La difference vient surtout du fait que le client qui achete un vt ne va poser aucune question ou presque persuadé de connaitre le produit alors forcement il n'aura pas ce sentiment d'incompetence...

 

en ce qui me concerne et dans tous les domaines techniques je n'utilise qu'internet pour me documenter avant d'acheter en effet les interlocuteurs capables de repondre a des questions precises sont extremement rares...

Le problème dans cette histoire, c'est que le mari n'était déjà pas très chaud pour le VE; et que le concessionnaire vient de lui prouver qu'il valait mieux rester sur du diesel !!!!

Comment va pouvoir faire madame, pour arriver à recoller les morceaux, et faire comprendre à son mari, que le VE c'est mieux !!

Bonne chance !

biller très intéressant et plein de renseignements utiles, à ne pas ignorer.

Le problème dans cette histoire, c'est que le mari n'était déjà pas très chaud pour le VE; et que le concessionnaire vient de lui prouver qu'il valait mieux rester sur du diesel !!!!

Comment va pouvoir faire madame, pour arriver à recoller les morceaux, et faire comprendre à son mari, que le VE c'est mieux !!

Bonne chance !

Bonjour

à mon humble avis, qui n'engage que moi, de nos jours il deviens risqué, financièrement, d'acheter un diesel.

Patrick

Mon commercial KIA ne sait pas me repondre sur 2 points :

Existe-t-il un catalogue accessoires pour le soul ev? Il a l'air de dire que non....

Quel cable/chargeur sera livré avec la voiture? Pour moi il y a un cable charge rapide et lente????

Le vendeur est très sympa mais difficile dès que l'on pose des questions. ....

Bonjour

le seul cable qui est livré avec la voiture c'est le CRO , charge lente sur prise domestique.

pour les autres, il faut les acheter ou les négocier.

en ce qui concerne les accessoires, demande au magasinier, souvent , il en sait plus que le commercial, ce qui est normal, chacun son rayon.

Patrick

Bonjour et merci Patrick pour ta réponse!

Et le cable fourni par defaut permet de charger partout? Le commercial m'a montré un cable avec un espèce de boitier dessus en me disant que c'est ce qui serait livré avec la voiture.

Bonjour et merci Patrick pour ta réponse!

Et le cable fourni par defaut permet de charger partout? Le commercial m'a montré un cable avec un espèce de boitier dessus en me disant que c'est ce qui serait livré avec la voiture.

Bonjour

en effet il t'a montrer le CRO

d'un coté fiche qui se branche sur n'importe quelle prise domestique (en parfait état), un cable de moins de 50cms , un boitier étanche avec des voyants, un long cable (>5 mètres) avec la fiche type 1 qui se branche sur la petite prise de la voiture

Patrick

Ok je comprend mieux...... et il existe une version charge rapide chez Kia?

Ok je comprend mieux...... et il existe une version charge rapide chez Kia?

Bonjour

oui, il y a 2 prises sur la voiture

la T1 comme expliquée précédemment, qui accepte jusqu'a 32A sur une wall-box ou borne accélérée (cable à acheter)

et limité à 10A avec le CRO

la seconde prise est la "rapide" au standard "chademo" que l'on trouve chez auchan, ikea , certaines concessions nissan et Kia, réseau coridoor, CNR , etc....

pour la charge rapide, les câbles sont attachés a la borne

 

Patrick

Oui, d'après un membre, Kia a au catalogue, une "rallonge" Type 1 vers Type 2 (bornes 22kW) pour ceux qui l'a veulent vraiment.

 

Le Kia Soul EV ne peut se recharger que à 6,6kW sur une type 2 AC avec cette rallonge Type 1 - Type 2.

Et donc si on veut charger sur une borne type 3 il faut un adaptateur?

Dsl pour mes questions bêtes. ....

Non, il faut un câble Type 3 - Type 1.

 

Le Kia Soul EV nécessite un câble Type 1.

 

 

Clic-droit dessus puis "Afficher l'image" pour voir en plus grand.

Et donc si on veut charger sur une borne type 3 il faut un adaptateur?

Dsl pour mes questions bêtes. ....

