MG4 livrée !

[Tom Carbone]

Le 27/11/2022 à 07:17, Tom Carbone a dit :

Donc au 26/11 il y avait environ 700 MG4 en immatriculations définitives en France. Dont environ 140 blanches à peu près.

Ce jour 860 environs...

Modifié décembre 2, 2022 par Tom Carbone

[ptivid]

MG4 Standard Blanche commandée le 13 Novembre ... et appel cet après-midi de la concession pour me dire quelle est arrivée cette semaine en concession.

Rendez-vous pris pour livraison le 16 Décembre 😀 alors que la date max de livraison était au 31/05/2023 sur le bon de commande !

 

Je suppose qu'ils en avaient commandé d'avance et étaient plus que prudents sur les délais !

[koojisensei]

Le 02/12/2022 à 12:13, Alain06 a dit :

j'ai essayé la noire à Cannes

sinon, pour info, tu as commandé quand pour la recevoir maintenant ?

Et toi  @Graffiti06 ?

Moi c'était mi octobre que j'avais commandé. Quelque jours plus tôt, et j'aurai pu choisir une autre couleur.

[Graffiti06]

Le 02/12/2022 à 17:40, Tom Carbone a dit :

Ce jour 860 environs...

Bonjour, ou peut-on trouver ces informations SVP ?

[Graffiti06]

Le 02/12/2022 à 12:13, Alain06 a dit :

j'ai essayé la noire à Cannes

sinon, pour info, tu as commandé quand pour la recevoir maintenant ?

Et toi  @Graffiti06 ?

Bonjour Alain, les infos sont dans ma signature ! 😉

Modifié décembre 2, 2022 par Graffiti06

[Vince41]

J'ai été livré de ma Standard blanche ,

commandée dès l'ouverture des commandes début septembre. On tombe donc sur un délai d'un peu moins de 3 mois, c'est très correct je trouve. Après, à la lecture du forum, je comprends bien que cela dépend surtout du modèle commandé (version/couleur) et de sa présence en nombre ou pas sur les bateaux qui transportent vers l'Europe, et les délais restent variables d'un client à un autre, mais finalement, par rapport aux constructeurs européens qui mettent des mois, voire 1 an parfois (BMW i4, VW IDs, etc...) à livrer les 1ers clients (ceux qui vont essuyer les plâtres pourtant... ), la logistique d'MG semble plutôt efficace au global.

Et même s'il faudra évidemment que je confirme mes 1eres impressions, les 1ers jours au volant (ou en tant que passager) de cette MG4 font que je pense que les constructeurs européens ont de quoi s'inquiéter ! Cela serait bien qu'il réagissent et qu'ils ajustent leur offre !!! Certes, la MG 4 n'est pas parfaite sur de nombreux points, mais 23 000€ put... le rapport qualité/prix semble incroyable par rapport à la concurrence.

 

Bon courage à tous ceux qui ont passé une commande et qui attendent sur ce fil 🤞!

[cks]

J'ai commandé la Luxury blanche avec siège en noir samedi 3 décembre

[koojisensei]

Le 05/12/2022 à 10:56, Vince41 a dit :

J'ai été livré de ma Standard blanche ,

commandée dès l'ouverture des commandes début septembre. On tombe donc sur un délai d'un peu moins de 3 mois, c'est très correct je trouve. Après, à la lecture du forum, je comprends bien que cela dépend surtout du modèle commandé (version/couleur) et de sa présence en nombre ou pas sur les bateaux qui transportent vers l'Europe, et les délais restent variables d'un client à un autre, mais finalement, par rapport aux constructeurs européens qui mettent des mois, voire 1 an parfois (BMW i4, VW IDs, etc...) à livrer les 1ers clients (ceux qui vont essuyer les plâtres pourtant... ), la logistique d'MG semble plutôt efficace au global.

Et même s'il faudra évidemment que je confirme mes 1eres impressions, les 1ers jours au volant (ou en tant que passager) de cette MG4 font que je pense que les constructeurs européens ont de quoi s'inquiéter ! Cela serait bien qu'il réagissent et qu'ils ajustent leur offre !!! Certes, la MG 4 n'est pas parfaite sur de nombreux points, mais 23 000€ put... le rapport qualité/prix semble incroyable par rapport à la concurrence.

 

Bon courage à tous ceux qui ont passé une commande et qui attendent sur ce fil 🤞!

