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Forum • Les "gros médias" commencent à tester la IPace...

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@ tesla 75 D Busquet2 et qq autres

 

nous étions juste sur les points de recharge :

 

ce que je veux juste dire c'est que actuellement ce n'est pas, pour la majorité des utilisateurs de VE et notamment de tesla (que je connais mais je ne les connais pas tous), ce n'est pas le plus important.

Aucun ne fait 700 km en tesla en s’arrêtant 40 min tous les 300 km pour recharger. Beaucoup trop compliqué notamment avec 3 enfants. Ils préfèrent tous louer une voiture arrivé sur place ou dès le départ.

En revanche si ils ne peuvent pas faire d'une traite 200 - 300 km pour aller en week-end, là ça devient rédhibitoire.

C'est pour ca que jaguar fait le pari (et je dit bien le pari) que ses clients se rechargent à la maison ... c'est peut être une erreur.

 

Tesla a été brillant sur son modèle de développement (créer des bornes de recharges avant de vendre des voitures, créer une voiture très différente dans son rapport avec le conducteur, tres technologique) mais est ce que cette société existera encore dans 2-3-4-5 ans ... personne ne sait. Et dans ce cas où se charger ? Où faire réparer sa voiture .... tout le monde ne peut pas être Apple (surtout que Apple est irréprochable sur la finition).

 

Ca reste quand même une excellente voiture que je n'ai pas acheté il y a 2 ans faute de place assez grande dans mon parking.

Mais je pense que Jaguar a fait le bon choix sur la recharge.

 

Cixixi

 

PS : en effet l'autopilote c'est tres bien.

PS : je ne suis absoluement pas anti tesla (j'ai meme un temps possédé des actions) mais j'ai une petite crainte pour le futur. Les gars qui arrivent sont tous sauf des amateurs et des gentils.

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@ tesla 75 D Busquet2 et qq autres

 

Tesla a été brillant sur son modèle de développement (créer des bornes de recharges avant de vendre des voitures, créer une voiture très différente dans son rapport avec le conducteur, tres technologique) mais est ce que cette société existera encore dans 2-3-4-5 ans ... personne ne sait. Et dans ce cas où se charger ? Où faire réparer sa voiture .... tout le monde ne peut pas être Apple (surtout que Apple est irréprochable sur la finition).

 

Je répète ce que je pense et ce que j’ai déjà écrit : Tesla ne fera pas faillite, trop d’investissements accumulés (et probablement pas fini, une nouvelle levée de fond ne m’étonnerait pas pour créer des service center, continuer à développer les supercharger et autres). Les produits sont bons (même la finition malgré quelques alignements de carrosserie pas top), la technologie, le réseau... Et dans le pire des cas (imaginons), il y aura de nombreuses personnes/sociétés/fonds d’investissements qui souhaiteront racheter cette société.

Personnellement je pense même le contraire : Tesla va prendre le monopole du VE d’ici une dizaine d’années, si cette société est cotée à plus de 50 milliards de dollars c’est que ce n’est pas du vent. Tout le monde dit (voir sujet objectif de production TM3) que la viabilité de Tesla dépend de la capacité à produire la TM3 mais franchement on s’en fiche qu’ils sortent 100 ou 80 000 unités d’ici la fin de l’année du moment que leur carnet de commande soit plein. Au final Tesla vendra ses 500 000 TM3 et sortira encore d’autres modèles

 

Et comme on est sur le sujet de Jaguar, cette société ne s’est elle pas faite racheter récemment par Tata alors qu’elle était mal en point ?

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Je ne me fait pas trop de soucis sur Tesla, il y aura toujours des investisseurs pour reprendre la société au cas où, il y a trop d'enjeux financiers. Ce sera uniquement une question de prix.

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ce que je veux juste dire c'est que actuellement ce n'est pas, pour la majorité des utilisateurs de VE et notamment de tesla (que je connais mais je ne les connais pas tous), ce n'est pas le plus important.

Aucun ne fait 700 km en tesla en s’arrêtant 40 min tous les 300 km pour recharger. Beaucoup trop compliqué notamment avec 3 enfants. Ils préfèrent tous louer une voiture arrivé sur place ou dès le départ.

Cet été, nous avons fait 7.000 km avec nos 3 enfants. Principalement Paris-Espagne et Paris-Sud de la France.

La journée type est départ le matin. Au bout de 2 heures, pause recharge d'environ 15-20 min, puis à nouveau 2 heures de conduite. Pause recharge/Repas du midi en général 1 heure dans un bon resto. Ensuite conduite 2 heures puis à nouveau pause de 15-20 min avant 2 heures de conduite et arrivée le soir. Recharge ensuite la nuit.

Cela fait maintenant quelques années que nous avons notre modèle S. Notre voiture sert principalement à partir en vacances en famille justement. C'est une voiture avec énormément de rangement d'ailleurs.

 

De plus les superchargeurs tesla sont rarement la ou on en a besoin ... il faut quitter l'autoroute, faire une pause dejeuner ... bref une autre vie

Oui, c'est une autre vie. Par exemple le superchargeur près de Gérone en Espagne est dans un super hôtel. Regarde, on y était, il y a 2 semaines au bord de la piscine le temps d'une petite pause recharge. On était installé tranquillement sur les canapés (à droite sous les grandes ombrelles blanches. Un serveur nous a apporté directement nos consommations (le café était à 1,50 € et le coca à 3,50 €). On était pas pressé de repartir.

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.... tout le monde ne peut pas être Apple (surtout que Apple est irréprochable sur la finition).

 

 

Apple est loin d'etre irréprochable, souvenez vous de l'antenne gate, des ecrans d'imac qui jaunisse ou encore très récemment des gros souci de clavier sur des macbook hors de prix.

 

Tesla est un jeune constructeur, fait et fera des erreurs mais son image se fera en fonction de la qualité de son SAV.

 

Apple a par exemple refusé de changer des ecrans devenu jaune sous pretexte que l'utilisateur fumé devant sont ecran! :

https://www.developpez.net/forums/d840962/club-professionnels-informatique/actualites/apple-refuse-reparer-ordinateurs-fumeurs-rien-ne-l-indique-contrats-garantie/

 

Pour le moment les retours du SAV Tesla sont plutot bon meme si certain on plus de soucis que d'autre...A voir si avec l'arrivé en grand nombre de tm3

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