Les essais vidéo MG 4

[star59lomme]

Je crois que c'est bien la première fois qu'un journaliste essayeur auto ne critique pas la MG4 , en particulier la MG4 XPOWER ici.

J'ai toujours aimé Direct Auto , rien à voir avec Automoto et Turbo .... 

[Manu45]

Le 18/06/2024 à 10:37, star59lomme a dit :

Je crois que c'est bien la première fois qu'un journaliste essayeur auto ne critique pas la MG4 , en particulier la MG4 XPOWER ici.

J'ai toujours aimé Direct Auto , rien à voir avec Automoto et Turbo .... 

Effectivement, j'étais devant la télé quand l'émission est passée, j'ai été très surpris des commentaires de ce journaliste 👍

[frozenpunk]

Bon dans les commentaires y a toujours les "gneugneugneu vaut mieux une voiture qui a une âme qu'une voiture électrique"...

ça me rappelle les puristes de la Les Paul sur les forums de guitares, qui ne jurent que par les specs vintage des années 50/60.
Pourtant y a eu de belles innovations mais toujours dénigrées par les puristes parce que si le cablage n'est pas comme à l'origine, si la guitare est creusée à l'intérieure pour être plus légère, elle n'a plus d'âme ça ne vibre plus vous comprenez 🙄 
Il faut qu'elle pèse sur l'épaule quand on fait des concerts "c'est une guitare d'homme ça, pas comme les trucs modernes pour fragiles"

 
Ben pour une voiture c'est pareil, il faut qu'elle remplisse la checklist de tous les inconvénients qui font qu'elle a une âme ou non :
- Fait du bruit ✅
- Vibre ✅
- Fume ✅
- boite de vitesses manuelle à 6 rapports minimum ✅

"C'est bon monsieur, votre voiture a bien une âme, merci de mesurer l'honneur que je fais de valider votre déplaçoir"

[star59lomme]

Le 18/06/2024 à 11:47, frozenpunk a dit :

Bon dans les commentaires y a toujours les "gneugneugneu vaut mieux une voiture qui a une âme qu'une voiture électrique"...

ça me rappelle les puristes de la Les Paul sur les forums de guitares

Ou pour les Vinyles au passage des  CD'S. Certains n'accepteront jamais le progrès, il faudrait pouvoir les renvoyer à l'Age de pierre 2 ou 3 jours pour leurs faire comprendre certaines chose.

 

Le pire est qu'ils en veulent aux autres qui ne pensent pas comme eux, et c'est là ce cela devient un vrai problème....

 

[WoodPecker]

Le 18/06/2024 à 11:47, frozenpunk a dit :

Bon dans les commentaires y a toujours les "gneugneugneu vaut mieux une voiture qui a une âme qu'une voiture électrique"...
…
Ben pour une voiture c'est pareil, il faut qu'elle remplisse la checklist de tous les inconvénients qui font qu'elle a une âme ou non :
- Fait du bruit ✅
- Vibre ✅
- Fume ✅
- boite de vitesses manuelle à 6 rapports minimum ✅

"C'est bon monsieur, votre voiture a bien une âme, merci de mesurer l'honneur que je fais de valider votre déplaçoir"

Alors dans ce cas la MG4 a elle aussi une âme ! et pas qu’un peu !!

Elle vibre ✅

Elle bug ✅

Elle est en 3.8s ✅

Elle a un vrai châssis ✅

Elle atomise 99,9% des voitures de sa gamme de tarifs ✅

 

Son gros défaut ?

Elle n’est pas assez chère de 10.000€ pour être prise au sérieux 😅

 

C’est une voiture plaisir pas une PS5 sur roues ;

Et comme dans la vie il y a ceux qui parlent et ceux qui roulent 😇. 

[Manu45]

Vidéo très intéressante 👍:

 

 

[WoodPecker]

Le 10/07/2024 à 17:19, Manu45 a dit :

Vidéo très intéressante 👍:

 

 

Moralité ils n'ont même pas osé aller jusqu'à la panne, une première...

Comme si MG ne connaissait pas mieux son BMS et les cellules montées que ce "journaliste".🤔

[3L3ctroNuc]

Le 12/07/2024 à 23:51, WoodPecker a dit :

Moralité ils n'ont même pas osé aller jusqu'à la panne, une première...

Comme si MG ne connaissait pas mieux son BMS et les cellules montées que ce "journaliste".🤔

Bjorn Nyland a osé. Il a fait 23,8km de plus en dessous de 0%

Ils ont été prudents par crainte de dégâts sur la batterie. Une marque de respect pour la voiture et l'équipe qui la leur a prêtée. Je les comprends car cela pourrait leur porter préjudice pour le prêt par d'autres marques.

Sur la base de votre remarque BMS, vous oseriez le faire ? Moi non, sauf peut-être si j'étais dans un coin perdu.

Modifié 13 juillet par 3L3ctroNuc
Ajout lien Bjorn Nyland

[WoodPecker]

Le 13/07/2024 à 00:10, 3L3ctroNuc a dit :

Bjorn Nyland a osé.

