Mach-e baisse déjà son prix pour se positionner en concurrente directe de la modèle Y Tesla

[kartOne]

l'enyaq est peut etre plus rationelle que la mach e. Meme si la mach e n'est pas une vraie mustang, c'est la même chose avec une mustang 2.3.

Ca reste quelque chose d'exotique, en Europe. Je n'aime absolument pas "faire voir", mais la mustang, toute mach e soit elle, attire. La Enyaq, aussi bien soit elle, reste une voiture généraliste.

Est ce que la bonne gueule du mach e compense... à chacun de se faire une idée. Personellement, je trouve que ça aide à laisser passer quelques défauts de la voiture electrique en général.

[barbaresclub]

La cible principale des model Y / enyaq (+coupé) / id4(+id5) / q4 (+sportback) / eqb / ix1 / e3008 : famille d'au moins 4 qui veut un beau volume pour les passagers et un coffre décent.

Le mach-e ne repond pas à ces deux critères basiques.

 

Je suis etonné qu'on puisse hesiter entre une mach-e et un de ces modeles.

[kartOne]

assez sectaire, mais bon...

 

des familles achetent des Mini Clubman, des familles achetent des BMW 440i, des familles achètent des X6, là où la raison leur dirait d'acheter un Scenic, une Serie 3 break, ou un x5, aprce que plus de place et plus de coffre, ou un lodgy parce que moins cher.

Je ne suis pas étonné qu on prefère acheter la même voiture que son voisin, ça rassure, je suis etonné qu'on s'etonne du choix des autres à ce point.

[tiammath]

Le 17/10/2023 à 16:47, barbaresclub a dit :

La cible principale des model Y / enyaq (+coupé) / id4(+id5) / q4 (+sportback) / eqb / ix1 / e3008 : famille d'au moins 4 qui veut un beau volume pour les passagers et un coffre décent.

Le mach-e ne repond pas à ces deux critères basiques.

 

Je suis etonné qu'on puisse hesiter entre une mach-e et un de ces modeles.

Nous sommes 2 et on a pourtant hésité entre tous les modèles listés, Mach-e inclus et Nissan Ariya et Smart #1 en plus. Comme quoi.

 

[barbaresclub]

Le 17/10/2023 à 17:00, kartOne a dit :

des familles achetent des Mini Clubman, des familles achetent des BMW 440i, des familles achètent des X6, là où la raison leur dirait d'acheter un Scenic, une Serie 3 break, ou un x5, aprce que plus de place et plus de coffre, ou un lodgy parce que moins cher.

Je ne suis pas étonné qu on prefère acheter la même voiture que son voisin, ça rassure, je suis etonné qu'on s'etonne du choix des autres à ce point.

Je ne m’étonnes pas du tout que des gens achetent le mach-e.

Je m’étonnes de l'hétérogénéité des short list, pour moi la mach-e n'est pas sur le meme segment.

Il est un peu à part, c'est une voiture plaisir.

 

Modifié octobre 17, 2023 par barbaresclub

[unsis]

Le 17/10/2023 à 09:02, simomax1512 a dit :

Je suis allé voir en vrai le skoda et il fait très qualitatif.

je parle pas de la qualité de matériaux ou des équipement, je parle du design, c'est trop "Skoda" pour une voiture de 40-50k

[tiammath]

Le 17/10/2023 à 21:24, unsis a dit :

je parle pas de la qualité de matériaux ou des équipement, je parle du design, c'est trop "Skoda" pour une voiture de 40-50k

Une fois de plus, c'est ton avis et il n'est pas nécessairement partagé par tout le monde.

 

[Raoul_95]

Le 17/10/2023 à 16:47, barbaresclub a dit :

La cible principale des model Y / enyaq (+coupé) / id4(+id5) / q4 (+sportback) / eqb / ix1 / e3008 : famille d'au moins 4 qui veut un beau volume pour les passagers et un coffre décent.

Le mach-e ne repond pas à ces deux critères basiques.

 

Je suis etonné qu'on puisse hesiter entre une mach-e et un de ces modeles.

C'est très simple : 😜 elles sont moches ! 🤣

[Corbionax74]

je vois pas ou un mach e  est moins moche qu un enyaq.coupé. 

Quand.a la tablette du mach e no commen mais on s.en accomodera.

