Cette Twingo me plaît bien et correspondrait vraiment à mon usage quasiment exclusivement urbain et péri urbain mais sa décote me préoccupe et ce d'autant plus que j'ai actuellement une Yaris 4 GR Sport 130 ch qui comme toute Toyota ne décote que très peu.

A votre avis, quelle pourrait être la décote d'une Twingo 4 Techno toutes options sur 2 ans ?

Sur ces dernières années, un VE perd environ 50% de son prix hors prime sur 2 ans. Donc sur une Twingo Techno toutes options à 24 k€ ça ferait une décote de 12 k€, soit 8 k€ prime déduite.

La Yaris perdrait environ 180€/mois (décote d'environ 33% sur 3 ans), soit environ 4 300 € + 900 € d'entretien, soit 5 200 €.

Cela fait un écart de décote d'environ 3 000 € si on considère un coût d'entretien de 300 € pour la Twingo.

A 2 € le litre de SP95 E10 et 4L/100 km, il faudrait donc faire 37 500 km pour compenser cette décote. Or je n'en ferai qu'environ 12 000, ce qui induirait un surcout d'environ 2 000 € tout frais compris.

Ça fait quand même cher le plaisir de rouler en VE, d'autant plus que la Yaris est tout de même plaisante à conduire.

Modifié jeudi à 21:013 j par Keryj

Tu réfléchis un peu trop à mon avis.

Personne ne connait la décote d'une Toyota dans 3 ans, et encore moins le prix au litre du SP95 en 2029.

La base c'est qu'on ne revend pas une voiture achetée neuve après 2 ans si on est à 2.000€ près ! 🙂

Et si tu la gardais 5-6 ans plutôt? (surtout si tu ne fais que 6000km par an, c'est pas beaucoup)

Pour la décote de ta yaris c'est difficile à évaluer aussi précisément. Si Total arrête la subvention ça va être beaucoup plus cher au litre de SP95... (et ça peut changer la décote de ta yaris).

Modifié vendredi à 05:452 j par CAC72

Bonjour,

Si vous etes comme moi dans l'attente de la fabrication de votre Twingo, et que vous aimeriez plus d'info que ce que my renault affiche, je vous remets un lien vers un message de @molz il y a quelques temps pour le suivi des Dacia (Merci à toi !). La seule différence est à l'étape 6 : j'ai trouvé mes infos de commande dans la requete "connexion?product" au lieu de "details?loca..."

Dans mon cas, commande le 1er septembre, passé en statut "Fabrication" ce matin sur l'app MyRenault:

• agreedDeliveryDate: 2026-12-01 C'est la date estimée qui apparait sur mon bon de commande

• trackingMinForecastedDeliveryDate: 2026-11-16 C'est l'estimation la plus optimiste de l'usine à l'heure actuelle

• trackingMaxForecastedDeliveryDate: 2026-11-29 C'est l'estimation la plus pessimiste de l'usine à l'heure actuelle

Et il y a pas mal d'autres info sur l'historique de la commande, options du véhicule, healthCheckCriticity etc...

Hello tout le monde ;)

mon fils récupère sa Twingo Mercredi et Jeudi je la pose pour faire poser un PPF, quelqu'un a une idée de comment ouvrir le capot (du moins où se procurer un outil capable d'enlever la baguette sous le capot pour accéder aux vis.)

Ils doivent ouvrir le capot afin de faire le retour du film sous le capot.

Merci ;)

Modifié vendredi à 12:002 j par Lucaralf

Il y a 13 heures, CAC72 a dit :

La base c'est qu'on ne revend pas une voiture achetée neuve après 2 ans si on est à 2.000€ près ! 🙂

Et si tu la gardais 5-6 ans plutôt? (surtout si tu ne fais que 6000km par an, c'est pas beaucoup)

Pour la décote de ta yaris c'est difficile à évaluer aussi précisément. Si Total arrête la subvention ça va être beaucoup plus cher au litre de SP95... (et ça peut changer la décote de ta yaris).

Tu miserais sur quelle décote pour la Twingo sur 2 ans et 3 ans ?

Sinon concernant la décote des Toyota et plus particulièrement de la Yaris qui est une citadine polyvalente très prisée par les urbains, cela m'étonnerait que la hausse du prix du SP95 impacte vraiment sa décote car la réputation de fiabilité des Toyota et sa consommation très basse sont des atouts majeurs dans le maintien de sa cote. Et les HEV ont à mon avis encore de beaux jours devant avant que leur attrait baisse réellement VS le full électrique.

