Hello,

 

étant un peu noyé dans les acronymes MG d'aide à la conduite, j'ai trouvé une page qui résume plutôt bien tout ceci. Et c'est mieux que le mode d'emploi en pdf ^^

 

https://news.mgmotor.eu/fr/les-dispositifs-de-securite-du-mg-pilot-comment-fonctionnent-ils/#:~:text=Assistance pour les embouteillages (TJA)&text=Le véhicule du conducteur suivra,intérieur de la même voie.

 

 

 

 

Pour ma part:

 

ACC / TJA   (Régulateur)

je trouve le régulateur adaptatif en mode TJA super pratique....c'est une super surprise à ce tarif.

 

LDW/LKA   (Aide maintien dans la voie)

L'aide en mode avertisseur (volant qui vibre) passe encore, mais je trouve le mode LKA (volant bouge pour corriger) bien trop envahissant et trop aléatoire. Je cherche désespérément à le désactiver mais il se réactive à chaque démarrage.

 

 

Avez vous pu tester certaines de ces fonctions?

 

Le 13/10/2022 à 18:12, igloodhumour a dit :

L'aide en mode avertisseur (volant qui vibre) passe encore, mais je trouve le mode LKA (volant bouge pour corriger) bien trop envahissant et trop aléatoire. Je cherche désespérément à le désactiver mais il se réactive à chaque démarrage.

 

Entièrement d'accord, le seul gros défaut de la voiture pour moi aujourd'hui. Au moins qu'il nous mette un moyen rapide de le désactiver (menu rapide ?) au lieu de devoir à chaque fois aller dans les menus.

Moi ce que j'attends d'une prochaine maj c'est effectivement pouvoir choisir de désactiver les aides de manière permanente et aussi de pouvoir changer le mode de frein régénératif depuis le volant. 

Au sujet du frein régénératif vous pensez que la force du frein est géré à 100% de manière logiciel et qu'on pourrait à terme avoir un mode qui freine encore plus fort ?

Entièrement d'accord avec vous.

La première chose que je fais en démarrant la voiture : Mode Eco et je coupe les aides à la conduite.

Je trouve l'aide au maintien dans la voie trop perturbant (première fois que je l'ai sur une voiture).

Le 14/10/2022 à 09:48, Rocajovis a dit :

Je trouve l'aide au maintien dans la voie trop perturbant (première fois que je l'ai sur une voiture).

Il est surtout très mauvais sur la MG, ce n'est vraiment pas le point fort de MG les aides à la conduite.

Pour le lane assist, je le trouve trop intrusif, limite dangereux. Sur un Tucson par exemple, je n'aime pas non plus mais c'est beaucoup moins gênant.

 

Pour la reconnaissance de panneaux, je me suis rendu compte aussi que c'était n'importe quoi, sur une voie rapide, il prend les panneau en sortie comme limite active ... (sur voie à 110, j'ai le 70 qui se met à clignoter à chaque sortie, jusqu'au prochain panneau 110)

Le 14/10/2022 à 10:02, wvoodoo a dit :

Il est surtout très mauvais sur la MG, ce n'est vraiment pas le point fort de MG les aides à la conduite.

Pour le lane assist, je le trouve trop intrusif, limite dangereux. Sur un Tucson par exemple, je n'aime pas non plus mais c'est beaucoup moins gênant.

 

Pour la reconnaissance de panneaux, je me suis rendu compte aussi que c'était n'importe quoi, sur une voie rapide, il prend les panneau en sortie comme limite active ... (sur voie à 110, j'ai le 70 qui se met à clignoter à chaque sortie, jusqu'au prochain panneau 110)

Oula oui ça craint cette erreur de reconnaissance !! 😂😵

Modifié octobre 14, 20223 a par Vanloque

Le 14/10/2022 à 09:48, Rocajovis a dit :

Entièrement d'accord avec vous.

La première chose que je fais en démarrant la voiture : Mode Eco et je coupe les aides à la conduite.

Je trouve l'aide au maintien dans la voie trop perturbant (première fois que je l'ai sur une voiture).

C'est dommage pour une voiture où ils ont enlevé le bouton Start pour pouvoir partir en touchant le moins de choses...

Le 14/10/2022 à 10:13, Vanloque a dit :

Oula oui ça craint cette erreur de reconnaissance !! 😂😵

C'est quelque chose qui peut se corriger facilement sur le logiciel, mais peut-on faire confiance à MG pour avoirs des mises à jour régulières ? Quand je vois certains commentaires à propos de MàJ sur d'autres modèles MG je me pose la question du suivi....

Le 14/10/2022 à 10:42, raptor.dst a dit :

C'est quelque chose qui peut se corriger facilement sur le logiciel, mais peut-on faire confiance à MG pour avoirs des mises à jour régulières ? Quand je vois certains commentaires à propos de MàJ sur d'autres modèles MG je me pose la question du suivi....

