Le 12/10/2023 à 13:10, mick4668 a dit :

je dois m'inquiète ou pas ?

 

J ai chargé la voiture à 6.7kw sur ma borne à la maison 

 

 

Je te conseille @mick4668 de prendre rdv très rapidement chez MG pour leur faire vérifier qu'il n'y a pas un souci avec la batterie ou avec le chargeur intégré (qui convertit l'AC en DC) car je n'ai jamais lu sur le forum MG4 cette histoire d'odeur particulière lors de la charge, et il n'y a aucune raison à ça !

Sinon, tu es sur que c'était bien la voiture et pas la borne qui dégageait une odeur ?

En tout cas, jamais rien senti de tel avec la mienne depuis presque 1 an, et ça m'aurait évidemment inquiété 😗.

J ai refais une charge complète aujourd'hui et 0 odeur , à suivre quoi lol

Le 13/10/2023 à 11:33, mick4668 a dit :

J ai refais une charge complète aujourd'hui et 0 odeur , à suivre quoi lol

Tant mieux 👍, à surveiller quand même sur les prochaines charges au cas où ça recommence à dégager une effluve (amha bien sûr).

Le 13/10/2023 à 11:43, Vince41 a dit :

Tant mieux 👍, à surveiller quand même sur les prochaines charges au cas où ça recommence à dégager une effluve (amha bien sûr).

Oui je vais faire attention ,  on va dire que s etait le rodage des cellules

Je suis allé cherché hier ma MG4 Standard V2 à la concession de Tours. A propos de la concession, rien à redire. Le commercial a été très serviable de la commande à la livraison. Un autre commercial a pris le relais pour expliquer le fonctionnement de la voiture, tout de manière chaleureuse. Parfait.

 

Par contre, pour la voiture elle même, çà a mal commencé. 500 mètres après être sorti de la concession, le son de l'autoradio se met à fond tout seul ! Impossible de le rebaisser. Franchement, j'ai commencé un peu à douter sur la voiture 🤔

Retour à la concession, je dis un peu en souriant que j'espérais ne pas avoir acheté une poubelle 😜

Direction l'atelier. Le technicien monte dans la voiture et comme par hasard, plus de problème.  Un bug...

Le technicien m'a précisé que la voiture bénéficie de la dernière mise à jour R33 - mise à jour faîte par lui même la veille.

 

Premières impressions sur cette voiture : je l'adore 😍  Son comportement routier est sans aucun reproche. Direction très précise et assez légère. Excellente nervosité et souplesse du moteur. Consommation moyenne relevée sur 130 km à ~90 km/h  > 14kw/100.

J'ai essayé le TJA sur la rocade de Tours. C'est pas encore au point si il y a trop de circulation. Mieux vaut garder en permanence les mains sur le volant, voir désactiver le TJA selon les circonstances.

Le régulateur adaptatif fonctionne au poil ! Quel plaisir de ne pas avoir à corriger sans cesse sa vitesse. Et j'ai testé y compris en ville, il va bien jusqu'à arrêter la voiture si le véhicule qui me précède s'arrête, pour ensuite relancer la voiture au redémarrage.

Je me suis amusé à faire quelques accélérations. Et bien les 170cv sont plus que suffisants > pas loin d'être collé au siège.

A part le TJA qui semble un peu capricieux (à retester) et le bug du volume que j'ai eu à la sortie de la concession, tout semble bien fonctionner. La radio capte bien, le son est plutôt bon et assez puissant pour ce niveau de finition.

Par contre, j'ai un doute sur la précision de la température de l'air conditionné. A voir plus tard.

J'ai fini mon trajet hier de nuit, l'éclairage des phares est parfait. J'aime bien le passage automatique en feu de route.

 

Dans l'ensemble, la première impression sur cette voiture est excellente. C'est un vrai régal à conduire.

 

 

 

R33 ?  Bordel ma voiture a 1 semaine et il m a mis la r21 , sois disant la dernière maj, tu es allé voir dans le menu ?

 

La clim oui helas est un peu pété,  faut mettre 24 25 pour pas être congelé

 

Le lane assist perso je le trouve bien aussi, il me remet parfois un petit coup de volant mais rien d effrayant

 

 

Modifié octobre 13, 20232 a par mick4668

Le 13/10/2023 à 16:19, mick4668 a dit :

R33 ?  Bordel ma voiture a 1 semaine et il m a mis la r21 , sois disant la dernière maj, tu es allé voir dans le menu ?

 

La clim oui helas est un peu pété,  faut mettre 24 25 pour pas être congelé

 

Le lane assist perso je le trouve bien aussi, il me remet parfois un petit coup de volant mais rien d effrayant

 

 

Salut

Tout pareil pour moi concernant la version logicielle

Ça interroge...

