Le 28/06/2022 à 09:28, MathD a dit :

La limite était bien à 80% en consultant l'écran recharge sur la voiture ce matin. Mais une fois la consigne atteinte elle a continué.

Réseau, pas réseau, c'est le BMS qui gère ça en direct. Pas de besoin de connexion data, ou alors ils ont vraiment fait n'imp'...

Oui c’est bien le problème 

Je vais regarder par curiosité pour la manip' pour la connexion. 👍

 

Pour la charge ce n'était même pas une charge programmée, simplement augmenter le seuil de charge via le smartphone avant de brancher la fiche mâle. Même pas de démarrage différé ou autre. Si elle n'est pas capable de faire ça sans planter...

Edit : j'ai quand même du mal à croire que la voiture ait besoin du réseau mobile pour arrêter sa charge...

Modifié juin 28, 20224 a par MathD

Le 30/05/2022 à 11:17, pra12 a dit :

 Du coup, cette absence de capteurs interdira-t-elle les changements de voie et le parking "automatiques" ? Et la mémorisation des manoeuvres de parking ?

Hélas non il faut les nouveaux capteurs, un peu de lecture : https://www.meinid.com/wiki/entry/9-id-software-3-0/

Après, concernant la mémorisation des manœuvres de parking dans la vie de tous les jours il ne sera réellement utilisable qu'a la condition d'avoir beaucoup de marge autour de la voiture ( à priori 80cm ).

Le 28/06/2022 à 09:38, MathD a dit :

Je vais regarder par curiosité pour la manip' pour la connexion. 👍

 

Pour la charge ce n'était même pas une charge programmée, simplement augmenter le seuil de charge via le smartphone avant de brancher la fiche mâle. Même pas de démarrage différé ou autre. Si elle n'est pas capable de faire ça sans planter...

Edit : j'ai quand même du mal à croire que la voiture ait besoin du réseau mobile pour arrêter sa charge...

Sachant que c'est le même groupe que l'ID.4, donc surement la même programmation logicielle, je confirme que tu n'as pas besoin du réseau mobile pour arrêter la charge.

Le 28/06/2022 à 10:33, pops50 a dit :

Hélas non il faut les nouveaux capteurs, un peu de lecture : https://www.meinid.com/wiki/entry/9-id-software-3-0/

Après, concernant la mémorisation des manœuvres de parking dans la vie de tous les jours il ne sera réellement utilisable qu'a la condition d'avoir beaucoup de marge autour de la voiture ( à priori 80cm ).

Merci, effectivement c'est clair. Je m'y attendais. Reste à savoir s'ils proposeront cette mise à jour hard (probablement payante) en plus de la mise à jour soft, notamment compte tenu des packs acquis

Le 28/06/2022 à 11:53, pra12 a dit :

Merci, effectivement c'est clair. Je m'y attendais. Reste à savoir s'ils proposeront cette mise à jour hard (probablement payante) en plus de la mise à jour soft, notamment compte tenu des packs acquis

Oui tkt tant que ça rapporte ils proposeront.  

Le 28/06/2022 à 12:00, VibeHD a dit :

Oui tkt tant que ça rapporte ils proposeront.  

Oui, c'est aussi simple que ça.

Par contre pour que "ça rapporte", le tarif risque d'être particulièrement salé.

En effet, il ne suffit peut-être pas de changer les capteurs, il faut peut-être aussi créer une version de logiciel spécifique pour "véhicule ancienne version avec nouveaux capteurs", et ça, indépendamment du coût de réalisation, ça induit aussi des coûts de maintenance et ça complexifie la gestion du logiciel.

Si ce coût total doit être supporté par quelques dizaines de clients, ça risque de faire cher pour chacun...

Personnellement, je ne crois pas qu'ils proposeront ce genre de retrofit (par contre, une reprise pour acheter le nouveau modèle, sans doute...)

Le 28/06/2022 à 10:53, VibeHD a dit :

Sachant que c'est le même groupe que l'ID.4, donc surement la même programmation logicielle, je confirme que tu n'as pas besoin du réseau mobile pour arrêter la charge.

Pourtant le véhicule est incapable de gérer seul cette opération et souvent (pas toujours) en cas de ratage sur une charge programmée il y a un message d’erreur de l’app au petit matin indiquant un problème de connexion/communication avec le véhicule 🤷🏻‍♂️

Modifié juin 28, 20224 a par ZeMustang766

Le 28/06/2022 à 12:12, Remy a dit :

Oui, c'est aussi simple que ça.

