Bonjour.

En attente de décision la facture augmente elle ?

Si le personnel est payé c'est bien pour eux, c'est moins bon pour d'autres car il y a des entreprises dans la même difficulté qui n'auront pas cette possibilité.

Un redémarrage semble difficile.

Merci.

Si le personnel est payé ....

L'activité est arrêtée, donc plus d'employé. Le seul à être payé doit être justement le liquidateur je pense

Pas d'excès de vitesse pour Ségolène en Mia. Pour le liquidateur non plus. Vidéo à 1:45 http://videos.tf1.fr/jt-13h/2014/hollande-et-ses-ministres-au-volant-qui-est-le-plus-exemplaire-8446354.html[attachment=0]La meilleure conductrice.JPG[/attachment]

Bonjour.

Certainement pleine de qualités, Ségolène Royal n'a pas eu la capacité s'adapter à la gestion d'une PME.

Quelque soit ses explications, elle n'a pas su, pour le moins trouver de conseillés. compétents.

Heureusement, pour elle, ce n'était pas ses deniers personnels .

Nous étions nombreux au départ à penser à la réussite de MIA-Heuliez.

Merci.

http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/cour-des-comptes-royale-sur-mia-electric

N'empêche que sans les couilles de Madame Royal, je continuerais certainement aujourd'hui de brûler de l'essence pour me déplacer. Bravo ! Merci Mia !

(environ 25000 km, je pense que ça aura évité de consommer 1500litres d'essence environ)

On pourra discuter des heures à savoir si la décision était à l'époque justifiée ou non. Et d'ailleurs chercher à l'établir consommera certainement encore son lot de pognon que l'on pourrait mettre dans le redémarrage de mia plutôt que dans les expertises et contre-commissions et autre analyse de je n'sais quoi.

 

Aujourd'hui, personne ne sait dire pourquoi on freine les repreneurs ? Est-ce pour que le liquidateur puisse grossir la note avec les frais ? Combien coûte aujourd'hui l’existence (même à l'arrêt) d'une usine en parfait état de marche ?

A qui profite le mal ?...

 

(pardon pour le gros mot, je l'ai effacé puis remis plusieurs fois car cela ne me ressemble pas de parler ainsi, mais plus j'y pense, plus je me dit qu'elle devait en avoir pour faire ce qu'elle a fait )

+1 Le soutien à des industries locales innovantes avec de l'argent public ne me pose pas problème.

 

C'était non seulement soutenir l'emploi local mais aussi donner ses chances à une voiture qui

a toute sa place dans la gamme des VE actuels, et qui est plutôt réussie.

 

Quand on voit les sommes dépensées par ailleurs pour soutenir des industries dépassées depuis

50 ans (hauts fourneaux) ou qui partent en crédit-recherche plus ou moins détourné...

 

On peut juste regretter que le soutien personnel de S. Royal soit à double tranchant : ses ennemis politiques,

y compris et surtout de son propre camp, ne lèveront pas le petit doigt pour aider Mia Electric alors

qu'il existe des fonds possibles et que l'État sait investir dans des entreprises quand il le faut, et

sans compter encore (PSA, Alstom, etc.).

 

J'espère que la Mia va trouver repreneur, elle le mérite et ses salariés aussi !

Il faut que Mia redémarre, et au plus vite! Petit programme pour la future SAV des réparations urgentes recensées:

- 2 rétros extérieurs

- 1 vitre latérale droite

- 1 pack batterie 8kw

- 4 jantes alus

- 1 feu avant

- 1 clignotant avant

- des tôles capot moteur à remettre en nouvelle config d'aération

- 1 défaut stop inexpliqué

- des éléments de carrosserie portière et pare-choc

- ...

+ 400 commandes de voitures neuves à honorer!

 

Vous pourrez compléter, si vous avez lu d'autres besoins, à part un bon million d'€ pour remettre la boite à flot le plus tôt possible

C'était non seulement soutenir l'emploi local mais aussi donner ses chances à une voiture qui

a toute sa place dans la gamme des VE actuels, et qui est plutôt réussie.

 

positionner un vehicule sur un marché c'est une chose encore faut il que ce prix et le volume de vente permette d'equilibrer les comptes...

Combien de V.E. immatriculés chez les autres constructeurs ? A chaque fois que l'on parle de V.E. , la première question :

Il y a combien d'autonomie ? C'est là le malaise. Et si à votre tour, vous posez la question : vous faites combien de Km par jour,

la réponse est souvent : Euh ! environ 50 Km. Alors pourquoi faire un plein d'avance pour 10 jours ! Le V.E. une fois qu'on y a goûté, on ne peut plus s'en passer

En plus, se trimbaler avec 25kwh de réserve alors qu'on en consomme à peine 10 dans la journée, c'est entraîner une surconsommation de Kw à cause des centaines de kg de batterie en plus à trimbaler...qui ne s'use que si l'on ne s'en sert pas!

