il y a 31 minutes, Timothée a dit :

tres bonne vidéo. On voit l’essai du drive assiste ^^

Merci pour le partage. Par contre c'est pas possible pour le Drive Assist ce n'est pas une version GT, le toit est gris, pas de badge GT sur le volant, les sièges ne sont pas en alcantara...

 

Edit 1 : Je viens d'avancer un peu dans la vidéo, ils le disent eux même : c'est une version allure. Donc il n'y a pas de Drive Assist sur ce modèle.

 

Edit 2 : Je viens de voir la séquence concernée, il ne s'agit pas du maintien dans la voie mais de l'alerte de franchissement de ligne qui agit sur le volant quand la voiture va franchir une ligne. Il utilise cette fonction comme conduite autonome ce qui n'est pas du tout le but de cette fonction...

Modifié janvier 26, 20206 a par Jinbei

Oui je me suis loupé ^^ mais après le drive assiste n’est pas exclusive sur les Gt. Mais en option sur les gt line  

il y a 15 minutes, Timothée a dit :

Oui je me suis loupé ^^ mais après le drive assiste n’est pas exclusive sur les Gt. Mais en option sur les gt line  

Sur les électriques c'est que sur GT. 

Au lieu de te maintenir au milieu de la voie Drive Assist, ça te fait du ping-pong d'un côté à l'autre de la voie, mais ça à l'air de fonctionner sans être trop brutal

Par contre l'autonomie et l'assistance active de freinage n'ont pas l'air de fonctionner

https://www.numerama.com/vroom/601287-essai-de-la-peugeot-e-208-la-transition-vers-lelectrique-en-douceur.html?fbclid=IwAR0Cbga01VIlTHL67By4qmBqE95p_rxfpEttCYWVkXVYtnVvHHkuM5ZyGlw

Merci pour ce lien.

J'en retiens 2 choses :

1- "...Dans les faits, et après discussion avec Peugeot, l’autonomie réelle se situerait davantage aux alentours des 250 kilomètres, sachant qu’on descendra sous la barre des 200 sur une voie rapide et qu’il est possible de titiller les 300 avec une conduite très, très économe."

2- "...Il sera nécessaire d’attendre quelques mois supplémentaires pour bénéficier du lane positionning assist (la voiture se maintient seule sur la voie avec mains sur le volant obligatoires) et de l’adaptateur de vitesse intelligent. Aujourd’hui, la e-208 profite quand même du lane keeping assist, aide au maintient de la trajectoire qui se déclenche à partir de 70 km/h."

il y a 6 minutes, unterix a dit :

Merci pour ce lien.

J'en retiens 2 choses :

1- "...Dans les faits, et après discussion avec Peugeot, l’autonomie réelle se situerait davantage aux alentours des 250 kilomètres, sachant qu’on descendra sous la barre des 200 sur une voie rapide et qu’il est possible de titiller les 300 avec une conduite très, très économe."

2- "...Il sera nécessaire d’attendre quelques mois supplémentaires pour bénéficier du lane positionning assist (la voiture se maintient seule sur la voie avec mains sur le volant obligatoires) et de l’adaptateur de vitesse intelligent. Aujourd’hui, la e-208 profite quand même du lane keeping assist, aide au maintient de la trajectoire qui se déclenche à partir de 70 km/h."

Pour le point 2 on le sait depuis un moment, la fonction drive assist est reportée sur les GT. Pour le point 1, sur autoroute autour des 200km me semble juste. Mais on pourra faire plus que 300 km par temps clément en ville.

Désolé, "on" ne sait pas.

Lors de la commande en concession (encore il y a 15 jours), cet équipement est mentionné dans la liste des équipements de série (et sur le devis).

il y a 14 minutes, unterix a dit :

Désolé, "on" ne sait pas.

Lors de la commande en concession (encore il y a 15 jours), cet équipement est mentionné dans la liste des équipements de série (et sur le devis).

C'est écrit dans le catalogue Peugeot depuis le mois d'octobre.

Citation

Dans les faits, et après discussion avec Peugeot, l’autonomie réelle se situerait davantage aux alentours des 250 kilomètres, sachant qu’on descendra sous la barre des 200 sur une voie rapide et qu’il est possible de titiller les 300 avec une conduite très, très économe.

ce point m'interpelle 😲

Soit c'est vrai et le e-208 sera en dessous de tout (pire qu'un ZE40, entre autre, qui a une batterie plus petite)

Soit les représentants de Peugeot qui ont discuté avec les journalistes sont eux aussi complètement à la ramasse.

il y a 7 minutes, jch@11 a dit :

ce point m'interpelle 😲

Soit c'est vrai et le e-208 sera en dessous de tout (pire qu'un ZE40, entre autre, qui a une batterie plus petite)

Soit les représentants de Peugeot qui ont discuté avec les journalistes sont eux aussi complètement à la ramasse.

Ils sont peut-être juste frileux aussi.

en tout cas, si ces dires de Peugeot sur l'autonomie s'avèrent juste (250 km réels), nous serons un paquet a nous être fait b....r avoir avec un WLTP complètement faux.

Si le WLTP avait été annoncé à 250km dès le départ, je pense qu'un groooos paquet d'entre nous serait allé voir ailleurs 🙄

Modifié janvier 27, 20206 a par jch@11

il y a 1 minute, jch@11 a dit :

en tout cas, si ces dires de Peugeot sur l'autonomie s'avèrent juste (250 km réels), nous serons un paquet a nous être fait b....r avoir avec un WLTP complètement faux.

