Voici mon test publié et mise à jour sur génération artisan également. 

Il s'agit de mon test en réel et je suis Carreleur donc niveau test je préviens ça va subir lol

Les utilitaires débarquent petit à petit et les prix avec les aides de la région et de l'état les rendent très intéressant pour ceux faisant du chantier fixe.
Pour le dépannage l'autonomie moyenne de 300km est trop légere.
Je suis passé personnellement à un Peugeot E. EXPERT 75kW soit 330km d'autonomie constructeur, l'autonomie avec 1tonne de charge je dois testé.

Le confort de conduite est inégalé par le thermique que cela soit silence et confort grâce au moteur électrique.
J'ai pris la version Long, le seul gros bémol pour l'instant serait le poids à charge limité de 1Tonne à cause des batteries.
Mais l'aide à la conduite est vraiment sympa, j'ai pris toutes options niveaux électroniques.

Rappelons qu'un électrique au démarrage dépassera de loin  un thermique puisque la puissance est immédiate.

Et l'option que je ne peux plus me passé et le Preconditionnement qui chauffe ou mais la clim avant notre arrivée dans le véhicule.
Une aide est aussi donné pour la borne de recharge, mais je me charge la journée chez le client. 

Les pneus hiver vont être commandé pareil pour le tapis de sol et le câble, il y a pas de petites économies chez Peugeot, après j'ai eu 25% sur le tarif public je trouve ça correct. 

 

Autre observation ils ont supprimé les reposes boissons à l'avant... 

La finition est meilleur que mon ancien model de 2016, ils ont pensé à fermer totalement l'avant, il y a plus de trous entre l'avant et l'arrière faisant rentré la poussière. 

 

Si vous avez des questions sur l'électrique, n'hésitez pas.

Tu as le régulateur "semi adaptatif" comme il l'appelle du coup?

Ça consiste en quoi?

Il va pas jusque l'arrêt ?

Ça consiste à lire les panneaux je pense .

Pour l'instant j'ai utilisé que le limiteur, je suis en Île de France, pas d'autoroute à 130 et beaucoup de monde. 

Et la conso alors ?

Tu m'a pas lu, je commenterai ultérieurement, car pour l'instant, en i de France quasi vide je fait 400km quasiment 

 

Mais c'est pas représentatif. 

Je vous dirais une fois chargé de carrelage. 

Par contre il y'a bien un repose gobelet ☺️

Il n'y a pas une petite prise 220v pour y brancher la machine a couper le carrelage ?

Le carrelage se coupe avec une machine sans électricité 90% du temps. 

Et non pas de 220v pour la machine à café 😂 

Visuellement il y a rien à part le e derrière qui montre l'électricité, même le logo Peugeot est identique pas bleu comme les premières zoe c'est une option. 

Le 07/02/2021 à 00:20, Vantapen a dit :

Tu as le régulateur "semi adaptatif" comme il l'appelle du coup?

Ça consiste en quoi?

Il va pas jusque l'arrêt ?

Contrairement à d'autres modèles il n'est pas capable de freiner, il se contente de ne pas accélérer, et est capable de descendre jusqu'à 20 km/h uniquement.

Mes tests en cours d'autonomie sont logique mais sévère.
Je dirais 200 en hiver chargé.
400km en normal
Conduite en Île de France.
Et l'intérêt et la charge chez le client, je récupère environ 60km soit une consommation de 2,5kw à l'heure chez le client.
Pour le client ça n'a aucun coût pratiquement, mais c'est l'effet visuel et publicitaire qui a énormément d'impact et d'importance pour le client final.
L'électrique crée une sympathie auprès de tout le monde.

Attention d'après le manuel seul le freinage avec B récupère l'énergie sans toucher au frein, et cela n'enclenche pas les feu de stop donc cela peut être dangereux. 

il y a 23 minutes, Mirada a dit :

cela n'enclenche pas les feu de stop donc cela peut être dangereux. 

La règlementation impose que les faux s'allument à partir d'un seuil de décélération.

Si les feux ne s'allument pas, c'est que le seuil jugé dangereux par la règlementation n'est jamais atteint.

 

Rappel : avec un véhicule thermique les feux ne s'allument pas si on rétrograde en seconde et qu'on lâche l'accélérateur, et pourtant, ça ralentit fort.

Modifié février 10, 20215 a par Remy

Dans les embouteillages parisiens on vous rentre dans le cul à coup sûr... 

Sur la neige on vous rentrer également dans le cul car ça réveille pas les gens, alors que les voyants stop, ça les fait freiné... 

C'est indiqué dans le manuel le coup du brake, en tout cas c'est dangereux, je vous le garantis car le frein moteur sur autoroute peu surprendre.

Je ne vois pas en quoi c'est plus dangereux que le frein moteur d'une thermique tant qu'on reste dans les mêmes plages de décélération.

 

Disons que ça vous semble dangereux...

 

Merci pour cet avis. 400km à vide, pas mal vu le bestiau quand même.

Vous débrayé souvent de la4eme à la 3eme sans freiné ? 

Ou même de la 3eme à la seconde..

 

C'est pas comparable, avec mon ancien Peugeot ça m'aurait fait un choc de passer en 3eme à 110. Alors que la ça ralentis sévère de 110 à 90.

Non c'est pas une impression... 

On debraye jamais sans freiné sur un utilitaire... 

il y a 7 minutes, Mirada a dit :

Vous débrayé souvent de la4eme à la 3eme sans freiné ? 

Ou même de la 3eme à la seconde..

Oui.

 

il y a 5 minutes, Mirada a dit :

Non c'est pas une impression... 

On debraye jamais sans freiné sur un utilitaire... 

Eh bien vous n'avez qu'à appuyer sur le frein quand vous lâchez l'accélérateur (comme vous le faites avec votre thermique semble-t-il), ça vous rassurera.

 

De toute façon, il y a une règlementation, et votre véhicule est conforme à celle-ci.

Fin de l'histoire en ce qui me concerne.

Je parle ici de mon test pas de réglementation, ça je m'en fous. 

On a bien des reposes gobelet alors que l'on a pas le droit de boire au volant 😂 

La réglementation interdit les anti brouillard quand il pleut pourtant, on peux les allumé simultanément avec les essuie-glace... 

 

 

Ici c'est mes ressenti, je ne parle pas de réglementation, faut pensé aux utilisateurs, chez zoe et tesla ça s'allume et sur ma zoe j'ai pas l'impression qu'elle frêne plus

Je m'en fous, ici je parle uniquement de mes ressenti pour aider les gens. 

Je ne suis pas payé par PSA. 

Je critique d'une façon pas neutre c'est normal. 

 

 

il y a 4 minutes, Mirada a dit :

chez zoe et tesla ça s'allume et sur ma zoe j'ai pas l'impression qu'elle frêne plus

"impression", c'est bien ce que je disais.

 

 

ont-ils prévu une version familiale avec les sièges à l'arrière?

 

Il est dans le catalogue bien entendu. 

Il y'a tout de disponible comme la classique. 

Par contre j'ai un problème d'alarme qui braille, retour bientôt chez Peugeot. 

Chez Peugeot il est dommage que seul la consommation moteur est affiché, pas les accessoires comme sur la zoe. 

Pour la consommation la moyenne sur 600km c'est 26kw avec chauffage, pneu neige et tout l'électronique en marche.

Soit 180km d'autonomie quasi vide avec mixte autoroute et nationale.