Merci pour l'info.

NB : dans la liste des « véhicules éligibles à la commande en ligne », il n'y a pas la Twingo, alors que la R4 et la R5 sont éligibles 😁

NB2 : quoi que, si on passe par la page directe de la Twingo ça semble possible, à vérifier.

NB3 : c'est louche. Si je tente un début d'achat en ligne, je me retrouve à devoir choisir un concessionnaire, et le moins pire est situé à 40km de chez moi. (Vitré <-> Rennes) alors qu'il y a plusieurs concessions Renault à moins de 10km de chez moi.

NB 4 : point positif, on obtient alors directement une date estimée de livraison (15/2/2027 dans mon cas). Voilà comment avoir une idée du délais de livraison depuis son canapé.

NB 5 :Rien n'est indiqué pour la carte grise. Je suis persuadé que si on finalise la commande, le concessionnaire va nous rappeler pour nous tordre le bras afin de nous vendre des frais administratifs et plein d'options.

Modifié vendredi à 13:134 j par Daitoshi35

Il y a 8 heures, Daitoshi35 a dit :

NB 5 :Rien n'est indiqué pour la carte grise. Je suis persuadé que si on finalise la commande, le concessionnaire va nous rappeler pour nous tordre le bras afin de nous vendre des frais administratifs et plein d'options.

Sur ce point, je leur dirais que je verrais avec le site https://signal.conso.gouv.fr/fr pour avoir leur avis concernant les frais annexes... Je pense que ça va vite le calmer 😁

Et aussi ici --> https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/les-fiches-pratiques/achat-dun-vehicule-neuf-quelles-sont-les-obligations-du-vendeur

De toute façon, vendeurs et concession automobile riment avec menteurs, limite arnaqueurs dans la majorité des cas. Perso, je n'aime pas Tesla mais franchement leur méthodes de vente m'iraient très bien.

Modifié vendredi à 21:594 j par gillejeupro

Il y a 16 heures, Daitoshi35 a dit :

NB3 : c'est louche. Si je tente un début d'achat en ligne, je me retrouve à devoir choisir un concessionnaire, et le moins pire est situé à 40km de chez moi. (Vitré <-> Rennes) alors qu'il y a plusieurs concessions Renault à moins de 10km de chez moi.

Renault redirige peut être vers les concession qui ce sont "déclarées" OK pour vendre aux conditions du site internet. Les concession RRG (Renault Retail Group = concession propriété de Renault ) sont probablement dans la liste, les groupes privés qui vendent du Renault mais qui n'appartiennent pas à Renault sont peut être plus réticents (????)

Il y a 17 heures, CAC72 a dit :

ça n'ira pas jusque-là, demande juste à parler au chef des ventes.

On ne renonce pas au véhicule qui nous fait envie parce qu'un vendeur fait la grande gueule.

(et Tesla aurait plus de succès s'il avait un vrai réseau de concessions! La vente en ligne est un facteur limitant.)

Oui, Tesla a l'acheteur moyen le plus jeune, c'est peut-être à cause de ça même si à mon avis c'est en train de changer (mes beaux-parents viennent d'en acheter une à 66 ans et pourtant je ne leurs ai pas forcément recommandé au départ). Ne pas subir la négociation de marchand de tapis chez le concessionnaire, comme les arnaques sur le financement obligatoire pour prendre l'entretien inclus, c'est aussi à cause de ça que je suis passé chez Tesla, j'ai horreur d'acheter un canapé et si vous devez changer de cuisine je vous recommande Darty, il n'y aura pas de passage de 20.000 à 10.000€ grâce à la "remise du patron si on commande avant la fin de la journée, etc."

Sinon, pour revenir à la Twingo et ces frais, le mieux @Daitoshi35 est d'avoir un écrit : tu envoies un mail demandant ce qu'il y a dans cette "prestation" et tu supprimes ce qui n'est pas utile. S'il ne veut pas, lui répondre que ce n'est pas légal. Après perso, je changerais de concession par principe. Et renseigne toi sur le prix de la révision, ça peut aller du simple au double selon la concession.

Enfin, il ne faut pas oublier dans tous les cas de laisser un bel avis Google, ils n'aiment pas...

ah j'ai pas parlé de l'âge moyen (et je ne déduis rien de cet âge moyen). Je voulais juste dire que quand la concession est à 100 bornes parce que le réseau n'est pas très fourni, c'est un facteur limitant.

Oui moi aussi je changerais de concession mais si celle-là est pratique pour lui, appeler le chef des ventes suffira à ce qu'on lui enlève les frais, à mon avis.

Modifié samedi à 08:523 j par CAC72

Le concessionnaire de Nîmes prend 216€ de démarche immatriculation.

La carte grise est à 192,76 dans le Gard.