"message modifié"

 

Pourrait on en rester au sujet : les infos concernant la liquidation et... espérons... la reprise ?

Ce débat général sur le VE a déjà largement été traité.

Merci.

Modifié juillet 10, 201411 a par Invité

Pourrait on en rester au sujet : les infos concernant la liquidation et... espérons... la reprise ?

Ce débat général sur le VE a déjà largement été traité.

Merci.

Vous avez raison...modification de mon precedent message pour aller dans votre sens

Vu a l'instant :

http://www.challenges.fr/entreprise/20140717.CHA6238/un-repreneur-pour-les-voitures-electriques-francaises-mia.html

 

Que va nous réserver la suite ? La fin du site de Cerizay ? ... quel gaspi !

Un peu perdu, dsl. C qui déjà fsb ? C pas ceux déjà derrière boos avec leur batterie hydrogène ? >600 km en Mia ... Est réellement un argument sérieux de vente ?? Par contre, des petits sites d'assemblages, plus flexible, proche du client et moins cher, je suis pas contre. Renault ne produit presque plus rien en France, n'y assemble qu'une petite partie de ses véhicules uniquement pour le marché France mais toute la conception, la gestion et la r&d est en France. Ça me paraît être un moindre mal ...

FSB Holding au mois d'avril : FSB. C'est un fonds regroupant plusieurs actionnaires autour de Stéphane Jacob (Français d'origine coréenne, comme Michelle Boos). Ce groupe qui croit en l'avenir de Mia aurait provisionné plus de 6 M€ sur le compte. Il propose de reprendre 70 salariés ; de scinder Mia en deux entités gérées par les salariés : la production d'un côté et un cabinet d'études qui pourrait travailler pour des clients extérieurs à Mia. Le plan consiste à vendre rapidement les 438 voitures terminées mais surtout, sur le long terme à prévoir un accord avec les Chinois.L'objectif consisterait à fabriquer les éléments de Mia à Cerizay et à les faire assembler en Chine pour diminuer les frais de douanes et s'ouvrir un marché considérable.

Maintenant , c'est l'inverse !!! On fait fabriquer "ailleurs " et on assemble sur place. Mais où ?

Article tres interessant surtout ce passage

 

"Ce ne sera pas le seul facteur de succès, poursuit le fondateur de FSB: nous devrons également réduire considérablement le prix des Mia pour attirer de nouveaux clients, à 10.000 euros environ". Le prix très élevé de ces voitures électriques a en effet été le principal boulet de l'entreprise: elle se vendait entre 19.000 et 32.000 euros sur certains sites Internet."

 

ce prix de 10000€ n'est il pas le dernier prix proposé avant l'arret de la production?

ce prix de 10000€ n'est il pas le dernier prix proposé avant l'arret de la production?

 

Oui, prix avec location de la batterie pour une mia L12 (TTC, bonus déduit, hors options), j'avais 10074€ noté sur mes tablettes...

Dernier prix disponible :

13000 TTC batterie 12 kW comprise, en version courte, bonus déduit.

Donc largement plus que les 10 000 € indiqués plus haut (si batteries comprises).

A suivre donc... car prix très compétitif.

Avec du chinois , tout est possible. Pas sûr que ça soit aussi fiable.

quand on voit des 107/C1 vendues moins de 8000€ ... ok, c'est pas les mêmes volumes, mais un moteur thermique et tout le bazard derrière coute plus cher que du 100% elec avec un prix des batteries en chute constante ...

Plus que deux repreneurs toujours positionnés et une audience au tribunal qui devrait se tenir très bientôt.

 

Source (qui ne dit rien de plus) : http://www.lanouvellerepublique.fr/Deux-Sevres/Services/Toutes-les-DMAs/n/Contenus/DMAs/2014/07/22/CERIZAY-79-Plus-que-deux-candidats-a-la-reprise-de-Mia-Electric-1992580

Vente aux enchères OU reprise des actifs par l'un des deux candidats en lice : verdict prévu le 31 juillet !

 

Source : http://www.lanouvellerepublique.fr/Toute-zone/Services/Toutes-les-DMAs/n/Contenus/DMAs/2014/07/23/Cerizay-79-Decison-le-31-juillet-1993712

ça se précise tout doucement....

http://www.lanouvellerepublique.fr/Toute-zone/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2014/07/23/Il-reste-deux-candidats-a-la-reprise-de-Mia-1992848

 

Quel cinéma, mais qui donc peut être aux commandes pour faire trainer le dossier autant

Avec tout ce qui aura déjà été tapé sur cette petite auto et avec tout les barrages quelle a déjà traversé, si ça c'est pas un bon produit !

mia electric ne disparaitra pas !