Par contre pour que "ça rapporte", le tarif risque d'être particulièrement salé.

En effet, il ne suffit peut-être pas de changer les capteurs, il faut peut-être aussi créer une version de logiciel spécifique pour "véhicule ancienne version avec nouveaux capteurs", et ça, indépendamment du coût de réalisation, ça induit aussi des coûts de maintenance et ça complexifie la gestion du logiciel.

Si ce coût total doit être supporté par quelques dizaines de clients, ça risque de faire cher pour chacun...

Personnellement, je ne crois pas qu'ils proposeront ce genre de retrofit (par contre, une reprise pour acheter le nouveau modèle, sans doute...)

Je ne pense pas non.

https://www.kufatec.com/en/volkswagen/id4/vw-id4-e21/lane-change-assistant-incl.-parking-assistant-for-vw-id4-e21-45805

Semblerait que tout est déjà préprogrammé dans le soft suffit de savoir trifouillé dedans (c'pas bien dur, j'ai déjà activé le travel assist sur la mienne, les vitres qui se remontent quand je ferme la voiture, etc), ce qui ne m'étonne pas.

Le coût des pièces est pas excessif, mais la main d'œuvre risque d'être salée.

Le 28/06/2022 à 12:47, ZeMustang766 a dit :

Pourtant le véhicule est incapable de gérer seul cette opération et souvent (pas toujours) en cas de ratage sur une charge programmée il y a un message d’erreur de l’app au petit matin indiquant un problème de connexion/communication avec le véhicule 🤷🏻‍♂️

Perso j'ai jamais test de changer la recharge via le tel, toujours depuis le véhicule avant de lancer la charge.

Ce qui a du bloquer c'est qu'il est passé les 80% quand tu es arrivé dans la voiture et ne l'ai pas pris en compte avant.

Après là il parlait pas de charge programmée, la charge programmée ça fait longtemps qu'on sait que le soft déconne avec donc bon on s'y fait et on attends la next maj qui devrait corriger le problème.

Je n'ai pas réussi à enlever le fusible avec la pince en plastique de me*de fournie 😂 on verra ça ce soir.

 

Pour la recharge d'hier soir, je ne sais pas pourquoi elle ne s'est pas arrêtée mais je règlerai dorénavant la limite de charge depuis la tablette en attendant la mise à jour miraculeuse.

Modifié juin 28, 20224 a par MathD

Je reviens sur mon "bug" de niveau de charge... Et si mon bug avait pour origine un problème situé (comme souvent) entre la chaise et l'écran ?

En attendant que l'école libère mon fils, j'ai parcouru les menus à la recherche de... tout et rien. Et en revenant sur le menu recharge je me suis rappelé que j'avais crée hier en rentrant la location "maison" dans le but (futur) de me faire ma propre idée concernant les recharges programmées. Et en faisant défiler un des écrans de vois-je 😱 ?!?!? Niveau de recharge maximal (ou un truc comme ça) réglé sur 100% ! Mais ? Mais ? Mais !

Du coup j'ai supprimé la location "maison" et je referai un essai plus tard dans la semaine lorsque le niveau de charge sera repassé sous les 80%.

Y a des grandes chances que mon soucis vienne de là... en tout cas j'y crois 🙃

Haha tu ne travaillerais pas dans l'IT toi par hasard ? 😇

Ah ah ! Non... mais j'ai souvent entendu cette phrase en discutant avec les gars du service info 😁

Oui c'est une remarque typique, comme RTFM 😉

 

J'ai ENFIN une carte qui fonctionne, je peux charger !! Ce fût éprouvant ...

Edit : en fait si. On trouve l'équivalent du site dédié au logiciel VW (donné plus haut) mais pour les Skoda ? Ou alors les n° de version sont les même ?

 

Modifié juin 29, 20223 a par MathD

Moi moi moi j'en ai un nouveau ... ☝️☝️☝️☝️

 

Je monte dans mon véhicule, je ne boucle pas ma ceinture, je fais une petite marche avant juste le temps de déclencher l'alarme oublie de ceinture, une petite marche arrière, je précise je ne boucle pas ma ceinture de toute la procédure, bip bip bip ... Je descends du véhicule et je la verrouille.