Je m'inquiète pas pour les constructeurs européens tant que le transport entre la Chine et l'Europe coute aussi chère. Pensez y, le prix de contener à été multiplié par 10 pendant le covid et n'es pas redescendu. ça s'approche des 10 000€ aujourd'hui. Je ne sais pas combien coute le transport d'une voiture mais à mon avis, ca ne doit pas être très bon marché. En tout cas, ca doit couter bien plus chère que les économies possibles en faisant fabriquer les voitures en Chine. Il me semblait avoir vu que la différence de main d'œuvre de devrait pas dépassé quelque centaine d'euros au maximum. Et encore, je ne parle pas de la taxe d'importation de 10%.

Je pense que c'est juste un manque d'offre aujourd'hui qui permet au constructeur historique de faire des bénéfices ahurissants. Dès que l'offre sera de nouveau pléthorique, les prix vont surement fondre dans les même proportions.
Il y a aucune raison que la Dacia spring par exemple qui est vendu autour de 6000€ en Chine se retrouve à près de 22 000€ en France, même en comptant le transport et la taxe d'importation. 

Modifié décembre 5, 2022 par koojisensei

[Vince41]

Le 05/12/2022 à 12:34, koojisensei a dit :

Je m'inquiète pas pour les constructeurs européens tant que le transport entre la Chine et l'Europe coute aussi chère. Pensez y, le prix de contener à été multiplié par 10 pendant le covid et n'es pas redescendu. ça s'approche des 10 000€ aujourd'hui. Je ne sais pas combien coute le transport d'une voiture mais à mon avis, ca ne doit pas être très bon marché. En tout cas, ca doit couter bien plus chère que les économies possibles en faisant fabriquer les voitures en Chine. Il me semblait avoir vu que la différence de main d'œuvre de devrait pas dépassé quelque centaine d'euros au maximum. Et encore, je ne parle pas de la taxe d'importation de 10%.

Je pense que c'est juste un manque d'offre aujourd'hui qui permet au constructeur historique de faire des bénéfices ahurissants. Dès que l'offre sera de nouveau pléthorique, les prix vont surement fondre dans les même proportions.
Il y a aucune raison que la Dacia spring par exemple qui est vendu autour de 6000€ en Chine se retrouve à près de 22 000€ en France, même en comptant le transport et la taxe d'importation. 

Je te rejoins pleinement, la situation actuelle du marché est assez surprenante dans la mesure où on peut avoir l'impression que les constructeurs historiques préfèrent préserver leurs marges (confortables apparemment sur certains modèles au vu de ce qu'on lit dans la presse économique spécialisée) et laisser entrer des nouveaux acteurs sur certains segments jugés les moins intéressants.

Sauf qu'à faire "rentrer le loup dans la bergerie", ils jouent à un jeu dangereux. Et ils iront pleurer auprès des gouvernements pour plus de protectionnisme afin de retourner la situation à leur faveur (et se faire subventionner par nos impots - de façon indirecte bien sûr...)

Je suis pourtant complètement conscient que c'est écologiquement et socialement bien plus responsable de consommer le plus local possible, et j'essaye de le faire lorsque c'est possible, mais cette politique des constructeurs historiques (qui ont d'ailleurs beaucoup délocalisé aussi) me dérange fortement... enfin, chacun voit midi à sa porte, mais à prendre ses clients pour des pigeons, on ne rentre pas dans un schéma à très long terme en général

Mais je vais m'arrêter là car on est complètement HS désormais sur ce fil 🤔 sorry

Fin du HS pour moi (et désolé d'en avoir été à l'origine sur mon post précédent)

Modifié décembre 5, 2022 par Vince41
faute sur impots avec un r en trop

[Graffiti06]

Le 05/12/2022 à 12:34, koojisensei a dit :

Je m'inquiète pas pour les constructeurs européens tant que le transport entre la Chine et l'Europe coute aussi chère. Pensez y, le prix de contener à été multiplié par 10 pendant le covid et n'es pas redescendu. ça s'approche des 10 000€ aujourd'hui. Je ne sais pas combien coute le transport d'une voiture mais à mon avis, ca ne doit pas être très bon marché. En tout cas, ca doit couter bien plus chère que les économies possibles en faisant fabriquer les voitures en Chine. Il me semblait avoir vu que la différence de main d'œuvre de devrait pas dépassé quelque centaine d'euros au maximum. Et encore, je ne parle pas de la taxe d'importation de 10%.

