Bonjour,
Je monte sur Paris prochainement et penser profiter du nouveau stationnement gratuit.

Cela fonctionne bien ? Pas de problème rencontré pour les non parisiens ?

Y-a-t-il une limite de temps pour le stationnement, je n'ai rien trouvé sur leur site ?

Modifié décembre 5, 20241 a par the_sam

Le 05/12/2024 à 16:50, the_sam a dit :

Bonjour,
Je monte sur Paris prochainement et penser profiter du nouveau stationnement gratuit.

Cela fonctionne bien ? Pas de problème rencontré pour les non parisiens ?

Y-a-t-il une limite de temps pour le stationnement, je n'ai rien trouvé sur leur site ?

6h et ça fonctionne bien, après faut quand même réussir à trouver la place 😅

Attention au poids du véhicule aussi, je suis presque à la limite avec un Niro par exemple.

Donc je pense c'est quand même fait pour les VE les moins gros.

Modifié décembre 22, 20241 a par jeanlabarque

Au final, j'ai fait un Belib, cela me permettait d'avoir de la marge pour le retour

Bien tourné, leur site. Il m'a fallu aller dans les mentions légales pour apprendre que Belib était une marque de TEVGO, filiale de Total.

 

Niveau utilisation des bornes, qu'est-ce que ça donne ?

Pour info, si vous avez un doute : allez au parcmètre et entrez votre plaque.

Pour moi, le parcmètre a confirmé la gratuité.

Marche aussi avec l'appli paybyphone.

 

Et attention aux zones limitrophes ou bordant les 2 bois, parfois on est pas dans la zone parking de la ville.

 

Je pense aussi qu'ils auraient du limiter à 1800Kg pour les hybrides. Cela dit j'étais à 1603kg

Modifié décembre 27, 20241 a par Neofoxy

Bonjour,

 

J'ai eu un doute lors de mon premier parking en VE à Paris la semaine dernière, au moment de payer via l'application sur mon smartphone, la voilà qu'elle m'indique qu'il n'est pas nécessaire de payer, quelques secondes plus tard passe une voiture "tourelle" dans la rue. Je confirme, c'est bien gratuit, pas de FPS.

Après vérification, il y a deux critères à respecter pour la gratuité du stationnement des visiteurs, la masse en service du véhicule et une motorisation basse émission (VBE) :

 

Classes basse émission (champ P3 du certificat d'immatriculation)

les catégories M1, N1, L4, L6 et L7 suivant article R311-1 du Code de la route:

Les catégories basse émission

 

Limite de masse de service (champ G du certificat d'immatriculation)

- Inférieur ou égal à 2000 kg de masse en service. PTAC 3500 kg max.

 

Ma fille, qui a un véhicule flex fuel GPL/essence de moins de 2000 kg, ne paye pas le parking.

 

 

Modifié décembre 28, 20241 a par Niala91

Maintenant qu il y a un fichier national qui reprend tout, en fonction de la plaque ils savent le poids et le type de véhicule. Donc ils savent si vous devez payer ou pas.

Une info que je ne trouve pas par contre, quand on est en train de charger sur une borne publique, est-ce qu’on doit aussi payer le stationnement malgré tout? (Je pèse plus de 2t)

On ne paye pas sur une place de rechargement sauf mention contraire car ce n'est pas une place de stationnement.

Je remonte un peu le sujet, on est donc d'accord que si VE de moins de 2T c'est gratuit sur la voirie ?

 

Si oui c'est bien 2T à vide ? (exemple sur un Scénic sur lequel ils annoncent 1780 kgs pour l'entrée de gamme) Et pas besoin d'être résident sur Paris ou en IDF pour en bénéficier ? Et pas besoin de s'enregistrer quelque part pour en bénéficier ?

 

Merci d'avance à ceux qui répondront!😄

La ville de Paris dit :

• De masse en service inférieure ou égale à 2 000 kilos (rubrique G du Certificat d’Immatriculation)

et dit aussi :

Nouveau : depuis le 1^er octobre 2024, grâce à l’utilisation des données techniques du Système d'Immatriculation des Véhicules (SIV), inutile d'enregistrer les véhicules VBE légers auprès des services de la Ville pour bénéficier de la gratuité du stationnement de surface « Visiteur Basse Émission ».