Bonjour

oui un adaptateur T2>T3 existe, au même prix qu'un cable complet , avec pour

avantage: poids et encombrement réduit

inconvénient: impossible à utiliser sur certaines bornes qui nécessite la fermeture de la porte

Patrick

Merci a vous pour ces infos. Ca veut bien dire qu'il va falloir que j'investisse un peu.... il y a une borne vers chez moi Leclerc avec plusieurs type de prise 1, 2 et 3. Mais si je veux charger assez vite va me falloir le cable type 3 si j'ai tout bien saisi.

Merci a vous pour ces infos. Ca veut bien dire qu'il va falloir que j'investisse un peu.... il y a une borne vers chez moi Leclerc avec plusieurs type de prise 1, 2 et 3. Mais si je veux charger assez vite va me falloir le cable type 3 si j'ai tout bien saisi.

Bonjour

la norme qui monte cause europe, c'est la prise T2

la norme qui est vouée à disparaitre c'est la prise T3 (purement française)

achète plutôt un cable T2>T1 32A

celui-ci par exemple: http://www.ve-tronic.fr/store/cables?product_id=58

 

Patrick

Ca veut bien dire qu'il va falloir que j'investisse un peu.... il y a une borne vers chez moi Leclerc avec plusieurs type de prise 1, 2 et 3. Mais si je veux charger assez vite va me falloir le cable type 3 si j'ai tout bien saisi.

Pas forcément : regarde si la borne de ton Leclerc a des câbles avec des grosses prises au bout.

Si c'est le cas, rien à acheter : tu brancheras le câble Chademo attaché à la borne directement sur ta voiture.

A priori pas de chademo. Au fait je pensais que le type 3 chargeait plus vite. Va falloir que je negocie le cable type 1 type 2 avec la concession! !!!

A priori pas de chademo. Au fait je pensais que le type 3 chargeait plus vite. Va falloir que je negocie le cable type 1 type 2 avec la concession! !!!

Bonjour

coté borne le type de prise T2 ou T3 on exactement la même puissance de charge

c'est juste question de forme de la prise

 

tu doit confondre avec les prises T1 T2 , coté voiture

et surtout , coté voiture, le chargeur intégré

sur le Kia soulEV , le chargeur est , sur la prise T1 (la petite couleur orange) en monophasé 32A ( 6,6kWh)

même si la borne est capable de plus

il faut bien comprendre que dans un système de charge, c'est l'élément le plus faible qui impose la puissance de charge au reste de la chaine

la chaine est composée de 3 éléments: la borne, le cable et la voiture.

sur une borne marquée 22kW alternatif triphasé , le soul ne pourra qu'utilisé que 6,6kW au maximum en 240V monophasé alternatif 32A (cable non fourni)

ne pas confondre avec les bornes KIA , en concession, qui sont en courant continu et en 22kW mode "chademo" (sur la grosse prise noire)(cable attaché à la borne)

 

Patrick

coté borne le type de prise T2 ou T3 on exactement la même puissance de charge

c'est juste question de forme de la prise

Non les T3 sont limiter à 22kW tri, tandis que les T2 c'est 43kW tri.

 

Voila un lien pour t'aider.

http://www.sigma-tec.fr/elec/informations-techniques-calculs-bornes-recharge-vehicule-electrique.html

 

En 43 kW le câble doit obligatoirement être attaché à la borne.

Il n'y a donc pas de différence en pratique.

Merci beaucoup a tous pour ces infos, dsl j'ai un peu pourri le thème initial du post!

On devrait ouvrir un post " Le VE pour les nuls".....

"la LLD est réservé pour les entreprises (en parlant d'une zoé)" : renault-zoe/vos-propositions-commerciales-lld-ou-remise-t5916-110.html#p87181

Chez Hyundai. Je vous conseille la lld parce que dans 2-3 ans si ca se trouve la voiture aura beaucoup décotée et vous aurez du mal à la vendre alors qu'avec la lld vous payez 2-3 ans et vous vous en débarrassez. Et puis ca va tellement vite qu'autant dans quelques mois elle sera largement dépassée.

Et bien moi je trouve qu'il a raison sur le fond. Même si le choix des mots est discutable.