Nombre de points de charges chademo / Combo CCS

[Gégé]

Le 10/10/2022 à 13:28, crunchaga a dit :

Bonjour, ok donc vous souhaitez absolument imposé votre point de vue comme une référence...

L’hôpital qui se moque de la charité.

Selon TON point de vue : Chademo = no soucaï pour les 15 ans à venir.

D’autres ont une vision différente sans, forcément, chercher à "l’imposé" (sic ! ).

 

Le rôle même du forum est de permettre à chacun de développer son point de vue.

Evitons les remarques acerbes  ("vous souhaitez imposé" ; "grognon" etc...). 

Ensuite, au vu des arguments présentés, chaque lecteur se fera sa propre opinion... le futur départagera tout le monde 😉

[e-Lionel]

Le 10/10/2022 à 13:54, Marco26 a dit :

... prévoyez vous un adaptateur Chademo via CCS , et ce compte tenu du fait de l’abandon du Chademo dans votre production au bénéfice ( situation oblige) au bénéfice de CCS.

Dans ta question à Nissan, est-il sous-entendu "gratuitement" ?

Si c'est 3000€ chez Muxan, je doute que Nissan puisse faire des miracles...

C'est aussi à cause du prix élevé que je pense qu'il vaut mieux le faire le plus vite possible, afin de profiter du réseau CCS... Sauf bien-sûr si on effectue peu de grands trajets, et que les connecteurs CHAdeMO actuels sont suffisants.

C'est pas forcément le cas sur tous les itinéraires...

Modifié octobre 10, 2022 par e-Lionel

[Remy]

Le 10/10/2022 à 13:28, crunchaga a dit :

Dans tout les cas mon optimisme est tout aussi valable que votre pessimisme.

Et réciproquement.😊

[Marco26]

Le 10/10/2022 à 16:32, e-Lionel a dit :

Dans ta question à Nissan, est-il sous-entendu "gratuitement" ?

Si c'est 3000€ chez Muxan, je doute que Nissan puisse faire des miracles...

C'est aussi à cause du prix élevé que je pense qu'il vaut mieux le faire le plus vite possible, afin de profiter du réseau CCS... Sauf bien-sûr si on effectue peu de grands trajets, et que les connecteurs CHAdeMO actuels sont suffisants.

C'est pas forcément le cas sur tous les itinéraires...

Non je leur ai précisé qu’il fallait un coût raisonnable, car j’ai précisé que cela existait par ailleurs (Muxan), et qu’il serait fortement apprécié d’être nettement moins cher, compte tenu du fait qu’il était le constructeur 🤷‍♂️, je suis d’accord sur le fait qu’il serait bien de pouvoir réaliser cela d’ici un an Max, car les longs trajets sont aujourd’hui faisables….Mais demain ? Alors qu’en CCS comme c’est la norme retenue , le delta entre les Chademo et les CCS sera important en faveur du CCS , et je le regrette fortement, mais c’est comme cela, donc Ipso Facto on apprécierait à sa juste valeur que Nissan fasse un adaptateur 😁😉

[crunchaga]

Le 10/10/2022 à 14:14, Gégé a dit :

L’hôpital qui se moque de la charité.

Selon TON point de vue : Chademo = no soucaï pour les 15 ans à venir.

D’autres ont une vision différente sans, forcément, chercher à "l’imposé" (sic ! ).

 

Le rôle même du forum est de permettre à chacun de développer son point de vue.

Evitons les remarques acerbes  ("vous souhaitez imposé" ; "grognon" etc...). 

Ensuite, au vu des arguments présentés, chaque lecteur se fera sa propre opinion... le futur départagera tout le monde 😉

Mouai, c'est surtout la fin du post qui m'apparaît intéressant. 😁

 

Sinon, je partage juste un constat qui est a l'opposé du pessimisme qui gravite autour de la leaf et du chademo, qui depuis mon acquisition en 2019 donne l'impression que c'est mort et que il faut jetté la leaf aux oubliettes. Alors qu'au final non pas du tout.

 

Je m'inquiétais, et me demandais si c'était une erreur d'avoir acquis la leaf. Et en me documentant, en regroupant/recoupant les informations je me suis rendu compte que la perception négative était un peu faussé...

En 2019 il y avait plus de points de charge chademo que combo (alors qu'on entendait que c'était l'inverse !!!) en France et en Europe. Et que aujourd'hui en 2022, le constat est qu'il y a plus de points de charge chademo qu'en 2019 (le combo a plus progresser, mais cela semble normal aux vu des choix de l'Europe)... Donc une progression en opposition avec tout ce que j'ai entendu sur le Chademo (et c'est factuel) qui était annoncée comme en disparition en 2019 (au final c'est l'inverse pour l'instant).