Donc si on s'en occupe soit même il faut faire les démarches en préfecture et ensuite faire faire les plaques donc on doit gagner...pas grand chose par rapport au temps passé.

effectivement, pour 216€, c'est plus une affaire de principe.

Mon idée est que c'est plus chiant pour eux de faire une exception dans un circuit bien huilé où c'est eux qui s'occupent de tout, et que si tu dis "bon bah si vous voulez pas me l'enlever je m'en occuperai moi-même", ils finiront par te rappeler en disant que finalement ils te l'offrent :-D

Je pense pas qu'il soit nécessaire d'aller en préfecture, comme au bon vieux temps :

https://immatriculation.ants.gouv.fr/demarches-en-ligne/immatriculer-pour-la-premiere-fois-un-vehicule-en-france

Modifié samedi à 14:213 j par CAC72

Le 19/09/2026 à 11:27, lucou a dit :

Le concessionnaire de Nîmes prend 216€ de démarche immatriculation.

Merci pour ce retour. Cela me conforte dans ma démarche.

Je ne suis pas uniquement un vieux *** aigri et radin 😁(même si ce n'est pas impossible).

Ce qui peut être triste et amusant à la fois, c'est que si je me décide pour la Twingo, je ferai annuler l'ensemble des 629€ qui sont indiqués comme étant facultatif, même si le vendeur semble dire le contraire. Je gérerai l'immatriculation tout seul. Si il m'avait proposé 290€ de frais, je n'aurais même pas pensé à négocier cette ligne.

Reste maintenant pour moi à comparer avec d'autres concurrentes. La garantie 2 ans est le point noir de la Twingo pour moi.

Une Dacia, c'est 3 ans, une Nissan Pixo ce sera 2 ans + 6 ans (moteur boîte pont uniquement ?). Avec un entretien annuel.

Variante : Ë-C3 en version de base. Conso et autonomie décevante, mais entretien tous les 2 ans/25000km sauf la 1ère fois 1 an/12500km. Donc si 12500km par an, ce que j'envisage, avec 4 entretiens chez Citröen les années 1,3,5 et 7 (oui, je suis un peu radin), la voiture est garantie 8 ans (pas uniquement moteur boite pont) avec la garantie Citröen « We Care » (en bon français).

il y a 47 minutes, Daitoshi35 a dit :

Merci pour ce retour. Cela me conforte dans ma démarche.

Je ne suis pas uniquement un vieux *** aigri et radin 😁(même si ce n'est pas impossible).

Ce qui peut être triste et amusant à la fois, c'est que si je me décide pour la Twingo, je ferai annuler l'ensemble des 629€ qui sont indiqués comme étant facultatif, même si le vendeur semble dire le contraire. Je gérerai l'immatriculation tout seul. Si il m'avait proposé 290€ de frais, je n'aurais même pas pensé à négocier cette ligne.

Reste maintenant pour moi à comparer avec d'autres concurrentes. La garantie 2 ans est le point noir de la Twingo pour moi.

Une Dacia, c'est 3 ans, une Nissan Pixo ce sera 2 ans + 6 ans (moteur boîte pont uniquement ?). Avec un entretien annuel.

Variante : Ë-C3 en version de base. Conso et autonomie décevante, mais entretien tous les 2 ans/25000km sauf la 1ère fois 1 an/12500km. Donc si 12500km par an, ce que j'envisage, avec 4 entretiens chez Citröen les années 1,3,5 et 7 (oui, je suis un peu radin), la voiture est garantie 8 ans (pas uniquement moteur boite pont) avec la garantie Citröen « We Care » (en bon français).

La Twingo est comme la R5 un genre d'icone et aura une valeur que n'aurons pas les autres.

Pour 25€ par mois environ (fonction kilométrage choisi) 5 ans de garantie et entretien integral (sauf pneus) = tranquilité absolue.

En Vendée, la carte grise de ma future Twingo Techno est de 153 €. À cela s'ajoutent 11 € de taxe fixe et 2,76 € d'acheminement, soit 166,76 € au total. Voilà pour les détails administratifs dans mon offre commerciale.

A savoir que le montant de la carte grise est fixée par le conseil régional (les régions). En Vendée / Pays de la Loire c'est 51 € par CV fiscaux.

Lien pour savoir selon votre localisation: https://www.service-public.gouv.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation

Pas d'erreur ou de gonflement dans mon offre.

Modifié il y a 18 heures18 h par Edmond17
précisions

voilà, ça c'est une offre "propre" :-)

Le 20/09/2026 à 14:14, Daitoshi35 a dit :

Reste maintenant pour moi à comparer avec d'autres concurrentes. La garantie 2 ans est le point noir de la Twingo pour moi.

pour comparer avec d'autres voitures qui sont garanties plus longtemps il faut demander une extension de garantie et inclure ce montant dans l'offre. En plus cela doit pouvoir faire l'objet de négociation. Je n'y connais rien mais je suppose que comme les assurances, il faut regarder les détails , ce qui fera que vous paierez peut être plus ou moins cher qu'à la concurrence pour la même durée de garantie mais avec des différences de couverture.

