Il y a 2 heures, Lucky_Luke a dit :

Salut @Mathieu54 ,
je viens aux nouvelles. Tu as bien pris possession de ton modèle ? Je viens d'appeler mon concessionnaire, ma CLA est arrivée en France et je devrais la récupérer dans les 2 semaines qui suivent. Je lui ai demandé pour l'attelage, il m'a répondu que ce n'était toujours pas homologué ! Je lui ai fait part de mon étonnement. Tu l'as bien, toi ? C'est bien l'option #550 (modèle rétractable dans le pare-choc) ?

Bonjour, oui j'ai bien pris possession du véhicule Jeudi dernier et j'ai bien l'attelage rétractable dans le pare choc.

Je pensais avoir la male de coffre motorisée mais non, ce n'est pas bien grave.

La voiture est sublime et consomme très peu ❤️

J'essaierai de faire des photos ce soir en rentrant du travail.

Il y a 9 heures, Lucky_Luke a dit :

Salut @Mathieu54 ,
je viens aux nouvelles. Tu as bien pris possession de ton modèle ? Je viens d'appeler mon concessionnaire, ma CLA est arrivée en France et je devrais la récupérer dans les 2 semaines qui suivent. Je lui ai demandé pour l'attelage, il m'a répondu que ce n'était toujours pas homologué ! Je lui ai fait part de mon étonnement. Tu l'as bien, toi ? C'est bien l'option #550 (modèle rétractable dans le pare-choc) ?

Et voilà l'attelage en photo et quelques photos du bolide. Je trouve l'intérieur splendide dans cette configuration 🤩

Est ce que vous avez noté une réduction de la puissance de charge lors de fortes chaleurs?

J ai l impression que les bornes souffrent énormément et sont obligées de réduire la puissance.

vous avez la même experience ?

Le 15/06/2026 à 12:21, Lucky_Luke a dit :

Salut @Mathieu54 ,
je viens aux nouvelles. Tu as bien pris possession de ton modèle ? Je viens d'appeler mon concessionnaire, ma CLA est arrivée en France et je devrais la récupérer dans les 2 semaines qui suivent. Je lui ai demandé pour l'attelage, il m'a répondu que ce n'était toujours pas homologué ! Je lui ai fait part de mon étonnement. Tu l'as bien, toi ? C'est bien l'option #550 (modèle rétractable dans le pare-choc) ?

Salut, tu as des nouvelles pour la livraison de la tienne ?

Le 15/06/2026 à 12:21, Lucky_Luke a dit :

Salut @Mathieu54 ,
je viens aux nouvelles. Tu as bien pris possession de ton modèle ? Je viens d'appeler mon concessionnaire, ma CLA est arrivée en France et je devrais la récupérer dans les 2 semaines qui suivent. Je lui ai demandé pour l'attelage, il m'a répondu que ce n'était toujours pas homologué ! Je lui ai fait part de mon étonnement. Tu l'as bien, toi ? C'est bien l'option #550 (modèle rétractable dans le pare-choc) ?

Salut, tu as des nouvelles pour la livraison de la tienne ?

Arrivée en France à Creutzwald lundi dernier, elle devrait arriver à Marseille en fin de semaine ou début de semaine prochaine. Il faudra alors lui ajouter un dispositif d'attelage puisque, comme je te le disais, il n'a pas été monté en usine. Mon agent ne comprend pas pourquoi tu as pu l'avoir et pas moi. Bien sûr, ce ne sera pas le dispositif d'origine rétractable .
Je devrais donc en prendre possession début de semaine prochaine.

Il y a 17 heures, Lucky_Luke a dit :

Arrivée en France à Creutzwald lundi dernier, elle devrait arriver à Marseille en fin de semaine ou début de semaine prochaine. Il faudra alors lui ajouter un dispositif d'attelage puisque, comme je te le disais, il n'a pas été monté en usine. Mon agent ne comprend pas pourquoi tu as pu l'avoir et pas moi. Bien sûr, ce ne sera pas le dispositif d'origine rétractable .
Je devrais donc en prendre possession début de semaine prochaine.

Effectivement c'est assez étrange... du coup tu as signé un nouveau bon de commande ?

Non, la commande avait été passée sans le dispositif puisque, quand mon commercial le faisait, elle était bloquée. La commande du dispositif d'attelage apparaît sur un document à part.

