Posté(é) février 19, 20251 a Le 19/02/2025 à 07:22, CAC72 a dit : ahah le "VBG" ! une mini papamobile ! Oui ,Renault champion du marketing , je me rappelle de cette campagne ,qui a fait flop 😄
Posté(é) février 19, 20251 a La Renault 14 toute une histoire, je vous laisse lire (à voir la pub de la R6 avec Daniel Prevost): https://lautoscope.fr/index.php/2018/01/27/renault-14/ La R14 a été la première à bénéficier de l'outil informatique Unisurf de Renault: https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/caf97069446/machine-a-dessiner Toujours dans le HS l'usine Renault de Flins en 1952 (150 véhicules (Frégate) jour) https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/afe85004772/les-usines-renault-a-flins
Posté(é) février 19, 20251 a Auteur Le 19/02/2025 à 07:31, dan11 a dit : Oui ,Renault champion du marketing bon le VBG c'était une appellation interne, on n'est pas encore dans le marketing La "poire" c'était un accident de parcours, Renault est plutôt pas mauvais dans les pubs, en règle générale...
Posté(é) février 19, 20251 a Le 19/02/2025 à 08:10, CAC72 a dit : bon le VBG c'était une appellation interne, on n'est pas encore dans le marketing La "poire" c'était un accident de parcours, Renault est plutôt pas mauvais dans les pubs, en règle générale... Quand il faut revenir 60 ans en arrière pour trouver un exemple, c'est plutôt bon signe 🙂
Posté(é) février 19, 20251 a Le 19/02/2025 à 08:28, GaeJu a dit : Quand il faut revenir 60 ans en arrière pour trouver un exemple, c'est plutôt bon signe 🙂 Plutôt 48 ans 😉 C'était l'époque de ma 1ére R5 GTL , eh oui ,il y a longtemps ......
Posté(é) février 21, 20251 a une article intéressant sur le design de la Twingo 2026 : https://lignesauto.fr/?p=38161
Posté(é) février 21, 20251 a Auteur beau travail! J'aime l'idée de la simplification maxi ici ou là (encadrement du pare-brise, pas de moquette?...) Curieux d'en savoir plus sur les specs finales (prix, puissance, autonomie, conso, équipements,...) Elle est vraiment très belle, surtout avec ce vert métal. Une vraie gueule de proto. Je regrette un petit peu les lignes de caisses très basses de l'époque, c'est quand même vachement agréable à vivre quand on est dedans.
Posté(é) février 21, 20251 a Le 21/02/2025 à 11:19, CAC72 a dit : pas de moquette?... Comment ça ???? 😳🤔😁🤪
Posté(é) mars 25, 20251 a L'Argus présente une photo d'origine chinoise des essais sur route de la future Twingo : source
Posté(é) mars 25, 20251 a Auteur Je crois que je préfère la photo en belle qualité du dernier proto proche de la série
Posté(é) mai 12, 20251 a Auteur Diffusé au 20h de TF1 https://www.tf1info.fr/transports/reportage-video-tf1-exclusif-nouvelle-twingo-les-secrets-de-fabrication-de-la-future-voiture-electrique-de-renault-2370138.html Modifié mai 12, 20251 a par CAC72
Posté(é) juillet 25, 202525 juil. Auteur Surprise près du centre d'essais d'Aubevoye dans l'Eure... ça approche...
