 à 08:26, Fly a dit :

comment as-tu fait @XOrangoutan pour avoir la nuit d'hôtel?

J'ai couché... à l'hôtel😉🤣😂

La voiture est partie sur un plateau sans solution de mobilité alternative et la nuit d'hôtel était donc incontournable.

Voici mon intuition sur l'escalade:

1. En première intention, si la voiture roule et se charge (quelque soit la source AC/DC), l'assistance te demanderas de prendre des Watts et d'aller en service center.
2. Si l'ensemble des procédures a échoué et qu'aucune charge n'est possible (la voiture n'est plus roulante), l'assistance se met en quête d'une voiture de catégorie équivalente (notez que ce point est un problème: une voiture qui roule, même un "peu moins bien" qu'une Tesla en terme de standing, est toujours préférable à une voiture sur un plateau dont la destination est le garage) et vous paiera le trajet jusqu'à l'endroit de la location.
3. Si aucune solution n'est trouvée avant la tombée de la nuit, l'assistance déclenche une nuit d'hôtel.

@XOrangoutan ah oui c'était différent, effectivement, merci pour la précision !

 

Fly

Je ne compte pas en rester là, puisque la supercharge est une caractéristique essentielle des voitures Tesla, sans quoi il est impossible de faire des voyages de plus de 350 km. En l'occurence, j'étais à plus de 400 km de ma destination à 15h et j'en avais encore pour 5 heures de charge à 11 kW et 5 heures de route. Donc, j'ai préféré passer la nuit sur place. 

Selon la loi, pendant les 24 mois suivant l'achat, le vendeur doit répondre des conséquences de la non-conformité du véhicule. En conséquence, Elon me doit le l'hôtel et les repas.