Petite question pratique sur le changement des roues : où se trouvent les points de levage pour mettre le cric ?

J'ai regardé sous la voiture, il y a les flêches qui pointent sous le bas de caisse et après il y a une pastille en caoutchouc un peu molle sur une surface plane. Est-ce bien là ? Sur ma voiture précédente, il fallait lever au niveau de la pliure de tôle, renforcée, mais là je n'ai pas vu de renfort au niveau de la pliure.

Si vous avez l'info... merci !

Modifié octobre 22, 20232 a par LeZardeau

Le 22/10/2023 à 18:42, LeZardeau a dit :

Petite question pratique sur le changement des roues : où se trouvent les points de levage pour mettre le cric ?

J'ai regardé sous la voiture, il y a les flêches qui pointent sous le bas de caisse et après il y a une pastille en caoutchouc un peu molle sur une surface plane. Est-ce bien là ? Sur ma voiture précédente, il fallait lever au niveau de la pliure de tôle, renforcée, mais là je n'ai pas vu de renfort au niveau de la pliure.

Si vous avez l'info... merci !

J'ai utilisé des tampons de levage pour mettre sur le cric à enrouleur et j'ai monté la voiture en me positionnant au niveau de ces flèches. Le couple de serrage est de 120 Nm pour les jantes alu des Luxury.

Donc sur le plat derrière la fleche ?

J'ai également un cric rouleur avec tampon.

Si vous avez l'occasion de prendre une photo et d'indiquer l'emplacement, cela serait top et a ajouter en première page

Le 22/10/2023 à 18:50, LeZardeau a dit :

Donc sur le plat derrière la fleche ?

J'ai également un cric rouleur avec tampon.

Non, il faut se prendre sur la pliure au niveau des flèches.

C'est page 267 du manuel anglais (pas trouvé dans le manuel français) : https://www.mg.co.uk/sites/default/files/2022-09/MG4_EV_Owner_Manual.pdf

Perso, j'utilise un cric rouleur avec un palet comme ça (acheté quelques € sur aliexpress).

Modifié octobre 22, 20232 a par cocole

Si j'ai bien compris c'est ici, sur ce plat, qu'il faut mettre le support du cric.

Merci pour les photos, dès que mes jantes arrivent, j'envois des photos.

A+

Le 26/10/2023 à 11:12, LeZardeau a dit :

Si j'ai bien compris c'est ici, sur ce plat, qu'il faut mettre le support du cric.

oui voilà , sur la pliure pas sur le caoutchouc

Le 26/10/2023 à 11:12, LeZardeau a dit :

Si j'ai bien compris c'est ici, sur ce plat, qu'il faut mettre le support du cric.

Non, on ne se prend pas sur le plat, on se prend sur de part et d'autre d'une pliure de métal (verticale dirigée vers le bas).

voici les jantes en expédition depuis Allemagne.

 

Jolies jantes.

Reste plus que le montage et tester.

Un reporting?

De mon côté je pense monter les roues hiver d'ici 2/3 semaines selon la météo, je ferais un reportage photo si j'y pense 😅

Quelques rappels

https://www.automobile-propre.com/voitures-electriques-quels-pneus-hiver-ou-4-saisons-choisir-pour-la-saison-2023-2024/

J'ai été étonné par le :

Côté consommation, un pneu classé B réclame 0,14 l de plus, et 0,28 l de plus en catégorie C. Pour le moment, aucune grille n’existe réellement pour les voitures électriques. Cependant, d’après nos mesures exclusives, nous avons remarqué un appétit supérieur de 0,9 kWh/100 km en passant de A à B, et de 2 kWh/100 km en passant de A à C.

 

C'est un peu comme si les VE étaient plus sensibles à la catégorie du pneu que les VT pour la consommation ?

clairement oui , je consomme 2kwH en plus avec pneus neige et jantes pas d'origine mais c'est bien plus confortable que les origines continental ^^ 

Les VE sont d'une manière générale bien plus sensibles aux variations extérieures : vent, pneus, température, aéro... Ceci est du à l'efficacité du moteur électrique (80 à 90%) par rapport au moteur thermique (30 à 35%) qui est de fait impacté beaucoup plus par ces changements. 10% de 90% ça fait 9%, 10% de 30% ça ne fait que 3%...

 

(ne pas prendre mes chiffres à la lettre, c'est juste pour le principe)

Modifié octobre 27, 20232 a par LeZardeau

Bonjour,

j'ai besoin de savoir si les Capteurs TPMS sont démontables pour les remettre sur d'autres jante. il existe des modèles où on peut dévisser le capteur et le désolidariser de la valve, ce qui permet un démontage propre de la valve sans casser le capteur au passage.

par exemple sur cette image, on voit qu'il est démontable., c'est une modèle qu'on trouve sur Ebay compatible MG4 mais est-ce vraiment comme celui d'origine ?

Quelqu'un a t'il réutilisé les valves d'origine sur d'autres jantes sans avoir à les reprogrammer chez le concessionnaire du coup ? Je pose la question car chez mon monteur de pneumatique il a peur de casser les valves d'origine en cas de démontage.

merci par avance pour vos réponses

J'ai vu des roues de MG4 en vente sur le bon coin, la personne m'a dit qu'il a récupéré les capteurs TPMS pour les mettre sur ses nouvelles roues.

Donc je pense que c'est faisable.

si c'est trop serré de base oui ça va casser sinon ça se récupère 

le monteur me dit aussi, qu'il faut changer les joints, même si le véhicule est quasi neuf, car à partir du moment où il a été écrasé, il y aura une fuite au remontage, donc trouver les joint adapté aux valves d'origine, je pense que c'est mission impossible, autant racheter 4 capteurs. Après, est-ce qu'il sont reconnus automatiquement (après avoir roulé 10km) ? c'est la question...

 

 

L'atelier MG de Vénissieux dit c'est galère étalonner.Parfois cela nécessite une 1/2 journée pour les réglages.

Be happy: faire installer des Michelin P6 sur les jantes d'origine.🤩🤩🤩

ça se fais pas tout seul si tu change les capteurs ,  la voiture ne peut en garder que 4 en mémoire ... après si tu fais au garage il doit pouvoir te cloner les anciens

Pour info, j’ai appelé mon concessionnaire pour obtenir un devis pour 4 roues hiver montées et avec capteurs de pression.

On me propose 4 jantes en aluminium en 16 pouces, noir mat, de la marque Platin, équipées de pneus Hankook WINTER I*CEPT RS3 XL en 205 60 R16 96H. 
Le tout pour 1352 € TTC, dispo sous 10 jours. 
 

Les jantes en question :

Actuellement promo C/JEANLain  1032€ monte comprise  avec tes caractéristiques,!

Indécent :  ton commercial a un trop  gros appétit!!

(La promo est en page 10 de ce blog)

Merci pour ton commentaire, mais sauf erreur de ma part, les pneus ne sont pas tout à fait les mêmes. Sans être un expert, et en regardant un peu les différents tests, Flaken et Hankook ne jouent pas dans la même catégorie. Donc si on considère un différentiel de 50€ par pneu, ça fait déjà 200 € à ajouter. Et j'ai l'impression que dans ton tableau, les capteurs de pression ne sont pas inclus (TPMS inclus, hors XPower et hors Luxury), ce qui diminue encore l'écart.