Master Plans et Stratégie de Tesla dans le domaine du véhicule électrique et de son utilisation

[ManuTaden]

Le 18/01/2026 à 15:04, afreeman1901 a dit :

sauf que personne n'a vraiment les chiffres de prod de berlin. 

un tableau issu de données compilées par Inovev :

D'après ce BE spécialiste, la production de l'usine de Berlin serait inférieure à 150 000 véhicules en 2025.

 

 

[afreeman1901]

Le 21/01/2026 à 15:02, ManuTaden a dit :

un tableau issu de données compilées par Inovev :

D'après ce BE spécialiste, la production de l'usine de Berlin serait inférieure à 150 000 véhicules en 2025.

 

 

ca parait douteux comme chiffre. Cela voudrait dire que Shanghai n'a fait que du Y, sans prendre en compte l'arret des Chaine pour juniper et pour le Y Large? Il se vent plus d'un million de Y en 2025. 

 

J'imagine plus un chiffre de production à Berlin autour de 250-300k sur 2025. Pour prendre en compte l'arret pour Juniper et la baisse des volumes en Europe. Mais bon peut être que je me trompe

[ManuTaden]

Le 22/01/2026 à 12:56, afreeman1901 a dit :

ca parait douteux comme chiffre. Cela voudrait dire que Shanghai n'a fait que du Y, sans prendre en compte l'arret des Chaine pour juniper et pour le Y Large? Il se vent plus d'un million de Y en 2025. 

 

J'imagine plus un chiffre de production à Berlin autour de 250-300k sur 2025. Pour prendre en compte l'arret pour Juniper et la baisse des volumes en Europe. Mais bon peut être que je me trompe

D'après Les Echos, repris par Caradisiac, Tesla n’aurait immatriculé que 235 000 voitures électriques neuves en 2025 en Europe.

Selon Autonews reprenant les données de Dataforce, ce serait 238 765 véhicules Tesla qui auraient été vendus sur le marché européen en 2025 (327 000 en 2024 contre 367 000 en 2023 dont 251 000 TMY).

 

Si c'est la réalité ce serait étonnant que Berlin ait produit 250 000 à 300 000 TMY.

Pour compléter :

Le groupe VW aurait vendu 742.800 voitures à batterie en 2025.

Le groupe Renault aurait vendu 194 000 voitures à batterie en 2025.

[afreeman1901]

Le 23/01/2026 à 22:34, ManuTaden a dit :

D'après Les Echos, repris par Caradisiac, Tesla n’aurait immatriculé que 235 000 voitures électriques neuves en 2025 en Europe.

Selon Autonews reprenant les données de Dataforce, ce serait 238 765 véhicules Tesla qui auraient été vendus sur le marché européen en 2025 (327 000 en 2024 contre 367 000 en 2023 dont 251 000 TMY).

 

Si c'est la réalité ce serait étonnant que Berlin ait produit 250 000 à 300 000 TMY.

Pour compléter :

Le groupe VW aurait vendu 742.800 voitures à batterie en 2025.

Le groupe Renault aurait vendu 194 000 voitures à batterie en 2025.

ben ca me semble au contraire plus proche que 150k. Surtout que berlin exporte aussi hors Europe .

Cela dit sans comm de tesla on en est reduit à des conjectures.

[afreeman1901]

bon, c'est officiel, Tesla abandonne la S et la X cette année.

 

Decision plutôt logique, car Tesla n'arrive pas à suivre sur le luxe des marques plus disruptives ou au contraire plus classiques. Mais ca reste une sacrée decision.

coté produit la X est remplacée par la YL, et la S probablement par le roadster, mais en en terme d'image et de stratégie cela apporte plutot de l'eau au moulin de ceux qui pense que Tesla abandonne l'automobile. 

A suivre 

[Ghyl]

S et Roadster c’est quand même 2 véhicules totalement différents. C’est aussi la fin de la gamme 3XY du coup

[ManuTaden]

Le 29/01/2026 à 11:47, afreeman1901 a dit :

bon, c'est officiel, Tesla abandonne la S et la X cette année.

 

Decision plutôt logique, car Tesla n'arrive pas à suivre sur le luxe des marques plus disruptives ou au contraire plus classiques. Mais ca reste une sacrée decision.

coté produit la X est remplacée par la YL, et la S probablement par le roadster, mais en en terme d'image et de stratégie cela apporte plutot de l'eau au moulin de ceux qui pense que Tesla abandonne l'automobile. 

