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ManuTaden

MG 5 : le premier break électrique en 2021

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Commande faite hier en fin d’après-midi, pour une livraison dans les 2 - 3 semaines a thiais.

 

bon j’habite Narbonne donc je vais devoir faire de la route mais c’est pas bien grave.

 

MG5 grande autonomie confort. 💪

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Le 23/06/2022 à 18:59, Guillaule59 a dit :

Commande faite hier en fin d’après-midi, pour une livraison dans les 2 - 3 semaines a thiais.

 

bon j’habite Narbonne donc je vais devoir faire de la route mais c’est pas bien grave.

 

MG5 grande autonomie confort. 💪

Déjà ? Pour la mienne, pareil grande autonomie comfort, c'était février 2023, puis avancée à septembre 2022

 

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Le 23/06/2022 à 19:38, wolfgangamadeus a dit :

Déjà ? Pour la mienne, pareil grande autonomie comfort, c'était février 2023, puis avancée à septembre 2022

 

Oui c’est un véhicule qui est dispo à Thiais. C’est pour ça que c’est du rapide !

par contre je dois faire quelques concessions… je la préférais en Blanc mais pour finir elle sera noire… c’est pas bien grave, elle sera belle quand même 😊

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Le 24/06/2022 à 14:26, GaelZorro26 a dit :

est-ce qu'il faut en déduire que les livraisons des autonomie standard ne vont pas tarder?

Nous avons reçu la notre fin avril, donc, en effet... :)

 

Modifié par bzz42

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petite question a ceux qui l'ont deja: vous avez les caracteristiques du CRO fourni avec ? (moi il est "inclus" dans les frais de mise en route de 500€ 😑 )
puissance longueur des cables, taille du boitier ?

a combien il recharge reellement ?

 

merci bien

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Le 08/05/2022 à 20:12, Samcyno a dit :

Concernant le maintien dans la voie ,bien paramétrer mg pilote.

Fini l'effet ping-pong maintenant

P_20220508_200108.jpg

je ne susi pas sur de comrpendre ce qu'il faut faire ??? modifier la sensibilite aux alertes ou aller dnas le mode assistance ?

 

merci bien

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Le 11/04/2022 à 20:02, GaelZorro26 a dit :

Le régulateur semble bien utiliser le frein régénératif, pendant mon essai la puissance devenait négative quand le régulateur freinait. 

idem pendant mon essai car c'etiat un point qui me chagrinait bcp sur les tests du mg zs et que je trouvais idiot.

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Le 23/06/2022 à 21:31, wolfgangamadeus a dit :

Tu pourrais nous faire un petit retour sur les consommations pour voir la différence avec les roues de 17 de la luxury ?

DSCN5396.thumb.JPG.9bb5903413b6ad05f22a8f571c88e62c.JPG

 

MG5 LFP luxury jantes de 17"  (la vitesse moyenne de 35km/h tient compte des temps d'arrêt et n'est donc pas la vitesse moyenne de circulation).
80% départementales, 10% villes, 10% autoroutes.

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Bonjour tout le monde,

merci , je viens de me faire les 37 pages de ce sujet😁

 

vu le prix, elle m'a l'air pas mal cette mg5

On a une leaf 24 déjà qui roule pas mal mais qui est trop juste pour certains trajets et je refléchis à remplacer notre laguna 3 diesel si les prix du gazole continuent a monter ou ne pas descendre.., le coffre de base a l'air équivalent ou meme mieux sur la mg5 que sur la laguna, on a des enfants donc on ne rabat pas la banquette arrière. L'attache remorque obligatoire pour la remplaçante de la laguna. L'autonomie avec la batterie NMC me parait correct pour les quelques longs trajets dans l'année (une fois 500 ou 600 km et quelques fois 240 à 300 km), et on evite au maximum l'autoroute .

et V2L, c'est excellent !

Quand je vois la batterie de la leaf apres 8 ans et 135000km, je ne m'inquiete pas trop pour les nouveaux vehicules electriques.

je m'interroge juste sur la qualité des matériaux genre sieges et volant, ont il l'air correct pour ceux qui roulent déjà avec ?

 

pensez vous qu l'on puisse cumuler remise n° siret autoentrepreneur et prime à la conversion de 2500 ou 5000 € ?

 

j'hallucine quand meme sur les tarifs des entretiens annuels 🤑

 

 

Modifié par Langevint

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Le 28/06/2022 à 13:53, psychotik2k3 a dit :

petite question a ceux qui l'ont deja: vous avez les caracteristiques du CRO fourni avec ? (moi il est "inclus" dans les frais de mise en route de 500€ 😑 )
puissance longueur des cables, taille du boitier ?

a combien il recharge reellement ?

 

merci bien

 

Je l'ai pas eu entre les mains, mais il s'agit que d'un 10A. Ce qui va recharger environ 2Kw/h

Moi j'ai préféré ne pas le prendre avec la voiture mais en acheter un autre allant jusqu'a 16A pour environ 200€

 

Pour pouvoir charger en 16A pendant plusieurs heures sans risque, il est préférable de passer par une prise renforcée type Greenup

 

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Le 29/06/2022 à 10:57, tryagain34 a dit :

Slt, tu les as trouvés sur ces pages ? merci et A+

Alors, tu me mets le doute et je ne pense pas me refaire toutes les pages 😁

De mémoire, il y avait autour de 150-160 euro l'année 1, Autour de 240/250 l'année 2, puis année 3 comme la 1ere et plus de 400 euros la 4eme année pour remplacement liquide de refroidissement moteur et batterie.