En raison des ambitions de vente sur ce modèle, je suis persuadé qu'ils vont faire le nécessaire car c'est le premier véritable VE de la marque.

A nous de faire du bruit, à eux de nous satisfaire et les ventes suivront. Sinon les modèles à suivre vont en pâtir.

Ils copient Tesla ? Donc il faut investir dans le logiciel et les MàJ. La voiture a été conçue dans cette optique.

Le 15/10/2022 à 00:25, 3L3ctroNuc a dit :

En raison des ambitions de vente sur ce modèle, je suis persuadé qu'ils vont faire le nécessaire car c'est le premier véritable VE de la marque.

A nous de faire du bruit, à eux de nous satisfaire et les ventes suivront. Sinon les modèles à suivre vont en pâtir.

Ils copient Tesla ? Donc il faut investir dans le logiciel et les MàJ. La voiture a été conçue dans cette optique.

Et pour la standard sans l'OTA, j'espère qu'ils feront des MAJ via un logiciel sur l'odinateur des clients puis clé usb, comme chez Peugeot. Ok c'est pas trop moderne, mais ça évite d'attendre et d'aller en cc pour ça...

Chez MG j'ai l'impression que les assistances lancés indépendamment les une des autres font un peu n'importe quoi. Sur ma ZS (premiere phase) , le lane assist est un enfer seul, par contre quand on active le MG pilot ou y a toutes les aides ensemble ca fonctionne super bien . Je le mets tout le temps sur autoroute c'est un vrai plaisir .

Je viens de passer commande de la MG4 en remplacante de la ZS, j'espere aussi avoir des mises a jour régulieres. 🤞

Le 17/10/2022 à 14:08, dorlan a dit :

Chez MG j'ai l'impression que les assistances lancés indépendamment les une des autres font un peu n'importe quoi. Sur ma ZS (premiere phase) , le lane assist est un enfer seul, par contre quand on active le MG pilot ou y a toutes les aides ensemble ca fonctionne super bien . Je le mets tout le temps sur autoroute c'est un vrai plaisir .

Je viens de passer commande de la MG4 en remplacante de la ZS, j'espere aussi avoir des mises a jour régulieres. 🤞

Quand j'ai testé la MG4 sur la nationale, j'ai été agréablement surpris aussi avec tout activé en même temps, ça marchait plutôt très bien !

Reste à voir en conditions réelles quand je recevrai la mienne. 

Bonsoir, j'ai reçu ma mg4 standard hier et j'en suis ravi. J'ai testé le ACC en combinaison avec le TJA mais je le trouve bien trop brusque dans les accélérations et freinages. Il y a énormément d'à-coups. C'est vraiment pas agréable. 

Est-ce votre cas également ou suis-je le seul à ressentir cela ? 

Le 16/12/2022 à 00:03, Aliend76 a dit :

J'ai testé le ACC en combinaison avec le TJA mais je le trouve bien trop brusque dans les accélérations et freinages. Il y a énormément d'à-coups. C'est vraiment pas agréable. 

Est-ce votre cas également ou suis-je le seul à ressentir cela ? 

Même sentiment pour moi. Je préfère du coup ne pas l'activer, c'est dommage.

Bonjour. Avez vous testé le TJA dans de vrais bouchons? la voiture s'arrete t elle bien toute seule avant de repartir (ne disposant pas du mode one pedal)????

Ca me fait un peu flipper, j'aurais trop peur qu'elle ne s'arrete pas vraiment et que j'aille embrasser l'arrière train de la voiture qui me précède.

Le 12/01/2023 à 12:22, fabienminet a dit :

Bonjour. Avez vous testé le TJA dans de vrais bouchons? la voiture s'arrete t elle bien toute seule avant de repartir (ne disposant pas du mode one pedal)????

Ca me fait un peu flipper, j'aurais trop peur qu'elle ne s'arrete pas vraiment et que j'aille embrasser l'arrière train de la voiture qui me précède.

Elle s'arrête bien complètement et repars toute seule si la voiture de devant avance. Tu peux gérer la distance entre toi et la voiture d'en face avec la molette gauche et actionnant de droite à gauche.

Par contre, je le fais en mode ACC et pas en TJA. Le TJA ajoute le volant mais actuellement, il reste super dangereux en étant très dure à tourner quand il est activé devenant très limite. Exemple, dans les bouchons, voie de gauche, je me serre à gauche pour laisser les motos passer au milieu, il n'arrête pas de donner de gros coup de volant pour remettre la voiture à la limite de la ligne du milieu. Quand tu as une moto qui arrive, c'est chaud les coup de volant. Donc je reste pour le moment en ACC mais ça fonctionne très bien aussi dans les bouchons juste que tu diriges toi-même ton volant

Merci beaucoup pour l'info

Le 14/10/2022 à 09:48, Rocajovis a dit :

Entièrement d'accord avec vous.

La première chose que je fais en démarrant la voiture : Mode Eco et je coupe les aides à la conduite.