Et quand on entend les gestionnaires d'infrastructures ils ne semble pas dire qu'ils vont supprimer demain les prises chademo, mais plutôt les conserver (sa aussi c'est factuel)

 

Alors non c'est pas l'hôpital qui se fout de la charité, c'est un constat qui va a contre sens de tout le négatif que j'entends en permanence sur le Chademo (d'où ma réaction peu être un peu abrupte quand quelqu'un répète des éléments sans précision, autre que sa parole, que je ne remets pas en question au final)... Et non je dis pas "no soucaï pour les 15 ans a venir" je dis juste que finalement c'est peut être possible d'avoir un certain nombre d'années avant de devoir absolument avoir un adaptateur ou une prise combo en plus du chademo.

 

Laisser les lecteurs se faire leur propre opinion et expérience comme je l'ai indiqué, sa me semble naturel.

 

Je propose donc aux lecteurs de se documenter notamment sur le Chademo et le combo, ce sera plus constructif que de ronchonner (même si vous n'aimez pas les remarques acerbes, je me permet 😜 ) :

- www.chademo.com

- www.charin.global

 

D'autres sources que celle que j'ai indiqué dans les précédents posts peuvent modéré la perception en positif ou en négatif les technologies electromobiliste et donc d'être un peu plus tempéré la vision que l'ont peu en avoir.

 

N.B. : ha et si l'union européenne autorise encore la commercialisation de véhicules équipés de chademo, c'est peut être aussi a la ce qu'il faudrait peut être demander de prendre ses responsabilités et de financer l'adaptateur ou l'ajout du combo sur la leaf... Finalement ces échanges pourrait conduire tout les possesseurs de véhicules chademo a saisir les instances européennes pour qu'ils prennent en charge ce qu'ils ont provoqué... Mmmhhh et pourquoi pas. 😆

Modifié octobre 10, 2022 par crunchaga

[Gégé]

Le 10/10/2022 à 17:40, crunchaga a dit :

N.B. : ha et si l'union européenne autorise encore la commercialisation de véhicules équipés de chademo....

L’UE n’autorise ou n’interdit rien, à ce niveau.

J’ai cru comprendre que certains VE étaient commercialisés sans charge rapide DC.

Rien n’interdit de commercialiser un VE chinois avec un chargeur DC à la norme GB/T.

Dans les deux cas, il sera difficile de charger, en DC, sur le reseau public européen : c’est un choix qui ressort de la responsabilité de l’acheteur.

L’UE n’a rien à voir là dedans.

 

[crunchaga]

Bonjour,

 

J'ai peut être trouvé une méthode un peu plus précise (et/ou plus exacte, bien que la comptabilisation gouvernementale doit aussi avoir des défauts) en comptabilisant non pas le nombre de point de charge mais le nombre de prises comptabilisé par l'état.

Le fichier du gouvernement date du 14/11/2022, source data.gouv.fr

J'essaierai de mettre a jour les données plus ou moins régulièrement.

 

Nombre de prises disponible comptabilisé sur le territoire :

- Combo CCS Type 2 : 2618 (toutes puissances)

- ChaDeMo : 1512 (toutes puissances)

- Type 2 : 28525 (toutes puissances)

 

Si on rapporte aux nombre de véhicules pour les prises DC :

- En comptant environ 100 000 véhicules chademo (VE et VHR) : 0,01512 prises/véhicules

- En comptant environ 480 000 véhicules Combo CCS Type 2 (VE) : 0,00545 prises/véhicules

 

Pour être plus parlant on découpe en 12h (uniquement les horaires probable d'affluence sur 24h) la disponibilité des prises (on multiplie donc par 12 le nombre de prises disponibles) :

- CCS : ( 2618 x 12 ) / 480 000 = 0,06545 prises/véhicules/2h/jours

- Chdmo : ( 1512 x 12 ) / 100 000 = 0,18144 prises/véhicules/2h/jours

J'ai compté 2h pour la cohérence avec les 24h (ce qui ramène a 1h en heure pleine, valeur arbitraire qui est ouverte a débat), car entre les prises HS et les utilisateurs qui recharge jusqu'a bien au delà de 80% le temp d'attente est parfois largement supérieur a 30 min.

 

On a donc une disponibilité certaine d'une borne CCS sans attente tout les 15 jours (5 jours pour chademo) si tout le monde charge uniquement sur borne rapide et que tout le monde roule en permanence avec leur véhicule...

