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Les grands trajets

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... tu actives la fonction cruise, tu valides une première fois ta vitesse bouton vers le bas, augmente ta vitesse vers le haut si nécessaire, tu choisis la distance avec le bouton à gauche du bouton d'annulation du régulateur.

La distance est symbolisé par des carrés à coté de la vitesse sélectionnée.

Si tu change la vue de ton écran sur la vue spécifique au cruise control, tu visualises mieux les dilatances de sécurités et en même temps la détection des lignes et l'activation totale du LKAS par un volant qui passe en vert....

Ah oui c'est simple

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... tu actives la fonction cruise, tu valides une première fois ta vitesse bouton vers le bas, augmente ta vitesse vers le haut si nécessaire, tu choisis la distance avec le bouton à gauche du bouton d'annulation du régulateur.

La distance est symbolisé par des carrés à coté de la vitesse sélectionnée.

Si tu change la vue de ton écran sur la vue spécifique au cruise control, tu visualises mieux les dilatances de sécurités et en même temps la détection des lignes et l'activation totale du LKAS par un volant qui passe en vert....

Ah oui c'est simple

 

non non c'est vraiment très très simple, ça à l'air compliqué comme ca mais c'est plus facile que le régulateur par exemple sur mon autre véhicule (Audi) lol.

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Merci pour ce CR c’est très instructif !!

 

Je passe commande ce soir pour une noire...

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Retour sur ce voyage Sallanches-Antibes le 8 février 2017

 

- CiteLib de Grenoble et ses bornes DC 20 kW : je suis resté 2 heures dessus en perdant bcp de temps; quand la charge commence, une durée est calculée par exemple 30 minutes et le chargeur coupe automatiquement ensuite. Mais au bout de 30 minutes, seulement 35% de charge !!!!!

peut-être pas bien compris mais c'est clair que 20kW ne sont pas suffisants en voyage !

Oui c'est un gros problème pour l'instant sur la région de Grenoble. Les seuls bornes rapides sont pour l'instant Ikea et Nissan, mais à priori uniquement CHAdeMO-50kW et Type 2-43kW. de plus ces bornes ne sont accessibles qu'aux heures d'ouverture des magasins (donc jusque 20h chez Ikea mais pas le dimanche).

 

Reste les bornes Citelib qui bien que CHAdeMO et COMBO-CCS ne délivrent que 22kW, donc ne sont pas rapides. Citelib avait répondu que c'était pour un problème d'alimentation électrique que les bornes étaient bridées à 22kW (alors que techniquement elles peuvent délivrer 50). Il y a aussi la borne rapide GEG, mais je n'ai jamais réussi à obtenir une carte d'accès.

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Merci pour ce CR c’est très instructif !!

 

Je passe commande ce soir pour une noire...

 

Ne pas oublier le parrainage...

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Merci pour ce CR c’est très instructif !!

 

Je passe commande ce soir pour une noire...

 

Ne pas oublier le parrainage...

 

de quoi s'agit-il ?

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Merci pour ce compte rendu.

 

Quelle à été ta distance maximum d'une traite sur autoroute ?

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Quelle à été ta distance maximum d'une traite sur autoroute ?

 

160 km - Gap -> St Maximin la Sainte Baume

20 % restante, 2 barres blanches

Sur autoroute, on se dit plein de choses dans ces moments là. !

Parce que si la borne ne marche pas, ou qu'il y a trop de monde, alors il vaut mieux ne pas avoir de RV ou d'enfant en bas-âge. ....

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Nous sommes le 1% de voiture, ça reste normal ... sauf quand on paie un abonnement pour avoir une borne fonctionnelle au bout de la route.

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Quelle à été ta distance maximum d'une traite sur autoroute ?

 

160 km - Gap -> St Maximin la Sainte Baume

20 % restante, 2 barres blanches

Sur autoroute, on se dit plein de choses dans ces moments là. !

Parce que si la borne ne marche pas, ou qu'il y a trop de monde, alors il vaut mieux ne pas avoir de RV ou d'enfant en bas-âge. ....

Super interessant, merci beaucoup pour ton partage !!! D'ailleurs, sur chaques bornes tu rechargeais a combien ? 80 ou 93? Notamment sur ce trajet d'autoroute, tu es parti avec combien de batterie ?

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Quelle à été ta distance maximum d'une traite sur autoroute ?

 

160 km - Gap -> St Maximin la Sainte Baume

20 % restante, 2 barres blanches

Sur autoroute, on se dit plein de choses dans ces moments là. !

Parce que si la borne ne marche pas, ou qu'il y a trop de monde, alors il vaut mieux ne pas avoir de RV ou d'enfant en bas-âge. ....

Super interessant, merci beaucoup pour ton partage !!! D'ailleurs, sur chaques bornes tu rechargeais a combien ? 80 ou 93? Notamment sur ce trajet d'autoroute, tu es parti avec combien de batterie ?

Sur les bornes rapide tu charge a 93% max.

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et bien écoute sur ma Ioniq sur un borne Combo EU à 93% elle s'est arrêté.

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en fait, le 94,5% (pour être exact) est acquis par les 90% au BMS (on peut donc encore charger 5% du BMS avec une fiche Type 2).

 

et c'est pour ça que les norvègiens mettent 2 bornes lentes (7kW) à coté des bornes 50kW.

les gens ont l'habitude de laisser la place et finir sur la charge lente.

 

bon pays !

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petits rappels sur les consommations

elle dépend de :

des températures intérieure et extérieur

du sens et de la force du vent

du gonflage des pneus

de la vitesse du véhicule

du poids transporté ,bagages et passagers

du dénivelé du trajet

etc...

Il faut ajouter la pluie. Les pneus soulèvent une quantité d'eau considérable et cela demande beaucoup d'énergie qui ne peut provenir que de la batterie.

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petits rappels sur les consommations

elle dépend de :

des températures intérieure et extérieur

du sens et de la force du vent

du gonflage des pneus

de la vitesse du véhicule

du poids transporté ,bagages et passagers

du dénivelé du trajet

etc...

Il faut ajouter la pluie. Les pneus soulèvent une quantité d'eau considérable et cela demande beaucoup d'énergie qui ne peut provenir que de la batterie.

 

Effectivement j'ai effectué un trajet sous la pluie et je me suis aperçu que cela consommé bien plus que d'habitude.

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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