il y a 23 minutes, pulsar33 a dit :

Bonjour je viens d essayer mon col de signe dans une autre lr de 2019 

pas de soucis une fois inserer le verrouillage fonctionne 

Par contre son col de cygne meme probleme sur la mienne 

on l enfonce declenchement du verrouillage mais a priori les ergos du haut  de sont pas ds la rigole et la rotule tombe 

 

Donc probleme au niveau de mon puit

Dernière question qui a la reference du col de cygne livre en 2021 

Serait ce le meme que 2019 ou pas 

 

Il n’y a plus qu’à voir avec ton TA

Si quelqu un peut me donner la reference du col de cygne livrer avec les 2021 suis preneur merci

@pulsar33
Mars 2021
 

Modifié avril 11, 20215 a par Bigfoot

Merci ca correspond juste ah 39/19 mais pour le reste ca correspond 

Je rencontre également le problème qui empêche de retirer la clé sur l'attelage une fois celui-ci en place.

J'ai l'impression que le col de cygne ne passe jamais vraiment en position verrouillé une fois installé.

Il est pourtant bien enfoncé et ne bouge pas d'un poil.

 

A vide il se verrouille pourtant bien. Par contre sur certaine vidéo il à l'air très facile à se déclencher alors que sur le mien je dois mettre un bon coup sur la bille du bas.

 

Il a pourtant l'air bien lubrifié d'origine et cela ne change rien d'y rajouter une couche.

 

En tout cas contrairement à certain je n'utiliserai pas l'attelage sans avoir retiré la clé.

Telsa indique d'ailleurs "Remarque : la clé ne peut être retirée que si l'attelage est verrouillé. Cette condition indique une connexion correcte. N'utilisez pas l'attelage si la clé n'est pas retirée." ( https://www.tesla.com/fr_FR/support/do-it-yourself-model-3 )

 

J'ai un ranger qui doit passer dans un peu plus d'une semaine pour régler 2 autres petits truc. Si cela ne marche toujours pas je lui demanderai d'y jeter un œil.

 

 

il y a 4 minutes, dvdnono a dit :

En tout cas contrairement à certain je n'utiliserai pas l'attelage sans avoir retiré la clé.

Quand c'est monté, et donc verrouillé, la clé se retire. C'est déverrouillé (donc pas sur la voiture) que la clé reste en place.

 

Sur ta photo il n'est PAS verrouillé, on est bien d'accord ?

Oui il n'est pas verrouillé et impossible à verrouiller.

La clé ne peut donc être retirée.

 

En tout cas dans la notice de Tesla ils indiquent bien que retirer la clé est la dernière étape du montage.

Citation

• Faites tourner la clé de façon à ce que les flèches s'alignent sur l'icône Verrouillé sur le cylindre de verrouillage.
• Retirez la clé et rangez-la dans un endroit sûr (de préférence à l'intérieur du véhicule).

 

Modifié avril 11, 20215 a par dvdnono
ajout information

il y a 22 minutes, dvdnono a dit :

En tout cas contrairement à certain je n'utiliserai pas l'attelage sans avoir retiré la clé.

Telsa indique d'ailleurs "Remarque : la clé ne peut être retirée que si l'attelage est verrouillé. Cette condition indique une connexion correcte. N'utilisez pas l'attelage si la clé n'est pas retirée." ( https://www.tesla.com/fr_FR/support/do-it-yourself-model-3

 

 

tout a fait d accord une fois verrouiller la bague se trouve dans la position ou la clef se retire sans probleme

Pour moi sur la photo c est pas verrouiller 

Pour mon probleme a l insertion le déclenchement de verrouillage se fait mais les billes du haut de sont pas ds la raynure du haut 

J'imagine que dans mon cas si le système ne revient pas en position verrouillé c'est que les billes du haut ne sont pas toutes engagées.

Est-ce que le "triangle" va bien jusqu'au fond de l'encoche ?

Bon pour moi c est plié

je viens de mesurer la distance entre encoche du haut dans le fut et le repere du triangle , enclencher a fond mes billes se trouvent a 0,5 cm de l encoche du haut 

retour service center donc et a mon avis changement de l attele , les boules 

 

il y a 21 minutes, pistache a dit :

Est-ce que le "triangle" va bien jusqu'au fond de l'encoche ?

Oui, cela a l'air bon.

Il y a 1 heure, dvdnono a dit :

JIl est pourtant bien enfoncé et ne bouge pas d'un poil.

 

Attention il n'est pas fixé, on voit bien le bout de tige en métal de la molette.
Il faut "branler" à la fois le col de cygne et la molette, jusqu'à ce qu'il monte bien, on entend un "clac" très net et la molette est bien collée au col.

 

Ce système n'est pas simple à mettre en place, mais c'est normal parce qu'il faut bien que ça tienne...
Même système sur les autres autos et c'est tout aussi pénible à mettre.

il y a 39 minutes, thedjfou a dit :

Même système sur les autres autos et c'est tout aussi pénible à mettre.

