Bonjour

 

J'aurais besoin d'info d'un possesseur de Mégane, je demande à un vendeur de me fournir les historiques de charge (voiture de 09/22 avec 54000 km) mais il ne trouve pas.

 

Dans quel menu cela se trouve?

 

je sais que sur l'appli il y a des infos, mais là je parle bien des infos extraites du véhicule directement.

 

Merci !

Tout simplement parce que ça n'existe pas ?

 

Ah...en effet, comme cela existe dans l'application téléphone, je pensais évident que cela existait sur la voiture aussi !

Sur l'application mobile les recharges sont limités au compte Renault connecté, si tu réinitialises la tablette ou que tu changes de compte (pour la revendre par exemple), tu n'as plus l’historique.

Parfois après certaines MAJ sans même réinitialisé quoi que ce soit on perd l'historique. J'ai eu le tour une fois.

 

 

Je me demande surtout quel est l'intérêt...

 

Demander le SOH au vendeur ou le rapport d'état de batterie que Renault peut fournir est surement plus pertinent...

 

55 000km en 18mois, elle a bien roulé et pour faire se kilométrage la elle a vu de la charge rapide. La batterie étant garantie 8ans et 160 000km il reste encore de la marge pour se rendre compte d'un problème a ce niveau... Il y aura sans doute d'autre petit défaut sur le véhicule bien avant....

Pour ma part, je pense que l'historique de charge est important. Combien de charges, à quelle puissance, en alternatif en continu, delta de charge (inférieur ou supérieur à 10 kWh), combien de fois à 100%, complètent le SOH indispensable au suivi de l'état de son véhicule, pas forcément pour la revente. Cependant, je pense que c'est un plus pour le futur acquéreur. La batterie est l'élément principal d'usure dans un véhicule électrique. Son suivi et l'attention que l'on porte à sa charge est primordiale, à mon sens. Depuis un an j'apprends à utiliser au mieux ma MEGANE. J'ai noté toutes les charges, pour avoir l'info sur les rendements électriques à différentes puissances de charges. Je me suis aperçu que je rechargeais trop souvent pour de faibles quantités d'énergie. J'ai corrigé ma pratique de charge. A noter que l'historique de charge dans MyRenault ne garde que 6 mois d'informations.

Eh ben, ça donne envie de repasser au thermique....

Quelle vie trépidante 😂

Le 20/01/2024 à 10:56, Mos05 a dit :

Pour ma part, je pense que l'historique de charge est important. Combien de charges, à quelle puissance, en alternatif en continu, delta de charge (inférieur ou supérieur à 10 kWh), combien de fois à 100%, complètent le SOH indispensable au suivi de l'état de son véhicule, pas forcément pour la revente. Cependant, je pense que c'est un plus pour le futur acquéreur. La batterie est l'élément principal d'usure dans un véhicule électrique. Son suivi et l'attention que l'on porte à sa charge est primordiale, à mon sens. Depuis un an j'apprends à utiliser au mieux ma MEGANE. J'ai noté toutes les charges, pour avoir l'info sur les rendements électriques à différentes puissances de charges. Je me suis aperçu que je rechargeais trop souvent pour de faibles quantités d'énergie. J'ai corrigé ma pratique de charge. A noter que l'historique de charge dans MyRenault ne garde que 6 mois d'informations.

Imaginons une Mégane de 3 ans avec un SOH de 95%.

'

 

Elle est a 95%, point... La façon dont elle y est arrivée on s'en fiche un peu non ?

 

 

D'autant que d'après les retours, tout le monde est a 97% au bout d'un an, ceux qui ont pris plein de précautions comme ceux qui ont fait pas mal de charges rapides... Et pour les quelques uns qui sont à 96 ou 98%, ça n'est pas vraiment corrélé a une utilisation + ou - vertueuse...

J'ajouterais même que la plupart d'entre nous sommes en location (LOA ou LLD) donc honnêtement OSEF non ? 😝

 

Personnellement en plus je recharge toujours à 100% mes 2 VE quand je les branche donc je suis un mauvais utilisateur 😁

Si c'est pour s'ajouter volontairement des contraintes en plus de celles que le VE impose, autant rester sur le thermique !

 

Vivons !!!!

Les stats de tesla pour les batteries sont très intéressantes (et leur base commence à avoir un recul certain...), le nombre de recharges à  100% rapides ou lentes n'ont que peu d'incidence... le vieillissement des batteries dépends beaucoup plus des températures d'usage que des recharges...surtout si les températures durant les recharges sont bien gérées...

Modifié janvier 24, 20242 a par HJ44