 

Heureusement ce n'est pas l'usage courant de VE decrit ci dessus et que la majorité des recharges se font sur prise domestique (pour ceux qui ont un garage ou une maison) ou sur borne publique...

 

Néanmoins les périodes de fortes migrations de population (vacances et autres) le nombre de prises de recharge rapide semble bien faible pour absorber l'affluence... Ce qui risque de faire de longues files d'attente de plusieurs heures aux chargeurs...

 

 

Il est possible qu'il y ait des erreurs dans mes projections, ne pas hésiter a apporter l'indication de correction si nécessaire.

 

Cordialement.

[crunchaga]

Bonjour,

 

Autres source de comptabilisation du nombre de prises :

- www.charin.global : 42 000 prises Combo CCS Type 2 ( A date du post) Zone EUROPE

- www.chademo.com : 24 800 prises CHAdeMO (17/05/2022) Zone EUROPE (2 750 en France)

 

On peu estimer que le chiffre de comptabilisation coté CHAdeMO a potentiellement progressé depuis, par rapport à la comptabilisation a date de Combo CCS Type 2.

 

 

Historique :

- charin.global : en cour de recherche (pas trouvé d'historique pour l'instant)

- chademo.com :  ¤ 19 358 prises CHAdeMO (28/05/2021) Zone EUROPE (1 429 en France)

                             ¤   2 755 prises CHAdeMO (15/12/2015) Zone EUROPE (pas vu de détail pour la France)

 

 

On peut voir que la comptabilisation, selon la source peu varier, On peu estimer ( a la louche ) a plus de 2000 point de charge CHAdeMO effectif et logiquement (100 - 200 ???) un peu plus pour le combo CCS Type 2

 

Cordialement.

Modifié novembre 19, 2022 par crunchaga

[Victor31]

Bonjour,

Je n'ai fait que quelques recharges DC, mais sur la plupart des bornes Tri-standard que j'ai eu, si quelqu'un est déjà en CCS, tu dois attendre la fin de la recharge pour ton Chademo... (vécu sur ionity et un autre opérateur proche de Paris, sur l'a20, a10 et a64)

Ensuite sur un point de charge, s'il y a plusieurs bornes en CCS, il n'y a qu'une tri-standart, mais qui attire plus de monde car le kw/h est vendu moins cher.

Et comme beaucoup ont le temps et préfèrent attendre ben ca peut coincer (surtout si tu tombe sur le boulet qui attend par principe de charger à 100%)

 

Personnellement je surveille attentivement les nouvelles concernant l'ajout d'un CCS sur la Leaf, muxan ou autre.

Modifié novembre 24, 2022 par Victor31
remplacer par boulet

[crunchaga]

Le 24/11/2022 à 10:09, Victor31 a dit :

Bonjour,

Je n'ai fait que quelques recharges DC, mais sur la plupart des bornes Tri-standard que j'ai eu, si quelqu'un est déjà en CCS, tu dois attendre la fin de la recharge pour ton Chademo... (vécu sur ionity et un autre opérateur proche de Paris, sur l'a20, a10 et a64)

Ensuite sur un point de charge, s'il y a plusieurs bornes en CCS, il n'y a qu'une tri-standart, mais qui attire plus de monde car le kw/h est vendu moins cher.

Et comme beaucoup ont le temps et préfèrent attendre ben ca peut coincer (surtout si tu tombe sur le boulet qui attend par principe de charger à 100%)

 

Personnellement je surveille attentivement les nouvelles concernant l'ajout d'un CCS sur la Leaf, muxan ou autre.

Bonjour,

 

Effectivement la projection que j'ai proposé n'est pas parfaite, mais habitant en appartement et rechargeant uniquement sur borne publique lente et rapide, il faut noté qu'il y a aussi des point de charge qui intègre uniquement que le CHADEMO et d'autre qui propose la charge simultané. Donc ce doit être potentiellement tout de même légèrement meilleur que combo en disponibilité.

 

Personnellement depuis mon acquisition en 2019, j'ai vu une grande amélioration du nombre de point de charge CHADEMO disponible (contrairement a ce que les media transporte en permanence) et je me déplace plus fréquemment pour de long trajet (on va dire 200 a 600km jours) avec la Leaf que pour du local et je peut dire qu'aujourd'hui en 2022 c'est pas parfait mais c'est pas non plus inconfortable de voyager sur de longue distance en Leaf. Et je ne me suis jamais senti a aucun moment bloqué.

