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Yoann

Les concessions Nissan acceptant la LLD sur la LEAF

Messages recommandés

bonsoir a tous

 

J-8

 

Sa y est dernière ligne droite avant d'aller chercher ma leaf.

Mais je vais aussi rendre nissan micra qui arrive au terme de 3 ans de location.

 

Ma question est la suivante: Est ce que je doit là rendre dans un état irréprochable Quasi neuve, pneu neuf, aucune rayure. etc Ou bien est ce qu 'un vieillissement normal est toléré . et si oui qu'est qu'ont appelle "vieillissement normal" pour ma part s'est la première fois que je fais de la LLD

 

toute vos expériences seront bonnes a lire

 

merci a tous

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Ma question est la suivante: Est ce que je doit là rendre dans un état irréprochable Quasi neuve, pneu neuf, aucune rayure. etc Ou bien est ce qu 'un vieillissement normal est toléré . et si oui qu'est qu'ont appelle "vieillissement normal" pour ma part s'est la première fois que je fais de la LLD

Bonjour,

 

normalement l'état "standard" dans lequel tu dois restituer ta voiture en fin de LLD est décrit dans ton contrat de location.

La carrosserie doit être impeccable, tout comme le pare-brise, et rien ne doit être "anormalement" usé. Pour les pneus, ils ne doivent en principe pas être usés à plus de 50%, mais c'est à vérifier dans ton contrat.

 

S'il y a la moindre chose qui n'est pas dans un état "normal", je te conseille de demander un devis et de faire faire toi-même la réparation ou remise en état , avant la restitution. A défaut, le loueur fera faire tout ce qui lui semble nécessaire et te le facturera sans que tu puisses t'y opposer.

Au retour du véhicule, le concessionnaire va remplir avec toi un état des lieu. C'est ce document qui fera foi. Je te conseille vivement de faire en sorte que ce document soit vierge. Regardes bien ce qui y est mentionné avant de le signer. Après, il sera trop tard.

 

Perso, j'ai restitué un véhicule avec un pare-brise qui avait un petit éclat, que j'ai fait traiter par Carglass avant la restitution. Et bien, ils ont écrit "pare-brise à vérifier" sur l'état des lieux, et je me suis retrouvé avec une facture pour son remplacement complet. D'où mon conseil: dans un cas similaire, fais remplacer le pare-brise avant restitution et fais jouer ton assurance bris de glace.

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bonjour Kratus

 

je te remercie pour tes conseils toujours aussi précieux.

En effet pour ton histoire de pare-brise ils ont vraiment été chercher la petite bête. J'espère que mon vendeur sera beaucoup plus conciliant, surtout que la Leaf sera mon 2ieme contrat chez lui.

 

Encore merci et a bientôt sur ce site, la semaine prochaine j'aurai surement beaucoup de choses a raconter d'une part et a demander d'autre part. Et oui J-5.

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Bonjour,

En Leaf depuis juin, avec une LLD (+ loc batteries) chez Nissan Mâcon (71)

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bonjour

je rejoins aujourd'hui le club automobile propre

la concession NISSAN SCHWALLER de saint-avold (57) accepte également la LLD pour la leaf.

Livraison de ma leaf prévue début décembre

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ah j'ai oublié : dans le cas d'une lld pour la Nissan leaf il vous faudra rendre la voiture avec les 5 roues, c'est dans le contrat de location !! j'attends la livraison pour voir si le bidon d'huile moteur est compris

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S'ils n'ont pas changé d'avis depuis, voici dans ma région la liste des concessionnaires qui N'ACCEPTENT PAS la LDD

 

Groupe "AUTO SPORTS" : Montpellier (34) - Nîmes (30) - Arles (13)

Groupe "MAURIN" : Béziers (34) - Carcassonne (11) - Narbonne (11) - PERPIGNAN (66)

 

Un simple coup de fil suffit à l'une des concessions pour s'entendre dire que "la direction ne souhaite pas participer à l'opération." Peut être que cette contre publicité les ferra réfléchir car c'est toute la région Languedoc-Roussillon (désolé je n'ai pas testé la Lozère) qui est pénalisée de la sorte. Heureusement que les régions voisines sont plus "commerçantes" !

 

J'ai pris la mienne en LLD à Perpignan mais en tant que pro.. Il est vrai qu'à priori pour les particuliers la concession de Perpignan ne semble pas y être favorable...

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Bonjour à tous,

J'habite la Haute-Savoie : le concessionnaire de Ville-la-Grand (groupe Borgel) me refuse une LDD, prétextant que Nissan ne connait pas la valeur du véhicule d'ici la durée de location. J'ai appelé Nissan : c'est bien évidemment faux. J'ai donc rappelé la concession en faisant l'innocent…

Je vous tiens au courant, mais à priori, Nissan pourrait monter un dossier pour moi.