A suivre 

Parce que le Roadster arrive ?  🤪

 

[afreeman1901]

Le 29/01/2026 à 20:28, ManuTaden a dit :

Parce que le Roadster arrive ?  🤪

 

askiparey

[tech60]

Le 29/01/2026 à 20:28, ManuTaden a dit :

Parce que le Roadster arrive ?  🤪

 

Oui meme qu'il sera produit entièrement par des robots optimus eux mêmes livres par des fusées starship

Du coup le roadster arrive fin d'année (2050)

[ManuTaden]

Le 29/01/2026 à 20:57, tech60 a dit :

Oui meme qu'il sera produit entièrement par des robots optimus eux mêmes livres par des fusées starship

Du coup le roadster arrive fin d'année (2050)

 

Le 29/01/2026 à 20:35, afreeman1901 a dit :

askiparey

Ce que j'ai dernièrement lu :

il y a quelques jours :

- il n'y a plus de copilot dans les TMY robotaxi à Austin => il y a un second TMY qui suit celui qui transporte les passagers payants 

il y a 1 an :

- nous devrions avoir produits 10 000 robots Optimus d'ici fin 2025 => personne ne les a vu et EM a annoncé aux actionnaires qu'aucun Optimus n' était au travail dans les usines Tesla

- la mère de toutes ses promesses, en septembre 2013 :

d'ici 3 ans, 90% des trajets devraient être réalisés grâce au FSD

"We should be able to do 90 percent of miles driven [autonomously] within three years."

 

Vieux principe politique : "Les promesses n'engagent que ceux qui les écoutent".

 

Je ne sais pas à quoi pense jouer Elon Musk, mais je n'aimerais pas être dans son cerveau, ça a l'air d'être bien mal organisé.

 

[afreeman1901]

Le 29/01/2026 à 15:48, Ghyl a dit :

S et Roadster c’est quand même 2 véhicules totalement différents. C’est aussi la fin de la gamme 3XY du coup

Oui c'est vrai. Mais je parlais surtout en termes de tête de gondole, plus qu en termes de gamme. 

Le choucroute garage avait bien expliqué pourquoi c'était compliqué de garder la s et la x, car tesla ne mettait plus l argent pour en faire des objets ultimes. En gros tesla fait le même choix que Peugeot ou Citroën qui abandonnent la 607 ou la c6 faute de pouvoir justifier le prix.

 

Mais ca reste quand même uun drôle de signal. Recentage ou début de la fin? Dur à dire 

 

[zeta]

Donc depuis la Y, Tesla n'arrive plus à sortir de nouveaux produits à part le cybertruck qui est un échec commercial et assez loin des annonces pour les spec/tarif, et commence maintenant à réduire la gamme en supprimant 40% de ses modèles.

 

Chez Kia, la gamme électrique 2026 c'est : EV2 / EV3 / EV4 (coupé et break) / EV5 / EV6 / EV9 / PV5 (plusieurs formats), pour couvrir les différents segments particuliers et utilitaires.

 

Chez Tesla, la gamme va devenir seulement 3/Y/cybertruck, là où si on suit les modèles annoncés elle devrait être S, 3, X, Y, cybertruck, roadster, Semi, la compacte (2/C/etc.), le minibus, le cybercab, ...

[ManuTaden]

Le 29/01/2026 à 22:14, zeta a dit :

Donc depuis la Y, Tesla n'arrive plus à sortir de nouveaux produits à part le cybertruck qui est un échec commercial et assez loin des annonces pour les spec/tarif, et commence maintenant à réduire la gamme en supprimant 40% de ses modèles.

 

Chez Kia, la gamme électrique 2026 c'est : EV2 / EV3 / EV4 (coupé et break) / EV5 / EV6 / EV9 / PV5 (plusieurs formats), pour couvrir les différents segments particuliers et utilitaires.

 

Chez Tesla, la gamme va devenir seulement 3/Y/cybertruck, là où si on suit les modèles annoncés elle devrait être S, 3, X, Y, cybertruck, roadster, Semi, la compacte (2/C/etc.), le minibus, le cybercab, ...

Oui, effectivement, en Europe il reste 2 modèles, dans 5 et 4 variantes, selon Premium ou standard, la taille de la batterie et 4 ou 2 RM.

Ça ne fait pas lourd comme choix pour une entreprise qui avait annoncé produire jusque 20 millions de véhicules dans quelques années.

Comme dirait mon plus jeune fils, étudiant en école d'art : "c'est à ça qu'on voit les méfaits des addictions à la drogue. "

😇