 

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156€ pour une valise et un filtre ... Et 120€ de plus pour une purge (c'est 60€ chez vw) C'est vraiment du foutage de gueule les entretiens sur les voitures électriques. Surtout que j'imagine que les garanties (de la voiture et de la batterie) dépendent de ces entretiens.

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Le 30/06/2022 à 11:13, tino208 a dit :

156€ pour une valise et un filtre ... Et 120€ de plus pour une purge (c'est 60€ chez vw) C'est vraiment du foutage de gueule les entretiens sur les voitures électriques. Surtout que j'imagine que les garanties (de la voiture et de la batterie) dépendent de ces entretiens.

oui, la garantie dépend du suivi de l'entretien, par contre, les règles européennes interdisent que l'entretien ne soit possible que dans UN seul réseau. Donc si l'entretien est réalisé dans un  PointS ou un Norauto possédant une accréditation VE, ce sera à MG de prouver que la panne non prise en charge est due à cet entretien non réalisé dans leur réseau de concessionnaire.

Il y a la même problématique avec Kia avec des révisions obligatoires tous les 15 000 km

à 60 000 km la révision est à 165€ , avec un taux horaire de 100€  => c'est le taux horaire d'un médecin généraliste qui possède un doctorat !

et révision bâclée, le mécano, n'ayant pas vu que la géométrie du véhicule est mauvaise et que les 4 pneus sont attaqués et les arrières à remplacer !

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c'est clair, vidange de liquide de refroidissement moteur/batterie, ce ne doit pas être beaucoup plus compliqué que la vidange d'une diesel ou essence j'imagine ?

il se rattrape pour combler le manque a gagner des plaquettes, vidanges, courroie de distribution, c'est peut etre pour ça que les garanties sont de 7 ans aussi, ça force les clients à faire les entretiens annuels! (complot 😁)

 

quand je vois que ma leaf n'a pas vu un garage depuis 4 ans, meme le gars de la concession m'a avoué qu'il n'y avait rien a faire sur les VE a part les pneus. je vais quand même faire remplacer le liquide de refroidissement moteur comme indiqué dans le manuel car ça fait beaucoup de km qu'il aurait du être fait selon le manuel..

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Ayant moi même une kia, j'ai en effet demandé au service client si c'était possible de faire les révisions ailleurs en gardant la garantie et en effet c'est possible si et seulement si les conditions constructeurs sont scipuleusement respectés. Mais de toute façon il n'y a pas grand écart entre kia et les centre autos on passe d'environ 250€ à 300€ mais on y gagne le véhicule de prêt. 

Effectivement ça devrait être pareil pour MG... Mais ça existe des centres qui ont la certification pour garder la garantie de la batterie (pour la partie véhicule je penses que ça devrait être bon) 

 

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Le 30/06/2022 à 12:07, tino208 a dit :

Ayant moi même une kia, j'ai en effet demandé au service client si c'était possible de faire les révisions ailleurs en gardant la garantie et en effet c'est possible si et seulement si les conditions constructeurs sont scipuleusement respectés. Mais de toute façon il n'y a pas grand écart entre kia et les centre autos on passe d'environ 250€ à 300€ mais on y gagne le véhicule de prêt. 

Effectivement ça devrait être pareil pour MG... Mais ça existe des centres qui ont la certification pour garder la garantie de la batterie (pour la partie véhicule je penses que ça devrait être bon) 

 

pour l'instant sur les 4 révisions effectuées il n'y a jamais plus de 1h de main d'oeuvre, donc je ne vois pas l'intérêt du véhicule de prêt. pendant l'entretien, c'est plus simple de rester sur place.

Ou alors votre concession fonctionne à l'ancienne, et tous les RDV sont à 8h50, avec reprise du véhicule à 17h30 ?

j'ai connu ça chez Audi à Villeneuve d'Ascq : un comptoir RDV SAV, et 10 ou 12 personnes ayant RDV à la même heure.Et si un footeux de Lille ou une autre équipe se pointait pour sa Porsche ou son Audi S machin truc alors  il avait un coupe file et l'ensemble de la concession qui lui léchait le trou du .ul  devant les clients qui patientaient parfois depuis plusieurs dizaines de minutes  🤥

 

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Le 28/06/2022 à 21:52, wolfgangamadeus a dit :

Merci beaucoup. Pas de grosses différences à priori. Ma MG5 est déjà arrivée en concession ( 8 mois d'avance quand même ) mais elle a pris un orage de grêle avant même que je ne la vois ! 

Je compatis .

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Roue de secours galette.
Il y a deux dimensions de roues galettes qui correspondent à la circonférence des roues de MG5 Comfort ou Luxury.
C'est 155/70R17 ou 125/70R19 et les ces deux dimensions de pneus se trouvent facilement en neuf.
La roue en 155/70R17 ne permet plus de descendre la planche de coffre au plus bas.
C'est pourquoi j'ai choisi une roue galette d'Audi A4 en 125/70R19.
Le voile de la jante est en acier, donc un peu lourd, si quelqu'un trouve un modèle en 125/70R19 avec voile en alu, je suis preneur de l'info. J'ai pu avoir un cric en alu par contre.
Tous les accessoires : compresseur, bonbonne de colle, câble T2-T2 trouvent leur place dans la jante ou bien à l'extérieur de la roue vers le pare choc.

 

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Le cric et la clé de démontage des écrous de roue sont dans la serviette en bas à gauche.
J'ai ajouté une corde de remorquage en bas à gauche.
On peut distinguer le compresseur en bas à droite.
La bouteille d'eau en cas de grosse soif, ou pour se laver les mains ou laver une plaie.

Modifié par bzz42

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