Dites, admettons que je connais quelqu'un qui a commandé l'option boost, qui a annulé (option remboursée et a nouveau dispo dans l'App) mais qui a toujours ça dans la voiture (voit l'image en PJ).

 

Et bien comment il sait s'il a l'option ou pas ?

 

Sachant qu'après 3 màj, toujours pareil, ça reste... Ça peut être bonnard, mais je crois pas une seconde a une faille dans le système Tesla, c'est un peu leur spécialité quand même ?

Tu vas enfin pouvoir dépasser en toute sécurité 😉

Mais c'est pas possible qu'il y ait un bug comme ça dans le système de commande quand même ? Et c'est comme ça depuis le test, il y a quelques semaines...

Modifié juillet 10, 20205 a par NicolasB

il y a 24 minutes, NicolasB a dit :

Et bien comment il sait s'il a l'option ou pas ?

En regardant s'il a les modes confort/standard ou bien confort/sport. 

il y a 35 minutes, NicolasB a dit :

Dites, admettons que je connais quelqu'un qui a commandé l'option boost, qui a annulé (option remboursée et a nouveau dispo dans l'App) mais qui a toujours ça dans la voiture (voit l'image en PJ).

 

Et bien comment il sait s'il a l'option ou pas ?

 

Sachant qu'après 3 màj, toujours pareil, ça reste... Ça peut être bonnard, mais je crois pas une seconde a une faille dans le système Tesla, c'est un peu leur spécialité quand même ?

Et dans les faits, la voiture à conservé la faculté du boost ou elle est redevenue plus sage ? 

Le mode sport a disparu, c'est "Standard".

Il y a 12 heures, yvanc a dit :

Et dans les faits, la voiture à conservé la faculté du boost ou elle est redevenue plus sage ? 

C'est justement mon problème qui me fait douter de l'utilité du truc : j'en sais foutre rien, j'arrive pas à me rappeler des 48h de boost

Modifié juillet 11, 20205 a par NicolasB

il y a 16 minutes, NicolasB a dit :

Le mode sport a disparu, c'est "Standard".

Ben voilà tu as la réponse. 

Modifié juillet 10, 20205 a par Belokan

il y a une heure, NicolasB a dit :

C'est justement mon problème qui me fait douter de l'utilité du truc : j'en sais foutre rien, j'arrive pas à me rappeler dès 48h de boost

Bah reprend le et teste de nouveau 😋 

comment ça tu pourras pas te le faire rembourser une seconde fois ?

Bug mis à part, c’est un peu trop visible cet affichage de l’option :

 

> Augmentation de l’accélération (i)

pour la paix des ménages, j’aurais préféré :

 

> Option indispensable pour améliorer la sécurité des dépassements (i)

 

😂

Modifié juillet 10, 20205 a par gatzou

Le 08/07/2020 à 22:21, AKM74 a dit :

@Francg: merci de la confirmation.

Tout dépend comment on prend la chose. Oui, 1800e c'est beaucoup, forcément, pour un truc frivole et sans utilité sécuritaire ou autre.

Mais pour aller fumer des Audi R8, BMW M4, et tous les SUV possibles, ça fait pas cher!

Seule inquiétude: ça n'améliore en rien le freinage, donc pas plus utile que ça sur circuit

Pour moi sur circuit tu prends pas une Tesla lol

Le 28/05/2020 à 00:39, Blocknox a dit :

Je pense que nous aurons une bonne surprise d’ici peu , à mon avis ils vont nous augmenter la puissance de nos LR Boost , ils ont gardé de la marge avec le moteur arrière 

de plus apparement les Dernières  modèles LR ont les mêmes moteurs que la perf , donc nous avons encore de la marge ...

peut être une augmentation gratuite pour également relancer les ventes de l’option boost !!

 

 

Tu sors cela d'où stp?

Je viens de me commander une LR perso.

La différence de tarif avec la Performance est trop importante.

Au final, cette option Boost, bien ou pas bien?

Valable uniquement pour le 0-100km/h ou également en reprises ?

Pensez-vous qu'elle pourrait être en promotion ou voir même que l'on pourrait encore gagner avec celle-ci en terme de puissance à l'avenir ?

 

Le 11/07/2020 à 00:32, gatzou a dit :

Option indispensable pour améliorer la sécurité des dépassements (i)

La différence avec l'option boost se joue plus sur le 0 à 60 que sur le 60 à 110 donc l'amélioration sur les dépassements n'est pas forcément trop importante.

Dire qu'un dépassement en boost est plus sûr signifierait que les conditions sont  extrêmement limites vu la marge dont on dispose déjà en LR AWD.

https://insideevs.com/news/389521/tesla-model-3-boosted-performance-analysis-video/

Et encore ceci:

 

https://electrek.co/2019/12/19/tesla-model-3-acceleration-boost-tested-0-60-in-3-8-more-power-and-torque/

Perso je la prendrai bien cette option mais pas à 1800 euros, trop chère.

