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Liquidation judiciaire pour Mia Electric à Cerizay

Messages recommandés

+ > quelqu'un au gouvernement qui a compris quelque-chose au V.E. est une bonne chose.

- > le fait qu'elle quitte la présidence de la région implique que quelqu'un d'autre va être à la tête de l’actionnariat (pour la part régionale), ça fait une bousculade de plus dans l'administration de l'entreprise

 

Dans tous les cas, "être ministre" ne permet pas d'être "faiseur de miracles". Mia a besoin de sérénité et de pragmatisme, un éventuel soutien ministériel direct (genre "super-héros") attirera les foudres autant sur elle que sur mia. Mais d'une manière générale, la balance sera positive pour le V.E. en général, je pense.

Mia devra se nourrir de cet avantage pour passer le dos d'âne avec un minimum de casse et enfin rouler zen....

 

18 avril, c'est encore long, espérons que ce délai favorisera la qualité des propositions formulées.

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Mia devra se nourrir de cet avantage pour passer le dos d'âne avec un minimum de casse et enfin rouler zen....

 

Le problème pour les VE, c'est effectivement le très grand nombre d'ânes sur le dos desquels il faut se forcer un chemin pour arriver quelque part....

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Bonjour à tous pensez vous que ségolène royal au poste de ministre de l écologie serait une très bonne nouvelle pour mia?

 

ben en voyant qu'elle est défavorable une surtaxation du diesel (lu dans le journal ce matin), je sais pas si elle est vraiment à sa place à l'écologie, à moins qu'elle ne fasse baisser la taxation du super ! On peut toujours rêver.

Alors pour Mia, je sais pas ce qu'elle ferait !

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La "Surtaxation" du diesel...c'est juste remettre tout le monde à égalité face aux carburants, si c'est pas socialiste ça...En plus, ça greenwashe! Pour l'écologie, la santé publique et planétaire, elle aurait tout bon, Ségolène.

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Pour tous ceux qui veulent soutenir MIA:

 

Avere France persiste depuis longtemps dans son "erreur" à omettre le constructeur MIA de sa liste ainsi que des statistiques de ventes (plusieurs centaines, c'est quand même pas invisible), ainsi qu'à classer la Mia dans les "véhicules électriques légers" au lieu de la mettre dans la catégorie "voitures électriques", et ce malgré plusieurs mail que j'ai envoyé à la gentille secrétaire générale. Aussi, ce serait bien que tous les membres de ce forum inondent l'adresse suivante :

[email protected]

pour demander que la Mia soit positionnée correctement sur le site d'AvereFrance. Merci pour MIA!! (Le fait de voir apparaître certains mécènes sur les pages de ce site ne serait peut-être pas étranger à l'affaire...alors qu'il est censé être objectif.)

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Mia est malheureusement aujourd'hui insoutenable dans l'etat et sa fermeture aurait du etre bien plus rapide quand on voit les millions d'euros engloutis par cette societe et pas seulement ceux de l'Etat...mais en France des usines qui perdent de l'argent ca devient aussi banal que l'augmentation du chomage...

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Je ne suis pas d'accord avec ce genre de méthodes. J'ai entendu dire que l'AVERE France était en train de travailler sur une refonte complète de son site. J'imagine que s'ils ont reçu des mails leur rappelant que Mia est un véhicule homologué M1, ils en ont déduit qu'il était mal classé sur le site et ils préparent la correction pour le nouveau site. Dans ce cas, inonder la boite mail de la secrétaire générale ne servira pas à grand chose...

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Critiquer un repreneur alors que dans l'etat ca fait bien longtemps que cette societe perdait de l'argent c'est gentil mais peut etre auraient ils preferes beneficier du chomage 2 ans plus tot avec 60% du salaire brut des trimestres non pris en compte pour la retraite et tout les inconvenients de cette situation...ils devraient surtout lui dire merci d'avoir tente de reprendre l'activite dans l'etat sans licencier personne...

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VT, tu prêches dans le vide sur ce forum à vouloir faire l'avocat du diable, ici bon nombre des participants roulent en VE depuis longtemps et ne reviendraient pas en arrière pour rien au monde. Tu n'y as peut-être pas encore goûté? Attention, c'est addictif...En fait, tu es peut-être un peu jaloux...le pistolet à la pompe doit bien démanger ton porte-monnaie de temps à autre.

Pour revenir au sujet, "sans licencier personne..." n'était sans doute pas la bonne solution pour la pérennité, mieux valait y recourir pour assainir les finances. A moins que la volonté n'ai été toute autre...et peu avouable...