 

Tiens pour information sur mon dernier relevé de valeur a ~130km/h (137km/h compteur) entre brignole (aire de Cambarette) et Aubagne (arrivé sur la voie rapide a 90km/h vers Marseille) soit environ 62Km, avec une température moyenne de 6-7° environ (Chauffage a 17,5°) et léger vent latéral avant. Consommation 20.8Kwh/100Km, franchement c'est pas dégueu, on doit être je pense dans les conso d'une model 3, ou d'une ioniq 39Kwh sur autoroute a des températures similaire.

 

Avec les offres actuelles je suis même en train de me poser la question de renouveler la Leaf (ou de garder celle la, en fonction des opportunité de d'échange sans sortir d'argent, très peu d'alternative avec un gabarit compact et un tel coffre par exemple) par un modèle 2022 améliorant légèrement l'aérodynamisme (le dernier lifting). Vu la conception classique de la Leaf, les réparations et améliorations seront très facile a réalisé, il y a d'ailleurs déjà pas mal de moddeur a travers la planète (visible sur youtube) qui le démontre.

 

Je pense qu'elle est plus durable (au vu notamment de sa fiabilité éprouvé) que pas mal d'autre caisse, et que l'ajout ultérieur d'une prise Combo CCS, d'un chargeur AC 22kw, le changement des module standard par du li-ion plus dense ou même de la batterie solide (plus légère et donc permettant une meilleure efficience) seront plus facile que sur des modèles a batterie structurelle (ou même les batteries a refroidissement liquide), ou ayant mis en place des soft plus complexes (code propriétaire protégé de chez mr google ou tesla par exemple)...

 

Cordialement.

Modifié décembre 2, 2022 par crunchaga

[crunchaga]

Bonjour, encore une bonne nouvelle sur l'expansion du réseau de recharge équipé de combo ccs, type 2, mais aussi de chademo :

 

https://www.info-chalon.com/articles/2022/12/29/75942/a-dijon-e-vadea-ouvre-ses-premieres-stations-de-recharge-sur-les-autoroutes-aprr/

 

plein de nouvelles prises chademo a ajouté au compteur. 👍

 

MAJ : A confirmer mais il semble qu'il y ai du chademo 100Kw pour les leaf 62... 

Modifié janvier 5, 2023 par crunchaga

[crunchaga]

Bonjour,

 

J'actualise les données présentes sur le site du gouvernement. 😆

 

Le fichier du gouvernement date du 15/02/2023, source data.gouv.fr

 

 

Nombre de prises disponible comptabilisé sur le territoire :

- Combo CCS Type 2 : 4749 (toutes puissances, ancienne valeur "2618" soit env. +81%)

# Dont 256 identifié comme gratuite

# Dont 2772 avec payement CB

- ChaDeMo : 2806 (toutes puissances, ancienne valeur "1512" soit env. +86%)

# Dont 215 identifié comme gratuite

# Dont 1331 avec payement CB

- Type 2 : 50451 (toutes puissances, ancienne valeur "28525" soit env. +77%)

# Dont 7054 identifié comme gratuite

# Dont 19594 avec payement CB

 

On peut voir une belle progression générale pour tout les types de prises (et sa fait plaisir). Le CHADEMO encore une fois contredit tout les média avec une très forte progression.

 

J'ai ajouté quelques données pouvant me sembler intéressante

 

 

Cordialement.

Modifié février 17, 2023 par crunchaga

[Victor31]

Bonjour, hé bien presque multiplié par deux toutes les prises en quelques mois, c'est une chouette nouvelle ! Merci pour ces infos

Modifié février 20, 2023 par Victor31
Orthographe...

[crunchaga]

Bonjour,

 

J'actualise les données présentes sur le site du gouvernement. 😆

 

Le fichier du gouvernement date du 29/04/2023, source data.gouv.fr

 

 

Nombre de prises disponible comptabilisé sur le territoire :

- Combo CCS Type 2 : 18125 (toutes puissances, ancienne valeur "4749" soit env. +281,66%)

# Dont 450 identifié comme gratuite

# Dont 15302 avec payement CB

# Dont 15 727 prises Combo seules

- ChaDeMo : 3581 (toutes puissances, ancienne valeur "2806" soit env. +27,62%)

# Dont 383 identifié comme gratuite

# Dont 1704 avec payement CB

# Dont 1123 prises Chademo seules

- Type 2 : 49596 (toutes puissances, ancienne valeur "50451" soit env. -1,69%)

# Dont 10 180 identifié comme gratuite

# Dont 21 684 avec payement CB

# Dont 47 157 prises Type 2 sans Combo ni Chademo

 

Un gros BOOOM sur la multiplication des prises Combo CCS, +281,66% entre début février et début mai... Vraiment pas mal, le Chademo continu tranquillement sa progression, bien évidement plus raisonnablement, en rapport avec le nombre de véhicule en circulation compatible.

