Model Y standard

[cornam]

@ManuTaden Ah oui j'sais bien que mon voeux est comme "jeté" ... dans un violon  

 @Superayate Non car moi aussi je préfère la calandre de cette version dépouillée (car je déteste la barre LED de la Juniper "normale")

Modifié vendredi à 12:00 par cornam

[cornam]

Confirmation pour que ça soit clair : les version Y standard aux USA et en Europe sont différentes sur deux points importants : 

1) la version EU à l’Autopilot complet avec « Autosteer » donc le centrage dans la voie en français dans le texte 

2) les miroirs sont bien rabattablés électriquement dans les versions CCS2 sur le vieux continent. 

source en anglais qui pointe c’est différences entre US/EU :

https://electrek.co/2025/10/10/tesla-releases-more-affordable-model-y-standard-in-eu-its-a-better-deal-there/

[Jcb13]

Donc si on veut une batterie LFP, on est obligés de prendre cette merde. J’espère qu’ils vont nous sortir une grande autonomie propulsion avec batterie LFP.

[sim_v]

Le 12/10/2025 à 22:09, Jcb13 a dit :

Donc si on veut une batterie LFP, on est obligés de prendre le modèle standard. J’espère qu’ils vont nous sortir une grande autonomie propulsion avec batterie LFP.

Elle serait sûrement bien lourde... pour peu que ça rentre 80-85kWh en LFP.

[Romses]

Oui je suis assez surpris de cette mode de vouloir faire des GA avec des LFP. Au final pour une capacité de 80-85kWh on a des batteries vraiment monstrueuses qui font exploser la consommation.

[barbaresclub]

Le 13/10/2025 à 07:16, Romses a dit :

Oui je suis assez surpris de cette mode de vouloir faire des GA avec des LFP. Au final pour une capacité de 80-85kWh on a des batteries vraiment monstrueuses qui font exploser la consommation.

La conso qui compte c'est celle à haute vitesse, et celle-ci ne dépend pas du poids.

[rifilou]

Le 12/10/2025 à 22:09, Jcb13 a dit :

Donc si on veut une batterie LFP, on est obligés de prendre cette merde. J’espère qu’ils vont nous sortir une grande autonomie propulsion avec batterie LFP.

Pourquoi veux-tu une LFP ?

[Romses]

Le 13/10/2025 à 07:59, barbaresclub a dit :

La conso qui compte c'est celle à haute vitesse, et celle-ci ne dépend pas du poids.

Alors techniquement le poids compte mais beaucoup moins que le Cx et le sCx. Mais le poids compte quand même. Fais un test seul en voiture et à 5 dans la voiture avec les bagages tu consommeras plus même a vitesse constante.

[barbaresclub]

Le 13/10/2025 à 09:55, Romses a dit :

Alors techniquement le poids compte mais beaucoup moins que le Cx et le sCx. Mais le poids compte quand même. Fais un test seul en voiture et à 5 dans la voiture avec les bagages tu consommeras plus même a vitesse constante.

Justement tu seras incapable de noter de difference à plus de 90km/h.

Bjorn Nyland l'a testé avec/sans 400kg de leste.

Lachaineev l'a testé avec/sans 4 passagers+bagages.

Maxbld l'a testé avec/sans grosse charge dans un utiltaire.

Tous trouvent un écart de conso qui reste dans l'erreur de mesure.

Donc le poids compte pour rien à haute vitesse, et on est donc tres tres loin de "font exploser la consommation".

Modifié il y a 1 heure par barbaresclub

[cornam]

Reprise de la photo des dimensions des roues du Y standard en Amérique du Nord : c’est du 235/55 R18