Merci !

Comme je n'en ai besoin que d'un seul, et que je ne suis pas pressé, j'ai commandé ici :

https://fr.aliexpress.com/item/1005005496777517.html

 

(attention il y a un autre modèle, plus court, sur Aliexpress, encore moins cher, mais très mauvaise qualité. Cela dit pour ce qu'on veut en faire...)

 

EDIT : Ah OK, quand on n'est pas inscrit sur Aliexpress il y a une offre de bienvenue à -91% 😅 et le prix passe de 3 € à 0.49 😅(+ livraison 1.93 €)

 

Modifié janvier 18, 20242 a par mic78999

Bonjour,

J'ai commandé celui-ci

 

https://www.amazon.fr/Boucle-Ceinture-sécurité-Carbone-Voiture/dp/B07Z6QBC37

 

 

@Doumez

Oui mais avec celui que tu as commandé, tu ne peux pas mettre ta ceinture dedans.

Tu es obligé de le mettre chaque fois que tu t'arrêtes et que tu veux sortir sans couper le contact et de l'enlever pour rouler et boucler ta ceinture 

Perso, je veux le laisser a demeure

Je n’accorde aucune confiance à l’espèce de rallonge donnée plus haut, et je ne lui confierai pas ma vie en cas d’accident.

Si je dois prendre quelque chose ce sera comme sur le lien donné par Doumez, rien d’autre.

Le 19/01/2024 à 08:38, Jepasse a dit :

@Doumez

Oui mais avec celui que tu as commandé, tu ne peux pas mettre ta ceinture dedans.

Tu es obligé de le mettre chaque fois que tu t'arrêtes et que tu veux sortir sans couper le contact et de l'enlever pour rouler et boucler ta ceinture 

Perso, je veux le laisser a demeure

Oui, je le savais en l'achetant.

 

J'en ai besoin pour ouvrir la porte de mon garage ou très occasionnellement.

Je ne voulais pas d'un "rajout" à demeure sur la boucle de la ceinture de sécurité.

 

Quid d'un accident corporel grave, que je ne souhaite nullement à personne, de la réaction de son assureur dû à la modification de la boucle de la ceinture de sécurité 🧐

Le 19/01/2024 à 09:03, MathD a dit :

Je n’accorde aucune confiance à l’espèce de rallonge donnée plus haut, et je ne lui confierai pas ma vie en cas d’accident.

Si je dois prendre quelque chose ce sera comme sur le lien donné par Doumez, rien d’autre.

Mille fois d'accord avec toi 

Le 19/01/2024 à 09:08, Doumez a dit :

Quid d'un accident corporel grave, que je ne souhaite nullement à personne, de la réaction de son assureur dû à la modification de la boucle de la ceinture de sécurité 🧐

C'est le premier truc que j'ai pensé en voyant la système "à demeure". 

 

Sans compter le fait que c'est sans doute fabriqué en cochonium...

Ça me fait penser aux casques moto à 20 balles. J'ai surpris la discussion d'une collègue qui expliquait à son fils (motard fauché), au téléphone, que "certes, ça te mettra en règle avec la loi, mais est-ce qu'il te protègera en cas de chute ?"

Bon, je vais poursuivre mes investigations pour trouver une solution plutôt software ou plus "sécuritaire"

Vos remarques portent à bien réfléchir 😉

Bon j'ai reçu mes boucles en "cochonium" et je ne les utiliserai pas ...

Par contre j'ai vu qu'avec ODB Eleven on pouvait supprimer l'alerte de bouclage de ceinture et je me demande si ceci n'empêcherait pas l'extinction du contact en quittant le véhicule

Qu'en pensez vous ?

bonjour le forum,

 

je reprends le fil de cette discussion. j'ai pu me faire "prêter" un OBD11 quelques jours pour activer les fonctions en "one-click"

 

donc pour moins de 8 euros (utilisation de 5 fonctions sur 10):

 

• mémorisation du choix de lane assist : mais ce truc est d'une idiotie sans fond , le manuel préconise gentiment "ce système est avant-tout prévu pour une utilisation sur autoroute" mais il se réactive à chaque démarrage et il est juste insupportable hors autoroute (voire dangereux). je ne comprends pas comment SKODA a pu passer du système de mon Superb qui était performant et efficace à ce Brol. Bref maintenant mémorisé et pour l'instant toujours à inactif. le comble du truc c'est qu'en l'inactivant on perd le signal de dépassement de lignes par vibration.

• activation de l'option Easy entry: possibilité de faire reculer le siège conducteur en sortant. #cinqua

• activation permanente du Air care : mais pourquoi n'est ce pas d'origine?
• coming home 90s et la lumière fut
• DRL scandinaves  : allumage permanent des feux de position arrières avec les DRL avant : pour la sécurité afin d'être bien visible notamment en zone boisée . par contre cela déclenche les lave phares. Mon bonhomme limousin est depuis un bois-sans-soif de liquide lave glace, pas glop !

 

 

 

Impossible donc de retirer l'alerte de survitesse?

pas dans les One-clicks en tout cas.

je n'ai pas vu de long-coding disponible pour cette fonction et en plus le cout du long-coding est rédibitoire.

 

en 3.0 l'alerte de survitesse est assez discrète, j'ai même laissé le "ding" qui est beaucoup moins irritant que celui du Superb. et surtout il ne sonne qu'une fois.

 

 

Pour information depuis l'Enyaq 85 il n'est plus possible de programmer et de changer quoi que ce soit via OBD, ils ont tout sécurisé et verrouillé.

