Je crois plusieurs ont confondu ma Mii avec une voiture sans permis... croyant pour certains tranquillement griller la politesse à un démarrage au feu rouge depuis une mauvaise file, ou encore en se croyant autorisés à dépasser sur une ligne blanche alors que je respectais juste scrupuleusement la limite de vitesse

ayé , moi aussi , j ai une protection de seuil de coffre interieure.

 

 

par contre , faut etre un peu equipé niveau outils et embouts specifiques

 

merci lidl et parkside de faire des boites d embouts magic et pas chere, sinon, je deposais pas les visses.

Modifié mars 23, 20224 a par bioman83

me reste plus qu à recevoir les loupiottes pour le coffre , les bandes laterales noires, et à trouver un seuil de protection de coffre exterieur pour le pare choc ar.

vous en pensez quoi de celui là 

https://www.accessauto4x4.com/accessoires-exterieurs-chrome-inox-volkswagen-up-/20940-protection-seuil-de-coffre-a-rebord-inox-up-2012.html

 

c est pour des anciennes UP avant 2016, mais il devrait pas y avoir beaucoup de differences. mais je prefere vos avis avant de commander quand meme.

Le 23/03/2022 à 01:27, bioman83 a dit :

me reste plus qu à recevoir les loupiottes pour le coffre , les bandes laterales noires, et à trouver un seuil de protection de coffre exterieur pour le pare choc ar.

vous en pensez quoi de celui là 

https://www.accessauto4x4.com/accessoires-exterieurs-chrome-inox-volkswagen-up-/20940-protection-seuil-de-coffre-a-rebord-inox-up-2012.html

 

c est pour des anciennes UP avant 2016, mais il devrait pas y avoir beaucoup de differences. mais je prefere vos avis avant de commander quand meme.

j'avais acheté sur aliexpress un bande en caoutchouc autocollante, mais c'est assez dur pour la coller bien comme il faut.
Cherchez avec "protection  pare-choc arrière" sur aliexpress. Je l'avais payé 3 ou 4e il y a 2 ans.

Le 23/03/2022 à 09:47, Fan Du Stade Rennais a dit :

j'avais acheté sur aliexpress un bande en caoutchouc autocollante, mais c'est assez dur pour la coller bien comme il faut.
Cherchez avec "protection  pare-choc arrière" sur aliexpress. Je l'avais payé 3 ou 4e il y a 2 ans.

 

oui, merci , j ai déjà vu de ce coté là. mais je trouvais cette bande assez moche.

la version inox brossé me plait beaucoup plus.

 

j ai juste un petit doute que ça épouse bien la forme du parechoc de la eUP 2.0, car celui là est concu pour l ancienne version avec les anciens feux ar plus arrondis..

 

Question de goût, moi perso je n'aime pas mais ça devrait se monter sans problème 😉

La crise énergétique conduisant à un coût plus élevé pour rouler à l’électricité qu’à l’essence (#Belgique #TarifsNonRegules), je passe du bleu au rouge 😁

 

Sérieux .???

Quel est le prix du kwh  ttc en Belgique ? 

Tout compris (énergie, distribution, taxes), j’étais à 26c€/kWh avec 75% de ma consommation en heures creuses. 
 

Les tarifs appliqués aujourd’hui et que j’aurais des la fin de mon contrat à prix fixé de 3 ans seront, tout compris d’après mes calculs, de l’ordre de 70 à 80c€. Alors qu’en France, pour les particuliers, la régulation maintient un prix autour de 20c€.

 

En calculant le prix pour 100km, l’essence est moins chère.

J'adore le look de la GTI mais pour ma part j'aime trop le confort de l'automatisme pour repasser en BVM ! Après pour ceux qui aiment passer les vitesses, c'est une bonne petite bombinette ! 😁😉

Le 25/11/2022 à 18:23, molliuG a dit :

Tout compris (énergie, distribution, taxes), j’étais à 26c€/kWh avec 75% de ma consommation en heures creuses. 
 

Les tarifs appliqués aujourd’hui et que j’aurais des la fin de mon contrat à prix fixé de 3 ans seront, tout compris d’après mes calculs, de l’ordre de 70 à 80c€. Alors qu’en France, pour les particuliers, la régulation maintient un prix autour de 20c€.

 

En calculant le prix pour 100km, l’essence est moins chère.

Eh ben.
D'autant qu'en faisant une reprog ethanol et stage 1, tu auras une petite gti des plus sympa et encore plus économique. 
Le delta n'en sera que plus important.