Il y a 3 heures, Francg a dit :

Dire qu'un dépassement en boost est plus sûr signifierait que les conditions sont  extrêmement limites vu la marge dont on dispose déjà en LR AWD.

Je plaisantais ! C’est surtout une excuse fallacieuse pour prendre le boost, qu’on a lu pas mal ici.

 

Une personne non habituée risque surtout d’emboutir le véhicule à doubler si elle accélère avant de déboîter.

 

J’ai testé le boost 48h. Mais 48h c’était trop court. 2 mois plus tard j’ai repris le boost 😬.

Ce que je peux dire :

- En terme de sensations, c’est assez sensible sur les reprises, pas uniquement sur le 0-100 (heureusement)

- En plus du surcroît de puissance, il y a une réduction de la latence (déjà très faible) à l’accélération du mode standard.

- On oublie assez vite le surcroît de puissance, et passées quelques semaines, on a plus l’impression de conduire une voiture boostée, juste une très bonne voiture alerte et puissante comme avant.

- Par égard aux passager, je mets encore moins souvent le pied au plancher.

Pour moi, ça ne sert objectivement à rien, à part se faire plaisir. Plaisir coupable d’ailleurs car je n’ai pas envie de voir apparaître l‘option à l’écran entre le pack autopilot et l’abonnement premium 😉

Modifié juillet 14, 20205 a par gatzou

A raison de 20.000km/an elle représente entre 6 et 12 mois d’économie de carburant selon votre thermique précédente ...

il y a 6 minutes, gatzou a dit :

Je plaisantais ! C’est surtout une excuse fallacieuse pour prendre le boost, qu’on a lu pas mal ici.

 

Une personne non habituée risque surtout d’emboutir le véhicule à doubler si elle accélère avant de déboîter.

 

J’ai testé le boost 48h. Mais 48h c’était trop court. 2 mois plus tard j’ai repris le boost 😬.

Ce que je peux dire :

- En terme de sensations, c’est assez sensible sur les reprises, pas uniquement sur le 0-100 (heureusement)

- En plus du surcroît de puissance, il y a une réduction de la latence (déjà très faible) à l’accélération du mode standard.

- On oublie assez vite le surcroît de puissance, et passées quelques semaines, on a plus l’impression de conduire une voiture boostée, juste une très bonne voiture alerte et puissante comme avant.

- Par égard aux passager, je mets encore moins souvent le pied au plancher.

Pour moi, ça ne sert objectivement à rien, à part se faire plaisir. Plaisir coupable d’ailleurs car je n’ai pas envie de voir apparaître l‘option à l’écran entre le pack autopilot et l’abonnement premium 😉

Est ce que tu dirais que les reprises à haute vitesse sont meilleures, apparemment la Performance est très bonnes dans ce domaine, et elle a une accélération forte et longtemps de ce que j'ai compris.

il y a 31 minutes, introid a dit :

Est ce que tu dirais que les reprises à haute vitesse sont meilleures, apparemment la Performance est très bonnes dans ce domaine, et elle a une accélération forte et longtemps de ce que j'ai compris.

Non je parlais plutôt des reprises à 80, à haute vitesse les différences s’estompent avec la version non boostée, ce qui correspond bien au graph posté par @STSUKX page précédente.

Il y a 3 heures, COMUTTER a dit :

A raison de 20.000km/an elle représente entre 6 et 12 mois d’économie de carburant selon votre thermique précédente ...

Faut pas essayer de quantifier ou justifier logiquement ce genre d'achat. Pas plus que pour un téléphone à 1000€, une carte graphique à 1500€ ou une montre à 8000€ 🙂

Il y a 3 heures, gatzou a dit :

Non je parlais plutôt des reprises à 80, à haute vitesse les différences s’estompent avec la version non boostée, ce qui correspond bien au graph posté par @STSUKX page précédente.

Est ce qu'il y a un gap entre la Performance et la LR BOOST à vitesse plus élevée ?

il y a une heure, introid a dit :

Est ce qu'il y a un gap entre la Performance et la LR BOOST à vitesse plus élevée ?

Non déjà dit, ici, au delà de 125 km/h la puissance de sortie est exactement la même jusqu’à la Vmax.

 

 

il y a 1 minute, STSUKX a dit :

Non déjà dit, ici, au delà de 125 km/h la puissance de sortie est exactement la même jusqu’à la Vmax.

 

 

Le vendeur de Tesla m'a indiqué que la Performance poussait non stop et que le gap entre les deux étaient importants.