 

Une chose intrigante sur le Type 2 c'est la légère diminution du nombre de point de charge de ce type!!! par contre je ne vois pas ou sont les 100 000 prises de charge annoncé si on fait rapidement le cumul Type 2 et Combo/chademo (la plupart du temp ensemble) on a 67 721 prises disponible en France... En tout les cas tout les véhicules chademo peuvent aujourd'hui parcourir la France et l'Europe facilement sans trop se prendre la tête... 

 

On a 1355 prise EF et 115 prise type "autre", et même en ajoutant cela on est loin des 100 000 prises annoncé!!! Bon 67721 prises lentes et rapides disponible sur le territoire c'est déjà pas mal, mais si la croissances des ventes continu sa risque de coincé assez rapidement (surtout sur les prises type 2 qui sont la pour des charges longues).

Le gouvernement et collectivité locale devraient immédiatement multiplier par 2 voir par 3 le nombre de prises type 2, sans quoi sa va être compliqué dans peu de temp.

Va falloir mettre son numéro de téléphone ou l'horaire prévu de départ sur le parebrise de sa voiture en se branchant en type 2 pour éviter tout énervement qui pourrait finir mal, et je ne parle même pas des véhicules thermique ou électrique se garant sans recharger, la police va encore avoir du taf en plus j'ai l'impression...

 

J'ai mis a jour aussi les quelques données pouvant me sembler intéressante

 

 

N.B. : je continuerai a faire un tour sur les points de charges pour être sur qu'il n'y a pas eu d'erreur dans la comptabilité de ce post.

 

Cordialement.

Modifié mai 2, 2023 par crunchaga

[crunchaga]

Le 02/05/2023 à 12:28, crunchaga a dit :

Bonjour,

 

J'actualise les données présentes sur le site du gouvernement. 😆

 

Le fichier du gouvernement date du 29/04/2023, source data.gouv.fr

 

 

Nombre de prises disponible comptabilisé sur le territoire :

- Combo CCS Type 2 : 18125 (toutes puissances, ancienne valeur "4749" soit env. +281,66%)

# Dont 450 identifié comme gratuite

# Dont 15302 avec payement CB

# Dont 15 727 prises Combo seules

- ChaDeMo : 3581 (toutes puissances, ancienne valeur "2806" soit env. +27,62%)

# Dont 383 identifié comme gratuite

# Dont 1704 avec payement CB

# Dont 1123 prises Chademo seules

- Type 2 : 49596 (toutes puissances, ancienne valeur "50451" soit env. -1,69%)

# Dont 10 180 identifié comme gratuite

# Dont 21 684 avec payement CB

# Dont 47 157 prises Type 2 sans Combo ni Chademo

 

Un gros BOOOM sur la multiplication des prises Combo CCS, +281,66% entre début février et début mai... Vraiment pas mal, le Chademo continu tranquillement sa progression, bien évidement plus raisonnablement, en rapport avec le nombre de véhicule en circulation compatible.

 

Une chose intrigante sur le Type 2 c'est la légère diminution du nombre de point de charge de ce type!!! par contre je ne vois pas ou sont les 100 000 prises de charge annoncé si on fait rapidement le cumul Type 2 et Combo/chademo (la plupart du temp ensemble) on a 67 721 prises disponible en France... En tout les cas tout les véhicules chademo peuvent aujourd'hui parcourir la France et l'Europe facilement sans trop se prendre la tête...

 

On a 1355 prise EF et 115 prise type "autre", et même en ajoutant cela on est loin des 100 000 prises annoncé!!! Bon 67721 prises lentes et rapides disponible sur le territoire c'est déjà pas mal, mais si la croissances des ventes continu sa risque de coincé assez rapidement (surtout sur les prises type 2 qui sont faite pour des charges longues).

Le gouvernement et collectivité locale devraient immédiatement multiplier par 2 voir par 3 le nombre de prises type 2, sans quoi sa va être compliqué dans peu de temp.

Va falloir mettre son numéro de téléphone ou l'horaire prévu de départ sur le parebrise de sa voiture en se branchant en type 2 pour éviter tout énervement qui pourrait finir mal, et je ne parle même pas des véhicules thermique ou électrique se garant sans recharger, la police va encore avoir du taf en plus j'ai l'impression...

 

J'ai mis a jour aussi les quelques données pouvant me sembler intéressante

 

 

N.B. : je continuerai a faire un tour sur les points de charges pour être sur qu'il n'y a pas eu d'erreur dans la comptabilité de ce post.