Ce qui est plus flippant c est le sav ford sur l elec et le peu d autonomie qu elle propose c est vraiment dommage !!. 

 

[kartOne]

Le 17/10/2023 à 19:05, barbaresclub a dit :

Je ne m’étonnes pas du tout que des gens achetent le mach-e.

Je m’étonnes de l'hétérogénéité des short list, pour moi la mach-e n'est pas sur le meme segment.

Il est un peu à part, c'est une voiture plaisir.

 

ok, je comprends mieux.

Oui c'est une voiture plaisir. Son créneau n'est pas le rationel pur, mais quelqu'un qui a une sensibilité automobile, qui a besoin de 5 portes, et qui tente l'electrique, pour un prix correct. Les augmentations de l'année dernière étaient abérrantes, mais les prix actuels, alignés sur Tesla Y sont pertinents.

Je ne comprends pas le bashing du modèle, le rationel sous entend que le passionnel est débile. C'est très énervant, surtout quand le rationel se dit très certainement tolérant, tant qu'on adhère à sa logique. 

La mustang a des arguments, pas tous, mais force est de constater par les ventes que le public d'electrique est majoritairement composé de rationels.

 

Bref, je suis satisfait de ma mach e (je pensais même à une GT pour sa gueule) si je la vends, c'est uniquement pour une raison de format, ma femme ne veut pas la conduire. Et ça, c'est pire sur une Y (pas d'uss), pareil pour iX1, un poil, juste un poil, mieux pour ID4/Enyaq de par leur rayon de braquage, et pour le reste : ID3, MEgane, smart #1... l'offre en autonomie n'est pas mieux qu'un mustang SR, donc pas d'alternative à ma connaissance. 

 

[tiammath]

Le iX1 ne fait que 4,50m soit 15 à 18cm de moins que ID4/Enyaq. Ok c’est bien plus grand que ID3 ou Megane eTech. Tu as jeté un œil au e3008 ou Scenic eTech car elles sont annoncées avec des autonomies assez élevées ?

Apres je suis d’accord que le Mach-E est une voiture plaisir et si on était tous rationnels on roulerait tous en TM3/TMY et ça serait bien triste une telle uniformité.

 

[Corbionax74]

je corrige le mach e en2023.75 est mieux .batterie lfp meilleure autonolie et recharge il est donc concurrenciel a un enyaq ,model y , ev6 etc etc.  comme le souligne le frunk de 100 litres limite le modeste coffre arrière. il y a quand meme la sono, siege electrique et cuir avec le pack plus en etant eligible au bonus . 

l enyaq en offre plus pour les aides conduites matrix led clim trizone.  mais pas.de siege cuir ni de sono...( cela m.embete !!) du coup le mach e reviens.dans ma liste...

[Napo]

Bonjour je me réinteresse également à la Mach e; mais j’ai des infos contradictoires à la fois sur ce forum et par le concessionnaire. 
Concernant la batterie et vitesse de charge. Le concessionnaire m’affirme que la batterie LFP ne sera disponible qu’en 2024 donc les modèles actuels ne l’ont pas. Quelqu’un peut me dire ce qu’il en ait exactement?  D’autre part la limite de recharge et toujours 115kw et non 150 comme certains le disent. Là aussi ou en est t’on réellement ?
pour le reste je la trouve très bien . J ai également fait des simulations sur ABRP pour une distance Avignon Bordeaux (lieu de mes enfants) j ai comparé avec mon id3 actuelle ,la enyaq, la mg4 ; au final à quelques minutes près c’est identique; donc à ce niveau là mustang est dans la moyenne disons basse. Mais c’est pas rédibitoire pour moi.

merci de vos réponses 

[tiammath]

LFP ou pas LFP c’est un peu la grande interrogation du moment. Certains te diront que le Mach-E n’est assemblé que dans une seule usine et que les modèles US sont annoncés en LFP depuis longtemps mais ça te garantit absolument pas qu’ils ne soient pas capables de mettre une NMC dans un modèle destiné à l’Europe. Ensuite il y a la baisse de prix massive qui pourrait aussi s’expliquer par l’apparition des LFP qui sont sensiblement moins onéreuses. On lit aussi souvent que le Mach-E se vend moins bien que prévu et que les stocks de véhicules déjà produits est important et donc quand tu passes commande tu ne sais pas si Ford va taper dans son stock ou pas, mais ce n’est pas toujours cohérent avec les délais de livraison annoncés. Tout ça fait que ton CC est sûrement assez frileux à l’idée de confirmer une version LFP au risque de te livrer une NMC. Donc il faut voir si tu peux demander un modèle 2023.75 qui semble correspondre au modèle en LFP, mais là aussi tu peux te heurter à la mauvaise volonté du CC qui ne veut pas prendre de risque.

