Le 24/09/2023 à 19:50, Kirikou a dit :

Ce fichier là ? https://docs.google.com/spreadsheets/d/1kg9TRZNT8zulsfPaeiiXASm3qwmdVCcS7UFjljm9JRs
Il y a 3 personnes dont moi qui ont mis les infos sur leur commande highland.

Merci Kirikou ! Ah oui lol bcp moins de monde que pour le Y, je me souviens les stats de couleurs etc lol par région.

Le 24/09/2023 à 23:10, Tesami a dit :

Merci Kirikou ! Ah oui lol bcp moins de monde que pour le Y, je me souviens les stats de couleurs etc lol par région.

Peut être beaucoup en attente pour voir après essai. Beaucoup de méfiance,  les commodos partis, l'insonorisation, le confort etc, s'ils sont comme moi à attendre un vrai essai sur route avant de dire go ou pas. Ca va se voir quand les premiers modèles arriveront en demo en SC si ça crante ou pas et si l'évolution est positive ou pas. Les chiffres de ventes et de commandes ne mentiront pas en décembre.

 

 

Modifié septembre 25, 20232 a par BRETON38

Alerte 🚨 

changement dans l’obtention du bonus écologique pour la model 3 chinoise ;

À partir du 10 octobre 2023, les véhicules doivent répondre également à un score environnemental minimal. Ce score ainsi que sa méthode de calcul précises sont définis par voie réglementaire (voir l'encadré en haut de l'article).

 

https://www.economie.gouv.fr/particuliers/bonus-ecologique#

 

le lien 

Modifié septembre 25, 20232 a par simomax1512

C'était pas le 15 décembre ?

si si, c'est pour le bonus 2024.

Le 25/09/2023 à 10:37, licoupeille a dit :

C'était pas le 15 décembre ?

Non justement lisez . Au 09/10 le bonus 2023 c’est dead pour les voitures chinoise 

vu que certains lisent pas je vous mets les choses . Le décret a été publié le 19/09 et remplace le précédent décret .

Quelles sont les évolutions du bonus écologique pour l'année 2023 ?

Depuis le 1^er janvier 2023, le bonus écologique pour l'acquisition d'un véhicule neuf est réservé : 

• aux voitures particulières électriques dont le coût d'acquisition est inférieur à 47 000 € et la masse inférieure à 2,4 tonnes, 
• aux camionnettes électriques, 
• aux deux ou trois roues et quadricycles à moteur électrique,

Le montant d'aide peut s'élever jusqu'à 5 000 € pour l'acquisition d'une voiture et 6 000 € pour une camionnette. Ces montants d'aide sont majorés de 2 000 € pour les ménages dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 14 089 €, soit une aide maximale de 7 000 € pour l'acquisition d'une voiture et 8 000 € pour une camionnette.

À partir du 10 octobre 2023, les véhicules doivent répondre également à un score environnemental minimal. Ce score ainsi que sa méthode de calcul précises sont définis par voie réglementaire (voir l'encadré en haut de l'article).

Le 15 décembre 2023, la liste des véhicules éligibles à ce score environnemental sera communiquée par l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe).
 

 

on parle bien du bonus 2023 !!

Modifié septembre 25, 20232 a par simomax1512

Le 25/09/2023 à 10:38, furyfox63 a dit :

si si, c'est pour le bonus 2024.

Mais non justement . C’est ça la news 

donc si on commande le 25 octobre c'est pas le nouveau mode de calcul qui s'applique? c'est pas clair !

pourquoi appliquer la règle le 10 octobre à des véhicules dont la liste ne sera connue que le 15 décembre?

 

 

 

Modifié septembre 25, 20232 a par CAC72

Non mais ca reste pour le bonus 2024.

La liste est diffusé le 15 décembre.

Le bonus écologique s'applique sur toutes les commandes avant cette date point final.

Cette date du 10 octobre c'est juste pour dire que les voitures commercialisé à partir de cette date, doivent donner le score à l'agence de l'environnement.

Potentiellement, faut se méfier ca peut vouloir dire également que si le véhicule a été concu avant, il peut ne pas donner de score.

Comme avec la loi sur le limitateur de vitesse obligatoire. Les véhicules concu avant 2023 n'ont pas l'obligation d'avoir ce limitateur par exemple.

 

C'est pas clair, mais ce qui est sur c'est qu'entre le 10 octobre et le 15 décembre pas de soucis pour le bonus écologique 2023.