Posté(é) juillet 25, 202525 juil. L'argus vient de publier un article sur les essais sur route, en France, de la nouvelle Twingo, avec mentions de quelques caractéristiques : Moteur d'origine chinoise 85 cv Batterie d'environ 30 kWh - 300 km wltp 🤔 Version spécifique de la plate-forme AmpR Small des R5 et R4 Mise en production à l'automne 2025 dans l’usine Renault de Novo Mesto (Slovénie) Commercialisation prévue pour le printemps 2026 avec un prix de base fixé sous les 20 000 €. Tarifs prévus : 19 990 à 23 900 € La prochaine Dacia Spring, reprendra la base technique en 2026. Source : l'Argus
Posté(é) juillet 25, 202525 juil. Auteur Si ils arrivent à faire 300km WLTP avec 30 kWh ce serait une conso mixte incroyablement basse... Je pense que c'est une info mal comprise et qu'il s'agit de la conso ville, c'est déjà plus réaliste. Elle aura aussi des batteries LFP si je me souviens bien. Modifié juillet 25, 202525 juil. par CAC72
Posté(é) août 7, 20257 août Auteur ils semblent avoir gardé le principe des petits feux carrés pour les feux arrières! (ou c'est juste le camouflage qui essaie de faire croire ça... ) https://www.caradisiac.com/c-est-sur-la-route-que-la-renault-twingo-e-tech-poursuit-ses-essais-afin-d-etre-prete-pour-2026-217178.htm Par ailleurs, si c'est vraiment "près de 300km" (WLTP) pour une batterie de 30kWh nets, ça promet une moyenne très faible... on n'ose y croire! à suivre... Modifié août 7, 20257 août par CAC72
Posté(é) août 20, 202520 août Ils avaient annoncé dès le concept car qu'ils ciblaient 10kwh/100 wltp ce qui est cohérent avec les 300km et 30kwh de batterie Pour l'histoire des poignées je pense que c'est soit un mulet twingo/spring (qui doit partager la même base d'après les annonces) soit une excroissance posée volontairement sous le camouflage pour induire en erreur ce qui esr courant pour les essais routes de voitures camouflées. Je ne pense pas qu'ils la sortiraient avec des poignées normales alors que la poignée avant intégrée etait caractéristique de la twingo 1 et que la poignée arrière intégrée est sur toutes les citadines renault depuis des années
Posté(é) septembre 24, 202524 sept. Auteur aperçu de la peinture qui sera proposée sur la Twingo avec des clichés de la Clio qui adopte exactement le même vert (peinture de série). Il y a eu 2 autres verts approchant sur la Twingo I (et d'autres verts!). Modifié septembre 25, 202525 sept. par CAC72
Posté(é) octobre 8, 20258 oct. Le teaser est sorti Elle garde la jolie bouille du proto a l'avant et arrière en référence a la twingo 1 Par contre en effet les poignées de porte deviennent des banales poignées comme sur la version camouflée,dommage
Posté(é) octobre 8, 20258 oct. Auteur Les vraies poignées je trouve ça bien plus agréable et fonctionnel. Les feux sont bien ceux qui étaient pressentis! extra ! Pré-commandes en octobre (coupe-file), batterie LFP, 4 places, et pas encore beaucoup de détails (moteur 85cv)... Dévoilée officiellement le 6 novembre. à partir de 20.000€ hors bonus, et des versions jusqu'à 23.500€ (lu sur l'Argus je crois). Modifié octobre 8, 20258 oct. par CAC72
Posté(é) octobre 9, 20259 oct. Auteur ah oui et celle-là! (trappe à droite cette fois-ci...) Belles jantes! (ou enjoliveurs?) Et sinon la taille très réduite du projecteur indique qu'il y a en série un éclairage lenticulaire sophistiqué! (à moins que ce soit propre à la version haut de gamme présentée et qu'il existe une variante plus simple avec un gros réflecteur à la place du cache couleur carrosserie? ) Modifié octobre 9, 20259 oct. par CAC72
Posté(é) octobre 9, 20259 oct. Heureux les Italiens , ils vont pouvoir la commander pour 9900 € !! Renault Italia: auto per privati e professionisti
Posté(é) octobre 9, 20259 oct. Auteur jolie subvention! (conditionnée à la mise au rebut d'une vieille thermique, pour ceux qui ne liront pas l'article). En France, ça ferait 19.990 - 4.770 (coup de pouce max renault pour une voiture dont les batteries ne viennent pas d'europe) = 15.220€ en prix d'accès réel hors reprise ? (... un peu plus si la charge DC est en option? ) Modifié octobre 9, 20259 oct. par CAC72
Posté(é) octobre 31, 202531 oct. Présentation la semaine prochaine, j'ai hâte de voir ça ! J'espère qu'elle aura la charge rapide, pas comme la R5 d'entrée de gamme. Avec une batterie 30kWh et une conso faible, ça la rendrait plutôt polyvalente pour un trajet long de temps en temps. En plus il me semble que la chimie LFP encaisse mieux la charge rapide que la NMC. En spéculant un peu, pour une charge à 2C on peut imaginer une charge rapide en pointe à 60kW. Si Renault devient plus agressif, à 3C (comme TM3) on peut spéculer sur du 90kW, mais je rêve un peu là 🫠
Posté(é) octobre 31, 202531 oct. Auteur Ce serait assez logique qu'il y ait une version sans charge DC (même si ça fera des déçus) : - une telle version existe pour la R5 - la e-C3 de base n'en a pas non plus (204km WLTP, 19.990€, 17,3 kWh/100, charge AC 7,4kW) J'y vais de mon petit pronostic (très prudent) : 19.990€ avant bonus sans charge DC, batterie 30kWh, 260km WLTP, 13,3kWh/100, soit 17.400€ nets pour tous. option charge DC en option à 1000 balles. Cas plus favorable : charge DC en série. Modifié octobre 31, 202531 oct. par CAC72
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