 

[Napo]

Merci de la reponse qui me conforte qu’il vaut mieux attendre. Par contre je trouve cela anormal que Ford  ne soit pas clair sur le sujet. Et d’une façon générale depuis que je replonge sur le sujet de là mustang je trouve que Ford n’est pas très clair sur sa volonté ou pas de booster ses véhicules électriques en Europe ou pas.

[Corbionax74]

sur le.configurateur cest modele 2023.75 avec la nouvelle autonomie et la nouvelle vitesse de charge  dailleurs la awd sr a disparu. ( c etait une nmc) ce qui confirme bien le modele lfp en propulsion do'c avec baisse de tarif. byd et catl on du faire baisser le tarif de leur batterie donc les constructeur passent leur marche avec eux  

chez tesla la awd est une.nmc avec le tarif qui pique.comme chez ford , hyundai kia skoda etc etc...

[Raoul_95]

Le 18/10/2023 à 10:26, Napo a dit :

Bonjour je me réinteresse également à la Mach e; mais j’ai des infos contradictoires à la fois sur ce forum et par le concessionnaire. 
Concernant la batterie et vitesse de charge. Le concessionnaire m’affirme que la batterie LFP ne sera disponible qu’en 2024 donc les modèles actuels ne l’ont pas. Quelqu’un peut me dire ce qu’il en ait exactement?  D’autre part la limite de recharge et toujours 115kw et non 150 comme certains le disent. Là aussi ou en est t’on réellement ?
pour le reste je la trouve très bien . J ai également fait des simulations sur ABRP pour une distance Avignon Bordeaux (lieu de mes enfants) j ai comparé avec mon id3 actuelle ,la enyaq, la mg4 ; au final à quelques minutes près c’est identique; donc à ce niveau là mustang est dans la moyenne disons basse. Mais c’est pas rédibitoire pour moi.

merci de vos réponses 

Il raconte n'importe quoi ton concessionnaire ! 🤐🙄

Cela dit, il ne le savait pas non-plus qu'il y avait de 2323.75 pour l'Europe... il a vu avec son chef des ventes & j'en ai commandé une...
Suspens... donc ! 😊

[tiammath]

 Comme souvent le souci est à nouveau le manque de communication entre la marque et les vendeurs. C’est quand même un comble quand c’est l’acheteur qui en sait 10x plus sur le modèle que le type chargé de le vendre. Mais c’est malheureusement tellement commun avec les VE et dans la grande majorité des marques.

 

[simomax1512]

Ford à l'air de s'engager à livrer avant la perte du bonus la version 2023 avec 470km d'autonomie et nouvelle jante ( d'autres nouveautés ? ) vu que leur site annonce clairement modèle éligible au bonus.

[Jilouyt]

La ford mustang mach-e n'ont toujours pas de PAC ? merci

[unsis]

Le 18/10/2023 à 16:37, Jilouyt a dit :

La ford mustang mach-e n'ont toujours pas de PAC ? merci

Non

[kartOne]

au niveau des équipements, je pense aussi que le ford est mieux placé (caméra 360 très pratique, regulateur adaptatif qui marche correctement, detecteur d'approche latérale assez utile, detecteur d'angles morts, maintien dans la ligne, prêt pour le BlueCruise (actif au UK pour le moment), chargeur induction, B&O, phone as key... plein de petites choses, qui sont sur les allemandes genre Q4, en option, et chez SKoda, souvent dans des packs.