Je pensais plutôt R29 pour la standard. Mais R33?!

Je viens de prendre une photo.

Le technicien m'a dit qu'il venait juste de recevoir cette mise à jour.

J'espère qu'il s'est pas planté 🙄

Modifié octobre 13, 20232 a par Pilougarou

Le 13/10/2023 à 18:20, Pilougarou a dit :

Je viens de prendre une photo.

Le technicien m'a dit qu'il venait juste de recevoir cette mise à jour.

Ben merci pour l'info en tout cas 👍

J'ai repris la voiture tout à l'heure, je confirme que la clim est aux fraises sur la température de consigne.

Je vais en faire part au concessionnaire. 

Comment se comporte le TJA pour ceux qui ont une MG4 V2 ? 

Ça veut dire que mon cc s est foutu de moi avec la r21 et n à rien mis à jour ?

 

Tja j ai pas testé,  il est désactivé depuis le depuis , j ai juste le lane assist

Le 13/10/2023 à 16:00, Pilougarou a dit :

...

J'ai essayé le TJA sur la rocade de Tours. C'est pas encore au point si il y a trop de circulation. Mieux vaut garder en permanence les mains sur le volant, voir désactiver le TJA selon les circonstances.

...

A part le TJA qui semble un peu capricieux (à retester)...

Je t'invite à tester le TJA mais sans le line assist, qu'il faut désactiver. Cela paraît étrange, mais je trouve cela un poil mieux. 

Par contre je n'aime pas cette rigidité de volant et les corrections de trajectoires pas tellement progressives qui donne l'impression que le système recherche le milieu de la voie sans jamais le trouver. Je préfère le centrage de chez Tesla, et pour cela je n'utilise le TJA que sur autoroute ou nationale très linéaires.

MG4 rouge luxury 77kwh livrée !
Mes premières impressions: 
- Pour l'instant, je n'ai eu le temps que de faire ~50km sur voie rapide, ce qui à fait passé la batterie de 97% à 83%. la consommation de 18kw/km me parait un peu élevée.
- J'ai trouvé les bruits de roulements assez important sur voie rapide. 
- Ventilation allumée à 1 tout le long du trajet, sans quoi la buée s'installe assez vite. Du coup, obligé de mettre le chauffage, et donc encore un peu de baisse d'autonomie.
- Un peu difficile à garer dans ma place de parking, entre 2 poteaux. Par rapport à mon ancienne voiture (gabarit twingo), va falloir que je prenne la main. De manière générale, la visibilité arrière est un peu limite (surtout avec le 3ème appuis tête), et dans les angles morts on ne voit rien. Heureusement que la caméra 360 est là !

- La charge induction se déconnecte puis se reconnecte régulièrement
- impossible de mémoriser le niveau de freinage régénératif ni le mode de conduite. La touche "*" aide bien, mais c'est vraiment dommage.
- L'assistant vocal ne comprends pas grand chose: "Arrête la navigation", ça va, "arrête la ventilation", ça fonctionne pas.

- La navigation du GPS intégré est pas mal, mais il manque (ou j'ai pas trouvé) un moyen d'envoyer un itinéraire depuis le téléphone vers la voiture.

Dans les points positifs: 
- Qu'est ce qu'on est bien assis !

- Beaucoup de place à l'arrière: c'est la raison principale pour laquelle je change de voiture.
- Intégration Android auto OK, sans fil avec le boitier AAWireless.
- énormément de puissance et de reprise, même sur autoroute.

 

Probablement plein d'autres à venir, j'ai hâte de l'essayer d'avantage.

Modifié novembre 30, 20232 a par Prymo

Le 30/11/2023 à 00:44, Prymo a dit :

- Intégration Android auto OK, sans fil avec le boitier AAWireless.

Celui-ci?

https://fr.aliexpress.com/item/1005005849057669.html?spm=a2g0o.productlist.main.21.4636209a4lyw6Y&algo_pvid=5e7aa87a-fd9c-4767-af3b-5c5147edc9cf&algo_exp_id=5e7aa87a-fd9c-4767-af3b-5c5147edc9cf-10&pdp_npi=4%40dis!EUR!85.20!34.91!!!651.39!!%4021038dfc17013362810204655edcf2!12000034860790604!sea!BE!1880606807!AC&curPageLogUid=M0ZC9eAZwpn6

Non, celui ci : https://www.aawireless.io/.

 

attention, ce n'est pas un boîtier android (il n'a pas sa propre rom android), juste une passerelle bluetooth)

Le 15/10/2023 à 15:46, Koniq77 a dit :

Je t'invite à tester le TJA mais sans le line assist, qu'il faut désactiver. Cela paraît étrange, mais je trouve cela un poil mieux. 

