Sur un trajet Bordeaux Arcachon sur l'A63, avec un espèce de brouillard, je me suis retrouvé sans mode ACC ni biensûr LCC, à devoir réguler la vitesse moi-même avec une collection d'icones jamais vue (voir photo). En activant la vue 360 j'ai constaté que la caméra frontale sur le pare choc était complètement 'mouillée'. Je m’arrête, essuie, repars et bis repetita. J'ai donc fini à la main.

Manifestement le radar n'est pas suffisamment pris en compte pour le mode 'distance de sécurité'. C'est un comble que les aides s'évanouissent lorsqu'on en a le plus besoin. Ma Peugeot ne m'a jamais joué ce tour.

Avez-vous vécu des expériences similaires ?

Modifié décembre 17, 202517 déc. par ggarrouste

Le 17/12/2025 à 08:52, ggarrouste a dit :

Sur un trajet Bordeaux Arcachon sur l'A63, avec un espèce de brouillard, je me suis retrouvé sans mode ACC ni biensûr LCC, à devoir réguler la vitesse moi-même avec une collection d'icones jamais vue (voir photo). En activant la vue 360 j'ai constaté que la caméra frontale sur le pare choc était complètement 'mouillée'. Je m’arrête, essuie, repars et bis repetita. J'ai donc fini à la main.

Manifestement le radar n'est pas suffisamment pris en compte pour le mode 'distance de sécurité'. C'est un comble que les aides s'évanouissent lorsqu'on en a le plus besoin. Ma Peugeot ne m'a jamais joué ce tour.

Avez-vous vécu des expériences similaires ?

Bonjour, effectivement, même phénomène chez moi avec les même icones au tableau de bord.

Le 17/12/2025 à 08:52, ggarrouste a dit :

Ma Peugeot ne m'a jamais joué ce tour.

Avez-vous vécu des expériences similaires ?

 

Je reçois mon G6 semaine prochaine (Noel existe :)) donc je ne peux pas répondre mais par contre mon ancien véhicule était un Peugeot 3008 Hybride 225, et en cas de pluie moyenne/forte il coupait toutes les assistances (régulateur et maintient dans la voie).

C'était pas le cas des 5008 que j'ai eu avant (phase I et II) qui n'avaient qu'un régulateur non adaptatif.

J'ai eu ces mêmes icônes affichées lors d'un trajet sur route enneigée pendant une tempête de neige.

J'imagine que les caméras avaient la vue bouchée par la neige.

Bien, sûr je n'ai pas envisagé une seconde d'utiliser une aide à la conduite à ce moment là.

Il y a dans la notice du conducteur des encadrés qui expliquent que dans certaines conditions de conduite ou de "météo", certaines fonctions ne peuvent pas être exécutées.

Sur mon ancienne voiture, je faisais un stop contact coupé 2 minutes et au redémarrage tout redevenait normal.

Par contre, j'essuyais le cache radar, la caméra en haut du pare brise et les détecteurs.

Si cela peut être utile ?

Même "soucis" dès que les conditions se dégradent, et pareil je n'avais pas ce genre de problème avec mes anciennes Kia/Hyundai. 

Régulateur et "lcc" fonctionnait bien dans les même conditions. 

Sur mes ioniq5 c'était pareil notamment par chute de neige. Quand c'est obstrué c'est pareil chez tous les constructeurs.

Ben disons que c'est pas magique: quand le système fonctionne avec le flux vidéo des caméras et que ce flux est altéré, ben le système peut pas faire son boulot.

Maintenant le seuil à partir duquel le système abandonne et refuse de s'activer change d'une marque à l'autre, et en fonction de la complexité: un régulateur non intelligent s'en fout qu'il fasse moche vu qu'il ne cherche qu'à maintenir une certaine vitesse...

Le 19/12/2025 à 08:09, Alex51 a dit :

Même "soucis" dès que les conditions se dégradent, et pareil je n'avais pas ce genre de problème avec mes anciennes Kia/Hyundai. 

Régulateur et "lcc" fonctionnait bien dans les même conditions. 

Perso sur Ioniq 5... Régulateur de vitesse adaptatif en défaut (Système anti collision) pendant les parcours avec des chutes de neige en cours et l'accumulation de neige sur les capteurs du pare-choc avant.

Modifié décembre 19, 202519 déc. par Dominique84

Mais qui mets un régulateur de vitesse quand il neige ?! 

Moi sur autoroute traitée ! J'ai pas dit que la route était enneigée mais que la neige tombait sur une calandre froide et... non traitée au sel ... elle .?