 

Concernant les entretiens/assurance, tu as fais le comparo aussi?

L’assurance c’est vraiment pas cher. Pour l’instant je ne peux pas précisément évaluer la différence car pas iso avec le contrat de la e-up.

 

Les entretiens seront un peu plus chers, notamment celui des 4 ans. Mais globalement on reste sur des coûts acceptables.

 

Le thermique est loin d’être enterré d’un point de vue économique dans le contexte actuel. Dommage cependant que les constructeurs désertent le segment des petites voitures.

Je vous partage un truc sympa que j’ai trouvé sur eBay.

 

c’est un support, imprimé en 3D, qui se clip se sur le support d’origine d’en remplacement de la pince à smartphone.

 

il est conçu pour y loger un chargeur MagSafe (Apple ou autre, je vous conseille autre car le chargeur Apple ne fonctionne pas en dessous de 15W or le port USB ne délivre pas assez).

 

Le 25/11/2022 à 17:55, molliuG a dit :

je passe du bleu au rouge

Bonjour @molliuG,
 

Je passe aussi du bleu au rouge (ce sera du rouge intégral), mais c'est pour remplacer ma vieille berline diesel de 16 ans qui commence à avoir des signes de fatigue. Je garde la Citigo eiV .
La GTI est commandée depuis le 15 octobre, livraison prévue vers le 22 Mai 2023. Quel était ton délais ?

J'espérais que ma berline qui carbure au jus de dinosaure serait mon dernier véhicule thermique, mais les constructeurs traditionnels n'ont pas tenu leurs promesses de VE abordable et polyvalent.
La GTI corresponds à mes besoins de déplacement longues distances, la version TSI 90cv était idéale, mais elle n'est plus commercialisée.
La version FSI 65cv, n'est pas adapté au trajet autoroutier (régime de 4000trs/min à 130 km/h). 
La boîte 6 vitesses de la GTI permet de réduire le régime à 3000 tr/min à 130, avec beaucoup plus de fun, et le confort de suspension (avec les roues de 17") est tout à fait acceptable.
Restera à régler l'activation/désactivation du SoundAktor (Project Cake and Eat It (switch for soundaktor)😞 sonorité sympa sur petite route, mais dont je vais vite me lasser sur long trajet.
 

Modifié décembre 2, 20223 a par topolino

Le 02/12/2022 à 10:23, topolino a dit :

Bonjour @molliuG,
 

Je passe aussi du bleu au rouge (ce sera du rouge intégral), mais c'est pour remplacer ma vieille berline diesel de 16 ans qui commence à avoir des signes de fatigue. Je garde la Citigo eiV .
La GTI est commandée depuis le 15 octobre, livraison prévue vers le 22 Mai 2023. Quel était ton délais ?

J'espérait que ma berline qui carbure au jus de dinosaure serait mon dernier véhicule thermique, mais les constructeurs traditionnels n'ont pas tenu leurs promesses de VE abordable et polyvalent.
La GTI corresponds à mes besoins de déplacement longues distances, la version TSI 90cv était idéale, mais elle n'est plus commercialisée.
La version FSI 65cv, n'est pas adapté au trajet autoroutier (régime de 4000trs/min à 130 km/h). 
La boîte 6 vitesses de la GTI permet de réduire le régime à 3000 tr/min à 130, avec beaucoup plus de fun, et le confort de suspension (avec les roues de 17") est tout à fait acceptable.
Restera à régler l'activation/désactivation du SoundAktor (Project Cake and Eat It (switch for soundaktor)😞 sonorité sympa sur petite route, mais dont je vais vite me lasser sur long trajet.
 

Bonjour @topolino et félicitations ! Je me sens moins seul à avoir emprunté ce chemin  (et je garde aussi la e-Up)

 

La gamme Up se restreint et c'est fort possible que l'on soit dans les derniers temps de la GTI.

 

Pour ma part, le délai était de 3 jours  Mais c'est une occasion, utilisée par un collaborateur de VW France. Je l'ai achetée dans le réseau VW (il y en a relativement beaucoup), 11 mois, 4200km, 5000 EUR sous le prix catalogue actuel.

 

Pour le Sound Actuator, il est modulable ou désactivable avec OBDEleven. C'est presque indispensable pour un trajet autoroutier. J'aurais adoré avoir un interrupteur physique à bord.