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VT, tu prêches dans le vide sur ce forum à vouloir faire l'avocat du diable, ici bon nombre des participants roulent en VE depuis longtemps et ne reviendraient pas en arrière pour rien au monde. Tu n'y as peut-être pas encore goûté? Attention, c'est addictif...En fait, tu es peut-être un peu jaloux...le pistolet à la pompe doit bien démanger ton porte-monnaie de temps à autre.

 

Toute addiction n'existe que si le terrain est propice...heureusement que tous ceux qui ont un jour goute a des produits addictifs n'en sont pas devenus dependants...Le VE peut etre addictif si l'on considere l'automobile comme un simple moyen de transport mais meme en 2014 tout le monde ne considere pas encore l'automobile comme un simple moyen de transport...

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On reviens sur les classiques des essais qui ne sont pas fait en conditions réelles.

En tout cas il ne cadre pas avec les retours faits par des propriétaires de Tesla.

Je n'arrive pas à comprendre comment en 200km il a vidé presque 80 kw/h de batterie soit 35-40kw/h au 100 km

Avec ma Leaf (qui consomme certes moins) je tourne à 14-15 kw/h au100km

Les retours lus de Tesla sont plutôt de 19-20kw/h au 100km

Donc un rapport 2 entre le constaté de propriétaires et l'essai .

C'est quand même bizarre et ne choque pas l'essayeur qui n'y connait probablement rien.

 

Prêtez moi une thermique qui fait 5l/100, je vous montrerai que je peux dépasser les 10l avec

 

Pour avoir essayé la Tesla (et propriétaire d'une Leaf) je n'ai rien constaté de tel et je suis resté sous les 20kw/h au 100km ... malgré quelques accélérations impressionnantes (P85) .

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Pour la Tesla je pourrais vous dire dans une bonne semaine j'en aurai une de jeudi à mardi prochain.

 

Pour l'i3 en ville je suis a 11kwh/100km, sur route vers les 13kwh/100km et sur autoroute a 130 km/h a de 17 a 18 kWh/100km.

 

Mais plus surprenant avec un peu plus de 1000km au compteur 1047 exactement dont 600 autoroute, je suis a 15 kWh/100km de moyenne je ne suis pas le seul conducteur. La moyenne de la communauté est a 2688km mais avec une consommation de 20kwh/100km de moyenne. Les chiffres sont réelle. Cela fait une sacre différence. Je vous dirai ce que fera ma femme avec la sienne qu'elle récupère demain.

 

Mais avec une même voiture il y'a tellement de conduite où d'utilisation possible.

 

 

Pour la Mia je crois qu'il est trop tard pour moi de rouler avec

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RV45, si t'as le budget pour une i3 ou une Tesla, et ben y'a pas de quoi s'en priver! Bravo, un couple de plus avec 2 VE dans le garage, n'en déplaise à VT.

Pour Mia, on en saura plus dans 2 semaines, après le dépôt des dossiers des repreneurs le 18 avril.

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le ramassis de conneries débitées par ce journaleux est affligeant ! lors d'un précédent post il avait dit qu'une ligier électrique faisait mieux qu'une c-zero car à 30 kms/heures elle pouvait atteindre 100 kms d'autonomie... hahaha je me gausse ! vive la désinformation journalistique pro-fumantes !

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du nouveau concernant une éventuelle reprise:

http://www.niort.maville.com/actu/actudet_-cerizay.-reprise-de-mia-electric-libner-se-positionne-michele-boos-renonce_53158-2530635_actu.Htm

http://www.ccfa.fr/Libner-serait-candidat-a-la,134414

Pour résumer: un premier repreneur officiel, constructeur de remorque en Poitou Charente, ayant déjà travaillé avec Mia sur un proto de VU de livraison ! Moi je dis, ça sent bon !

22 avril, présentation et avis des salariés sur chaque dossier de repreneurs, 7 ami, décision finale. Le tribunal peut aussi décider ne ne pas laisser repartir Mia si les offres ne sont pas jugées sérieuses, mais ça m'étonnerait ...

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tu veux dire qu'ils n'en ferait profiter personne d'autre ? C possible bien que fort dommage ds ce cas ! Ont ils besoin de racheter un constructeur tout entier dans ce cas, avec usine et tout ? A moins d'avoir des besoins énormes, je ne vois pas où serait la rentabilité ! Même Leclerc avec ses 500 commandes de Mia n'a pas l'intention de reprendre ...

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