Je pense que c'est juste un manque d'offre aujourd'hui qui permet au constructeur historique de faire des bénéfices ahurissants. Dès que l'offre sera de nouveau pléthorique, les prix vont surement fondre dans les même proportions.
Il y a aucune raison que la Dacia spring par exemple qui est vendu autour de 6000€ en Chine se retrouve à près de 22 000€ en France, même en comptant le transport et la taxe d'importation. 

Volkswagen vient de réagir, ils viennent d'augmenter le prix de l'ancienne ID3 avant la sortie de la nouvelle ! + 1100 € !

Volkswagen joue avec le bonus et augmente le prix de l'ID.3 (automobile-propre.com) 🤣

Modifié décembre 5, 2022 par Graffiti06

[3L3ctroNuc]

Le 05/12/2022 à 12:34, koojisensei a dit :

Je m'inquiète pas pour les constructeurs européens tant que le transport entre la Chine et l'Europe coute aussi chère. Pensez y, le prix de contener à été multiplié par 10 pendant le covid et n'es pas redescendu. ça s'approche des 10 000€ aujourd'hui.

Faux. Vous n'êtes pas à jour :

source septembre 2022, les prix ayant continué à chuter depuis

fret-maritime-le-cout-du-conteneur-depuis-la-chine-tombe-a-9-000-dollars

 

Les profiteurs de crise ne sont pas que les transporteurs.

[koojisensei]

Le 05/12/2022 à 14:43, 3L3ctroNuc a dit :

Faux. Vous n'êtes pas à jour :

source septembre 2022, les prix ayant continué à chuter depuis

fret-maritime-le-cout-du-conteneur-depuis-la-chine-tombe-a-9-000-dollars

 

Les profiteurs de crise ne sont pas que les transporteurs.

C'est 9000 dollars pour le Maroc. Surement au moins 10 000 dollars pour l'Europe donc

[3L3ctroNuc]

Le 05/12/2022 à 14:51, koojisensei a dit :

C'est 9000 dollars pour le Maroc. Surement au moins 10 000 dollars pour l'Europe donc

Puisqu'il faut insister : je vous ai dit septembre. Le tarif a bien baissé depuis :

 

Source : fret-maritime-retour-a-la-normale-apres-deux-annees-exceptionnelles

Citation

Après une envolée qui a vu le prix du conteneur de 40 pieds passer de 1.500 dollars en juin 2020 à plus de 11.000 dollars en septembre 2021, selon le Freightos Baltic Index, les taux de fret n'ont cessé de chuter depuis mars 2022. Début décembre, le conteneur n'était plus qu'à 2.500 dollars.

 

Source : bilan-du-transport-maritime-de-conteneurs-en-2022

Citation

• Le dernier trimestre 2022 marque la fin d’une période tarifaire exceptionnellement favorable pour les compagnies dans le transport maritime de conteneurs. Cette parenthèse, née d’un inversement du rapport offre/demande, aura duré de mai 2020 à septembre 2022.

• Nous constatons déjà sur le marché spot de décembre des offres autour de ce pivot de 2 000 USD, avec il est vrai, une très faible quantité de départs possibles. Il est donc assez aisé de comprendre que la période faste pour les compagnies est derrière elles. 

• La Chine, depuis longtemps, a fait de ses grands groupes maritimes et logistiques des bras armés de son expansion (Cosco, Hutchison, Sinotrans, Cainao, etc.). À la faveur de la crise qui a engendré la désorganisation des supply chains, l’Europe a (re)découvert le rôle stratégique des acteurs du secteur.

  C’est notamment le cas en France. Le groupe familial CMA CGM, archi profitable après des décennies de disette, est désormais vu comme un outil politique de rayonnement du pouvoir tricolore hors métropole.

 

[koojisensei]

Ha autant pour moi, j'avais pas les derniers chiffres alors.

Cela étant, le phénomène est encore trop récent pour que l'impact soit observable. 

Cela va peut être permettre à MG de garder une tarification agressive pendant plus longtemps si le prix des batteries n'augmente pas trop 

Modifié décembre 6, 2022 par koojisensei

[3L3ctroNuc]

Le 06/12/2022 à 06:12, koojisensei a dit :

Cela va peut être permettre à MG de garder une tarification agressive pendant plus longtemps si le prix des batteries n'augmente pas trop 

Quand les nouvelles sont bonnes pour nous, autant ne pas les rater. On en a bien besoin dans toute cette morosité 😉

 

Oui, SAIC a déjà de gros avantages entre son usine près du port, ses bateaux, le port le plus actif et le contrôle de toute la logistique.

Cela augmentera probablement (quoique... puisque les nouveaux modèles ne vont pas tarder) mais pas comme VW et Stellantis qui profitent de la moindre opportunité.