A suivre…

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Je confirme que pour la Haute-Savoie c'est mort. Je me suis fait proprement rembarrer de la concession d'Annecy (Seynod) : " Vous ne trouverez nul part en Rhône-Alpes une concession qui accepte la LLD sur une Leaf !" dixit la très désagréable vendeuse et même refrain ensuite à la concession de Cluses. Pas de mystère, c'est le même groupe (MAURIN) !

 

J'ai remonté l'information à NISSAN France qui m'a rappelé se disant très étonné. Depuis aucune nouvelle de leur part. J'ai eu cependant une proposition de Nissan Chambéry (Savoie) mais pour l'instant l'offre n'est pas vraiment intéressante. (près de 336.22€/euros mois + apport de 4.000 € pour une Tekna) sur 36 mois avec 20.000 km/an.

soit compte tenu de l'apport de 4. 000 € une mensualité de 447,31 € (plus que n'importe quel SUV allemand de base ...) !

La LOA / LLD est effectivement impossible depuis le 1er avril suite au décret paru au Journal Officiel. Mais les loueurs ont trouvé la parade avec le "crédit ballon", ce qui revient finalement sensiblement au même (accord de rachat à la fin du crédit et prime à 6.300 €)...

 

Il faut vraiment être motivé. Ils ne veulent que fourguer du mazout !

Alexandre.

 

Au fait, la gratuité du péage annoncé à grandes pompes en 2012 par Montebourg, ça en est où ? Ca a fait pshitt aussi ?

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Bonjour,

Nissan St Nazaire a refusé La LLD sur la Leaf

PolluNot

 

Et pourtant j ai pris la mienne en avril 2013 à St. Nazaire

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Toujours pas de nouvelles du concessionnaire de Ville-la-Grand. J'ai posté une réclamation à Nissan, selon leur propre conseil.

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Après en avoir discuté avec mon concessionnaire (qui fait des LDD), il y aurait plusieurs sources de financement.

 

La principale = Nissan = DIAC. Dans ce cas pas de soucis de LDD.

La secondaire = organismes indépendants. Dans ce cas c'est au bon vouloir de l'organisme financier.

 

Cela explique bien les refus essuyés par certains (et qui s'étendent à tous le groupe dont dépend la concession).

Il ne reste qu'a trouver une concession accueillante et peut être profiter des offres train + auto

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Bonjour à tous,

 

Je suis nouveau sur le forum, et suite à mon fort intérêt pour une voiture électrique, je me retrouve au dilemme Leaf/Zoe.

Etant donné les dernières offre LLD lancé par les 2 constructeurs, je cherchais à comparer ces deux véhicules.

 

Le hic coté Leaf, c'est que mon concessionnaire Nissan (Vert Saint Denis, Seine-et-Marne) m'a fait comprendre qu'il ne suivait pas cette offre, puisqu'il ne veulent pas s'engager sur le rachat du véhicule. Chose étonnante puisque je pensais que c'était le constructeur lui-même qui s'engageait par cette offre : avez-vous eu le même retour de votre coté ?

 

Toujours dans le cas de la LLD, pensez-vous qu'il est possible de négocier le prix d'achat du véhicule ? En effet, contrairement à la Zoé, l'entrée de gamme de la Leaf ne dispose pas de GPS, ce qui me semble indispensable dans le cas d'un véhicule électrique pour trouver les bornes de rechargement.

 

Merci à tous.

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Bonjour Galerio, bienvenu !

Tu as du lire tout le fil de cette discussion, le fait que telle ou telle concession pratique l'offre est assez variable, et est effectivement du au "bon vouloir" du concessionnaire (c'est bien lui qui s'engage sur la reprise)

Concernant ton dilemne Leaf/Zoé, ne réduit pas ton choix au seul aspect commercial et financier, passe par un essai des deux véhicules si les deux t'intéressent, mais c'est peut-être déjà fait ? (ce sont bien deux véhicules différents !)

Concernant la négociation possible, disons... perso j'estimme que n'importe quelle opération commerciale est "susceptible d'être négociée". Dans le cas d'une LLD, plusieurs leviers : nbre de km au contrat, accessoires facturés ou non, choix d'un modèle déjà dispo... etc . Par contre "mon copain a eu ce prix, merci de me faire le même" risque de ne pas forcément passer.

 

Dernier conseil pour la LLD : bien évaluer le kilométrage du contrat.... un V.E. roule souvent et beaucoup une fois qu'on l'a !

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l'entrée de gamme de la Leaf ne dispose pas de GPS,

 

L'absence de GPS est une chose (à voir si c'est réellement indispensable pour toi), au passage il manquera également la prise ChaDeMo, et aussi la programmation du chauffage il me semble (je suis pas certain pour le dernier point).

A bien réfléchir...

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Merci pour votre accueil et vos réponses !

 

En effet, j'ai bien constaté que ce sont deux véhicules bien différents : j'ai pu essayer la Zoé sur route, alors que leaf je suis seulement aller à l'intérieur. Il n'y a pas photo sur l'espace et la qualité de l'intérieur.

