Nouveau crash "incontrôlé" (US Ohio)

[pistache]

Le 01/03/2023 à 16:18, Bart a dit :

Couper toute l'alimentation d'un coup

Un arrêt d'urgence ne coupe pas l'alimentation mais va arrêter une "machine" selon des conditions définies.

A priori ce que l'on veut couper là c'est uniquement l'alimentation des moteurs.

Maintenant c'est pas un bouton anodin à mettre en place.

[tben]

Le 01/03/2023 à 18:19, EnVoitureSimone a dit :

Essaie d'être constructif stp: n'hésite pas à m'expliquer ce que je ne comprends pas ! 🤔

j'ai expliqué, et je t'ai dit quoi lire.

si ton objectif n'est pas de faire l'effort de lire et de comprendre, je ne vais pas te lire davantage, ni t'écrire.

si tu me montres que tu as fait un reel effort, alors je t'expliquerai tout ce que tu n'auras pas compris.

tu as de la chance, tous mes posts utiles sont dans cette conversation. 

A la louche tu as moins de 15 pages à lire. Reviens vers moi au fur et à mesure de ta lecture. 

Et ne cherche pas à deviner, cette voiture est complexe.

Modifié mars 1, 2023 par tben

[tben]

Le 01/03/2023 à 15:09, CAC72 a dit :

il se passe quoi si on le fait à 50km/h sur une route déserte ? la voiture ralentit doucement? freine fort ?

Tu verras mes essais à 100 km/h, depart pied au plancher, et maintient du pied jusqu'à l'arret

[tben]

Le 01/03/2023 à 15:12, EnVoitureSimone a dit :

Quand je me serai "entrainé" ? Mais entrainé à quoi ? 🤔

A utiliser le bouton P en tant que frein de secours.

[EnVoitureSimone]

Le 01/03/2023 à 20:30, tben a dit :

A utiliser le bouton P en tant que frein de secours.

Mais quel est le rapport ? Pourquoi tu ramène tout à moi alors qu'on contraire je parle de manière générale ?

Si on doit s’entraîner pour arrêter une voiture, c'est qu'il y a un vrai problème d'ergonomie !

[Bart]

Le 01/03/2023 à 20:40, EnVoitureSimone a dit :

Mais quel est le rapport ? Pourquoi tu ramène tout à moi alors qu'on contraire je parle de manière générale ?

Si on doit s’entraîner pour arrêter une voiture, c'est qu'il y a un vrai problème d'ergonomie !

Parce qu’arrêter une voiture qui roule à fond au frein à main c’est ergonomique ? Tu es sur d’y arriver ?

[tben]

Le 01/03/2023 à 21:13, Bart a dit :

Parce qu’arrêter une voiture qui roule à fond au frein à main c’est ergonomique ? Tu es sur d’y arriver ?

Abandonne. Tu perds ton temps.

Il ne connais pas, il ne comprend pas, il ne lit pas. Et dans ces conditions, il lui sera difficile, il nous sera difficile, de débattre ensemble.

Perso j'abandonne, jusqu'à un changement d'attitude.

[MikeFr]

Ouais y'a une sacré paire de trolls sur le topic.

Moi je vois que les autorités US et Chinoises ont à chaque fois conclu à une erreur du conducteur, et je ne pense pas qu'ils bouclent le truc à la légère avec des morts.

 

En France ça sera la même conclusion, mais juste dans 15 ans quand on sera déjà sur Mars.

[EnVoitureSimone]

Le 01/03/2023 à 21:13, Bart a dit :

Parce qu’arrêter une voiture qui roule à fond au frein à main c’est ergonomique ? Tu es sur d’y arriver ?

Tout conducteur aura le réflexe de tirer le frein à main s'il sent (peut-être à cause de ses action, ou à l'insu de son plein gré) que la voiture devient incontrôlable. Ça m'est arrivé une fois de sentir ma voiture partir (j'étais à l'arrêt, donc oui, ce n'est exactement le même cas), j'ai eu le réflexe tout même si j’étais un tout jeune conducteur à l'époque. Et dans le cas de l'accident chinois, il a essayé de l'activer, sans succès !

Modifié mars 1, 2023 par EnVoitureSimone

[tben]

Le 01/03/2023 à 22:36, EnVoitureSimone a dit :

Et dans le cas de l'accident chinois, il a essayé de l'activer, sans succès !

Il ne l'a presque surement pas appuyer en continu. C'est ce qui m'est arrivé à mon premier essai.

ps: et merde, j'ai pas vo que c'était toi. Je serai plus attentif.

Modifié mars 1, 2023 par tben

[CAC72]

Le 01/03/2023 à 20:27, tben a dit :

Tu verras mes essais à 100 km/h, depart pied au plancher, et maintient du pied jusqu'à l'arret

 

quelle page stp ?

[EnVoitureSimone]

Le 01/03/2023 à 22:55, tben a dit :

Il ne l'a presque surement pas appuyer en continu. C'est ce qui m'est arrivé à mon premier essai.

Donc problème d'ergonomie !

 

PS: On a des avis différents. Note que je n'ai pas la prétention de dire que tu ne comprends pas ou d'essayer de t'imposer mon avis ! 😗

[tben]

Le 01/03/2023 à 23:02, CAC72 a dit :

 

quelle page stp ?

je te laisse chercher

[tben]

Le 02/03/2023 à 00:21, EnVoitureSimone a dit :

Donc problème d'ergonomie !