Ils ont été prudents par crainte de dégâts sur la batterie. Une marque de respect pour la voiture et l'équipe qui la leur a prêtée. Je les comprends car cela pourrait leur porter préjudice pour le prêt par d'autres marques.

Sur la base de votre remarque BMS, vous oseriez le faire ? Moi non, sauf peut-être si j'étais perdu dans un coin perdu.

J’approuve cette prudence au quotidien mais ne réalise pas des vidéos dont l’objectif premier est d’aller jusqu’à la panne, c’est simplement cet étrange paradoxe qui m’a interpellé, rien de plus 👍

[Mouss87]

Pour info, pas de mode tortue sur la mienne, même à 0%

 

Je j'ai jamais eu ça, peut importe le niveau 

[WoodPecker]

Le 13/07/2024 à 12:39, Mouss87 a dit :

Pour info, pas de mode tortue sur la mienne, même à 0%

 

 

Je j'ai jamais eu ça, peut importe le niveau 

C’était temps de rentrer 😅

[Manu45]

Le 13/07/2024 à 09:54, WoodPecker a dit :

J’approuve cette prudence au quotidien mais ne réalise pas des vidéos dont l’objectif premier est d’aller jusqu’à la panne, c’est simplement cet étrange paradoxe qui m’a interpellé, rien de plus 👍

Complétement d'accord, puisqu'ils le font avec les autres VE, pourquoi pas celui la? Dans tous les cas, cet essai nous démontre qu'il reste une petite marge de manœuvre au cas ou....😉

[Manu45]

Le 13/07/2024 à 12:39, Mouss87 a dit :

Pour info, pas de mode tortue sur la mienne, même à 0%

 

 

Je j'ai jamais eu ça, peut importe le niveau 

Je ne m'y risquerai jamais, même si l'on sait qu'il reste une petite marge d'action. Fallait oser, surtout sur autoroute!! 👍

[Mouss87]

Je t'avoue que c'était un vrai pari mais la vidéo de Max BLD m'a rappelé celle de Bjorn avec ces plus de 20 km à 0%

Donc j'avais OBD et ABRP et je me suis dis "GO"

Je visais une station Ionity (carte Mobilize) et j'avais une Total juste avant si jamais j'étais short.

Je voulais voir quand se déclenchait le mode tortue sur ma Luxury mais visiblement, elle ne fait rien comme la plupart des autres MG4...

[star59lomme]

Ils ont un chargeur ALL POWER 2kWh dans le coffre lorsqu'ils tombent en panne trop loin d'une borne sinon il pousse .!

[3L3ctroNuc]

Bjorn Nyland :

 

Max BLD :

 

Record battu mais dans un mode différent. Tabler sur 25 km, et pour les joueurs ou équipés 30 ?

En diesel, je n'ai jamais pris autant de risques (et jamais de bidon dans le coffre).

[WoodPecker]

Une MG4 XP sur une drag strip :

 

 

Brian, on avait dit une caisse dans les 10" ! 😅

[WoodPecker]

Une MG4XP à gagner pour le soutien de l’effort de guerre Ukrainien 🇺🇦

 

[RV13]

Je ne sais pas quoi penser de cette vidéo

 

[Rufh]

Cela semble intéressent bien que limité pour l’instant au marché de la Thaïlande, mais rien ne semble l’empêcher de l'appliquer chez nous sous condition bien sur.

J'imagine que ce sera une garantie du type batterie garantie à vie à X% de la charge originale.

Donc si la batterie atteins la dégradation de X%, MG changera la batterie à ses frais.

Il faut comprendre qu'aujourd'hui les constructeurs de EV ont assez de recul pour savoir que leur batterie peuvent tenir 300 000 km avec encore 70% à 80% de la charge originale (à voir par exemple le record sur Tesla du million de km avec la batterie remplacée une seule fois).

Vu que les véhicules qui atteignent de tels kilométrage sont rares, MG ou d'autres ne risquerait pas grand chose à garantir ses batteries à vie dans ces conditions.
Cela permettrait d'enlever l'un des freins que j'entends encore souvent en discutant autour de moi de ma MG4 : oui mais si tu dois charger la batterie...

Reste l'autonomie (qui est un faut problème dans la vie de tous les jours, mais que c'est dur de leur faire comprendre...) et le temps de recharge (qui s’améliore avec chaque nouveau modèle / génération pas forcement chez MG mais en général)

Modifié 16 juillet par Rufh

[GaelZorro26]

Si le matériel est construit correctement, il y a toutes les chances que la batterie (et le moteur et le variateur) durent plus longtemps que le reste de la voiture. Clairement une longue garantie ne coutera pas cher au constructeur.

Ceci dit je suis certain que SAIC ne sont pas totalement fous, le diable est dans les détails: si la garantie batterie est pour 50% de la capacité initiale par exemple, et quelles conditions d'usage peuvent supprimer ou limiter la garantie: utilisation du V2L, nombre de recharges rapides, nombre de jours passés à plus de 90% ou à moins de 10%, temps passé avec l'accélérateur au maximum, etc.