Dis-nous quel moteur tu as, on pourra déjà t'en dire plus...

déjà, la borne ... :

 

- elle est triphasée ?

- elle est limitée en puissance ? (à combien ?)

 

regarde ce que dit chargemap pour ta borne que tu connais.

 

c'est pour ça qu'on a BESOIN des données du véhicule durant la charge comme ceci :

 

kia-soul-ev/chademo-arret-a-84-t4973-20.html#p65152

 

kia-soul-ev/rendement-du-chargeur-embarque-de-1kw-a-3-6kw-t5545.html#p67176

alors c'est une Q210 de 2013.

 

Je me suis encore branchée tout a l heure et j'étais à 2.5kw;

en fait hier j'étais même pas a 22kW mais a 2.2.

 

PLes propriétaire du même modele de zoé que moi pouvez vous me dire en combien de temps se fait votre charge ?

J'avais une Q210 de 2014.

Pour une charge de 0 à 100% :

- sur prise classique, elle chargeait en 15h environ

- sur Green'Up, en 11h environ

- sur wallbox 32A, en 5h environ

 

Pour une charge de 0 à 80% :

- sur une borne Renault 22kW, en 45 minutes à 1h

- sur une borne DBT gratuite style Auchan, Ikea, etc (43kW), en 1/2h

merci beaucoup.

 

Donc elle a bien un problème parce que je l'ai branchée a 0% sur une prise domestique et 13h après elle était a 52%.

 

Je me posais la question pourquoi elle était pas cher peu de km ... J'ai peut être trouvé la cause. J'espère qu'il vont faire le nécessaire. Je suis tellement dégoûté que j'ai envie de m'en débarrasser, J'ai même plus envie de la conduire.

Hier il m'on tous pris pour une imbecile en me disant que c'était normal ...

Je suis prêt à parier qu'ils n'y connaissent rien et qu'ils ont tellement confiance (et/ou pas envie de regarder) qu'ils ont en tout premier pensé que c'est le client qui se trompe. C'est typique...

 

Le moteur étant garanti 5 ans et le chargeur caméléon s'appuyant sur le moteur, il est possible que ton problème soit pris en charge dans le cadre de la garantie. Je t'invite à te rapprocher de l'ACOZE et notamment du forum http://renault-zoe.forumpro.fr/ pour aller + en profondeur sur le sujet spécifique de la ZOE... il y a sur ce forum plusieurs personnes très actives au niveau des relations avec Renault notamment...

Je vais retourner cette après midi a Renault.

Merci pour vos réponses.

Pour le problème du temps de charge, merci de poursuive la discussion ici:

viewtopic.php?t=6422

Bonjour,

 

1ere question :

 

Ne voulant pas "embêter" mon patron avec l'installation d'une borne de recharge, le montant d'installation serait bien trop élevé pour une petite entreprise de 10 personnes, je voudrais juste savoir , par contre, avec l'accord du patron, si il serait possible de recharger mon ( peut être : ) futur VE avec un câble adapté sur une simple prise 220V de l'atelier?

 

Et 2eme question :

 

Quid du coût de l’électricité?De la main a la main avec le patron? Retenu sur la paye?

Meme si je sais que ca revient a très peu par jour ( 1.5€ a 3€) et en admettant que le patron dise " laisse tomber pour le cout de l’électricité, c'est cadeau " , est ce que les autres salariés pourrait dire que je beneficie d'un traitement de faveur et pas eux ( jalousie etc etc, on connait tous les "petasseries" dont sont capables les gens en entreprise... )

 

Est ce que qqn a t'il deja été confronte a ce problème?

1re question : aucun problème pour te brancher sur une simple prise, si le circuit le supporte (disjoncteur 16A, interrupteur différentiel adapté) ; sinon ça risque de sauter... ou de surchauffer (moins cool).

 

2e question : Je n'ai personnellement pas été confronté à ça, mais il y en a déjà eu, oui. oui, les autres salariés peuvent estimer que c'est un traitement de faveur : « et pourquoi le patron ne me paye pas mon essence ? ». je ne sais pas comment le patron peut légalement le refacturer à son employé.

 

Sinon il y a des prestataires qui gèrent ça :

https://www.freshmile.com/professionnels/

http://www.bornerecharge.fr/produit-fiche-technique.php

Merci de tes réponses.

Pour le tableau électrique, je pense que ca devrait le faire, on a une quinzaine de machines outils en 400V donc largement supportable je pense pour une simple 220V

Il ne s'agit pas seulement d'une question de puissance. Pour les ZOE par exemple, la mise à la terre doit être excellente. Et les différentiels de type AC peuvent être insuffisants : il faut de préférence un A, voire un HPi.