Si le WLTP avait été annoncé à 250km dès le départ, je pense qu'un groooos paquet d'entre nous serait allé voir ailleurs 🙄

Mais ce n'est tout simplement pas possible. Va voir dans le fil maj, un possesseur de e208 vient de partager un témoignage rassurant ! 

à l’instant, Jinbei a dit :

Mais ce n'est tout simplement pas possible. Va voir dans le fil maj, un possesseur de e208 vient de partager un témoignage rassurant ! 

témoignage a mettre sous toute réserve, puisqu'il ne parle que de l'affichage théorique

pas d'avoir réaliser en vrai cette distance

et sur un trajet tres court au final, avec une règle de trois , avec toutes les approximations 

sans compter qu'on a aucune description de son trajet

type de route, météo, etc...

 

il y a 40 minutes, Jinbei a dit :

C'est écrit dans le catalogue Peugeot depuis le mois d'octobre.

Encore une fois, un bon de commande signé est contractuel, un catalogue non.

Encore une fois, un bon de commande signé est contractuel, un catalogue non.

Ah ça je dis pas le contraire. Je disais juste que l’info a été partagée par Peugeot aux CC depuis octobre.

Il y a 1 heure, jch@11 a dit :

en tout cas, si ces dires de Peugeot sur l'autonomie s'avèrent juste (250 km réels), nous serons un paquet a nous être fait b....r avoir avec un WLTP complètement faux.

Si le WLTP avait été annoncé à 250km dès le départ, je pense qu'un groooos paquet d'entre nous serait allé voir ailleurs 🙄

Entièrement d'accord

 

il y a 40 minutes, ACMC a dit :

Entièrement d'accord

 

A observer sur le site AP onglet recharge 208 on peut voir en Été 340 km c’est pour une recharge à 100% et par contre 229 Km en hiver!

ceci explique cela! Non?

Modifié janvier 27, 20206 a par Steph1368

il y a 5 minutes, Steph1368 a dit :

A observer sur le site AP

Bonjour à toi aussi ! 😊

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

Il y a 5 heures, jch@11 a dit :

Si le WLTP avait été annoncé à 250km dès le départ, je pense qu'un groooos paquet d'entre nous serait allé voir ailleurs 🙄

Tous les constructeurs sont au même niveaux , le kilométrage WLTP annoncé est loiiiiiiiiiin du kilométrage réel !! 

Certain sont juste un peu plus menteur que d'autres. Du souvenir d'un post sur un fil, je crois que c'est le Kia qui est le plus efficient avec 70 ou 80% du kilométrage annoncé .

Mais franchement, ce kilométrage dépend tellement des conditions de route (vent, pluie, température, clim en marche, etc) et de conduite (musclée à Max-autorisé ou Zen-attitude a autorisé -10) qu'il faut s'habituer a l'utiliser avec parcimonie et surtout avec d'autres variables. Les possibilité de recharge sur ton trajet par exemple sont une variable bien plus importante que le kilométrage potentiel de la voiture. A partir du moment où des bornes sont disponibles tous le long du trajet, quel que soit le kilométrage possible de ton véhicule tu y arriveras, seul le temps de trajet risque de monter. De plus, le kilométrage a 100% ne sert a rien lors d'un long trajet. Tu vas partir a 100%, mais toutes les autres recharges seront sur du 80%, après le temps de charge devient beaucoup plus long voir énorme après 90%, donc mieux vaut partir et recharger plus loin .... et se caler sur le kilométrage avec 80%/90% de batterie .

Ceci dit, moi qui suis pourtant plus GT Turbo que 1.9 GTI 😛, je la trouve mignonne cette 205. Attendons de voir un test Zoé VS 205 VS Golf, cela m'étonnerait que la 205 fasse grise mine.

Modifié janvier 27, 20206 a par TobacoHabana

le WLTP pour le Kona et le e-niro est réaliste en hiver avec les 450 km qui peuvent se faire assez "facilement" et en été on est bien au dessus pour le coup ! (évidemment faut pas prendre l'autoroute...)

tout ce que je vois sur la e208 est très inquiétant !

Je pense que bcp confondent l’ancienne norme nedc (Irréaliste) avec la wltp qui s’atteint relativement facilement en roulant cool

 

Certains confondent même la 208 avec la 205 ... 😜

Il y a 12 heures, jch@11 a dit :

en tout cas, si ces dires de Peugeot sur l'autonomie s'avèrent juste (250 km réels), nous serons un paquet a nous être fait b....r avoir avec un WLTP complètement faux.

Si le WLTP avait été annoncé à 250km dès le départ, je pense qu'un groooos paquet d'entre nous serait allé voir ailleurs 🙄

ne t'inquiètes pas pour l'autonomie, il n'y aura pas de mauvaise surprise

Comme je viens de lire les tutos vidéo (dont les liens ont été partagés en page 1 par Jinbei que je remercie vivement) de mise en route très utiles pour prendre rapidement sa superbe e208, je viens partager mon tuto concocté ce matin :  voir tuto sur page suivante svp.

Un PDF à imprimer sur un A4. Bonne lecture et bonne route pour tous ceux qui ont la chance d’avoir ce fabuleux carrosse électrique.

Modifié janvier 29, 20206 a par Kezako
Mise à jour du pdf... actualisé le 29 janvier.