 

PS: On a des avis différents. Note que je n'ai pas la prétention de dire que tu ne comprends pas ou d'essayer de t'imposer mon avis ! 😗

Comme pour le reste, je pense que tu n'y connais pas grand chose en ergonomie.

Pour l'ergonomie comme pour le reste, il ne s'agit pas d'avis, il s'agit de connaissance.

[3.14R]

Le 01/03/2023 à 14:16, MikeFr a dit :

Son cerveau est persuadé d'appuyer sur le frein.

D'où le besoin de messages explicites et alarmes qui devraient être émis à partir d'un moment, quitte à ce qu'ils soient débrayables pour un trajet (circuit, autobahn...) mais réactivés automatiquement ensuite.

 

Qui a appuyé à fond sur l'accélérateur plus de 15 s ?

[afreeman1901]

Le 01/03/2023 à 22:36, EnVoitureSimone a dit :

Tout conducteur aura le réflexe de tirer le frein à main s'il sent (peut-être à cause de ses action, ou à l'insu de son plein gré) que la voiture devient incontrôlable. Ça m'est arrivé une fois de sentir ma voiture partir (j'étais à l'arrêt, donc oui, ce n'est exactement le même cas), j'ai eu le réflexe tout même si j’étais un tout jeune conducteur à l'époque. Et dans le cas de l'accident chinois, il a essayé de l'activer, sans succès !

tout conducteur qui a conduit assez longtemps une voiture avec frein à main. Peu être. C'est malheureusement (je dis malheureusement, car le frein a main me manque sur la neige  ) de moins en moins le cas des conducteurs moderne. 

[Tiramisu13]

Le 02/03/2023 à 11:25, afreeman1901 a dit :

tout conducteur qui a conduit assez longtemps une voiture avec frein à main. Peu être. C'est malheureusement (je dis malheureusement, car le frein a main me manque sur la neige  ) de moins en moins le cas des conducteurs moderne. 

c'est clair que le frein à main c'est de plus en plus un "truc de vieux"

[Remy]

Le 01/03/2023 à 22:55, tben a dit :

Il ne l'a presque surement pas appuyer en continu.

Est-il possible d'appuyer en continu sur un bouton quand on roule à 150 km/h en ville en zigzagant pour éviter le maximum d'obstacles ?

Je pense que dans ce cas, le conducteur a les deux mains bien occupées à tourner le volant...

 

[afreeman1901]

t'as pas besoin des deux mains quand tu sais conduire  

 

 

[tben]

Le 02/03/2023 à 12:53, Remy a dit :

Est-il possible d'appuyer en continu sur un bouton quand on roule à 150 km/h en ville en zigzagant pour éviter le maximum d'obstacles ?

Je pense que dans ce cas, le conducteur a les deux mains bien occupées à tourner le volant...

 

si tu attends d'être à 150 en ville, c'est surement déjà trop tard.

maintenant l'appui sur le bouton fera un freinage fort et continu.

je te laisse aller regarder comment la vitesse monte avec le pied au plancher, pour comment elle baisse quand on rajoute l'appui de doigt en continu.

[EnVoitureSimone]

Le 02/03/2023 à 03:37, tben a dit :

Comme pour le reste, je pense que tu n'y connais pas grand chose en ergonomie.

Pour l'ergonomie comme pour le reste, il ne s'agit pas d'avis, il s'agit de connaissance.

C'est plus fort que toi, tu m'a encore répondu, en dénigrant encore une fois, et bien sur toujours sans argumenter ! 😚

[CAC72]

s'il était "à fond", il irait bien plus vite que sur les vidéos, non?

on sait quelle vitesse max il a atteint ?

[pao]

s'il était "à fond", il irait bien plus vite que sur les vidéos, non?
on sait quelle vitesse max il a atteint ?

Retour au topic, avec la conclusion d'une enquête en Chine cette fois (2 morts il me semble).
 
Accélérateur appuyé en continu à 100%, frein jamais touché, crash à 163 km/h en ville.
Encore et toujours une "user error"...
 
"Tesla Model Y Chaozhou crash forensics finished
- accelerator pressed 100% entire time
- brakes were off entire time
- 5 sec prior crash, speed 164km/h, steering wheel angle moved 25° , stability control on, speed down to 159km/h, back up to 163km/h & crash"
 
 

[Remy]

Le 02/03/2023 à 12:59, afreeman1901 a dit :

t'as pas besoin des deux mains quand tu sais conduire  

Il n'a pas besoin non plus qu'on lui dise de lâcher l'accélérateur 😊

 

Le 02/03/2023 à 13:08, tben a dit :

si tu attends d'être à 150 en ville, c'est surement déjà trop tard.

Mais ça ne prend que quelques secondes si on se trompe de pédale.

 

Le 02/03/2023 à 13:08, tben a dit :

maintenant l'appui sur le bouton fera un freinage fort et continu.

Mais pas instantané. Il faut pouvoir maintenir le bouton enfoncé plusieurs secondes (pas facile si on est secoué dans la voiture).

[MikeFr]

Le 02/03/2023 à 13:24, CAC72 a dit :

s'il était "à fond", il irait bien plus vite que sur les vidéos, non?

on sait quelle vitesse max il a atteint ?

Si seulement tu lisais les messages...