Il y a 19 heures, Lucky_Luke a dit :

Non, la commande avait été passée sans le dispositif puisque, quand mon commercial le faisait, elle était bloquée. La commande du dispositif d'attelage apparaît sur un document à part.

Le principal est de recevoir ton véhicule, félicitation !

Pour la première fois je crois, on a une conso vers 130 km/h sur grande distance et en boucle (ou du moins on peut déduire cette vitesse), d'une Mercedes CLA 250+ avec les meilleures jantes donc avec la meilleure autonomie et la plus basse conso WLTP, à savoir les jantes 17" aéro de la Progressive Line.

En effet, une Mercedes CLA 250+ avec ces jantes était engagée au défi 24 heures en VE 2026, plus précisément elle était engagée sur le défi 1000 km de ce défi. On le voit dans cette vidéo de Simplement Julien.

Et bien cette CLA a terminé première du Défi 1000 km et elle est deuxième du défi Efficience...derrière un Xpeng G9, ce qui me fait doucement rigoler entre parenthèses (voir les consos respectives).

On a les données ici :

On voit qu'elle a parcouru les 1007 km en 8h56' à la vitesse moyenne de 112,7 km/h et avec une conso moyenne de 15,9 kWh/100 km.

Oui, mais quelle était la vitesse de croisière de cette CLA puisque la vitesse moyenne donnée ci-dessus prend en compte les arrêts pour recharge. Et bien, on peut la déduire simplement, moyennant quelques hypothèses.

En effet, on a la courbe de charge de la CLA, par exemple sur la chaine EV qui fait les choses sérieusement. Elle prend les 10-80% en 21' d'après ce site, sachant qu'elle a une capacité utile de 85 kWh.

Sachant que la CLA a consommé 160,1 kWh sur ces 1007 km, en partant du principe que toute la conso doit être rechargée pendant la course, et en supposant que l'équipage a fait du 10-80% sur ses arrêts, on en déduit qu'elle s'est arrêtée 56' nets et a donc roulé 8h00. 1007 km en 8 heures, ça nous donne 126 km/h de moyenne, soit proche de 130 km/h établis, compte-tenu des temps fixes perdus aux arrêts.

Si le règlement permettait d'arriver à bas SoC, la Mercedes n'a eu besoin que de deux recharges 10 à 80%, et donc 42' nets d'arrêt, on était plutôt à 120 km/h de moyenne, donc pas loin des 125 km/h établis, en tenant compte des temps perdus aux arrêts.

Conclusion : Si la vitesse moyenne était proche des 125 km/h de moyenne, le résultat de 15,9 kWh/ 100 km est excellent, et si elle était proche des 130 km/h, le résultat est exceptionnel !

A noter qu'il est possible de configurer une Mercedes CLA très optionnée avec ces jantes en partant des versions progressive ou business line, même si tous les intérieurs ne seront pas dispos (bien évidemment, pas de miracle, ça donne une config finale largement au dessus des 65 k€ pour une 250+).

Ce n'est pas propre à Mercedes, mais quel dommage que les jantes les plus efficientes ne soient pas accessibles aux configurations les plus hautes.

Modifié il y a 6 heures6 h par Hybridébridé

La CLA 250+ n'est pas 2ème, pas plus que la XPENG n'est première, elles sont respectivement 3 et 2. La première est une TM 3 :


J'ai parcouru très rapidement la vidéo et j'ai donc loupé pas mal de choses, mais ils restent vagues et ne donnent pas bcp d'explication quant à la méthode de calcul de l'écoscore sur lequel est basé le classement. A tel point qu'ils laissent échapper un étonnement quand ils comparent le 5ème avec le 4ème. Vers 20 minutes, il parlent d'un rapport entre la conso réelle et la conso WLTP. Il faudrait aller chercher plus d'information ailleurs.

Modifié il y a 4 heures4 h par Lucky_Luke
correction, texte manquant, le rendant incompréhensible : ils restent vagues et ne donnent pas bcp d'explication

La CLA ferait mieux que la TM3 en "conso affichée"? Bizarre, je me serais attendu à l'inverse.

Ce n'est pas la même voiture, mais la conso du G9 fait mal par contre. Ca ne donne pas très envie.

il explique comment est calculé l'eco score, je n'ai pas retenu, peut etre la 800V et la Tesla en 400V....

La CLA a parcouru plus de kilomètres en moins de temps et en consommant moins, Y a pas photo, c'est la gagnante

Entre 20:05 et 20:13, ils disent :

(activation du sous-titrage).

En parlent-ils à un autre moment ?