 

Résultat : 15 minutes plus tard la voiture fait tjrs bip bip bip, même verrouillée, ça s'est arrêté au bout de 30 minutes. (heureusement)

 

SKODA Simply Clever 😂

Modifié juin 29, 20223 a par FabeFromBOD

🤨

Le 29/06/2022 à 11:19, FabeFromBOD a dit :

Moi moi moi j'en ai un nouveau ... ☝️☝️☝️☝️

 

Je monte dans mon véhicule, je ne boucle pas ma ceinture, je fais une petite marche avant juste le temps de déclencher l'alarme oublie de ceinture, une petite marche arrière, je précise je ne boucle pas ma ceinture de toute la procédure, bip bip bip ... je descends du véhicule et je le ferme.

 

Résultat : 15 minutes plus tard la voiture fait tjrs bip bip bip, même verrouillée, ça s'est arrêté au bout de 30 minutes. (heureusement)

 

SKODA Simply Clever 😂

La sécurité avant tout 😂😂😂

Au moins je suis sûr que tu n’oublieras plus jamais ta ceinture avant de démarrer 😇

Le 29/06/2022 à 11:19, FabeFromBOD a dit :

Moi moi moi j'en ai un nouveau ... ☝️☝️☝️☝️

 

Je monte dans mon véhicule, je ne boucle pas ma ceinture, je fais une petite marche avant juste le temps de déclencher l'alarme oublie de ceinture, une petite marche arrière, je précise je ne boucle pas ma ceinture de toute la procédure, bip bip bip ... je descends du véhicule et je le ferme.

 

Résultat : 15 minutes plus tard la voiture fait tjrs bip bip bip, même verrouillée, ça s'est arrêté au bout de 30 minutes. (heureusement)

 

SKODA Simply Clever 😂

c'est parce que ton pantalon est descendu à cause de la ceinture

l'Eniaq voulait juste te prévenir 🤣🤣🤣

Aller je viens mettre mes deux cents:

- l'une de mes deux clés clignote en rouge pendant un certain temps après que j'ai verrouillé la voiture. Dans la doc il est mentionné que ça indique que la pile est usée, mais la voiture étant neuve ... 

Je vais la changer et voir ce que ça donne.

- Lorsque j'utilise la remorque et que je fais des manœuvres de recul il arrive que la voiture freine brusquement comme si elle détectait un obstacle, c'est stressant ... Je n'ai pas vu d'infos ni de réglages à ce sujet.

Pour la clé j'ai la même chose, il me semble avoir lu dans le manuel que le clignotement de la led peut aussi indiquer que la clé est à portée de la voiture. En m'éloignant suffisamment / entrant dans la maison elle ne clignote plus. En m'approchant à nouveau, elle clignote.

Pour la remorque, c'est très con ça... Je dois tracter ma première remorque vendredi, je verrais bien. Si ça pile comme lorsque la voiture détecte une voiture en approche lors des marches arrières, ça va être relou...

Ah je vais voir par rapport à ce que tu dis pour la clé. 

 

Fais attention au type de branchement pour la remorque, sur la voiture c'est un nouveau connecteur, j'ai dû acheter un adaptateur.

 

Modifié juillet 12, 20223 a par Kharr

Yes, j'ai déjà un adaptateur 13/7 broches acheté pour la Model 3.

Le 12/07/2022 à 09:54, Kharr a dit :

Aller je viens mettre mes deux cents:

- l'une de mes deux clés clignote en rouge pendant un certain temps après que j'ai verrouillé la voiture. Dans la doc il est mentionné que ça indique que la pile est usée, mais la voiture étant neuve ... 

Je vais la changer et voir ce que ça donne.

- Lorsque j'utilise la remorque et que je fais des manœuvres de recul il arrive que la voiture freine brusquement comme si elle détectait un obstacle, c'est stressant ... Je n'ai pas vu d'infos ni de réglages à ce sujet.

Hello, est-ce que tu as désactivé la fonction « easy open » si tu l’as bien-sur ? (Ouverture du coffre sans contact) 

j’ai lu qu’il est conseillé de la désactiver si on a une remorque. 
Menu « freinage, easy open » dans les réglages. 
Mais ça n’a peut-être pas de rapport.