Est-ce que vous avez la note ou version de cette mise à jour ? Pour ceux pour qui la concession refuse de faire la mise à jour, il vous suffit de signaler un problème bidon (problème de déconnexion sur les bornes css, problème d'affichage de l'autonomie...) et ils vous les feront.

Vous pouvez leur coller au nez l'engagement Peugeot écrit en noir sur blanc sur leur site internet, point numéro 8 !

https://www.peugeot.fr/entretien-et-services/entretenir-mon-vehicule/entretien-vehicule-electrique.html

Modifié juin 6, 20215 a par Jinbei

c'est même mieux avec ce qu'il y a au dessus :

 

elle est déjà en train d'encaisser la CB

le lavage et la recharge à 80% jamais vu non plus...

Modifié juin 6, 20215 a par Fender

Il n'est pas indiqué que les mises à jour sont gratuites malheureusement, d'où la photo avec le TPE 😜

A la livraison du véhicule même le NAC n'est pas mis à jour

il y a 14 minutes, Tech21 a dit :

Il n'est pas indiqué que les mises à jour sont gratuites malheureusement, d'où la photo avec le TPE 😜

A la livraison du véhicule même le NAC n'est pas mis à jour

C'est la liste de tous les services offert par Peugeot. Je vous invite à relire ce que j'ai posté

Offert dans le sens « proposé « , pas « gratis » !

 

c'est dans les engagements si c'était censé être payant, ils s'engageraient pas

il y a 16 minutes, Calico a dit :

Offert dans le sens « proposé « , pas « gratis » !

 

Et du coup la charge que jusqu'à 80% c'est juste proposé ? Pourquoi pas 100% alors ? 😆
Et le lavage c'est fait mais faut payer ?

C'est clairement censé être offert par Peugeot quand on lit la liste.

Modifié juin 6, 20215 a par Jinbei

@Jinbei Quand je lis « Lavage gracieusement offert » mot pour mot en gras sur ma facture pour une révision, on peut se dire que rien ne mérite d’être gratuit pour Peugeot

il y a 2 minutes, Calico a dit :

@Jinbei Quand je lis « Lavage gracieusement offert » mot pour mot en gras sur ma facture pour une révision, on peut se dire que rien ne mérite d’être gratuit pour Peugeot

Ça c'est le talent des concessionnaire à l'oeuvre 🤣 clairement il y a une dissonance entre ce que promet Peugeot et ce que font les concessionnaires.

 Je suis passé à ma concession, ils m'ont dit oui il faut que l'on fasse les mises à jours des calculateurs, ils ont justes fait des photos de la peinture écaillée au niveau du bandeau noir du coffre et des enjoliveurs des passages de roues au niveau du parechoc ainsi que de la goulotte plastique coté gauche du pare brise qui n'est pas fixée sur sa partie supérieure, il y a un bulletin chez Peugeot pour tous ces points, ils transmettent les photos à Peugeot pour un futur rendez-vous.

A suivre

du coup j'ai eu le temps de passer aujourd'hui soumettre mon pb de charge DC (il faut s'y reprendre plusieurs fois pour lancer la charge en DC et j'ai fait un essai juste avant d'y aller pour confirmer, j'ai réussi à lancer du premier coup (première fois que ça m'arrive) mais 4 minutes plus tard, ça a coupé tout seul...) et du coup, ils me la prennent 2 à 3 jours avec véhicule de prêt.

=> leur ordinateur affiche un tas de rappels système électrique pour ma voiture (alors que rien sur la version grand public) au moins 2 mises à jour à faire (sauf si c'est cumulatif)

=> pour les électriques c'est de toute façon la maison mère qui prend tout en charge et qui donne 100% des instructions (faut-il comprendre qu'ils ne savent rien faire sur place concernant la partie électrique ? depuis le temps...)

En fait, les formations des techniciens sont orientées sur "comment ça marche" et pas "que faire si ça ne marche pas".

Les parties pratiques ne portent quasiment que sur la façon de remplacer les pièces en toute sécurité.

 

Sans doute obtiendront-ils petit à petit les compétences en diagnostic et en mise à jour de logiciels "sur le tas".

 

Ce modèle de formation est similaire à celui appliqué pour les VT : quand un nouveau modèle sort, les techniciens diagnostiquent par rapport aux modèles qu'ils connaissent, puis petit à petit apprennent les spécificités du nouveau modèle lorsqu'ils y sont confrontés (en demandant de l'aide à la maison mère)

Oui mais tu as appuyé sur le frein, donc c'est pas le mode B qui t'a ralentit 🤔.

Oui mais il y a quand même de la régénération.
Moi ça ne fait pas cela, la jauge verte reste vide

c'est "bien" mais pour le coup, le mec qui habite vraiment en haut d'une longue côté :

- soit ça le fait tout le temps et ça détruit la batterie

- soit en réalité, ça réserve un ou deux % pour ça sur le surplus entre 46 pratique et 50kWh réel de la voiture et au bout de quelques kilomètres de descente ça repasse en roue libre, non ?

A moins de descendre une montagne je ne pense pas que cela puisse abîmer la batterie, difficile de recharger les 4kWh de sécurité juste avec le mode B je pense. Et quand bien même ils seraient rechargés si ils sont consommés juste après cela a peu d'importance.  Ce qui est dangereux pour la batterie c'est si elle reste pleine pendant une période prolongée.

ben chez mes parents, quand tu pars, tu descends une montagne pendant 25 minutes

et encore eux c'est pas une descente raide, ceux qui habitent en haut d'un col avec suffisamment de pente pour plus recharger que dépenser sur la descente, il faut éviter de recharger à 100% clairement

Bah 100% pendant 25 minutes ça va pas tuer ta voiture promis c’est si tu laisses pendant plusieurs heures que ça commence à avoir une incidence.

c'est une histoire de puissance de charge plutôt que de capacité de stockage restant "au dessus du 100%"
Une batterie quasiment pleine ça doit se charger beaucoup moins vite, lorsqu'on fait de la régénération, on atteint sans problème le 50kwh ce qui est trop important

Il y a 17 heures, docpierre29 a dit :

Oui mais tu as appuyé sur le frein, donc c'est pas le mode B qui t'a ralentit 🤔.

Erreur, en D comme en B, même lorsque l'on freine c'est d'abord la régénération qui ralentit et même plus fort que le seul levé de pied du mode B...

Oui je le sais, mais mon commentaire était dans le sens ou on a dû solliciter la pédale pour voir la régénération. Sans cela est ce que la régénération en mode D ou B à 100% est elle rééllement identique qu'à 90%.

 

On en parle sur un autre sujet.

 

@+

De quand date la dernière MAJ faite par ton cc?

y'a forcément des conditions où ça ne peut plus si ça injecte dans la batterie à la régénération