Lorsqu'elles sont plus avantageuses, les dispositions des articles D. 251-1 à D. 251-13 du code de l'énergie dans leur rédaction antérieure au décret du 19 septembre 2023 relatif au conditionnement de l'éligibilité au bonus écologique pour les voitures particulières neuves électriques à l'atteinte d'un score environnemental minimal restent applicables aux véhicules qui n'ont pas fait l'objet précédemment d'une première immatriculation en France et à l'étranger, commandés ou dont le contrat de location a été signé avant le 15 décembre 2023 inclus, à condition que leur facturation ou le versement du premier loyer intervienne le 15 mars 2024 au plus tard.
 

bon désolé finalement l’ancien barème reste si plus avantageux versus le nouveau système 

Je maintient que le bonus 2023 est applicable encore.

Le 25/09/2023 à 11:00, furyfox63 a dit :

Je maintient que le bonus 2023 est applicable encore.

C’est ce que j’ai mis juste au dessus. L’article 2 prévaut sur ce nouvel article 

Le 25/09/2023 à 11:04, simomax1512 a dit :

C’est ce que j’ai mis juste au dessus. L’article 2 prévaut sur ce nouvel article 

Oui on a envoyé au même moment la réponse désolé  

Le 25/09/2023 à 11:46, furyfox63 a dit :

Oui on a envoyé au même moment la réponse désolé  

Je m’en doutais tkt 😁

Le 23/09/2023 à 17:01, CAC72 a dit :

On n'a entendu aucun écho sur les ADAS, or c'est là qu'il y a du boulot de mise à niveau à mon avis... toujours pas de volant capacitif ? toujours pas de centrage automatique en série ? Et le radar ? y'est ou y'est pas?

(ce rouge cherry est superbe)

 

Rien ne changera car Tesla développe le FSD et c est tout. Adapter l AP pour nos largeurs de voies inférieur pour limiter les freinages fantômes, ils ne le feront pas.

Leur dogme de l AP qui conduit "à la place du conducteur" et non qui "aide le conducteur" ne sera pas modifié.

En ce sens, les Tesla n ont aucune ADAS. Car l AP n aide pas, il remplace le conducteur.

Et le rêve d avoir un régulateur adaptatif qui ralentit au rond point comment dire...

 

Par contre, la Highland sera encore pire que l ancienne. Elle devra en effet se conformer à la réglementation européenne sur les déplacements de vitesse.

Ça va faire bip bip dès qu un dépassement de 1 km/h est détecté et devra être déconnecté à chaque démarrage.

 

Un pur bonheur au quotidien.

Le 25/09/2023 à 13:52, Shivan64 a dit :

 

Rien ne changera car Tesla développe le FSD et c est tout. Adapter l AP pour nos largeurs de voies inférieur pour limiter les freinages fantômes, ils ne le feront pas.

Leur dogme de l AP qui conduit "à la place du conducteur" et non qui "aide le conducteur" ne sera pas modifié.

En ce sens, les Tesla n ont aucune ADAS. Car l AP n aide pas, il remplace le conducteur.

Et le rêve d avoir un régulateur adaptatif qui ralentit au rond point comment dire...

 

Par contre, la Highland sera encore pire que l ancienne. Elle devra en effet se conformer à la réglementation européenne sur les déplacements de vitesse.

Ça va faire bip bip dès qu un dépassement de 1 km/h est détecté et devra être déconnecté à chaque démarrage.

 

Un pur bonheur au quotidien.

un petit "clic" sur le panneau de limitation de vitesse coupera ce bip bip de dépassement de vitesse jusqu'au prochain restart.
Heuresement parce que la lecture des panneaux / GPS est très souvent fausse chez moi sur certains trajets.

 

 

J'ai pu me rendre en Store et passer une 30aine de minutes avec la nouvelle Propulsion (Blanc ext/ noir intérieur). Il y a effectivement une sensation différente au niveau de l'intérieur et de l'appréhension extérieure de la voiture. Les matériaux ne sont pas fondamentalement meilleurs, mais le choix de certains et l'assemblage général donne une voiture un peu moins cheap que la précédente. Un peu moins "ersatz intérieur Apple Store faussement chic "années 2010" et un peu plus Europe du Nord / Scandinave esprit "tissu recyclé" années 2020". La sensation à l'intérieure est différente et c'est à son avantage.  
Le feeling du volant au toucher, l'écran, les sièges, l'agencement de certains matériaux ont un petit effet "Model S". J'ai été plutôt surpris par l'impression générale. L'isolation un peu plus feutrée (moins d'écho), les moquettes au sol y compris sur les bas de passage de porte, le toucher du tableau de bord sont plutôt positifs.  
L'avant est très racé et l'arrière légèrement plus imposant avec le diffuseur et le restylage des feux + logo Tesla.  
Les jantes et les enjoliveurs sont jolis. Cela fait à la fois "roue un peu plus noire et pleine" mais aussi un peu plus contemporain. 
 
A confirmer dans un futur essai (mi octobre d'après les retours que j'ai eus), mais la présentation est tirée vers le haut à mon sens. Notamment au niveau des sensations, de l'atmosphère générale.