[koojisensei]

Le 06/12/2022 à 10:20, 3L3ctroNuc a dit :

Quand les nouvelles sont bonnes pour nous, autant ne pas les rater. On en a bien besoin dans toute cette morosité 😉

 

Oui, SAIC a déjà de gros avantages entre son usine près du port, ses bateaux, le port le plus actif et le contrôle de toute la logistique.

Cela augmentera probablement (quoique... puisque les nouveaux modèles ne vont pas tarder) mais pas comme VW et Stellantis qui profitent de la moindre opportunité.

Moi, je serai très interessé si Saic pouvait nous sortir une Wuling hongguang pour l'Europe pour une seconde voiture. Une telle voiture vendu autour de 7-8 000€ sera un très gros succès et serai vraiment top pour la ville.. 

[oursgentil]

Le 06/12/2022 à 13:02, koojisensei a dit :

Moi, je serai très interessé si Saic pouvait nous sortir une Wuling hongguang pour l'Europe pour une seconde voiture. Une telle voiture vendu autour de 7-8 000€ sera un très gros succès et serai vraiment top pour la ville.. 

Elle est vendue en Europe et le prix est .... 15 000 €

[koojisensei]

Le 06/12/2022 à 13:35, oursgentil a dit :

Elle est vendue en Europe et le prix est .... 15 000 €

oui mais à ce prix là, autant prendre une spring. On est très très loin de l'esprit d'origine de la voiture.

[oursgentil]

C'est le même voiture, on est bien dans l'esprit d'origine !

C'est juste que les prix Chinois et les prix Européens ne sont pas directement comparable

[koojisensei]

Le 06/12/2022 à 13:40, oursgentil a dit :

C'est le même voiture, on est bien dans l'esprit d'origine !

C'est juste que les prix Chinois et les prix Européens ne sont pas directement comparable

Oui mais non, elle est assemblé en Europe par une autre boite qui a du prendre une licence d'exploitation je pense. Du coup, c'est pas Saic ou GM qui gèrent directement la vente.

[oursgentil]

Celle s'apelle du CKD, c'est à dire que la voiture est envoyée en piéces par container et l'assemblage se fait à destination

[JambonLuc]

Standard Gris Andes commandée le 21 Octobre dans une concession du 31, appel ce jour pour me dire qu'elle est en chemin vers une autre concession, pas du même groupe (à 1h de route). Le temps d'organiser le rapatriement (géré par ma concession), et ils me la prépareront. 

Excellent feeling de la concession qui a l'air partie pour gérer ça de façon très pro, en m'avertissant que les camions de transport c'est compliqué en ce moment (c'est bien vrai) mais qu'ils feront ce qu'ils pourront. Ils n'ont pas bronché à l'annonce de mes congés de fin d'année et même proposé des solutions qui m'arrangent dans le cas où le rapatriement prendrait trop de temps pour être livré avant. Et puis je suppose que ça doit l'arranger de faire ce chiffre avant la fin de l'année.

[dash31]

Bonne nouvelle pour toi,
A quelle date la livraison était elle prévue et sur quelle concession?
Me concernant: Concession TLSE nord commandée le 12/10 et tjs pas de nouvelles

Modifié décembre 7, 2022 par dash31

[JPAustr111]

Le 07/12/2022 à 14:09, JambonLuc a dit :

Standard Gris Andes commandée le 21 Octobre dans une concession du 31, appel ce jour pour me dire qu'elle est en chemin vers une autre concession, pas du même groupe (à 1h de route). Le temps d'organiser le rapatriement (géré par ma concession), et ils me la prépareront. 

Excellent feeling de la concession qui a l'air partie pour gérer ça de façon très pro, en m'avertissant que les camions de transport c'est compliqué en ce moment (c'est bien vrai) mais qu'ils feront ce qu'ils pourront. Ils n'ont pas bronché à l'annonce de mes congés de fin d'année et même proposé des solutions qui m'arrangent dans le cas où le rapatriement prendrait trop de temps pour être livré avant. Et puis je suppose que ça doit l'arranger de faire ce chiffre avant la fin de l'année.

L'attendiez vous aussi rapidement ou c'est une bonne surprise ? J'ai commandé la mienne le 31/10, mais avec un délai à ne pas dépasser début Mai 2023 !!!

[JambonLuc]

Oui c'est une bonne surprise car c'est une commande "normale" avec une date de livraison annoncée sur le bon de commande au 30/04/2023.Concession de Muret.