A chacun de voir quelles options ont du sens, mais vu que l'esprit est plus dans la comparaison négative, que de données des éléments pour choisir...  j'essaye de donner un retour sur ma possession du mach e depuis 2 ans. Il n'est pas parfait, comme toutes les voitures que j'ai eu et on parle de presque une dizaine, neuves ou très récentes, y inclus 306, Laguna, BMW Serie 1 et 3, Mercedes C (grosse m...), 308 GTI, RCZ, Countryman...).

le mach-e a pour lui une gueule, un bon equipement, un hayon et une belle garde au sol (vs model 3), une conduite assez dynamique, de bons appuis dans les courbes... il est dans la moyenne pour les capacités de recharge.

Contre lui : il consomme plus, le coffre est bof, et les portes arrières sont trop longues. Sur les deux premiers aspects, je suis parti en Corse en 2022 avec (depuis Metz), mes 2 enfants derriere, les jouets de plage... et hormis une recharge un peu problématique en Italie, tout c'est bien passé. Nous n'avons pas vecu l'autonomie comme une contrainte majeure (j'ai un SR), le coffre un peu plus, l'absence de PAC en hiver dans le nord est... c'est plus chiant parce que la conso peut monter assez haut quand il fait -5.

Bref, je dis souvent dans mon entourage ça dépend des priorités et de l'utilisation. Quelqu un qui fait plusieurs fois par mois un trajet de >500km, chargé de 25 caisses de vin, avec 2 ados : pas la peine, faut prendre une Y LR. Mais pour quelqu un qui fait des tournées médicales, gravite en region urbaine... c'est quand même sympa d'avoir une voiture un peu exotique, sympa à conduire, qui reste pertinente, même si moyenne sur l'aspect rationel pur. On est clairement dans les goûts et les couleurs.

[DESMO]

Niveau coffre y a rien a gratter avec cache etc ?

Sur le niro une fois démonté les caches en plastique et polystyrène c est bien plus grand, même si plus de plancher plat ?

T as pas les dimensions : longueur largeur hauteur  par hasard ?

Le frunk est donné pour 100 l, de quoi y mettre un gros sac non

A 130 kms l été tu fais combien de kms sans descendre a moins de 20 % ?

 

Merci

[barbaresclub]

Le 19/10/2023 à 09:31, DESMO a dit :

A 130 kms l été tu fais combien de kms sans descendre a moins de 20 % ?

A un vrai 130km/h gps, moyenne proche de 130, 100%-20% tu dois faire 220km en été (1h40 de roulage).

A 110km/h gps, 100%-20% 270km en été (2h30 de roulage).

Modifié octobre 19, 2023 par barbaresclub

[kartOne]

je ne me souviens plus, mais je me souviens avoir été étonné :

Depart à 100% un vendredi soir, avec des bouchons, coffre et frunk pleins, températures idéales.

je me suis arrété après 300km, en roulant à 115-120, et je n'étais pas du tout sur la réserve.

 

Autre exemple, départ 100%, autoroute 100% à 115, mais avec température genre (5 ou 6), et pluie : 300km, mais là j'ai serré les fesses pour arriver au supercharger Tesla.

A titre informatif, avec la prise du mach-e, sur les anciens superchargeurs tesla, le cable est court. Sur les récents, pas de problème.

 

aussi à titre informatif, depuis la mise à jour sur la recharge, on peut pousser jusque 92% avec une charge relativement rapide. Après ca tombe à 11kw.

Bref, l'autonomie dans une contrèe froide pour qui fait des trajets de 300km, c'est embettant parce que même pour récupérer 5% et finir le trajet, faut trouver la borne, sortir de la voiture, peut etre sous la pluie... mais sur ce point, je pense qu'une Y Prop sera identique, et en effet un avantage aux ID4 et cousins qui feront 340 et permettront d'arriver à destination.

sur le coté non rationel, hier, il y a encure eu un ado qui prenait la voiture en photo. Je m'en moque complètement, mais ceci pour dire qu'une mustang, toute électrique soit-elle, reste incomparable froidement à un e3008, ID4, et même maintenant TEsla depuis l'effet masse. Tout comme une mustang v8, ouais, ça consomme plus qu'une laguna, c'est moins pratique, mais c'est autre chose.

pour ma part, un juste equilibre entre praticité (5 portes obligatoirement), technique (pas au top mais genre mention Assez bien), sportivité (c'est pas un Niro quoi), et une singularité qui rend une voiture attachante. Sans ce problème de gabarit, je le remplacerai par un GT.