il y a 1 minute, Jinbei a dit :

Regardez cette vidéo à 16 minutes 10 secondes. Voici la vraie consommation d'une e208 "normale" sur autoroute à 130km/h. C'est à dire : 22kWH/100km

 

 

je suis bien d'accord mais ce n'est pas le cas des nôtres.

Après la différence est que sa voiture à 1279 km et la notre moins de 1000. n'y aurait il pas un étalonnage ou une sorte de rodage ?

Il n'y a pas que la température et la vitesse qui rentre en compte dans la consommation. Il y a aussi et surtout le vent: la force et la direction du vent.

Quelqu'un fera un 30kWh à 130 avec un vent de face et un autre fera du 19kWh à 130 avec un vent nul, à température identique...

il y a 15 minutes, Jinbei a dit :

Vous parlez de consommation moyenne ou de consommation instantanée ? 

 

Un Kona qui est un véhicule d'un tout autre gabari consomme autour de 22kWh/100km à 130km/h. Donc autant vous dire que ce n'est pas possible cette consommation, il y a un soucis sur votre véhicule 🤣

Et encore 22kWh c'est sous la pluie à 0° et le vent de face, parce que j'ai un Kona et à 130km/h je suis jamais monté à 22kWh/100....J'ai même jamais dépassé les 20 kWh quelque soit le temps et l'utilisation....En mixte j'oscille entre 10 et 15kWh.....

il y a 4 minutes, WATTSON a dit :

Il n'y a pas que la température et la vitesse qui rentre en compte dans la consommation. Il y a aussi et surtout le vent: la force et la direction du vent.

Quelqu'un fera un 30kWh à 130 avec un vent de face et un autre fera du 19kWh à 130 avec un vent nul, à température identique...

Oui mais 30kWh/100km c'est juste... énorme 😅 Et il roule que à 110...

Modifié janvier 27, 20206 a par Jinbei

à l’instant, Jinbei a dit :

Oui mais 30kWh/100km c'est juste... énorme 😅

je peux pas croire que 4 véhicules aient le meme probléme.

il y a 3 minutes, david_vng a dit :

je peux pas croire que 4 véhicules aient le meme probléme.

Dans ce cas là ça voudrait que dire que les e208 sont les seuls véhicules électriques à SURconsommer. C'est comme si tu disais que la Clio fait du 6L aux 100 sur autoroute et la 208 thermique du 12L aux 100. Tu vois ce que je dire ? C'est absurde !!

 

Il y a forcément un soucis software sur tes voiture... Ou alors Peugeot se sont complètement plantés. mais la vidéo que je viens de partager prouve le contraire.

Modifié janvier 27, 20206 a par Jinbei

à l’instant, Jinbei a dit :

Oui mais 30kWh/100km c'est juste... énorme 😅 Et il roule que à 110...

Oui clairement ce serait presque au niveau de l'e-tron. Qui est la voiture la moins efficiente.

 

Je pense plus à un problème d'affichage dans le software, le calculateur qui est mal codé. En faisant un 10-100% je pense que les 200km serait dépassé aisément.

à l’instant, Jinbei a dit :

Dans ce cas là ça voudrait que dire que les e208 sont les seuls véhicules électriques à SURconsommer. C'est comme si tu disais que la Clio fait du 6L aux 100 sur autoroute et la 208 thermique du 12L aux 100. Tu vois ce que je dire ? C'est absurde !!

 

Il y a forcément un soucis software sur tes voiture... Ou alors Peugeot se sont complètement plantés. mais la vidéo que je viens de partager prouve le contraire.

je suis d'accord. pour moi le souci est logiciel mais pour le moment peugeot ne trouve pas le correctif.

je suis en relation permanente avec le chef d'atelier et je l'ai encore vu ce midi. 

comme je l'ai dit, la seule nouvelle campagne concerne une mise a jour du BTA.

 

il y a une heure, k-Nabeesse a dit :

Oui clairement ce serait presque au niveau de l'e-tron. Qui est la voiture la moins efficiente.

 

Je pense plus à un problème d'affichage dans le software, le calculateur qui est mal codé. En faisant un 10-100% je pense que les 200km serait dépassé aisément.

a 130 tu tourne autour des 40kwWh100

Modifié janvier 27, 20206 a par gepeliste62
rectif des unités

Lorsque j'ai essayé la DS3 e-tense (même motorisation/transmission que e-208 mais sCx d'armoire normande), sur mon parcourus autoroutier, j'etais en conso à 17 kWh/100 moyen à 110km/h régulateur et 23 kWh/100 à 130 régulateur (profil de suv influant sur la conso, normal)

Température 12° et vent quasi nul.

Les consommations de vos e-208 présentent un souci, c'est évident.

Après, faut se poser la question : est ce que l'affichage actuel est la réalité ? ou est ce que la réalité est plus optimiste que l'affichage ?