 

PS : 230V, pas 220V. Depuis plus de 20 ans.

legrand pour une prise greenup fournie un différentiel HPi

Et 2eme question :

 

Quid du coût de l’électricité?De la main a la main avec le patron? Retenu sur la paye?

Meme si je sais que ca revient a très peu par jour ( 1.5€ a 3€) et en admettant que le patron dise " laisse tomber pour le cout de l’électricité, c'est cadeau " , est ce que les autres salariés pourrait dire que je beneficie d'un traitement de faveur et pas eux ( jalousie etc etc, on connait tous les "petasseries" dont sont capables les gens en entreprise... )

 

Est ce que qqn a t'il deja été confronte a ce problème?

 

J'ai creusé la question car j'essaye aussi de faire installer ça chez moi au boulot ... C'est une belle galère.

 

Soyons clair, ton patron ne peut pas te revendre l'électricité que tu consomme. Son contrat d'électricité l'interdit. Tout arrangement de la main à la main le mettrait dans une situation risquée.

 

En revanche il peut tout à fait te laisser charger à titre gratuit. Si ce qui lui coûte tes recharges est inférieur à 200€ par mois ce n'est pas considéré comme un avantage en nature.

 

Il n'est pas non plus tenu de rembourser les frais de carburant aux autres salariés. C'est une question de politique d'entreprise, il peut très bien décider de favoriser l'adoption du VE.

Mais oui certains vont râler, et il suffit d'un seul pour tout faire capoter.

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Des solutions existent pourtant, mais pas sans un petit investissement :

 

Installer une borne de recharge avec authentification des utilisateurs et déléguer la gestion de cette borne à une société externe qui va d'un côté te facturer l'électricité consommée et de l'autre rembourser ton patron de ses frais d'électricité, le tout moyennant un abonnement de quelques euros par borne.

 

L'offre la plus intéressante que j'ai trouvé est celle de The New Motion :

 

https://newmotion.com/fr_FR

 

C'est plus cher qu'une simple prise mais il y a des aides de l'état à hauteur de 40% :

 

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6469

c'est n'importe quoi juste pour installer une prise durcie sur un mur ou un piquet ...

C'est sûr qu'ils peuvent dire merci à la loi française chez The New Motion.

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Bonjour,

 

1ere question :

 

Ne voulant pas "embêter" mon patron avec l'installation d'une borne de recharge, le montant d'installation serait bien trop élevé pour une petite entreprise de 10 personnes, je voudrais juste savoir , par contre, avec l'accord du patron, si il serait possible de recharger mon ( peut être : ) futur VE avec un câble adapté sur une simple prise 220V de l'atelier?

 

Et 2eme question :

 

Quid du coût de l’électricité?De la main a la main avec le patron? Retenu sur la paye?

Meme si je sais que ca revient a très peu par jour ( 1.5€ a 3€) et en admettant que le patron dise " laisse tomber pour le cout de l’électricité, c'est cadeau " , est ce que les autres salariés pourrait dire que je beneficie d'un traitement de faveur et pas eux ( jalousie etc etc, on connait tous les "petasseries" dont sont capables les gens en entreprise... )

 

Est ce que qqn a t'il deja été confronte a ce problème?

Concernant l'installation d'un équipement de recharge, tu pourrais proposer à ton patron de t'occuper de faire une demande pour le programme ADVENIR, qui prendrait en charge une partie des coûts : ADVENIR

 

Pour la "refacturation" soit il indique clairement que c'est offert dans certaines limites, afin de favoriser le développement des transports moins polluants (faire passer cela comme une démarche vertueuse), soit il faut un sous-compteur et qu'il te fasse rembourser l'avantage. Ne pas laisser dans le flou car c'est là que les jalousies s'installent.

Sous-compter et rembourser, c'est pas possible.

Par contre, sous-compter et amener les croissants pour tout le monde, ça peut se faire, non?

Il existe des opérateurs de charge qui proposent l'itinérance de facturation.

 

Le salarié s'identifie sur la borne avec son badge. L'électricité consommée est directement imputée sur sa facture EDF, et non sur celle de son employeur.

 

Il me semble que Freshmile propose ce service.

 

Cela évite les deux écueils classiques qui font hésiter les patrons:

- pas davantage en nature

- pas de revente d'électricité

Oui Freshmile le fait.

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New Motion le fait plutôt bien aussi.

 

Un produit intéressant pour un prix intéressant..

 

C'est sur après que si on recherche une simple borne sans contrôle d'accès, sans badge, sans télémaintenance, sans collecte de recettes.... pas besoin d'aller très loin.