Je ne connais pas toutes les autres voitures, mais sur ma Golf GTE 2015 l'attelage se déployait et s'escamotait en une seconde en tirant sur une poignée dans le coffre. Pas besoin de se coucher sous la voiture de pousser et manipuler clé, molette, etc.

Pour une voiture de haute technologie, le système d'attelage du Model 3 n'est clairement pas à la hauteur. 

il y a 31 minutes, Bartender a dit :

Je ne connais pas toutes les autres voitures, mais sur ma Golf GTE 2015 l'attelage se déployait et s'escamotait en une seconde en tirant sur une poignée dans le coffre. Pas besoin de se coucher sous la voiture de pousser et manipuler clé, molette, etc.

Pour une voiture de haute technologie, le système d'attelage du Model 3 n'est clairement pas à la hauteur. 

Oui, tu as deux types de systèmes: ceux totalement intégrés et ceux comme la Model 3. 
Dans ce cas, c'est le même chez tous les constructeurs. Mon X5 de 2001 a exactement le même système.

il y a une heure, thedjfou a dit :

Attention il n'est pas fixé, on voit bien le bout de tige en métal de la molette.
Il faut "branler" à la fois le col de cygne et la molette, jusqu'à ce qu'il monte bien, on entend un "clac" très net et la molette est bien collée au col.

 

Ce système n'est pas simple à mettre en place, mais c'est normal parce qu'il faut bien que ça tienne...
Même système sur les autres autos et c'est tout aussi pénible à mettre.

J'essayerai d'insister un peu plus demain.

 

Après le système clac bien à l'insertion, juste que la molette ne revient pas complètement en position verrouillée.

Le col de cygne semble bien solidaire de la voiture et impossible à bouger sans actionner de nouveau la molette pour déverrouiller le col de cygne.

 

En tout cas cela ne fonctionne pas aussi simplement que dans les vidéos trouvées sur le net.

Il y a 2 heures, Bartender a dit :

Je ne connais pas toutes les autres voitures, mais sur ma Golf GTE 2015 l'attelage se déployait et s'escamotait en une seconde en tirant sur une poignée dans le coffre. Pas besoin de se coucher sous la voiture de pousser et manipuler clé, molette, etc.

Pour une voiture de haute technologie, le système d'attelage du Model 3 n'est clairement pas à la hauteur. 

Rien à voir avec la technologie, car sur mes Tiguan, le déverrouillage et le verrouillage étaient électriques, donc encore bien mieux que sur la Golf 7 que j'ai eu en 2013. Mais sur mon T-roc, de 2019, pourtant full options et plus techno que la Golf 7, c'était le même système que sur la TM3...

Il y a 12 heures, pistache a dit :

Ca serait trop fort !

 

Combien de fois il faudra dire que la clé est censée rester dessus ?

Ce n'est pas ce qui est écrit dans la notice. D'où tiens-tu cette affirmation ?

 

@Bigfoot j'ai bien réussi à graisser ma bille, maintenant ça marche nickel. La molette tourne bien toute seule quand je désenclenche le col de cygne et je peux retirer ma clé. A ta dispo pour regarder ça ensemble.

il y a 22 minutes, denisvic a dit :

Ce n'est pas ce qui est écrit dans la notice. D'où tiens-tu cette affirmation ?

 

@Bigfoot j'ai bien réussi à graisser ma bille, maintenant ça marche nickel. La molette tourne bien toute seule quand je désenclenche le col de cygne et je peux retirer ma clé. A ta dispo pour regarder ça ensemble.

Oui à l’occasion en plus on est à moins de 10 km !

Je te donne mon 06 en MP

Mais pas trop dispo en ce moment

J'ai mit le mien pour la première fois , un demi tour de clé, on tire on tourne la molette. Je l'ai inséré gentiment ça a cliqué la molette à tourné toute seule et elle est avec le repere vert face au trait vert et on peut retirer la clef.

 

Il faut bien "préparer" la position de la molette avant de le mettre à mon avis ensuite ça va tout seul (sur la mienne en tout cas)

 

Modifié avril 11, 20215 a par getget

Voilà une petite vidéo du fonctionnement "normal" sur la mienne.

 

Modifié avril 11, 20215 a par getget

Il y a 11 heures, denisvic a dit :

Ce n'est pas ce qui est écrit dans la notice. D'où tiens-tu cette affirmation ?

Dans le manuel, page 99 point 8 :

 

Dans le manuel, page 99 point 8 :

 

Je ne vois nulle part indiqué qu’il faut laisser la clé sur le col une fois qu’il est retiré.

il y a 4 minutes, denisvic a dit :

Je ne vois nulle part indiqué qu’il faut laisser la clé sur le col une fois qu’il est retiré.

"La clé peut uniquement être retirée si le dispositif d'attelage est verrouillé"

 

Verrouillé = monté sur la voiture. S'il a été retiré c'est qu'il est déverrouillé.

J'ai tenté d'insister à nouveau sur le montage de l'attelage et jamais il ne se verrouille complètement.

Cela n'a pas l'air de servir à grand chose d'essayer de le secouer dans son emplacement pour l'aider à se verrouiller car il est déjà bien fixé à la voiture.

 

Bref je vais voir ça avec le ranger j'ai l'impression.