 

Cordialement.

Erreur de post, je ne peut pas supprimer ce message qui fait doublon du coup...

Modifié mai 2, 2023 par crunchaga

[crunchaga]

Bonjour,

 

J'actualise les données présentes sur le site du gouvernement. 😆

 

Il semble que leur outil de relevé ai rencontré un défaut de comptage lors du précédent relevé, ce qui implique un retour a des chiffres plus raisonnable sur le nombre de bornes.

 

Le fichier du gouvernement date du 06/07/2023, source data.gouv.fr

 

 

Nombre de prises disponible comptabilisé sur le territoire :

- Combo CCS Type 2 : 7263 (toutes puissances, ancienne valeur "18125" soit env. -59,93%)

# Dont 434 identifié comme gratuite

# Dont 4486 avec payement CB

# Dont 4931 prises Combo seules

- ChaDeMo : 2756 (toutes puissances, ancienne valeur "3581" soit env. -23,04%)

# Dont 381 identifié comme gratuite

# Dont 1008 avec payement CB

# Dont 621 prises Chademo seules

- Type 2 : 37299 (toutes puissances, ancienne valeur "49596" soit env. -24,79%)

# Dont 9747 identifié comme gratuite

# Dont 11210 avec payement CB

                         # Dont 36086 prises Type 2 sans Combo ni Chademo

 

 

On peu voir que les outils de comptage Open Data du gouvernement sont pas d'une fiabilité irréprochable, mais donne là une vue sur les bornes active connecté, le fait qu'il y ai eu un comptage double lors du dernier relevé doit provenir d'un défaut (humain ou autre) qui a peut être été corrigé ou d'un affinage sur la méthode de comptabilisation.

Le raffinage actuel des données est peut être un peu trop restrictif et a peut être éliminer une partie de prises réelles dans le comptage, on peu donc raisonnablement estimé qu'il y a probablement un peu plus de prise qu'annoncé.

 

Je continuerais a proposer un comptage tous les 3 ou 6 mois issue des données fournie par le gouvernement, permettant d'observer la tendance de leurs données.

 

N.B. : Une chose m'a traversé l'esprit, c'est le cap des 100 000 bornes, les chiffres ont été gonflé volontairement pour coller aux annonces gouvernementale??? Au vu du résultat du dernier comptage on y est plus du tout aux 100 000 bornes !!! Je vous laisse la réflexion sur le sujet...

 

Cordialement.

Modifié juillet 7, 2023 par crunchaga

[crazyfrog]

Les données en opendata c'est un peu l'auberge espagnole, ca contient ce qu'on y apporte, et malheureusement il y a souvent des erreurs de remplissage et c'est très approximatif. Avec l'Acoze j'ai fait quelques courriers à l'Avère et aux administrations pour améliorer la qualité des données récoltées. Surtout pour éviter de compter trois de charge sur les bornes tri-standard qui n'ont qu'un emplacement pour garer la voiture. Cela a porté ses fruits puisque l'Avère a modifié la méthode comptage. voir le post ici 

Et depuis l'explosion des prix de l'elec avec le prix indexé sur le gaz, la guerre en Ukraine etc... pratiquement toutes les bornes gratuites sont devenues soit payantes, ont été désactivées, ou tombées en panne/jamais réparées. Je peux l'affirmer dans mon secteur à 100 km à la ronde mais j'imagine que ca doit être le cas ailleurs aussi. Je ne sais pas si cela a encore un sens de compter les bornes gratuites ( Auchan, Ikéa, Lidl, ...).

Modifié juillet 7, 2023 par crazyfrog

[crunchaga]

Le 07/07/2023 à 11:43, crazyfrog a dit :

Les données en opendata c'est un peu l'auberge espagnole, ca contient ce qu'on y apporte, et malheureusement il y a souvent des erreurs de remplissage et c'est très approximatif. Avec l'Acoze j'ai fait quelques courriers à l'Avère et aux administrations pour améliorer la qualité des données récoltées. Surtout pour éviter de compter trois de charge sur les bornes tri-standard qui n'ont qu'un emplacement pour garer la voiture. Cela a porté ses fruits puisque l'Avère a modifié la méthode comptage. voir le post ici 

Et depuis l'explosion des prix de l'elec avec le prix indexé sur le gaz, la guerre en Ukraine etc... pratiquement toutes les bornes gratuites sont devenues soit payantes, ont été désactivées, ou tombées en panne/jamais réparées. Je peux l'affirmer dans mon secteur à 100 km à la ronde mais j'imagine que ca doit être le cas ailleurs aussi. Je ne sais pas si cela a encore un sens de compter les bornes gratuites ( Auchan, Ikéa, Lidl, ...).