Modifié décembre 19, 202519 déc. par Dominique84

L'utilisation par mauvais temps (neige, brouillard) c'est justement un des avantages du régulateur adaptatif, on règle l'intervalle maximale avec le véhicule précédent et la voiture "voit" et  réagit avant le conducteur.

Le 19/12/2025 à 18:57, chgros1 a dit :

L'utilisation par mauvais temps (neige, brouillard) c'est justement un des avantages du régulateur adaptatif, on règle l'intervalle maximale avec le véhicule précédent et la voiture "voit" et  réagit avant le conducteur.

ça n'a aucun sens, puisque les caméras voient que dalle. C'est le pire moment pour leur faire confiance, et le fait que le système se mette en défaut en est la preuve. Si encore on avait un Lidar, là OK, mais avec juste des caméras qui se prennent de la saleté et de la pluie sur l'objectif c'est suicidaire de leur faire confiance.

Testez à l'intervalle maximum avec le véhicule précédent par brouillard et vous jugerez.

Si ça n'était qu'une question de visibilité ça ne marcherait pas la nuit.

Modifié décembre 20, 202520 déc. par chgros1

Bonne remarque, je me suis toujours demandé sur les cameras ont également des IR ? Mais avec les phares ça doit être compliqué a analyser comme rendu... 

 

Le 17/12/2025 à 08:52, ggarrouste a dit :

Sur un trajet Bordeaux Arcachon sur l'A63, avec un espèce de brouillard, je me suis retrouvé sans mode ACC ni biensûr LCC, à devoir réguler la vitesse moi-même avec une collection d'icones jamais vue (voir photo). En activant la vue 360 j'ai constaté que la caméra frontale sur le pare choc était complètement 'mouillée'. Je m’arrête, essuie, repars et bis repetita. J'ai donc fini à la main.

Manifestement le radar n'est pas suffisamment pris en compte pour le mode 'distance de sécurité'. C'est un comble que les aides s'évanouissent lorsqu'on en a le plus besoin. Ma Peugeot ne m'a jamais joué ce tour.

Avez-vous vécu des expériences similaires ?

Roulé a 114 km/h avec du brouillard déjà il y a un problème

après il est normal que le système ne soit pas totalement ou partiellement fonctionnel

Chez Tesla des que le brouillard était présent le régulateur réduisait d'office la vitesse en fonction de la visibilité reçu par les cam la vitesse chutait passant de 110 a 90 80 voir 70 si le système estimait ne pas être en capacité nominale a prendre la bonne décision en terme de sécurité

Edit je sais pas pourquoi j'insiste

Modifié décembre 22, 202522 déc. par SimonG

Le 19/12/2025 à 20:33, SimonG a dit :

ça n'a aucun sens, puisque les caméras voient que dalle. C'est le pire moment pour leur faire confiance, et le fait que le système se mette en défaut en est la preuve. Si encore on avait un Lidar, là OK, mais avec juste des caméras qui se prennent de la saleté et de la pluie sur l'objectif c'est suicidaire de leur faire confiance.

C'est bien le problème, bien que la voiture ait un radar millimétrique, ce sont les caméras qui font le boulot du mode ACC (et aussi LCC). Et donc ne font rien quand on en a le plus besoin. je prétends qu'un radar détectera mieux une voiture dans le brouillard ou les précipitations sous forme liquide ou pas que mes yeux dans la bande visible.

Le 22/12/2025 à 12:00, seb7788 a dit :

Roulé a 114 km/h avec du brouillard déjà il y a un problème

après il est normal que le système ne soit pas totalement ou partiellement fonctionnel

Chez Tesla des que le brouillard était présent le régulateur réduisait d'office la vitesse en fonction de la visibilité reçu par les cam la vitesse chutait passant de 110 a 90 80 voir 70 si le système estimait ne pas être en capacité nominale a prendre la bonne décision en terme de sécurité

C'est moi qui était au volant et la visibilité était largement suffisante pour rouler à 110 (alors que les panneaux télécommandés disaient 130)

Le 22/12/2025 à 17:43, ggarrouste a dit :

C'est bien le problème, bien que la voiture ait un radar millimétrique, ce sont les caméras qui font le boulot du mode ACC (et aussi LCC). Et donc ne font rien quand on en a le plus besoin. je prétends qu'un radar détectera mieux une voiture dans le brouillard ou les précipitations sous forme liquide ou pas que mes yeux dans la bande visible.

Le radar anti collision et les radars millimétriques sont là pour détecter les obstacles dans un champ donné les caméras sont là pour envoyer les informations visuelles à l’ordinateur centrale qui gère l’acc, et le Lane assit et ça peu importe la marque c’est pareil 

Explication dans le manuel