Faudrait tester avec batterie chargée à fond, faire 200km normalement puis voir combien de kWh on rajoute pour revenir au plein.

Modifié janvier 27, 20206 a par jch@11

à l’instant, jch@11 a dit :

Lorsque j'ai essayé la DS3 e-tense (même motorisation/transmission que e-208 mais sCx d'armoire normande), sur mon parcourus autoroutier, j'etais en conso à 17 kWh/100 moyen à 110km/h régulateur et 23 kWh/100 à 130 régulateur.

Température 12° et vent quasi nul.

Les consommations de vos e-208 présentent un souci, c'est évident.

oui mais seul peugeot peux le corriger.

il y a 43 minutes, david_vng a dit :

Bonjour. j'ai fait de l'autoroute ce matin. à 110 Km/h tu consommes environ 30Kw/100

Avec du chauffage ?

 

 

il y a 38 minutes, Jinbei a dit :

Un Kona qui est un véhicule d'un tout autre gabari consomme autour de 22kWh/100km à 130km/h.

En hiver, avec du chauffage ?

il y a 1 minute, Gégé a dit :

Avec du chauffage ?

 

 

En hiver, avec du chauffage ?

Regardez le message de k-Nabeesse plus haut.

 

 

il y a 6 minutes, Gégé a dit :

Avec du chauffage ?

 

 

En hiver, avec du chauffage ?

oui chauffage a 19°

@Jinbei le post plus haut ne précise pas l'utilisation, ou pas, du chauffage par @k-Nabeesse 

Je pose donc la question.

 

EDIT :  merci @david_vng pour la réponse.

Modifié janvier 27, 20206 a par Gégé

il y a 1 minute, Gégé a dit :

@Jinbei le post plus haut ne précise pas l'utilisation, ou pas, du chauffage par @k-Nabeesse 

Je pose donc la question.

pas de soucis.

Est-ce qu'il y a moyen de savoir la version logicielle installée sur la e208 et si une mise à jour supérieure est disponible ?

Il serait aussi possible rapidement de partir avec la pleine charge , faire 50 ou 100 km à une vitesse stabilisée (110 km/h par exemple) et voir ce qu'affiche le compteur. En couplant avec la moyenne de conso il serait facile de calculer la conso réel et voir si en ajoutant avec ce qu'il reste d'affiché si vous dépassez ou non les 200 km d'autonomie.

à l’instant, Mrjequil a dit :

Il serait aussi possible rapidement de partir avec la pleine charge , faire 50 ou 100 km à une vitesse stabilisée (110 km/h par exemple) et voir ce qu'affiche le compteur. En couplant avec la moyenne de conso il serait facile de calculer la conso réel et voir si en ajoutant avec ce qu'il reste d'affiché si vous dépassez ou non les 200 km d'autonomie.

comment connaitre la version ?

à l’instant, Mrjequil a dit :

Il serait aussi possible rapidement de partir avec la pleine charge , faire 50 ou 100 km à une vitesse stabilisée (110 km/h par exemple) et voir ce qu'affiche le compteur. En couplant avec la moyenne de conso il serait facile de calculer la conso réel et voir si en ajoutant avec ce qu'il reste d'affiché si vous dépassez ou non les 200 km d'autonomie.

Le soucis c'est que le compteur ne fonctionne pas pour l'instant sur la e208. 😅 

Bon ben dans ce cas... Quand je pense que j ai 200 km d autonomie en ce moment avec une batterie de 28kWh et une voiture de la taille d une 308...[emoji41]... Bon je sors.

Modifié janvier 27, 20206 a par gepeliste62
rectif des unités

Les concessionnaires vous disent quoi sur la livraison? Vous n’avez pas de date fixe? Et dire que la concession du 01 m’a appelé pour essayer la e 208: j’ai décliné gentiment en lui disant que j’attends la VW id.3... je vais prendre ma décision au mois d’avril.

il y a 14 minutes, Mrjequil a dit :

Bon ben dans ce cas... Quand je pense que j ai 200 km d autonomie en ce moment avec une batterie de 28kwh et une voiture de la taille d une 308...... Bon je sors.

vous avez quoi comme voiture ?

il y a 1 minute, Wass a dit :

Les concessionnaires vous disent quoi sur la livraison? Vous n’avez pas de date fixe? Et dire que la concession du 01 m’a appelé pour essayer la e 208: j’ai décliné gentiment en lui disant que j’attends la VW id.3... je vais prendre ma décision au mois d’avril.

au delà c'est une voiture super agréable.

Il faut  reconnaître que c'est extrêmement surprenant: une ZE50, même si sa batterie est bien plus grosse (52 kWh contre 46 kWh utiles pour la e-208), dispose par ces températures d'une autonomie largement supérieure à 300 km... Un souci logiciel est très très certainement en cause, la question étant de savoir s'il pénalise l'autonomie réelle ou pas?

Modifié janvier 27, 20206 a par R2D2