Bonjour, merci pour les précieuses informations que tu apportes, ainsi que ta participation sur le sujet. Par contre les infos échangées date de 2020, si c'est que maintenant qu'on vois l'effet... 😆

 

Je fait la comptabilisation a titre indicatif, il sera bien sûr impossible d'avoir une comptabilisation fiable, mais sa donne au moins la température.

😄

 

Concernant la comptabilisation des bornes gratuite, il y en a qui fonctionne encore, mais effectivement, ce ne sont pas les bornes les plus maintenues en état ou ayant le taux de fonctionnement le plus élevé...

 

Encore merci.

 

Cordialement.

Modifié juillet 7, 2023 par crunchaga

[crunchaga]

Bonjour,

 

J'actualise les données présentes sur le site du gouvernement. 😆

 

Le fichier du gouvernement date du 25/12/2023, source data.gouv.fr

 

 

Nombre de prises disponible comptabilisé sur le territoire :

- Combo CCS Type 2 : 17153 (toutes puissances, ancienne valeur "7263" soit env. +136,17%)

# Dont 25 identifié comme gratuite

# Dont 9400 avec payement CB

# Dont 14595 prises Combo seules

- ChaDeMo : 4366 (toutes puissances, ancienne valeur "2756" soit env. +58,42%)

# Dont 3 identifié comme gratuite

# Dont 1759 avec payement CB

# Dont 1986 prises Chademo seules

- Type 2 : 54837 (toutes puissances, ancienne valeur "37299" soit env. +47,02%)

# Dont 835 identifié comme gratuite

# Dont 21701 avec payement CB

                         # Dont 53257 prises Type 2 sans Combo ni Chademo

 

 

On peu voir cette fois ci que la dernière crise énergétique a fracasser les bornes gratuites, elles sont devenu anecdotique...

Belle augmentation des payement par carte bleue.

Augmentation entre fin 2022 et fin 2023 :

- Combo CCS: 2618 -> 17153 ( +555,20% )

- ChaDeMo : 1512 -> 4366 ( +188,76% )

- Type 2 : 28525 -> 54837 ( +92,24% )

Chapeau aux opérateur pour leur déploiement de borne avec un beau +555% pour le Combo CCS.

On aurait pu espérer une progression plus élevé pour le Type 2 au vu du nombre de vente en constante augmentation, la saturation de ces points de charge va finir par être problématique (en plus du squat parfois par des véhicules qui ne charge pas, thermique, hybride ou électrique).

Et on est toujours sur une belle progression du ChaDeMo en contradiction "toujours" avec les médias et autres qui annonce la disparition du ChaDeMo depuis 2016/2017, sa va faire 8 ans que les chiffres sont a l'opposé de leur discours!!!

Petite note personnelle, en 2019 quand j'ai acquis la leaf, j'ai eu un flot d'information indiquant que ce véhicule serait inutilisable, faisant ressentir l'impression de s'être trompé... Mais après recherche et vérification, il s'avère que c'était plus de la désinformation qu'autre chose, et que finalement la leaf était un très bon choix (elle ne consomme rien, on est proche des ioniq 38) économique pour moi (en plus du fait que ce soit un véhicule très agréable et modulaire dans son usage). Et qu'elle me permet d'aller partout sans problème. 

 

A noté qu'on a 525 prises E/F seules et 3 prises autres seules, je ne pense pas qu'on puisse les comptabilisés en prise de recharge a proprement parlé, mais elles permettent probablement des puissance de 2Kw... Je vous propose de m'indiquer si c'est a comptabilisé en prise de recharge publique...

 

Je continuerais a proposer un comptage tous les 3 ou 6 mois issue des données fournie par le gouvernement, permettant d'observer la tendance de leurs données.

 

N.B. : Encore une fois, ou sont les 100 000 bornes? si on additionne les prises de chaque type seules on obtient : 14595 + 1986 + 53257 + 525 + 3 = 70366 bornes de recharge en France (dont seulement 16581 bornes rapide) sur les données officielle du gouvernement !!!

 

Cordialement.

Modifié 18 janvier par crunchaga
Maj syntaxe

[e-Lionel]

Le 17/01/2024 à 10:50, crunchaga a dit :

N.B. : Encore une fois, ou sont les 100 000 bornes?

j'imagine en comptabilisant les bornes privées en entreprise ? dans les annonces publiques, jamais aucun détail n'est donné...

