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Règles à respecter pour le forum Tesla Model 3
LouisF

Model 3 Highland & RETEX

Par LouisF, dans Tesla Model 3

Fly
Message ajouté par Fly,

Les discussions sur les pneus (usure, choix, performances) se trouvent ici: https://forums.automobile-propre.com/topic/pneus-usure-choix-tesla-model-3-17036/

 

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Shivan64

Shivan64

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Le 14/08/2023 à 16:04, Raoul_95 a dit :

Pour le salon IAA 2023 de Munich du 5 au 10 septembre ? 😉

 

https://www.iaa-mobility.com/en

Pas d annonce dans un salon tiers à mon avis. Le budget pug chez Tesla est de 0. S ils font une presentarion,, c est une présentation Tesla.

 

Or, on sait déjà où Tesla va avec leur dernier Investor Day: gigacasting, batteries structurelles, architecture 48V, wiring intégré au châssis, suppression des terres rares dans les moteurs etc...

 

Le projet highland est une première pierre qui reprendra qqs unes de ces annonces. Le projet Juniper sur le model Y ira un peu plus loin.

Et tout cela pour que Tesla soit près pour intégrer l ensemble des éléments sur la future compacte en ayant déjà testé cela sur des précédents modèles.

 

On connaît la feuille de route et le timing:

2023 : highland 

2024: juniper

2025: tesla compacte

 

--> pas besoin d une présentation complémentaire. La sortie de la highland en 2023 montre juste qu ils sont dans les clous niveau timing de la feuille de route déjà présentée.

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Hybridébridé

Hybridébridé

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Objectif : 7 000 Tesla model 3 Highland produites à Shanghai ce mois ci et 10 000 le mois prochain. A Fremont, ça devrait démarrer bientôt également, mais la date précise est inconnue.

 

Deux remarques : 

  • A ce rythme, on va avoir très vite des Tesla model 3 Highland sur le parking extérieur de la Giga Shanghai, non bâchées vue la masse produite. Si les vols de drône sont interdits, rien n'empêche a priori de s'approcher de l'usine et de prendre des photos avec un bon télé. Donc, des spyshots devraient arriver rapidement sur la toile (il revient aux participants de ce forum de défaker avant de poster).
  • Auparavant la TM3 était produite à 5000 exemplaires par semaine à Shanghai. Si tout se passe selon les plans prévus, on sera en septembre à la moitié de ce rythme. La montée en cadence sera donc loin d'être achevée en septembre, et c'est sans doute une des raisons pour lesquelles les délais sur le configurateur sont à octobre-novembre. Dans la réalité, si la montée en cadence est plus lente que prévue, ça pourrait glisser.

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Tilune

Tilune

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La suite des infos qui confirme que Highland arrive :

 

À partir de demain, la ligne de production du Gigashanghai Model 3 sera entièrement basculée vers la production de Highland, avec un objectif de production de 7 000 ce mois-ci et de 10 000 le mois prochain. La capacité de production n'est plus un enfer, mais l'augmentation reste tout de même un défi.

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Tilune

Tilune

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Oups, j'avais préparé ce message hier mais j'avais oublié d'appuyer sur "envoyer". (sur le démarrage de la prod et les quantités).

Sinon si les rumeurs se confirment, pas besoin de "téléobjectif", la Highland sera dévoilée cette semaine.

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Shivan64

Shivan64

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Le 15/08/2023 à 10:56, Hybridébridé a dit :

La montée en cadence sera donc loin d'être achevée en septembre, et c'est sans doute une des raisons pour lesquelles les délais sur le configurateur sont à octobre-novembre. Dans la réalité, si la montée en cadence est plus lente que prévue, ça pourrait glisser.

Il y a aussi et surtout le délai de livraison en bateau qui fait que le gros des arrivages en Europe sera en novembre.

Le octobre dans le configurateur est à lire comme "Fin Octobre" et ce sera donc au compte goute car ne concernera grosso modo que les 7000 modèles prévus dans la production de septembre.

Modifié par Shivan64

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LeLutin

LeLutin

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Le 14/08/2023 à 19:22, Shivan64 a dit :

C est vrai que les vitres en aluminium et la date de sortie au 31 septembre n étaient pas des indices suffisants !!!

