[LJBZH] ma Tesla S75D

[Kratus]

En même temps, l'ancien est très bien.

Je ne vois pas de raison d'en changer.

 

Alors que le modèle américain était moins polyvalent.

[fge]

À ce que je sais, le nouvel UMC a un ampérage maximum inférieur à l'ancien. Va comprendre, Charles.

 

De la même façon je ne comprends toujours pas pourquoi Tesla a pris la décision de baisser la puissance max admissible du chargeur embarqué (17 kW au lieu de 22 en option). C'est un peu crétin.

[ticketchu]

vivement qu’il n’y ait plus besoin de chargeur embarqué et que toutes les prises se mettent d’accord pour fournir du courant continu sur les bornes de recharge rapide

[Invité]

À ce que je sais, le nouvel UMC a un ampérage maximum inférieur à l'ancien. Va comprendre, Charles.

 

Chez Smart ils ont fait pareil, le chargeur de la nouvelle gamme est rabaissé au max à 8A alors que l'ancien possède deux choix 8A ou 13A.

 

En prise standard il fait combien max le chageur Tesla ?

[Bafien67]

14A en prise domestique.

[oliviers]

En même temps, l'ancien est très bien.

Je ne vois pas de raison d'en changer.

 

...Si le nouveau est moins puissant, la cote de nos anciens chargeurs va monter !!!

[tabar1]

À ce que je sais, le nouvel UMC a un ampérage maximum inférieur à l'ancien. Va comprendre, Charles.

 

 

Tout simplement car aux US cela finissait au maxi par faire "fondre" certains adaptateurs US NEMA, visiblement les adaptateurs triphasé rouge et monophasé bleu Européens n'ont pas ce problème chez nous.

[oliviers]

 

Tout simplement car aux US cela finissait au maxi par faire "fondre" certains adaptateurs US NEMA, visiblement les adaptateurs triphasé rouge et monophasé bleu Européens n'ont pas ce problème chez nous.

 

Possible.... Aux US, la tension nominale est de 127V en mono ... Donc pour charger à 7kW il faut le double d'intensité de chez nous, ce qui provoque quatre fois plus d'échauffement ...

[Bafien67]

Félicitation! C’est cool !

Peux tu nous mettre des photos svp...

Extérieures et intérieures...

Trop hâte de voir ça !

 

Salut,

 

Je pense que tu roules avec ce week-end...

Tu peux juste partager les photos intérieurs avec le rendu des sièges AV, AR, le ciel de toit et l’habillage des portes.

Merci et bonne route.

[Invité]

Elle reste au garage, j'attends un retour de tesla pour mes problèmes

[Dadou021]

Elle reste au garage, j'attends un retour de tesla pour mes problèmes

 

Quels problèmes ?

[Invité]

Finition, carrosserie, peinture, bugs ...

[Dadou021]

Finition, carrosserie, peinture, bugs ...

Je récupère la mienne demain alors si tu peux en dire plus ça me permettra de faire attention à différents points « litigieux »!

[byebye]

Si personne ne s'est dévoué d'ici là, fin juin/début juillet, je serai en mesure de vous faire des photos (avec un vrai appareil photo !) d'une TMS avec MCU2, nouvelles finitions graphite, nouvelles jantes 21 et les fameux miroirs de courtoisie éclairés.

[Bafien67]

Finition, carrosserie, peinture, bugs ...

Je récupère la mienne demain alors si tu peux en dire plus ça me permettra de faire attention à différents points « litigieux »!

 

Et moi après demain...

[Kratus]

La semaine de être festive, sur le forum !

[Thiebaud]

Elle reste au garage, j'attends un retour de tesla pour mes problèmes

Pourrais-tu partager ici tes remarques sur la finition de ton véhicule et le contrôle qualité ? Serait-ce lié au coup de bourre de la production de la TM3 ? On sait que certains équipiers TMS et TMX ont été réaffectés (temporairement) à la production de la TM3.

 

En espérant que tes soucis se règlent rapidement.

[AUGUSTE]

vous m'inquiétez moi qui pense me laisser convaincre?

[Invité]

Pour répondre sur les problèmes de finition de la Tesla S :

Bien qu'elle se soit grandement améliorée depuis la première génération tout n'est pas parfait !

 

Bon tout d'abord, insérer des photos ici c'est tout une galère (fichier de 256k max) donc je ne vais pas en mettre désolé, j'ai la flemme !

