Source : https://www.youtube.com/watch?v=FpWLpXf5-GE

 

Pour ceux qui demandent, les essuis-glaces sont ... aussi ... sur l'écran.

Source : https://streamable.com/s/hb68a/gkcuin

 

Le flux d'air de l'habitacle peut être variable (gauche/droite alternant) ... ou depuis/allant dans une seule direction fixe.

 

Pour ceux qui demandent, les essuis-glaces sont ... aussi ... sur l'écran.

Tout est bon pour la faire pour 35.000$

Réflexion que j'ai lu sur un autre forum:

-Il n'y a pas de balayage intermittent ?

Surtout : ils ne pouvaient pas tout simplement mettre un commodo ?

Ou un automatique ?

Explication du fonctionnement des essuie-glaces :

 

 

Il y a un bouton à l'extrémité du comodo de gauche. Lorsqu'on presse ce bouton, cela déclenche un balayage d'essuie-glace (comme sur les modèles S et X).

Simultanément, l'écran de contrôle des essuie-glaces apparaît sur l'écran central, au cas où on voudrait changer un réglage.

 

Avec une pression prolongée sur le bouton du comodo, on déclenche le lave-glace. (comme sur les modèles S et X)

 

Les essuie-glaces automatiques font partie de l'option autopilot, comme sur les modèles S et X. Avec cette fonctionnalité, on n'a plus rien à faire. Si on veut faire un balayage forcé ou laver le pare-brise, on utilise le comodo.

Explication du fonctionnement des essuie-glaces :

 

...

 

Les essuie-glaces automatiques font partie de l'option autopilot, comme sur les modèles S et X. ...

 

 

 

Cependant on ne sait toujours pas à l'heure actuelle s'ils fonctionneront pour l'arrivée de la TM3 en Europe

Finalement plein de choix sur écran qui sont les choix par défaut, il y a toujours des commodos pour l'essentiel.

 

Un bon point pour ces options par défaut qui sont modifiables / customisables ! Chose que je n'ai pas avec ma voiture classique, qui me remet toujours la clim sur la position de base qui ne me convient pas !

Explication du fonctionnement des essuie-glaces :

 

 

Il y a un bouton à l'extrémité du comodo de gauche. Lorsqu'on presse ce bouton, cela déclenche un balayage d'essuie-glace (comme sur les modèles S et X).

Simultanément, l'écran de contrôle des essuie-glaces apparaît sur l'écran central, au cas où on voudrait changer un réglage.

 

Avec une pression prolongée sur le bouton du comodo, on déclenche le lave-glace. (comme sur les modèles S et X)

 

Les essuie-glaces automatiques font partie de l'option autopilot, comme sur les modèles S et X. Avec cette fonctionnalité, on n'a plus rien à faire. Si on veut faire un balayage forcé ou laver le pare-brise, on utilise le comodo.

 

Un peu dommage que de devoir utiliser l'écran pour les essuie-glaces (sauf autopilot).

Moi qui vis en Bretagne (où il fait beau plusieurs fois dans une même journée), je change incessamment le réglage de mes essuie-glaces selon la flotte qu'il tombe sur le parebrise.

Je me vois mal détourner les yeux à chaque fois pour régler la fréquence.

Pour le coup, c'est typiquement le genre de réglage qui ne s'effectue pas en fonction de l'utilisateur mais bien en fonction de l'aléa climatique. A mon sens, cela devrait donc être réglable au volant ou alors automatique (mais pas au prix de 5000 $).

Merci @SoulEV d'avoir trouvé cette vidéo. Très enrichissant. Ca donne envie d'essayer

Comme on est entrain de chercher des détails de fonctionnement!

Je n'ai pas vu d'interrupteur pour les warning ?

Idem pour le klaxon ? ( même si je pense qu'il est au centre du volant!)

Moi, j'aimerai bien voir le "safety" et le "service" ... aussi.

A mon sens, cela devrait donc être réglable au volant ou alors automatique (mais pas au prix de 5000 $).

 

C'est un choix commercial contestable, en effet.

Je n'ai pas vu d'interrupteur pour les warning ?

 

Les feux de détresse s'activent par un bouton au plafond.