D'une part il y a bien peu de doute sur la fiabilité de la Twingo qui est un modèle simple.

D'autre part il y a chez Renault possibilité de prolonger la garantie avec ou sans entretien compris pour par exemple 29€ par mois pour 5 ans avec entretien y compris contrôle technique des 4 ans.

La batterie est dans tous les cas garantie 8 ans.

Pour vraiment pas un sujet.

Il y a 12 heures, lucou a dit :

D'une part il y a bien peu de doute sur la fiabilité de la Twingo qui est un modèle simple.

D'autre part il y a chez Renault possibilité de prolonger la garantie avec ou sans entretien compris pour par exemple 29€ par mois pour 5 ans avec entretien y compris contrôle technique des 4 ans.

La batterie est dans tous les cas garantie 8 ans.

Pour vraiment pas un sujet.

Il y a la théorie et la pratique.

Ma Toyota Yaris est censée être fiable, j'ai quand même eu le droit à des changements de roulement, et de pannes de plusieurs capteurs (dont 1 ayant touché le système de freinage) avant les 100000km. La garantie prolongée d'un an après chaque entretien m'a bien arrangé.

Et puis une voiture électrique n'aura pas de panne de Turbo ou de soucis de courroie de distribution, mais un roulement moteur sur une Zoe, ce n'est pas toujours fiable. Et de manière générale, n'importe quelle panne peut couter un bras, si le constructeur décide que la pièce de rechange doit coûter un bras.

Dans un monde concurrentiel, où les marques européennes s'enfoncent dans la crise, rassurer le client avec une garantie plus longue, affichée clairement, c'est pertinent.

D'autant plus lorsque toutes les marques du groupe Stellantis passent à 8 ans, sous réserve d'entretien dans le réseau.

il y a 37 minutes, Daitoshi35 a dit :

Dans un monde concurrentiel, rassurer le client avec une garantie plus longue, affichée clairement, c'est pertinent.

C'est vrai!

Mais un constructeur qui propose ça le fait quand il y est contraint. Soit pour gagner des parts de marché (les coréens) ou les maintenir, soit pour rassurer des clients échaudés (stellantis).

Renault, comme Mercedes, BMW, Volkswagen et d'autres n'ont pour l'instant pas besoin d'offrir cette prestation (Renault propose 5 ans sur certains marchés là où son image n'est pas assez forte).

(on aimerait bien qu'ils le fassent en France, bien sûr! 😁 Mais Renault ne s'enfonce pas dans la crise, justement...)

Modifié il y a 1 heure1 h par CAC72

Bon, sinon j'attends de nouvelle de la présentation de la cousine de la Twingo, la Nissan Pixo (garantie intermédiaire : 2 ans + 6 ans mais uniquement groupe motopropulseur).

C'est prévu ce jour, mais rien de neuf sur le site internet de Nissan à cet instant.

Nissan va proproser une declinaison basée sur la Twingo de Renault. Si Nissan conserve la même stratégie de garantie, a chaque entretien cela prolonge la garantie d'un an (jusqu'à 8), cela peut interesser les plus anxieux. Ce sera la Pixo mais quel seront les prix, n'est il pas plus rentable de prendre une extension de garantie chez Renault ?

edit : trop lent à écrire, même idée que le post du dessus 😊

Modifié il y a 56 minutes56 min par Pile Poil

La Nissan Pixo me parait un peu moins belle que la Twingo, à voir en vrai

Modifié il y a 37 minutes37 min par Pile Poil

"11kW AC charging

50kW DC rapid charging as standard"

Faut-il en déduire que ce sera de série ?

MAJ : oui, c'est confirmé sur https://www.nissan.fr/cf/vehicules/neufs/pixo

Sinon, à voir selon le prix. Et notamment, y aura-t-il la volonté commerciale faire une offre concurrentielle pour capter des clients Twingo/Spring, ou sera-ce une fausse concurrence et des tarifs comparables.

NB : à première vue, contrairement à la Spring qui est une cousine de la Twingo, la Pixo est presque une sœur jumelle.

Modifié il y a 27 minutes27 min par Daitoshi35

Le dessin est beaucoup plus proche de la twingo que la version Dacia.

bon ça a le mérite de proposer des couleurs différentes!

Modifié il y a 15 minutes15 min par CAC72

"Better ou pas better", attendons de voir la politique tarifaire...

C'est un clone de Twingo, au dessin des phares près, avec le chargeur de série.

Si c'est à 500€ de plus qu'une Twingo : intérêt très limité.

Si Nissan fait des gestes commerciaux que ne fait pas Renault, pourquoi pas.