Dans la vidéo allemande, il y a l'intervention d'un "formateur e-208" qui explique qu'il se charge de former tous les garages Peugeot pour être capable d'intervenir sur la e-208 et que tous les garages seront en  mesure d'intervenir de façon compétente sur le véhicule

Modifié décembre 12, 20196 a par ACMC

J'ai déjà un peu taquiné mon futur concessionnaire sur ce point de la compétence en VE, et je compte bien continuer au fur et à mesure qu'on s'approchera de ma date de livraison ...

 

https://youtu.be/6MdAzD_PYqc

dommage qu'on ne voit pas le tdb durant la recharge pour voir les indications présentes

son cro serait compatible green-up ? j'y crois pas trop, en plus y'a aucune indication pour le vérifier

son cro serait compatible green-up ? j'y crois pas trop, en plus y'a aucune indication pour le vérifier

On dirait le même esthétiquement que ceux sur l’Electric Tour

Il y a 2 heures, Julien_68 a dit :

https://youtu.be/6MdAzD_PYqc

Pour le peu qu'on voit les animations du i-cockpit, ça n'a pas l'air de ramer comme on a pu l'apercevoir sur les vidéos presse et/ou electric tour !

il y a 13 minutes, ours1011 a dit :

Pour le peu qu'on voit les animations du i-cockpit, ça n'a pas l'air de ramer comme on a pu l'apercevoir sur les vidéos presse et/ou electric tour !

Tout à fait. On a pas l'impression d'être dans un véhicule de pré série également car les consommations moyennes ont l'air de fonctionner.

 

Au vu de sa consommation moyenne sur autoroute à 130km/h (22kW/h) on peut s'attendre à faire 230km en roulant à 110km/h dans les même conditions je pense...

Il y a 1 heure, Jinbei a dit :

 

On dirait le même esthétiquement que ceux sur l’Electric Tour

 

ça ça veut rien dire, je soupçonne qu'on ait du mal à voir la différence sans lire précisément l'étiquette de caractéristiques électriques quand le 14A sortira car il y a 9 chances sur 10 qu'il ait le même design pour endormir les clients et éviter au maximum les réclamations des premiers pigeons que nous sommes

Il y a 2 heures, Fender a dit :

son cro serait compatible green-up ? j'y crois pas trop, en plus y'a aucune indication pour le vérifier

C'est ce qu'il dit clairement en tout cas

ça ça veut rien dire, je soupçonne qu'on ait du mal à voir la différence sans lire précisément l'étiquette de caractéristiques électriques quand le 14A sortira car il y a 9 chances sur 10 qu'il ait le même design pour endormir les clients et éviter au maximum les réclamations des premiers pigeons que nous sommes [emoji33]

J’ai posé la question sur la chaîne Youtube, si il répond on sera fixé !

qu'il nous montre l'étiquette qui indique 14A au lieu de 8 au dos épissétou.

mais vu que même peugeot indique dans ses dernières coms que le "renforcé" n'est livrable qu'en février (comme 3/4 des trucs, on va finir par noter qu'elle aurait mieux fait de sortir en février)...

Modifié décembre 21, 20196 a par Fender

Tout ceux qui vont être livrés dans les premières semaines vont essuyer les plâtres de la nouveauté. 

#saylaregledujeu

Si c’est corrigé derrière spas gênant mais les trucs comme le drive assist et le cro 14A qui sont absents des premiers modèles vendus pour le même prix ça fait plus que tache 

Oui mais vu que les premières livrées seront (il me semble) les "entrées de gamme"... #cékiki va se faire eu ? 

Depuis quand le 14A est réservé au haut de gamme ? Et visiblement y'a quand même de gt sans drive assist qui vont être livrés, quels arrangements en conséquence ?

Je ne suis ni commercial Peugeot ni devin. On verra ce qu'ils disent. 

Modifié décembre 21, 20196 a par Julien_68
Moi j'ai juste cherché à placer "cékiki" ^^

 

superbe vidéo à voir JUSQU'AU BOUT, test de conso live, infos intéressante et conseils très utile pour vos batteries

 

Excellente vidéo en effet !

Enfin un vendeur de voiture qui connaît son produit!!!

Par contre, les estimations de consommations moyennes basées sur 1 km, ça n’a pas grande valeur.

Sur l’autoroute, ça me semble plus réaliste.

Pour la câble fourni d’origine, il parle d’un câble renforcé (16A), ça n’est pas ce qui m’a été annoncé par mon CC. Ça sera une bonne surprise si c’est le cas!!

Il y a 18 heures, RCSMAN a dit :

 

superbe vidéo à voir JUSQU'AU BOUT, test de conso live, infos intéressante et conseils très utile pour vos batteries

 

Enfin, une vidéo pédagogique adaptée !!!

Le 21/12/2019 à 11:24, Fender a dit :

Depuis quand le 14A est réservé au haut de gamme ? Et visiblement y'a quand même de gt sans drive assist qui vont être livrés, quels arrangements en conséquence ?

Aucun arrangement : j’étais en négociation depuis un mois avec Peugeot France (avec l’appui de mon concessionnaire), je demandais 1500€ de dédommagement pour livraison de ma GT ne disposant pas du pack Assist Drive. La reponse est arrivée : REFUS net 😡

Du coup j’ai annulé ma première commande et j’attendrai mai...

les mecs ça les dérange pas de livrer des GT au même prix sans un équipement de série coûteux annoncé au départ ? quelle bande de voleurs...

Il y a 8 heures, Bailleti a dit :

Aucun arrangement : j’étais en négociation depuis un mois avec Peugeot France (avec l’appui de mon concessionnaire), je demandais 1500€ de dédommagement pour livraison de ma GT ne disposant pas du pack Assist Drive. La reponse est arrivée : REFUS net 😡

Du coup j’ai annulé ma première commande et j’attendrai mai...

Faut-il encore que des finitions GT soient livrées avant février. Plus ça va, plus je me dis qu’ils vont nous livrer les GT qu’à partir  de février, date d’homologation officielle du drive assist plus.

La tienne Bailleti devait arriver quand officiellement?

Il y a 2 heures, Pacbio63 a dit :

Faut-il encore que des finitions GT soient livrées avant février. Plus ça va, plus je me dis qu’ils vont nous livrer les GT qu’à partir  de février, date d’homologation officielle du drive assist plus.

La tienne Bailleti devait arriver quand officiellement?

La 1ere, celle que j’avais commandée en juillet, était livrée première semaine de février 

La 2ème, c’est une autre histoire....entre mai et septembre j’imagine ! 😉