Le 25/09/2023 à 14:30, Coxwell a dit :

J'ai pu me rendre en Store et passer une 30aine de minutes avec la nouvelle Propulsion (Blanc ext/ noir intérieur). Il y a effectivement une sensation différente au niveau de l'intérieur et de l'appréhension extérieure de la voiture. Les matériaux ne sont pas fondamentalement meilleurs, mais le choix de certains et l'assemblage général donne une voiture un peu moins cheap que la précédente. Un peu moins "ersatz intérieur Apple Store faussement chic "années 2010" et un peu plus Europe du Nord / Scandinave esprit "tissu recyclé" années 2020". La sensation à l'intérieure est différente et c'est à son avantage.  
Le feeling du volant au toucher, l'écran, les sièges, l'agencement de certains matériaux ont un petit effet "Model S". J'ai été plutôt surpris par l'impression générale. L'isolation un peu plus feutrée (moins d'écho), les moquettes au sol y compris sur les bas de passage de porte, le toucher du tableau de bord sont plutôt positifs.  
L'avant est très racé et l'arrière légèrement plus imposant avec le diffuseur et le restylage des feux + logo Tesla.  
Les jantes et les enjoliveurs sont jolis. Cela fait à la fois "roue un peu plus noire et pleine" mais aussi un peu plus contemporain. 
 
A confirmer dans un futur essai (mi octobre d'après les retours que j'ai eus), mais la présentation est tirée vers le haut à mon sens. Notamment au niveau des sensations, de l'atmosphère générale.

C'était une propulsion?
Quel Centre ?

Parce que la propulsion aurait un panneaux de portes différent (au niveau de la finition juste) que la LR.
Ca se voit sur le configurateur.

Est ce que tu as pris des photos? 

Le 25/09/2023 à 14:40, furyfox63 a dit :

C'était une propulsion?
Quel Centre ?

Parce que la propulsion aurait un panneaux de portes différent (au niveau de la finition juste) que la LR.
Ca se voit sur le configurateur.

Est ce que tu as pris des photos? 

C'était une propulsion oui. Les bas de portière sont similaires à ma LR. Pas de plastique dur. Et le passage des portes en moquette. Plus de n'astiques noirs qui se rayent au premier passage. J'ai quelques photos prises dans le Store de Brussels. 
Il y a un vrai changement esthétique et de feeling général qui va donner un "petit coup de vieux" aux précédentes. Elle fait plus moderne.

 

 

Modifié septembre 25, 20232 a par Coxwell

Le 25/09/2023 à 17:16, Coxwell a dit :

C'était une propulsion oui. Les bas de portière sont similaires à ma LR. Pas de plastique dur. Et le passage des portes en moquette. Plus de n'astiques noirs qui se rayent au premier passage. J'ai quelques photos prises dans le Store de Brussels. 
Il y a un vrai changement esthétique et de feeling général qui va donner un "petit coup de vieux" aux précédentes. Elle fait plus moderne.

 

Le panneau de porte (au dessus de l'accoudoir sur la porte) serait en moquette ? 

Ils seraient en alcantara sur les LR et en tissus sur les prop en int. Noire (selon les photos du configurateur).

 

Aurais tu pris des photos ?  

 

As tu pu tester la sono ?

Oui. Je n'ai pas été choqué par la différence niveau sonore. Et j'ai une M3 LR jusqu'à présent. Peut-être que l'isolation intérieure / et tissus supplémentaires contribue à gommer l'écart au niveau de l'acoustique. Dans tous les cas, à la lecture audio sur un morceau identique, j'ai trouvé que le rendu était plutôt bon sur cette nouvelle Propulsion Highland.

Y'a que le volant que  je trouve moins beau. Il a carrément moins de gueule. 

Le 25/09/2023 à 17:32, KM3 a dit :

Le panneau de porte (au dessus de l'accoudoir sur la porte) serait en moquette ? 

Ils seraient en alcantara sur les LR et en tissus sur les prop en int. Noire (selon les photos du configurateur).

Je serai intéressé de savoir si la même différence existe sur l'intérieur blanc ou si - comme c'est une option - les LR sont identiques au Prop... mais déjà c'est sympa d'avoir des photos d'une propulsion ! et un retour sur la sono 🙏

 

Le 25/09/2023 à 17:41, paya34 a dit :

Y'a que le volant que  je trouve moins beau. Il a carrément moins de gueule. 

Perso non obstant la disparition des commodos je trouve le nouveau volant plus moderne et réussi...

Modifié septembre 25, 20232 a par d4v1dm

Il est vraiment plus beau en réalité je trouve. La déformation de l'ultra angle doit provoquer ça. Le feeling du volant à la préhension est excellente. 

Aprés c'est visuel, il aurait fallu qu'il garde le loge Tesla au milieu du volant. Mais bon c'est qu'un détail.