 

Ce que j'ai pu faire avec le logiciel d'origine :

- supprimer définitivement les vibrations dans le volant du lane assist. C'est beaucoup plus smooth.  Et comme le lane assist ne se déclenche tout seul qu'à partir de 60 ou 70 km/h ce n'est alors pas gênant du tout (sinon on le désactive totalement à la main). Quand c'est supprimé une fois, pas besoin de le refare à chaque démarrage.

 

- en revanche pour l'alerte de survitesse à chaque démarrage je dois aller dans le menu (via bouton "assist") et supprimer le signal sonore (je garde le signal visuel). Sinon c'est plus rapide de supprimer les 2 (1 sous-menu en moins), mais dans tous les cas c'est à faire à chaque démarrage.

 

 

Le 09/08/2024 à 18:17, DUNE'KN a dit :

bonjour le forum,

 

je reprends le fil de cette discussion. j'ai pu me faire "prêter" un OBD11 quelques jours pour activer les fonctions en "one-click"

 

donc pour moins de 8 euros (utilisation de 5 fonctions sur 10):

 

• mémorisation du choix de lane assist : mais ce truc est d'une idiotie sans fond , le manuel préconise gentiment "ce système est avant-tout prévu pour une utilisation sur autoroute" mais il se réactive à chaque démarrage et il est juste insupportable hors autoroute (voire dangereux). je ne comprends pas comment SKODA a pu passer du système de mon Superb qui était performant et efficace à ce Brol. Bref maintenant mémorisé et pour l'instant toujours à inactif. le comble du truc c'est qu'en l'inactivant on perd le signal de dépassement de lignes par vibration.

• activation de l'option Easy entry: possibilité de faire reculer le siège conducteur en sortant. #cinqua

• activation permanente du Air care : mais pourquoi n'est ce pas d'origine?
• coming home 90s et la lumière fut
• DRL scandinaves  : allumage permanent des feux de position arrières avec les DRL avant : pour la sécurité afin d'être bien visible notamment en zone boisée . par contre cela déclenche les lave phares. Mon bonhomme limousin est depuis un bois-sans-soif de liquide lave glace, pas glop !

 

 

 

une correction :

j'ai désactivé l'easy entry qui est un peu fantasque : avancement au plus près du volant à la fermeture de la porte. heureusement le système surveille le couple et en m'appuyant fortement sur le repose pied j'ai pu l’arrêter.

je ne sais pas si la fonction est active sur certaines finitions mais cela semble pas au point.

L'easy entry marche très bien pour moi, et amène jusqu'à la position du siège enregistrée dans ton profil. Si tu n'as rien enregistré, peut-être qu'il va au maximum 🤔

Là où c'est embêtant c'est que quand on veut passer de ma femme à moi, il faut mettre le contact pour faire le changement de profil,ce qui n' pas de sens, et je finis souviens les genoux dans le volant avec le easy entry + réglage automatique du siège si je passe apres elle le temps de faire la manipulation contact+écran (l'autre sens est moins gênant bizarrement ! 😃)

Le 25/08/2024 à 13:51, lynxy a dit :

L'easy entry marche très bien pour moi, et amène jusqu'à la position du siège enregistrée dans ton profil. Si tu n'as rien enregistré, peut-être qu'il va au maximum 🤔

Là où c'est embêtant c'est que quand on veut passer de ma femme à moi, il faut mettre le contact pour faire le changement de profil,ce qui n' pas de sens, et je finis souviens les genoux dans le volant avec le easy entry + réglage automatique du siège si je passe apres elle le temps de faire la manipulation contact+écran (l'autre sens est moins gênant bizarrement ! 😃)

Il n' y a plus la possibilité de lier un profil à une clé comme avant ?

Car c'est plus simple, même si ça crée d'autres contraintes 

@Clem2435 les paramétrages liés avec la clé semblent avoir disparu

 

@lynxy je n'ai pas vraiment compris la gestion des réglages de siège entre les touches 1 2 3 et le profil dans la tablette.

 

De temps en temps il m'annonce "des nouveaux réglages sont disponibles* alors que rien n'a changé. Bref encore un mystère.

Le 25/08/2024 à 14:49, DUNE'KN a dit :

@Clem2435 les paramétrages liés avec la clé semblent avoir disparu

 

@lynxy je n'ai pas vraiment compris la gestion des réglages de siège entre les touches 1 2 3 et le profil dans la tablette.

Je confirme que rien ne permet, à ma connaissance, de lier une clé à un profil (ce qui serait très pratique). Peut-être une façon secrète ?

 

Et sinon moi non plus je ne sais pas trop comment les positions mémoires 1 2 3 et les  profils interagissent entre eux... Mais on a réussi à avoir un truc qui marche avec nos deux profils alors je ne touche plus !

Dommage c’était pourtant disponible également sur Octavia, et j’avais l’impression que c’était disponible à la sortie de l’Enyaq.

 

Quand même cette régression, comme pour le rétro de droite en marche arrière uniquement réservé aux sièges électriques, comme les lumières d’ambiance absentes de la planche de bord en version loft, comme la qualité du similicuir en version loft épais comme du papier cigarette, comme les bacs de portières arrières non recouverts de feutrine, comme les parties plastiques entre les assises arrières et la portière, comme la qualité du plastique des poignées (prises en main, pas ouverture) avant, comme la qualité du plastique situé sous le bandeau décoratif de la planche de bord, comme le fait de ne plus avoir de boîte à gants réfrigérée, comme le fait de ne plus avoir de suédine proposée hors version SL …

Ca fait beaucoup de régressions, même s’il y a bien sûr du mieux dans d’autres domaines.

 

Mais quand on s’attarde aux détails, ça pique avec ces tarifs.

...comme pas d'emplacement sous le petit rabat du "rideau" dans le coffre, comme pas de porte lunette vers le rétro, comme la loupiote ampoule (et pas led) dans le vide-poche...