 

Toutes les infos sur https://www.paris.fr/pages/les-autres-offres-de-stationnement-2355

Le 20/11/2025 à 22:18, New2EV a dit :

La ville de Paris dit :

• De masse en service inférieure ou égale à 2 000 kilos (rubrique G du Certificat d’Immatriculation)

et dit aussi :

Nouveau : depuis le 1^er octobre 2024, grâce à l’utilisation des données techniques du Système d'Immatriculation des Véhicules (SIV), inutile d'enregistrer les véhicules VBE légers auprès des services de la Ville pour bénéficier de la gratuité du stationnement de surface « Visiteur Basse Émission ».

 

Toutes les infos sur https://www.paris.fr/pages/les-autres-offres-de-stationnement-2355

Ok merci pour l'info

 

Suite à cela j'ai cherché un peu, quand par exemple renault annonce pour le scénic 1753 kgs en poids à vide sur son site cela correspond a la rubrique G1, et donc il faut rajouter 75 kgs pour avoir le poids sur la rubrique G (le poids d'un homme a bord).

Je pose la question car ce serait bête de commander une voiture neuve et au moment d'établir la CG d'être juste au dessus des 2000 kgs en G si le G1 est à 1960 kgs avec les options ou en prenant une grosse batterie... (sur un VE d'occasion il y'a moins de problème car la CG existant déjà on a directement l'info)

 

Et tant mieux pour le non besoin d'enregistrer le véhicule pour bénéficier de la réduction.

 

Je sais que je pose beaucoup de questions mais ça répondrait à une problématique de mon boss qui en a marre de payer une fortune son stationnement 1X par semaine avec son Austral Hybride (cause tarif SUV) et de se prendre des prunes à 225€ quand il à oublié de remettre un peu de temps de stationnement sur paybyphone!😅

Modifié novembre 21, 202521 nov. par Médo02

Oui j'imagine que c'est devenu une plaie le stationnement en surface. Encore un bel exemple de décorrélation de certains (la majorité en fait) élus et têtes pensantes.

 

Soit tu es léger mais tu craches du CO2 --> on te taxe

Soit tu ne craches pas de CO2 mais tu es lourd --> on te taxe

 

Reste les parkings souterrains privés, a priori moins chers, mais encore faut-il en avoir à proxmité.

 

 

Le 21/11/2025 à 10:08, New2EV a dit :

Oui j'imagine que c'est devenu une plaie le stationnement en surface. Encore un bel exemple de décorrélation de certains (la majorité en fait) élus et têtes pensantes.....

 

 

 

 

... qui bien souvent ne s'appliquent pas à eux même ce qu'ils imposent aux autres... pour être souvent au Parlement européen, je peux te dire que Mme Von der Leyen ne roule pas dans un véhicule, bien qu'électrique faut le lui reconnaître, qui à mon sens, pèse uniquement 1600 km... suis bien curieux de savoir combien pèse une BMW i7 M70 d'ailleurs (payée par nos impôts faut-il le rappeler).

 

Petit souvenir, magasine CAPITAL sur Mme HIDALGO

 

Citation

ur la photo de profil de son compte Twitter, on la voit tout sourire, enfourchant un vélo dans les rues de Paris.

 

Mais il semble bien que la réalité soit tout autre : selon une enquête réalisée par le site spécialisé dans l’automobile Caradisiac et publiée mardi 5 décembre, la maire de Paris Anne Hidalgo n’utiliserait quasiment que sa voiture électrique pour se déplacer. Pour l’affirmer, les journalistes de Caradisiac ont suivi l’édile de la capitale pendant deux mois. Et ils n’ont pas été au bout de leurs surprises.

 

En voiture, la maire de Paris (ou son chauffeur) a la fâcheuse habitude de se garer… sur des places interdites. “Pouvez-vous nous expliquer pourquoi, quasi systématiquement, vous vous donnez le droit de vous garer sur (...) la chaussée, sur des voies de bus ?”, se demande Claude Barreau, le journaliste auteur de l’enquête.

 

D’autant que tous les déplacements d’Anne Hidalgo ne nécessitent pas d’utiliser une voiture : “Quand vous vous rendez rue Saint-Denis le 5 octobre dernier, vous n'êtes qu'à 1100 mètres de votre mairie. Pourtant, vous prenez quand même votre voiture  ironise Claude Barreau.