Modifié décembre 2, 20223 a par molliuG

Alors comment se passe la cohabitation entre les Up! ? 😁

A noter que la Up! en version Gti n'est plus disponible à la commande depuis Janvier 2023:

Volkswagen retire de la vente la Up! GTI (automobile-magazine)

Franchement, une Up GTI, converti a l'éthanol, ca se réfléchit.
Ca revient a quel prix avec la remise ta petite Up, molliuG ?

Le 08/02/2023 à 19:53, flatfour a dit :

Ca revient a quel prix avec la remise ta petite Up, molliuG ?

Le 02/12/2022 à 10:30, molliuG a dit :

Pour ma part, le délai était de 3 jours  Mais c'est une occasion, utilisée par un collaborateur de VW France. Je l'ai achetée dans le réseau VW (il y en a relativement beaucoup), 11 mois, 4200km, 5000 EUR sous le prix catalogue actuel.

En Octobre 2022, il y avait plusieurs Gti disponibles à 17 K€:

 

Modifié février 9, 20233 a par topolino

Prix correct
je suis sur que dans quelques années sa cote va tenir.

Le 07/02/2023 à 00:08, DOM Electro a dit :

Alors comment se passe la cohabitation entre les Up! ? 😁

Ces derniers temps je n’ai utilisé que la e-Up. Je profite des derniers mois avec mon tarif d’électricité actuel, et surtout en cette saison hivernale et avec des trajets urbains, j’apprécie le confort et l’agrément de la e-up. La GTI n’a pas roulé depuis 3 semaines.

 

Le 08/02/2023 à 19:53, flatfour a dit :

Franchement, une Up GTI, converti a l'éthanol, ca se réfléchit.
Ca revient a quel prix avec la remise ta petite Up, molliuG ?

@topolino a tout juste ! Je l’ai payée environ 17800€, soit le même prix que la e-up en 2020 (grâce à bonus et remise).

 

Le 09/02/2023 à 16:53, flatfour a dit :

Prix correct
je suis sur que dans quelques années sa cote va tenir.

 

Je pense aussi. Comme l’a dit @topolino, elle n’est (pour le moment ?) plus commercialisée. Il y a peu de ces autos sur le marché, on les appelait les voitures des copains : pas de véritable sportive, mais plus dynamique que les versions standards. Et beaucoup de personnes veulent revenir à des voitures plus simples qui nous rappellent celles du passé, sans les pannes et sans devoir y mettre un gros budget. Quand on a conduit les SUV PHEV de 2t, lourds, encombrants, absolument pas agiles, on éprouve beaucoup de plaisir à emmener une petite auto légère qui donne elle des sensations. Et aussi, je pense que nécessairement on va revenir à des voitures plus petites par nécessité : les voitures électriques qui consomment 30 ou 40kWh aux 100km sont une gabegie. Ce n’est pas parce que c’est électrique que l’on peut se permettre de consommer autant d’énergie.

 

Au final ce sont 2 voitures très différentes, malgré leur apparence extérieure similaire. Les deux sont attachantes et excellentes. La e-up garde un avantage dans les embouteillages grâce à sa douceur et à son automatisme. La GTI réveillera le plaisir de conduite à l’ancienne pour tous ceux qui ont grandi avec un levier de vitesse et un moteur à combustion. ;-)

Exactement.

J'ai essayé une petite GTI, et franchement, meme a 3 dans la voiture, ca se débrouillait bien.
La cote de nos voitures électriques en France me laisse a penser que c'est peut etre le moment de basculer sur une tel voiture. 
La conso est raisonnable, les sensations bonnes, le cout d'usage assez faible et le plaisir intact.
Et d'ici quelques années, les sportives (de la petite a la plus grande) garderont une bonne cote. 
Je ne vois pas comment on arrivera au tout électrique d'ici 2030/35. 
 

Bonjour à tous !

 

J’ai finalement vendu la GTI ! Les panneaux solaires ont énormément baissé en Belgique alors je suis parti là dessus !

 

La GTI était sympa mais très loin de l’agrément et de la polyvalence de la e-Up : la boîte manuelle, le niveau sonore, le compromis suspension, et même le comportement (thermique moteur avant vs électrique, le centre de gravité n’est pas du tout le même). Je ne m’y suis pas attaché autant qu’à la e-up.

 

Gros nettoyage de celle qui est restée mon daily et je dois l’avouer ma voiture préférée !

 

Toujours parfaites ces jantes sur la E-up !

Le 04/06/2023 à 10:33, Gatling a dit :

Toujours parfaites ces jantes sur la E-up !

Merci. Gros bénéfice aussi en terme de motricité et d’adhérence latérale avec les pneus en 205mm toutes saisons.