Par contre je n'aime pas cette rigidité de volant et les corrections de trajectoires pas tellement progressives qui donne l'impression que le système recherche le milieu de la voie sans jamais le trouver. Je préfère le centrage de chez Tesla, et pour cela je n'utilise le TJA que sur autoroute ou nationale très linéaires.

Bonjour,
Est-ce que je me trompe ou si l'utilisation du TJA (Traffic Jam Assist) est réservée au maintien de voie et de distance à basse vitesse seulement dans les bouchons ?

Dans le manuel : jusqu'à 65 km/h dans les bouchons.

Dans les faits, certains l'utilisent à 130 km/h

 

Perso, je l'ai testé a 110 sur 7 km, de nuit, sur une autoroute bien signalisée

 

0 problème sauf a la fin ou va passait de 3 à 4 voies, et que ça s'est déconnecté sans prévenir. Après, je préfère ça plutôt que des bips toutes les deux secondes pour dire que ça voit/ça ne voit plus les lignes 

Le 30/11/2023 à 14:56, Prymo a dit :

Non, celui ci : https://www.aawireless.io/.

 

attention, ce n'est pas un boîtier android (il n'a pas sa propre rom android), juste une passerelle bluetooth)

Super intéressant merci , du coup aucun problème de connexion ?

Le 30/11/2023 à 16:47, Mouss87 a dit :

Dans le manuel : jusqu'à 65 km/h dans les bouchons.

Dans les faits, certains l'utilisent à 130 km/h

 

ça c'est un truc que je comprends pas de la part de MG: d'un côté il ne faut pas l'utiliser à plus de 65km/h, mais de l'autre rien ne t'empêche de l'activer niveau software.
Et en plus comme c'est un peu relou de switcher entre ACC et TJA, si t'as mis TJA au départ de la route et que tu veux le régulateur adaptatif, tu vas te retrouver avec le TJA quoiqu'il arrive sur tout le trajet.
 

J'aimerai bien un raccourci pour passer de l'un à l'autre d'ailleurs...

MG n'interdit pas son utilisation, mais indique que le TJA, chez eux c'est le Trafic Jam Assist, et ça sert à maintenir l'allure dans une voie lorsqu'il y a des bouchons, lorsque la vitesse est inférieure à 65 km/h

 

Après, à chacun se faire son avis sur la fonctionnalité

Là où je te rejoins, c'est qu'il n'y a aucun raccourci pour passer de l'un a l'autre, si bien que le TJA, je ne l'utilise que lorsqu'il y a vraiment de gros bouchons (travaux, accident...) pour éviter de repasser par MG Pilot remette le régulateur adaptatif, car je n'aime pas trop la rigidité du volant en TJA

J'ai vu une vidéo sur youtube ou il utlisait le TJA  sans le lane assist ,la voiture restait dans la voie et il semble que comme çà ,

l'aide à la conduite fonctionnait mieux sur autoroute.

 

Il paramétrait l'écart entre les deux véhicules sur 2 barres ou 3 barres selon la vitesse.

 

 

Modifié novembre 30, 20232 a par rimicoco33

Perso, je laisse toujours le line assist. 

Et je n'aime pas le régulateur sur 3 barres, ça greine trop. Je met sur 1 quand c'est fluide et 2 quand c'est un peu chargé.

je lis depuis un moment vos histoires de freinage sur mg4. 

Franchement quand je vois comment freine ma 308sw avec le drive assist, je ne vois pas ce que peut faire de pire la mg4.

On roule pepere à 130 135, la voiture apercoit un camion à 500m, elle met un coup de patin impressionant.

Ca peut etre pire que ca sur mg4 ?

Modifié novembre 30, 20232 a par davidmarli

Le 30/11/2023 à 21:52, davidmarli a dit :

je lis depuis un moment vos histoires de freinage sur mg4. 

Franchement quand je vois comment freine ma 308sw avec le drive assist, je ne vois pas ce que peut faire de pire la mg4.

On roule pepere à 130 135, la voiture apercoit un camion à 500m, elle met un coup de patin impressionant.

Ca peut etre pire que ca sur mg4 ?

Je ne connais pas la 308, mais vu comment tu le décris, ça doit être similaire.

Avec la MG4, sur autoroute par exemple, suivre une voiture qui ne roule pas au régulateur, c'est "coup de frein", "accélération", "coup de frein", etc...

Elle met aussi 20 ans à comprendre que la voiture de devant à changé de voie. Ce m'est déjà arrivé de me retrouver à faire un 130km/h => 70km/h brusquement sur autoroute parce que la voiture de devant est sorti et la MG4 s'est calée sur sa vitesse de décélération...