[VortexStriker]

Le 17/01/2024 à 10:50, crunchaga a dit :

Et on est toujours sur une belle progression du ChaDeMo en contradiction "toujours" avec les médias et autres qui annonce la disparition du ChaDeMo depuis 2016/2017, sa va faire 8 ans que les chiffres sont a l'opposé de leur discours!!!

Petite note personnelle, en 2019 quand j'ai acquis la leaf, j'ai eu un flot d'information indiquant que ce véhicule serait inutilisable, faisant ressentir l'impression de s'être trompé... Mais après recherche et vérification, il s'avère que c'était plus de la désinformation qu'autre chose, et que finalement la leaf était un très bon choix (elle ne consomme rien, on est proche des ioniq 38) économique pour moi (en plus du fait que ce soit un véhicule très agréable et modulaire dans son usage). Et qu'elle me permet d'aller partout sans problème. 

Bonjour,

Je suis rassuré de lire ça ! N'ayant pas encore récupéré mon véhicule (Leaf 2, premier VE pour moi), quand j'ai lu ici & là l'abandon du ChaDeMo, je me suis dit, effectivement, que je m'étais peut être fait avoir ... la concession Nissan n'a pas du tout évoqué ce type de sujet durant la vente (tu m'étonnes ).

[pama]

Le 10/10/2022 à 17:29, Marco26 a dit :

Non je leur ai précisé qu’il fallait un coût raisonnable, car j’ai précisé que cela existait par ailleurs (Muxan), et qu’il serait fortement apprécié d’être nettement moins cher, compte tenu du fait qu’il était le constructeur 🤷‍♂️, je suis d’accord sur le fait qu’il serait bien de pouvoir réaliser cela d’ici un an Max, car les longs trajets sont aujourd’hui faisables….Mais demain ? Alors qu’en CCS comme c’est la norme retenue , le delta entre les Chademo et les CCS sera important en faveur du CCS , et je le regrette fortement, mais c’est comme cela, donc Ipso Facto on apprécierait à sa juste valeur que Nissan fasse un adaptateur 😁😉

Un peu énervé d'avoir préféré la e208 cet été 2024 pour faire mes 2000 km, j'ai aussi questionné le constructeur Nissan sur le retrofit Combo CSS ou l'adaptateur. 
Lien sur ce fil : 

En humour, une photo prise lors d'une charge : Là on peut parler de sérénité 😁

[crazyfrog]

Le 17/01/2024 à 10:50, crunchaga a dit :

Je continuerais a proposer un comptage tous les 3 ou 6 mois issue des données fournie par le gouvernement, permettant d'observer la tendance de leurs données.

 

N.B. : Encore une fois, ou sont les 100 000 bornes? si on additionne les prises de chaque type seules on obtient : 14595 + 1986 + 53257 + 525 + 3 = 70366 bornes de recharge en France (dont seulement 16581 bornes rapide) sur les données officielle du gouvernement !!!

 

Cordialement.

je ne pense pas qu'on puisse calculer le nombre de bornes en additionnant le nombre de prises, c'est comme mélanger des choux et des carrotes. Je l'ai déjà dis plus haut le(s) fichier(s) https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/fichier-consolide-des-bornes-de-recharge-pour-vehicules-electriques/#/resources sont largement incomplets et souvent bugés ( doublons, pb de comptage des point de charge -pdc- ), ils ne servent absolument pas à donner les chiffres officiels car c'est un peu l'auberge espagnole, on y trouve que ce qu'on y rapporte. Les chiffres officiels du nombre de pdc sont donnés par l'Avère ici avec les données calculées et corrigés par Girève. Dommage que les fichiers ETALAB soient très mal structurés, car les gestionnaires font souvent des erreurs lorsqu'ils déclarent les points de charge : ils déclarent souvent un nombre de prises et pas le nombre de pdc. Certaines bornes tri-standards doivent être comptées comme un seul point de charge car il n'y a qu'un seul emplacement pour la voiture, donc une seule voiture peut charger à la fois malgré la présence de trois prises => légalement il faut compter cela comme un seul pdc.

Ceci dit il est intéressant de connaître le nombre de prise CCS, Chademo et T2 car ca peut donner des tendances, malheureusement l'Avere ne communique pas dessus dans leur baromètre . Et si on veut pinailler, il faudrait modifier le titre en 'nombre de prises Chademo combbo ccs' car en pratique il n'est pas possible de compter les pdc selon le type prise à cause de la définition légale des pdc énoncée plus haut.

Modifié 21 août par crazyfrog

[pama]

Pour info, j'ai crée un fil pour tenter une adaptation de la Leaf...