Modifié hier à 10:251 j par Keryj

Il y a 9 heures, Lucaralf a dit :

Hello tout le monde ;)

mon fils récupère sa Twingo Mercredi et Jeudi je la pose pour faire poser un PPF, quelqu'un a une idée de comment ouvrir le capot (du moins où se procurer un outil capable d'enlever la baguette sous le capot pour accéder aux vis.)

Ils doivent ouvrir le capot afin de faire le retour du film sous le capot.

Merci ;)

Regarde par ici : https://forums.automobile-propre.com/topic/ouverture-du-capot-de-la-twingo-4-avec-outil-de-fabrication-locale-74662/

Premier défaut. La fixation tenant la vitre passager droit s'est décollé du support. La fenêtre n'est plus maintenue fermée. On entendait un bruit d'air ce qui m'a alerté. Passage en concession, le défaut est connu et pris en garantie. Les pièces sont commandées. L'ensemble vitrage et support de fixation partiront en expertise chez Renault.

Modifié hier à 11:371 j par Ben_14

Il y a 15 heures, ZoÈLT a dit :

Regarde par ici : https://forums.automobile-propre.com/topic/ouverture-du-capot-de-la-twingo-4-avec-outil-de-fabrication-locale-74662/

Merci, j'ai lu le topic, mais rien n'indique où trouver l'outil ;)

@Lucaralf

Un petit bout de fer plat avec l'extrémité pliée sur 1 milimetre pour faire une sorte de crochet et tirer le cache en plastique est une solution, mais n'est pas la seule solution possible . Si vous montrez les photos explicatives, un professionel saura comment faire. Il aura certainement aussi un tournevis adapté. Sinon au pire vous faites enlever le cache par un garage Renault avant votre rendez vous, cela n'empêche pas la voiture de rouler

Modifié hier à 13:061 j par Pile Poil

Il y a 17 heures, Keryj a dit :

Tu miserais sur quelle décote pour la Twingo sur 2 ans et 3 ans ?

Sinon concernant la décote des Toyota et plus particulièrement de la Yaris qui est une citadine polyvalente très prisée par les urbains, cela m'étonnerait que la hausse du prix du SP95 impacte vraiment sa décote car la réputation de fiabilité des Toyota et sa consommation très basse sont des atouts majeurs dans le maintien de sa cote. Et les HEV ont à mon avis encore de beaux jours devant avant que leur attrait baisse réellement VS le full électrique.

Si ta Yaris te plaît tant, le plus simple et le moins cher, c'est, compte tenu de ton petit kilométrage annuel, de la conserver.

Si tu tiens à perdre un max de fric, revends une Twingo achetée neuve dans 2 ans, ce qui t'obligera à rembourser la prime CEE qui t'engage à la garder 3 ans.

Envisager la revente d'une voiture, quelle qu'elle soit, à échéance de 2 ou 3 ans avec un tout petit kilométrage sans y laisser des plumes est un pari risqué. Avec les incertitudes d'aujourd'hui, je ne parierais pas trop sur la décote minime d'une Yaris neuve, quant à la Twingo, à peine sortie qui pourrait bien avoir une idée solide sur sa cote d'amour dans 2 ou 3 ans.

Fais des simulations en LLD ou LOA sur ces voitures ce sera plus sur

Il y a 3 heures, hybridex a dit :

Si ta Yaris te plaît tant, le plus simple et le moins cher, c'est, compte tenu de ton petit kilométrage annuel, de la conserver.

Si tu tiens à perdre un max de fric, revends une Twingo achetée neuve dans 2 ans, ce qui t'obligera à rembourser la prime CEE qui t'engage à la garder 3 ans.

Envisager la revente d'une voiture, quelle qu'elle soit, à échéance de 2 ou 3 ans avec un tout petit kilométrage sans y laisser des plumes est un pari risqué. Avec les incertitudes d'aujourd'hui, je ne parierais pas trop sur la décote minime d'une Yaris neuve, quant à la Twingo, à peine sortie qui pourrait bien avoir une idée solide sur sa cote d'amour dans 2 ou 3 ans.

Fais des simulations en LLD ou LOA sur ces voitures ce sera plus sur

Pour la prime CEE, la durée de conservation minimum est de 24 mois et non 36.