De même, j'étais un peu étonné que la prise en 6,6Kw ne soit pas incluse et ce quelque soit la gamme.

 

La prise ChaDemo est effectivement un argument supplémentaire pour éliminer la Visia, cela commence à chiffrer puisque les 3000 euros de différence représente quasi 100 euros supplémentaire par mois.

 

Ah oui, pour info, mon utilité première est le trajet maison/travail (90 km aller/retour) afin de comprendre un peu mieux mon contexte.

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Bonsoir,

 

Je parcours régulièrement le forum et je constate que beaucoup d'entre vous sont contre la version Visia, j'ai acquis en LOA cette version (qui était le véhicule de démonstration) et j'en suis pleinement satisfait pour les trajets domicile travail et pour le WE. Comme vous le soulignez, elle n'a pas la pompe à chaleur, le GPS et la camera de recul mais coute 3000€ de moins. Par contre, la prise CHADEMO disponible en option (que j'ai) est indispensable pour la polyvalence d'utilisation.

 

Concernant la programmation du chauffage et de la charge, elle est possible depuis le tableau de bord.

 

Je parcours 85km quotidien pour me rendre au travail (aller-retour), il me restait toujours une trentaine de kilomètres d'autonomie (même par température de 5°).

 

Donc, si le GPS et la camera de recul ne vous sont pas indispensable, la version VISIA (avec l'option Chademo) peut vous aller.

 

Cordialement

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Bonsoir,

 

Merci pour cette réponse cclb, vous êtes dans un cas de figure proche du mien.

Une dernière question hors LLD, vous roulez à combien environ pour tenir une autonomie tel que celle ci, vous avez des routes à 110 ? Ou est-ce uniquement de la ville / départementale ?

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Je roule sur des départementales relativement plates (en Charente maritime et Deux Sèvres) limitées à 90km/h. je traverse 7 villages.

En circulant entre 90 et 105km/h, température intérieure réglée à 19° et en mode éco exclusivement, ma conso moyenne est de 15.7KW/100km (pas remis à zéro depuis la livraison). Attention, je ne fais pas 170km/jour mais 85 (42 aller, 42 retour).

Dernier points, pour être rechargé complétement, il lui faut en général entre 8 et 9H ( Je dispose d'une prise pour VE sur mon lieu de travail).

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Merci cclb.

Pareil pour moi je tourne à 40km à 45km aller, idem au retour.

Je risque de rouler un peu plus vite, étant en région parisienne (francilienne, souvent à 110 km/h).

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Pour information, j'ai reçu cette offre de Nissan Chambery, pour une LEAF 2.0 TEKNA.

 

Précision importante : il s'agit d'une LLD, et le concessionnaire s'engage à reprendre le véhicule à la fin de la location.

 

L'offre Nissan sur http://www.nissan-offres.fr/particulier/nouvelle-leaf/nouvelle-nissan-leaf-100_-electrique-286.html

Modèle présenté: Nouvelle Nissan LEAF TEKNA avec option peinture métallisée à 22500€ € (bonus écologique 6 300€ déduit), en Crédit avec un apport client de 3 700€ et 36 loyers de 252€.

 

Il est précisé "En fin de contrat, possibilité d’engagement de reprise de 10 209,21€ par le fournisseur diminué des frais de remise à l’état standard et des kilomètres supplémentaires selon conditions Argus."

Cette "possibilité" est OPTIONNELLE pour le concessionnaire. Il ne s'agit donc pas d'une LLD, comme je le pensais, mais d'une LOA.

 

Bref, pour 25000Km/an, sur 3 ans, avec l'engagement du concessionnaire de reprendre le véhicule en fin de contrat (en LLD), on me propose:

- 637€ / mois (tout compris, y compris batterie et assurance obligatoire)

- 518€ / mois avec 4000€ d'apport (tout compris, y compris batterie et assurance obligatoire)

 

Sur une base de 20000Km /an, les mensualités diminuent d'environ 30€ / mois.

 

C'est assez décevant.

 

Coût total LLD : 637€ / mois sur 3 ans = 23 000€.

Coût total achat : 28 000 € (Une TEKNA neuve coute 23 500€ (auxquels il faut ajouter 122€/mois de location de batterie, pour 25 000Km/an)

 

Si dans 3 ans la TEKNA (avec 75 000 Km) a une valeur marchande de plus de 5000 €, alors la LLD ne présente aucun intérêt.

Difficile d'estimer la valeur d'une LEAF à ce moment là, mais 5000 € semble être franchement pessimiste.

 

On est loin de la reprise à 10 209 € !

 

Qu'en pensez-vous ?

 

Est-ce quelqu'un a reçu une offre plus intéressante en (vrai) LLD dans les dernières semaines, de la part d'un autre concessionnaire ?

 

Romain.

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