Avec la mise à jour logicielle 2017.50.2 que j'ai reçue hier, il y a une nouvelle option pour régler la puissance de l'accélération.

 

 

Il y a à présent un nouveau bouton dans les Réglages Contrôles/Conduite, nommé "Confort".

 

 

Cette option est destinée à réduire la puissance des accélérations, pour procurer plus de confort aux passagers.

 

C'est peut-être utile, aussi, pour calmer les ardeurs du régulateur de vitesse lorsqu'on veut faire de l'écoconduite.

@kratus

Même avec l'option confort, après un ralentissement l'accélération de l'Ap est désagréable pour certains passagers

Merci pour l'info.

Je n'ai pas encore testé.

C’edt L’option dite « Chill », elle était déjà dans la version 2017.46.

 

Ma femme préfère cette option, mais je trouve que ça ôte un certain plaisir de conduite.

Oui sur la 46 c’était déjà existant, y compris l’accés facile.

Je ne sais pas ce que cette MàJ apporte à part le préchauffage indiqué dans la MàJ de l’applicat

Un mode éco sur une Tesla ? C'est une hérésie.

Pourquoi pas Bugatti diesel pendant qu'on y est ...

Un mode éco sur une Tesla ? C'est une hérésie.

Pourquoi pas Bugatti diesel pendant qu'on y est ...

 

Je suis sûr qu il existe un mode eco sur la bugatti comme il en existe sur les Ferrari...

(Mode confort, sport, circuit...)

Un mode éco sur une Tesla ? C'est une hérésie.

 

Je suis assez d'accord.

 

Ceci dit, je viens de l'essayer et je trouve que c'est une blague.

Sur ma "modeste" Model S 70 propulsion de 324 CV, je ne sens presque aucune différence.

Ça doit être sensible sur les modèles plus puissants, mais chez moi la réduction de puissance doit être de moins de 10%, à vue de nez.

Pendant que je testais, ma femme m'a demandé pourquoi j'accélère comme un dingue, tout d'un coup...

 

En tout cas, l'indicateur de puissance dépasse les 200 kW quand j'accélère dans ce mode, ce qui fait plus de 270 CV, tout de même.

 

Le seul truc qui est différent, c'est que ça affiche "confort" au-dessus du compteur de vitesse.

 

 

Ce n'est pas avec ça qu'on va faire de l'écoconduite...

C’est sensiblement plus doux sur ma 100d. On se sent moins claqué contre le siège

Il est probable que pour des raisons de sécurité (dans les manoeuvres de dépassement), seul le premier tiers de l'accélérateur soit impacté par ce mode confort (mode ECO sur les autres véhicules en fait = le premiers tiers de l'accélérateur est pantouflard).

 

non ?

Sur une 75 on sent bien la différence, l'accélération reste conséquence mais moins brusque ce sont les cervicales qui disent merci. J'avoue que sans le mode confort je me suis laissé surprendre une ou deux fois en déboîtant pour doubler.

Petite nouveauté quand même dans cette mise à jour : l’accès facile ne se déclenche plus à la pression du levier de vitesse et passage en P mais lors du décrochage de la ceinture de sécurité et c’est bien mieux !

Et surtout plus logique !

Il est possible qu’on aie une accélération progressive, comme l’est le mode récupération depuis une mise à jour d’il y a un an environ. On a toute la pêche, mais pas immédiatement. J’essaie demain.