Quand à la décote d'une Toyota, leur réputation s'est faite sur leur fiabilité donc peu importe le prix de l'essence.

Il y a 3 heures, Keryj a dit :

Pour la prime CEE, la durée de conservation minimum est de 24 mois et non 36.

Quand à la décote d'une Toyota, leur réputation s'est faite sur leur fiabilité donc peu importe le prix de l'essence.

Il y a 3 heures, Keryj a dit :

Pour la prime CEE, la durée de conservation minimum est de 24 mois et non 36.

Quand à la décote d'une Toyota, leur réputation s'est faite sur leur fiabilité donc peu importe le prix de l'essence.

Te casses pas la tête, n’achètes pas une voiture neuve pour 2 ans et 12 000 km si tu ne veux pas perdre de pognon. Gardes ta Yaris éprouvée. De plus ça t'éviteras le risque d'essuyer les plâtres concernant une voiture toute nouvelle

Surprenant comme discours dans un topic dédié à la Twingo 4 E-Tech.

Tu n'as pas tort mais la boite e-CVT n'est pas sans défaut et la GR Sport est tape-cul tout de même. Puis le full électrique est tout de même très agréable au quotidien.

Il y a 18 heures, Pile Poil a dit :

@Lucaralf

Un petit bout de fer plat avec l'extrémité pliée sur 1 milimetre pour faire une sorte de crochet et tirer le cache en plastique est une solution, mais n'est pas la seule solution possible . Si vous montrez les photos explicatives, un professionel saura comment faire. Il aura certainement aussi un tournevis adapté. Sinon au pire vous faites enlever le cache par un garage Renault avant votre rendez vous, cela n'empêche pas la voiture de rouler

j'ai envoyé le lien du topic à la société de covering, je pense qu'ils pourront trouver une solution, mais là je ne pourrais rien tester avant de déposer la voiture, mon fils récupère la voiture Mercredi après-midi et je la dépose à la première heure le jeudi matin. Par la suite je vais me pencher dessus, tester et je ferais un retour si je trouve quelque chose ;)

Il y a 12 heures, Keryj a dit :

Surprenant comme discours dans un topic dédié à la Twingo 4 E-Tech.

le but du topic n'est pas de pousser à l'achat de cette voiture, et encore moins à n'importe quel prix! 😁

heureusement que les réponses sont rationnelles!

Pourquoi tiens tu à ne la garder que 2 ans alors qu'il suffit de passer à 4 pour qu'il n'y ait plus besoin de calcul savant?

Modifié il y a 9 heures9 h par CAC72

Comment en arrives-tu à cette conclusion ?

Il y a 21 heures, Keryj a dit :

Surprenant comme discours dans un topic dédié à la Twingo 4 E-Tech.

Tu n'as pas tort mais la boite e-CVT n'est pas sans défaut et la GR Sport est tape-cul tout de même. Puis le full électrique est tout de même très agréable au quotidien.

Il n'y a rien de surprenant. Si tu achètes une voiture pour 2 ans tu perds très probablement un max de fric et si elle vient de sortir tu as plus de risques de défauts, il y a 100 ans que c'est comme ça dans l'industrie automobile, c'est purement factuel

Essaie la Twingo si elle te tente, personne d'autre que toi ne peut te dire si le plaisir et l'agrément valent le surcoût prévisible pour un si faible kilométrage

il y a 45 minutes, Keryj a dit :

Comment en arrives-tu à cette conclusion ?

je veux bien que tu répondes à l'occasion 😁 : pourquoi prends tu une hypothèse où tu ne gardes la voitures que 2 ans (puisque tu es soucieux de la décote totale) ?

Modifié il y a 57 minutes57 min par CAC72

il y a 48 minutes, Keryj a dit :

Comment en arrives-tu à cette conclusion ?

Plus tu roules, plus la Twingo devient avantageuse par rapport à la Yaris, gardes la 15 ans, elle doit très bien tenir avec sa batterie LFP et tu te donnes un maximum de chances de rentabilité de l'opération.

Renseignes toi quand même sur les coûts d'assurance avant achat.

Mais ne nous demande pas l'impossible, les décotes respectives de ces caisses on n'a pas plus les moyens que toi de les avoir donc si tu veux savoir tu cherches toi-même et tu fais tes petits calculs.