 

1) J'ai remarqué que mon hayon descendait trop bas, en fait lorsqu'il se verrouille il s'approche trop du PC jusqu'à le toucher (il y a même une marque) du coup l'alignement du coin des ailes avec l'arrête du hayon n'est pas bon.

Cela se voit beaucoup au niveau de ce que j'appelle la ligne de feu. Ils sont en deux parties donc les deux parties des deux feux présentent un décalage de presque 1cm.

 

Cela ne fait pas très prémium !

Je dirais même en exagérant un peu, c'est la honte

 

Et ce que je reproche à Tesla c'est de ne pas gérer ce genre de problème avant la livraison. Cela se voit bien !!!

J'ai comme l'impression qu'ils se disent "on verra bien, s'il ne dit rien, ça passera comme ça !"

Et bien ils sont mal tombés car je suis très regardant là dessus, dommage pour eux

 

2) Avant de présenter le véhicule, tout de suite ils m'ont fait part d'un petit soucis de peinture

C'est situé sur le coin du hayon (encore lui), c'est petit mais maintenant que je sais qu'il est là je me dis que d'autres ont eu un véhicule sans éraflure, je veux un véhicule dans le même état, c'est à dire NEUF !

C'est pas grand chose mais j'ai entendu un truc du genre "vous m'avez dit que vous alliez faire un traitement céramique, ça partira avec !"

Merde alors, j'estime que la peinture doit être nickel à la livraison, donc je me vois mal essayer de rattraper leur boulot mal fait !

 

On me propose une peinture du hayon pour rattraper cela mais c'est chez Mercedes Nantes et j'ai déjà eu à faire avec eux, le coloris n'était pas bon et puis ils ne prennent pas soin des véhicules. Ce sont des rigolos de kermès comme on dit.

Donc je vais voir avec Tesla comment traiter ce problème. Je vais certainement leur dire de commencer par un traitement abrasif pour voir si c'est récupérable (polish)

 

3) J'ai une couture du volant (haut gauche) qui n'est pas propre du tout. Ça fait une bosse et c'est très agaçant à la conduite. En plus là on voit bien la différence entre les trois autres coutures donc ils ne peuvent pas nier le problème.

 

4) J'ai ce fameux bug de paramétrage absent qui m'empêche de me connecter au véhicule. Cet après midi je voulais gérer la climatisation avant de partir, impossible. Voir où en est ma batterie avant de faire un trajet imprévu, impossible !

Au quotidien c'est très gênant, surtout pas ce temps lourd ou il fait humide et chaud dans les véhicules.

 

Ce que je constate aussi de façon générale. Ils ont fait de très gros progrès sur les joints mais je trouve qu'ils ont tendance à "rouler" et du coup à passer derrière la garniture plutôt que de s'appliquer dessus. Je ne comprends pas pourquoi ils font ça, peut être sont ils un poil trop courts et que leur fabrication fait qu'ils se rétractent (mémoire de forme).

 

Donc voilà ce sont de petites choses mais qui agacent dès la livraison. Je n'avais pas imaginé devoir gérer dès le départ, des échanges de mails, téléphones, rendez vous, etc ...

 

Ensuite ce que je trouve mesquin pour ce tarif :

- l'absence de la prise téléphone qu'il faut acheter à part, même si tout le monde ne s'en sert pas ils pourraient la mettre d'office

- pas de repose pied rigide à gauche (que de la moquette)

- gestion iPod/iPhone il faut le dire complètement minable !

- tapis de sol

[Thiebaud]

Bonsoir Laurent,

 

Désolé d'apprendre ces déconvenues, j'espère que Tesla France saura être digne de ta confiance, réparer ce qui est nécessaire et te dédommager d'une façon ou d'une autre pour tous ces tracas. Il est particulièrement désagréable d'avoir un produit fini qui justement ne l'est pas, et ce quel que soit son prix d'achat. Même une VW à 20 k€ est irréprochable, ce n'est justement pas une question de prix.

 

Pour publier des photos, j'ai découvert un site super simple à utiliser : https://imgbb.com/signup. Tu y télécharges la photo que tu veux, puis tu copies et colles l'URL dans ton billet ici.

 

C'est pas grand chose mais j'ai entendu un truc du genre "vous m'avez dit que vous alliez faire un traitement céramique, ça partira avec !"