Je trouve l'aide au maintien dans la voie trop perturbant (première fois que je l'ai sur une voiture).

je fais la même chose à chaque démarrage.
j'ai l'expérience du maintient dans la voie et régulateur vitesse sur une Superbe Skoda, putain, quelle déception sur la MG4. 
A quand une maj qui règle ces pbs et surtout garde en mémoire les derniers paramètres utilisés.
Ayant reçu ma Luxury le 1er février avec la dernière mouture, je doute de la réactivité des ingés chinois.

Une mise à jour règle le problème....

 

 

Le 17/02/2023 à 10:13, Nonofj1100 a dit :

Ayant reçu ma Luxury le 1er février avec la dernière mouture, je doute de la réactivité des ingés chinois.

Dernière mouture qui est ? Selon la date de fabrication du véhicule vous pourriez avoir une V24 ou plus récent...

J'ai la V24 qui est une catastrophe. V33 semblant satisfaisante, je demanderai la mise à jour dès que possible voire une version encore plus affinée si possible. L'arrivée de la 4L 77kWh devrait aller dans ce sens car on l'attend au tournant  

La V33 n'arrange rien du tout.
Encore ce matin, oubli de désactiver le bidule (vu que je me prenais la tête depuis 10 minutes à cause de ce foutu chauffage qui ne fonctionnait encore pas ...) ... route droite, ligne continue au milieu, une voiture arrive en face ... violent coup de volant à gauche vers la voiture !
Ce système a été codé avec les pieds !

Le 23/02/2023 à 04:12, 3L3ctroNuc a dit :

Dernière mouture qui est ? Selon la date de fabrication du véhicule vous pourriez avoir une V24 ou plus récent...

J'ai la V24 qui est une catastrophe. V33 semblant satisfaisante, je demanderai la mise à jour dès que possible voire une version encore plus affinée si possible. L'arrivée de la 4L 77kWh devrait aller dans ce sens car on l'attend au tournant  

je suis en V33.
je viens de lire un essai de la Ioniq 6, en dessous le copier/coller qui semble présenter le même pb. 9à doit venir de l'équipe d'ingénieurs qui ont développés ce putain de logiciel de l'interface. Qu'ils fassent à minima un correctf pour garder les derniers  paramètres en mémoires à chaque arrêts du véhicule!!!!!!!

On regrette aussi le
système d’alerte infernal qui
retentit dès que vous dépassez la vitesse autorisée. Il faut
comme pour l’aide au maintien dans la voie penser à le
déconnecter avant de partir.
Sinon, vous voilà contraint de
passer par l’écran central tout
en roulant, ce qui peut être
dangereux.

 

Je le répète encore une fois, les versions Rxx ne concernent que l'info divertissement et la tablette, absolument pas le mode de fonctionnement des aides à la conduite.

Le 23/02/2023 à 22:25, richard974 a dit :

La V33 n'arrange rien du tout.
Encore ce matin, oubli de désactiver le bidule (vu que je me prenais la tête depuis 10 minutes à cause de ce foutu chauffage qui ne fonctionnait encore pas ...) ... route droite, ligne continue au milieu, une voiture arrive en face ... violent coup de volant à gauche vers la voiture !
Ce système a été codé avec les pieds !

ma Luxury du 1er février en V33
cette interface est une vrai catastrophe. Même en désactivant avant de partir les fonctions, je fait d'activer ou désactiver les phares automatique, cela remet les fonctions désactivées. 
tu vas faire les courses, tu t'arrêtes 4 fois, faut refaire 4 fois la manip : c'est d'un pénible .............qui deviendrait vite rédibitoire pour l'achat d'un autre véhicule. C'est sur que je ferais un essai avant de resigné.
Comme dit mon épouse, ce pb gomme tout le positif du véhicule.

Le 24/02/2023 à 09:22, Nonofj1100 a dit :

je suis en V33.
je viens de lire un essai de la Ioniq 6, en dessous le copier/coller qui semble présenter le même pb. 9à doit venir de l'équipe d'ingénieurs qui ont développés ce putain de logiciel de l'interface. Qu'ils fassent à minima un correctf pour garder les derniers  paramètres en mémoires à chaque arrêts du véhicule!!!!!!!

On regrette aussi le
système d’alerte infernal qui
retentit dès que vous dépassez la vitesse autorisée. Il faut
comme pour l’aide au maintien dans la voie penser à le
déconnecter avant de partir.
Sinon, vous voilà contraint de
passer par l’écran central tout
en roulant, ce qui peut être
dangereux.

 

Dans mon R40, l'alarme de dépassement de vitesse autorise est désactivable et reste en mémoire. 
C-est dans le menu du volant, bouton avec le deux "cadres", après avec le bouton joystick sélection de l'écran Options. Il y a 3 choses sue le menu, (luminosité, prochain révision et alerte vitesse). Tu peux régler le delta de vitesse pour l'alarme. Je l'ai mis à OFF, car sinon parce sinon quand il ne voit pas de panneaux, il alerte en continu.