il y a 14 minutes, Peaudepailles a dit :

Il y a la leaf sinon

 

Je préfère une Peugeot 405 grd merci ?

il y a 17 minutes, Iank a dit :

 

Je préfère une Peugeot 405 grd merci ?

Ou même une e208... quitte à rester dans l'EV.  ?

il y a 11 minutes, docjl a dit :

Ou même une e208... quitte à rester dans l'EV.  ?

 

Plus sérieusement il me faut de la place à l'arrière, j'attends la dispo de cette ioniq 38 ainsi que son prix. 

Attention si cette version donne 70 km de plus d'autonomie, en contre partie, il semblerais que le voltage accus est plus faible et le temps de charge rapide plus long car elle est bridée et ne monte pas à 70 kw en combo CCS.
Donc bien adapté pour du 200 km / jour et moins pour la longue distance.
Oubliez de suite la mise à niveau des anciennes, les accus sont totalement différents.

 

Modifié mai 2, 20197 a par Andre44

Intéressant ! ? maintenant reste a savoir aussi si notre 28 va pas perdre en valeur d occasion du coup ?

Je pense garder ma 28 également

Attention si cette version donne 70 km de plus d'autonomie, en contre partie, il semblerais que le voltage accus est plus faible et le temps de charge rapide plus long car elle est bridée et ne monte pas à 70 kw en combo CCS.
Donc bien adapté pour du 200 km / jour et moins pour la longue distance.
Oubliez de suite la mise à niveau des anciennes, les accus sont totalement différents.


 

Intéressant tu as trouvé ça où?

Seed

WHAT THE F...? 

 

Couple moteur inchangé !! 

Charge moins rapide ??

 

54min à 100kWh, 57min à 50 kW y a un truc qui ne tourne pas rond. 

La 28 met respectivement 23min et 30min en recharge à 100kWh et 50 kW. 

Pourquoi perdre en vitesse de charge qui est l'atout majeur de la 28 ? 

 

Autonomie 291km WLTP 

 

Nous avion calculé pour la ioniq 28 240km WLTP par extrapolation et ce résultat paraissait bien cohérent. 

 

Tout ça pour 50 bornes de + et une charge moins rapide ? Je comprends pas trop ces chiffres présentés... 

 

https://www.caradisiac.com/hyundai-mise-a-jour-mecanique-pour-la-ioniq-electrique-176106.htm

Iank seed avec 38.3 kW  les 400 kms seront accessibles sans problème surtout avec le mode eco+ sachant qu'avec 26.5 réel vous êtes déjà à un bon 260 kms.

Tout sa grâce a son scx de 0.24.

Les 300 kms annoncés sont une norme EPA coréenne très restrictive.

Modifié mai 2, 20197 a par Alienstyle

Une vidéo

 

 

 

 

 

Seed

 

 

 

 

 

 

il y a 17 minutes, Alienstyle a dit :

Iank seed avec 38.3 kW  les 400 kms seront accessibles sans problème surtout avec le mode eco+ sachant qu'avec 26.5 réel vous êtes déjà à un bon 260 kms.

Tout sa grâce a son scx de 0.24.

Les 300 kms annoncés sont une norme EPA coréenne très restrictive.

 

 

Non elle bien annoncée à 294km WLTP. 

Elle possède le même moteur que la ioniq 28 il semble bien. 

 

Encore une:

 

 

Japonais dans le texte ...

 

Citation

Coffre 357 l (VDA) 

contre 211 l VDA actuellement

 

Traduction du Coréen:

Citation

 

Plus grandes que pensées - Hyundai Ionic Electric (2020 Hyundai Ioniq Electric)

 

Ionic Electric a beaucoup changé dans les domaines de la batterie, du moteur, du refroidissement de la batterie, etc. Modèle de lifting électrique ionique

 

Modifié mai 2, 20197 a par seed

Je suis étonné du nouveau choix de la monte pneumatique :205 60 16

 

 

Attention avis perso...

Pfffft cette calandre est à gerber.

Autant l'intérieur ne me déplaît pas, mais alors cette calandre grise avec ces 2 fausses trappes à gober les moustiques est tout simplement horrible.

Pour l'autonomie pas de surprise.. C'est toujours ça de plus et si ça peut en rassurer certains pourquoi pas.

Reste à connaître les prix.

Désolé les amis mais les roues je n'y arrive pas du tout :

 

 

Oui pas jojo ces jantes.

Elles paraissent un peu plus pleines que les précédentes, donc peut être un peu plus aérodynamiques, mais on perd en "élégance".

Cette nouvelle version est décidément plus chargée.

Il n'y a que le tableau de bord que je trouve plus moderne.

C'est écrit "view", avec un logo en forme de caméra.

Cette palette semble revue au niveau du design... Plus facile de repérer au doigt les différents modes car le bouton est surélevé.

Batterie génial 38 kWh 

Calandre moche

Jantes moches

Vu l’efficience aucune concurrente en 40 kWh ou moins ( si Ionity se développe assez vite )

mais :

si augmentation de tarif trop importante, ce sera un gros loupé, sinon ça peut être une grosse réussite !

 

La bonne nouvelle, c'est que je ne regrette pas du tout l'achat de ma ioniq 28kWh!!

Il n'y avait que la nouvelle ioniq qui aurait pu me faire regretter.

il y a 11 minutes, Bigfoot a dit :

Batterie génial 38 kWh 

Calandre moche

Jantes moches

Vu l’efficience aucune concurrente en 40 kWh ou moins ( si Ionity se développe assez vite )

mais :

si augmentation de tarif trop importante, ce sera un gros loupé, sinon ça peut être une grosse réussite !

 

 

Le gros loupé qu'on peut déjà formaliser c'est le temps de recharge @Bigfoot

Passons l'esthétique qui varie en fonction des goûts :

 

De 0 à 80% en 54 minutes pour la nouvelle ioniq au lieu de 23 minutes pour l'ancienne !!! 

 

Soit +120% de temps de recharge supplémentaires pour une capacité de 35% seulement en + ! 

 

La ioniq 38.3 sera plus lente que celle qu'elle remplace sur longs trajets, je trouve ça une régression d'autant plus à l'heure où ionity commence réellement à s'implanter en France ! (voir mon sujet sur ionity et le grand quart Sud-est) 

 

 

 

Modifié mai 2, 20197 a par Iank

il y a 37 minutes, Iank a dit :

Désolé les amis mais les roues je n'y arrive pas du tout :

 

 

C'est vrai comment les designers peuvent faire des jantes si laide?

 

il y a 56 minutes, Iank a dit :

 

 

Non elle bien annoncée à 294km WLTP. 

Elle possède le même moteur que la ioniq 28 il semble bien. 

 

Comment peuvent t ils faire si peu avec 36 % de batterie avec quasi le même moteur et un mode eco+ encore moins energivor ?

Ou alors c est des breles de l eco conduite.?

On peu pas dire que visuellement sa donne envie. Je sens que l'actuelle ioniq va me durer longtemps. Et les 60km d'autonomie en + ne seront pas suffisant pour me faire changer d'avis. À moins qu'on puisse mettre un attache remorque, des infos là dessus ? 

il y a 18 minutes, Iank a dit :

De 0 à 80% en 54 minutes pour la nouvelle ioniq au lieu de 23 minutes pour l'ancienne !!! 

Vu l’erreur entre 50 kW et 100 kW ( j’espère que c’est une erreur ), on peut espérer une erreur aussi sur cette info ...

 

et pourquoi ?

Cellules plus serrées ? ( elles chantent : Ah qu’est qu’on est serrées au fond de cette boîte ... entre les fils et les bords de boîte ... )