 

En plus, ça ne parlait même pas de suppression de commodos 😅

L'aluminium transparent existe depuis plusieurs années (2015), reste maintenant les prix de production.

https://sciencepost.fr/laluminium-transparent-decouverte-revolutionnaire/

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Hybridébridé

Hybridébridé

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Le 15/08/2023 à 11:00, Tilune a dit :

Il y a ça aussi sorti hier, qui montrerait que le look des sièges plus arrondis, va se rapprocher de ceux de la S :

 

 

F3dpTZnWwAIpz0f.jpeg

Je comprends surtout que l'ensemble du dossier du siège AR central se rabattrait et serait doté d'un "vrai" appui-tête.

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Tilune

Tilune

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Le 15/08/2023 à 18:49, CAC72 a dit :

rien de plus que toutes les autres vidéos... (même plutôt encore moins!)

En effet, mais ça fait patienter en attendant, et c’est toujours plus dans le sujet que les centaines de messages hors sujet qu’on a eu ici 😉

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planetaire

planetaire

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Est-ce que tu compares aux 1756 kg ?

 

J'ai utilisé les quelques références disponibles sur cette vidéo (comme TSL7000BEVAR5), et ça donne ça:

https://zc.cn-truck.com/jiaoche/show_2031_194903.html

 

On y retrouve les 1761 kg, 2170 kg maxi, et 180 kW pour le moteur réf 3D5.

Et d'autres infos 4694 mm de long, 1850 de large et 1443 mm de haut.

Empattement 2875 mm.

V max 225 km/h.

Angle d'approche avant, voie AV/AR porte à faux AV/AR..

Charge essieux AV/AR...Taille des pneus etc...

Date de cette page : 20/02/2023

Pas d'infos sur les accus

 

Et des photos de devant/arrière, mais là cela ressemble beaucoup à l'actuelle, non ?

 

Quelqu'un confirme que c'est la highland ?

 

Modifié par planetaire

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Hybridébridé

Hybridébridé

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Le 15/08/2023 à 21:42, planetaire a dit :

Est-ce que tu compare aux 1756 kg ?

 

J'ai utilisé les quelques références disponibles sur cette vidéo (comme TSL7000BEVAR5), et ça donne ça:

https://zc.cn-truck.com/jiaoche/show_2031_194903.html

 

On y retrouve les 1761 kg, 2170 kg maxi, et 180 kW pour le moteur réf 3D5.

Et d'autres infos 4694 mm de long, 1850 de large et 1443 mm de haut.

Empattement 2875 mm.

V max 225 km/h.

Angle d'approche avant, voie AV/AR porte à faux AV/AR..

Charge essieux AV/AR...Taille des pneus etc...

Date de cette page : 20/02/2023

Pas d'infos sur les accus

 

Et des photos de devant/arrière, mais là cela ressemble beaucoup à l'actuelle, non ?

 

Quelqu'un confirme que c'est la highland ?

 

Oui, c'était ma référence de masse pour la LFP 62 Wh actuelle.

 

Mais tu as bien défaké, en tout cas, mieux que moi, qui m'étais contenté de rechercher la source de l'image dans Google lens avant de poster (je n'avais pas trouvé d'antécédent).

 

Concernant l'étiquette de la vidéo, il ne s'agit donc pas de la Highland à 99% mais d'une version de l'actuelle TM3 propulsion.

Modifié par Hybridébridé

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planetaire

planetaire

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Dans un autre document là bas en face de la référence TSL7000BEVAR5 on retrouve 4694/1850/1443 mm 1761/2170 kg

et en plus 225 /180 km/h

556 km

126 Wh/kg

12,50 kWh/100km

Moteur 180 kW / 17000 tr/mn / 326 Nm

 

Il y a une autre version TSL7000BEVAR6

qui a un moteur plus puissant : 194 kW / 19000 tr/mn / 340 Nm

le reste est identique

 

Ces puissances de moteurs vous inspirent ?

 

Modifié par planetaire

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Matgab

Matgab

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Le 15/08/2023 à 11:00, Tilune a dit :

Il y a ça aussi sorti hier, qui montrerait que le look des sièges plus arrondis, va se rapprocher de ceux de la S :

 

 

F3dpTZnWwAIpz0f.jpeg

Bonjour @Tilune

 

Autant je comprend la photo du haut (current), autant je ne comprend pas celle de la Higland au dessous! Mais ce doit être moi! C'est vrai qu'on essaie tous d'entrevoir des trucs en attendant la vraie sortie....

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CAC72

CAC72

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400km* rechargés en 10 minutes, c'est ce que promet la nouvelle batterie LFP "Shenxing" dévoilée aujourd'hui par CATL (mise en production cette année)...

dans la Tesla ?  :D

 

* au standard chinois je présume

 

 

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