il y a 34 minutes, Mic34 a dit :

Ça ne veut pas dire que les 7000 sont vendues, il y a qq jours il n’y avait plus une seule SR+ sur l’inventaire FR et tout d’un coup il y en a eu 18.

Ah ok, ils les rajoutent au fur et à mesure donc. Cool 😉

 

Bon, il faut dire que la Tesla Model 3 est arrivée en tête des ventes tous modèles confondus en Suisse en septembre 2020 (#3 des ventes depuis le début de l'année) donc, c'est clair qu'avec une offre à -5000CHF, elles partent encore plus vite !

il y a 1 minute, AoS a dit :

Ah ok, ils les rajoutent au fur et à mesure donc. Cool 😉

 

Bon, il faut dire que la Tesla Model 3 est arrivée en tête des ventes tous modèles confondus en Suisse en septembre 2020 (#3 des ventes depuis le début de l'année) donc, c'est clair qu'avec une offre à -5000CHF, elles partent encore plus vite !

Beaucoup moins cher, un peu plus d’autonomie, nettement plus durable, ou bien chrome delete et coffre motorisé? Choix difficile 😉

il y a 6 minutes, Mic34 a dit :

Beaucoup moins cher, un peu plus d’autonomie, nettement plus durable, ou bien chrome delete et coffre motorisé? Choix difficile 😉

Chrome delete et coffre motorisé, je m'en fiche un peu (même si je n'aime pas trop le chrome, cela reste discret sur la M3).

La PAC, le double vitrage et la nouvelle console sont des arguments qui me parlent plus ... mais, si ce n'est pas une M3 SR+ MIC, je pense que j'attendrai la Model Y 🤔 ... ce qui laisse quelques trimestres de plus pour économiser 🤑

Allez hop augmentation du prix pour la SR+ et la Perf 😂 

il y a 5 minutes, Flo77 a dit :

Allez hop augmentation du prix pour la SR+ et la Perf 😂 

AH bon ? 🤔

 

Pas de changement en Suisse ... 14 nouvelles SR+ MIC sont apparues mais aucune avec le crochet d'attelage 🙄

il y a 36 minutes, Flo77 a dit :

Allez hop augmentation du prix pour la SR+ et la Perf 😂 

Non mais c'est une blague !!!

C'est moins cher a produire en Chine et les prix augmentent ???

Je ne comprends plus rien à Tesla depuis quelques temps, augmentation des tarifs de SC, obligation d'annuler ma commande pour v2 et là c'est le pompon !

il y a 3 minutes, WTFrunk? a dit :

Je ne comprends plus rien à Tesla depuis quelques temps

Cela reste une entreprise privée qui a pour but de faire un max de bénéfice. Et tant que les ventes augmentent et que la concurrence est limitée, ils peuvent se le permettre.

Le contre exemple est la baisse de prix de la Model S pour contrer les annonces tarifaires de la lucidité Air. 

il y a 7 minutes, WTFrunk? a dit :

Non mais c'est une blague !!!

C'est moins cher a produire en Chine et les prix augmentent ???

Je ne comprends plus rien à Tesla depuis quelques temps, augmentation des tarifs de SC, obligation d'annuler ma commande pour v2 et là c'est le pompon !

Ce sont les SR+ MIC qui augmentent chez vous ?

 

D'après ce que j'ai compris, les SR+ MIC ne sont disponibles que via l'inventaire des véhicules disponibles (c'est juste temporaire pour ce trimestre) ... si on commande une SR+, c'est le modèle 2021 et elle viendra de Fremont (livraison à partir de février/mars).

il y a 47 minutes, AoS a dit :

AH bon ? 🤔

 

Pas de changement en Suisse ... 14 nouvelles SR+ MIC sont apparues mais aucune avec le crochet d'attelage 🙄

 

Yes, 400 euros pour la SR+ et 1000 pour la Perf

Pas de changement pour les SR+ MIC en France non plus, dans l'inventaire il n'y en a qu'une sans option mais toujours à 44600

C'est bizarre mais le toscana n'avance plus depuis quelques jours sur je site maritime, c'est  décourageant 😭😭😭

Il y a 2 heures, Teslolo a dit :

C'est bizarre mais le toscana n'avance plus depuis quelques jours sur je site maritime, c'est  décourageant 😭😭😭

Il a sûrement coulé. 

il y a 4 minutes, Milhooz a dit :

Il a sûrement coulé. 