Est-ce un employé de Tesla qui t'a dit cela ? Incroyable.

 

Question : ton véhicule était-il en stock au moment de l'achat, ou a-t-il été fabriqué sur commande ? Je commence à me poser des questions sur les véhicules en stock en corrélant l'avis de propriétaires ici et là.

 

On me propose une peinture du hayon pour rattraper cela mais c'est chez Mercedes Nantes et j'ai déjà eu à faire avec eux, le coloris n'était pas bon et puis ils ne prennent pas soin des véhicules.

Etant propriétaire de véhicules Mercedes depuis 25 ans, je te confirme que la qualité du réseau Mercedes en France est tombé à un niveau juste inacceptable.

 

Question aux propriétaires de Tesla : le SAV Tesla est pris en charge par Mercedes en France, vraiment ? Tesla n'a pas de mécanicien, carrossier, etc. en propre ?

 

J'ai une couture du volant (haut gauche) qui n'est pas propre du tout.

As-tu pris l'option volant en similicuir (leatherette) ou as-tu du vrai cuir (par défaut à l'usine) ?

 

Ils ont fait de très gros progrès sur les joints mais je trouve qu'ils ont tendance à "rouler" et du coup à passer derrière la garniture plutôt que de s'appliquer dessus.

Ce serait super si tu pouvais poster une photo pour ce défaut-là, j'ai du mal à le visualiser.

 

Merci,

 

Thiebaud

[Kratus]

Question aux propriétaires de Tesla : le SAV Tesla est pris en charge par Mercedes en France, vraiment ? Tesla n'a pas de mécanicien, carrossier, etc. en propre ?

 

Les centres de service Tesla ne font pas de travaux de carrosserie. Ils s'appuyent pour cela sur un réseau de "body shop" partenaires.

 

https://www.tesla.com/fr_FR/support/body-shop-support

[tiflaman]

Je ne sais pas si toutes les Tesla S, sont identique, les feux arrières en deux parties, sur la mienne sont aussi décalés de 4 millimètres. Lors de la fermeture le coffre ne vient pas frotter sur le pare choc, il est bien aligné à droite est gauche. C'est bien ces fermetures motorisées, on voit les limites quand c'est mal réglées. Sur ma Dacia, je ne rencontre pas ce problème, les Marocains font du bon travail.

 

C'est vrai qu'il manque un repose pieds à l'avant en caouchouc, pourtant par le passé cette pièce existait, mais elle a été supprimée. Ils savent mettre une nouveauté comme le miroir de courtoisie éclairé mais pas de repose pieds. Pour pallier à cette absence, j'ai acheté chez Tesla, les tapis en Caoutchouc pour ne pas abimer la moquette.

 

Je comprend votre déconvenu, je pense que si l'on m'avez livré une voiture neuve avec déjà un défaut de peinture je n'aurai pas été très content.

[tabar1]

Dès l'achat je savais que la finition n'est pas leur point fort, mais me concernant cela n'est pas la cata mis à part un décalage de niveau du tableau de bord et de la garniture de portière entre le coté conducteur et passager de plus d'un cm... voilà la résultante d'un assemblage 100% robotisé et comme rien ne grince pour le moment je ne fais rien.

Chez les marques classiques les ouvrants présentent en bout de chaîne les mêmes problèmes d'alignement sauf que des ouvriers carrossiers sont là pour "réaligner" les ouvrants manuellement...

[Kratus]

Question aux propriétaires de Tesla : le SAV Tesla est pris en charge par Mercedes en France, vraiment ? Tesla n'a pas de mécanicien, carrossier, etc. en propre ?

 

Les centres de service Tesla ne font pas de travaux de carrosserie. Ils s'appuyent pour cela sur un réseau de "body shop" partenaires.

 

https://www.tesla.com/fr_FR/support/body-shop-support

Hier soir, lors de la réunion des actionnaires, Elon Musk a annoncé que les centres de service Tesla seront progressivement dotés d'un atelier de carrosserie et d'un stock de pièces détachées.

Le déploiement commencera aux États-Unis par les dix plus grandes zones urbaines.

 

Source: https://evannex.com/blogs/news/event-recap-some-surprises-at-teslas-shareholder-meeting

[Invité]

C'est une très bonne chose !

 

Bon malgré tout ça je suis fan de ma tesla, ne nous méprenons pas