Eh oui, du coup ils vont pas arriver aux 500000 Elon sera furax

Modifié octobre 31, 20205 a par Mic34
Typo

 "Tesla Model 3 : chinoise ou américaine, peut-on choisir ?" https://www.moteurnature.com/30644-tesla-model-3-chinoise-ou-americaine-peut-on-choisir

 

Votre avis sur la provenance chinoise des batteries ?

 

Il y a 1 heure, Milhooz a dit :

Il a sûrement coulé. 

Non il a plutôt coupé son AIS qui permet de le suivre plutôt ? Il n a pas trop le droit mais ça se fait , il veut naviguer discret ?

à l’instant, Sebastien83190 a dit :

Non il a plutôt coupé son AIS qui permet de le suivre plutôt ? Il n a pas trop le droit mais ça se fait , il veut naviguer discret ?

Ou alors, sans chercher au complot, il est en pleine mer et hors de portée des récepteurs AIS terrestres ?

Pour vous rassurer, vous avez accès aux positions GPS en prenant un abonnement premium à Marine Traffic (ou l'offre gratuite de 7 jours).

à l’instant, Milhooz a dit :

Ou alors, sans chercher au complot, il est en pleine mer et hors de portée des récepteurs AIS terrestres ?

Pour vous rassurer, vous avez accès aux positions GPS en prenant un abonnement premium à Marine Traffic (ou l'offre gratuite de 7 jours).

Ça va je suis pas inquiet 👍 juste impatient 😉

il y a 19 minutes, Sebastien83190 a dit :

 "Tesla Model 3 : chinoise ou américaine, peut-on choisir ?" https://www.moteurnature.com/30644-tesla-model-3-chinoise-ou-americaine-peut-on-choisir

 

Votre avis sur la provenance chinoise des batteries ?

 

Cet article contient plusieurs erreurs :

- On connait très bien la provenance de la voiture car :

1. c'est indiqué en clair et en gros sur la facture
2. c'est indiqué dans le VIN

 

- Les batteries LFP ne sont pas des batteries de moins bonne qualité, c'est juste une autre technologie

Au contraire les voitures équipées ont deux avantages (il suffit de lire le premier message de ce sujet) :

1. une plus grande autonomie dans le cas des SR+ (440km WLTP contre 409)
2. la possibilité de charger à 100% quotidiennement sans risque pour la batterie, ce qui augmente encore l'autonomie en usage réel quotidien

Les voitures chinoises ont cependant 2 inconvénients :

1. un poids plus important
2. il s'agit pour le moment uniquement de SR+ 2020, donc sans les nouveaux équipements que les LR et Perf 2021 ont

 

- Les Model 3 fabriquées aux USA n'ont pour le moment pas été des exemples de qualité, je pense que la version chinoise fera mieux sur ce point.

 

Donc même si "ça le fait" moins, les propriétaires de la version chinoise ne pourront qu'être heureux par rapport à la version américaine fabriquée jusqu'à présent.

 

Si pour le moment ça reste une supposition, je pense qu'en 2021 les SR+ continueront de venir de Chine et que les LR et Perf continueront de venir des USA, donc les acheteurs passant par le configurateur sauront d'où vient leur voiture, on en saura probablement plus fin décembre. Ou alors l'expédition depuis la Chine était juste temporaire pour combler le retard 2020 et stoppera à la fin du trimestre.

Modifié octobre 31, 20205 a par Milhooz

Il a sûrement coulé 🤣

Il y a 2 heures, Milhooz a dit :

Si pour le moment ça reste une supposition, je pense qu'en 2021 les SR+ continueront de venir de Chine et que les LR et Perf continueront de venir des USA, donc les acheteurs passant par le configurateur sauront d'où vient leur voiture, on en saura probablement plus fin décembre. Ou alors l'expédition depuis la Chine était juste temporaire pour combler le retard 2020 et stoppera à la fin du trimestre.

D'après ce que j'ai compris, l'expédition de SR+ venant de Chine vers l'Europe est juste temporaire ... le but est de libérer de la capacité à Fremont pour produire plus de Model Y (il y a plusieurs semaines d'attente ... ce qui n'arrange pas Elon qui veut livrer un maximum avant le 31 décembre).

 

De toute manière, je pense que les ventes de Model 3 vont un peu se tasser en Europe en 2021 lorsque le Model Y (produit à Berlin) sera disponible.

 

Par contre, Elon avait évoqué l'arrivée d'un modèle plus petit que la 3 pour l'Europe ... et cela m'étonnerait pas que ce dernier soit produit en Chine avec des batteries LPF.

Il y a 3 heures, Milhooz a dit :

je pense qu'en 2021 les SR+ continueront de venir de Chine

Oui moi aussi, pour des raisons évidentes de marge, mais aussi de qualité comme tu dis. Ce n’est pas QUE pour le marché chinois que Giga Shanghai est prévue pour 1 million de véhicules/an (4 fois sa capacité actuelle), et de plus il est question d’autres Gigas en projet en Chine.

Les LR et Perf pourraient aussi venir de Chine, pourquoi pas ?

Il y a 2 heures, AoS a dit :

Par contre, Elon avait évoqué l'arrivée d'un modèle plus petit que la 3 pour l'Europe

Je réfléchi tout haut mais je pense que le modèle compact pour l'Europe sera produit à Berlin, environ 1 an après l'ouverture de l'usine. Elle va commencer par produire des Model Y et la seconde phase sera ce petit modèle. La première phase de l'usine devrait être prête avant juin 2021, Tesla pourrait dévoiler le nouveau modèle rapidement avec des précommandes et le temps de construire la deuxième phase le nouveau modèle serait en vente première moitié 2022.

Je ne sais pas si ils vont l'annoncer longtemps avant la mise en vente cependant, ça pourrait casser les ventes de Model 3 ici alors qu'ils sont dans une phase avec pas mal de concurrence dans le segment compacts (208 et déclinaisons, ID3, voir même Mini, Honda-e, Twingo…). Si ils l'annoncent tôt, certains attendront la Tesla plutôt que de prendre une autre marque mais certains qui auraient pris une Model 3 attendront aussi le modèle compact à la place également.

 

Ça dépendra si ils ont dû mal à produire assez ou du mal à écouler assez. Je pense quand même que la demande va continuer de croître et que Tesla n'aura aucun mal à écouler ses Model 3 même avec l'annonce d'un modèle plus petit et moins cher car nous sommes juste au début de l'ère de l'électrique, beaucoup de gens commencent à basculer dans leur tête et la capacité actuelle de 500 000 voitures annuelle n'est rien par rapport au parc automobile thermique.

 

il y a une heure, Mic34 a dit :

Les LR et Perf pourraient aussi venir de Chine, pourquoi pas ?

Parce que je ne sais pas si les LR et Perf ont de la place pour les batteries LFP et l'intérêt principal de produire les SR+ là-bas est justement l'accès à ces batteries produites en Chine.

Les SR+ doivent bien représenter la moitié des ventes de Model 3 (à vérifier), ça doit déjà énormément soulager Tesla de ne plus avoir à les produire à Fremont.

Un article intéressant qui explique que les Model 3 SR+ avec batterie LFP chargeraient plus vite que celles équipées d'une "ancienne" batterie sur un superchargeur: https://cleantechnica.com/2020/11/01/tesla-model-3-with-new-lfp-battery-now-supercharges-even-faster/

 

Ils disent aussi que la batterie LFP aurait une capacité de 55-56kWh contre 48-49kWh pour les anciennes SR+, ce qui explique probablement le gain en autonomie même si ces M3 MIC ne bénéficient pas des dernières améliorations (PAC notamment) du modèle 2021.

Il y a 2 heures, AoS a dit :

Un article intéressant qui explique que les Model 3 SR+ avec batterie LFP chargeraient plus vite que celles équipées d'une "ancienne" batterie sur un superchargeur: https://cleantechnica.com/2020/11/01/tesla-model-3-with-new-lfp-battery-now-supercharges-even-faster/

 

Ils disent aussi que la batterie LFP aurait une capacité de 55-56kWh contre 48-49kWh pour les anciennes SR+, ce qui explique probablement le gain en autonomie même si ces M3 MIC ne bénéficient pas des dernières améliorations (PAC notamment) du modèle 2021.

Je l'avais vu au matin, et je pense que c'est vraiment du bullshit complet...

Les deux voitures prenaient moins de 70 kW à 40 %.

Il y a 6 heures, AoS a dit :

Ils disent aussi que la batterie LFP aurait une capacité de 55-56kWh contre 48-49kWh pour les anciennes SR+, ce qui explique probablement le gain en autonomie même si ces M3 MIC ne bénéficient pas des dernières améliorations (PAC notamment) du modèle 2021.

Plutôt 52.4 Kwh