Les collègues de TTF ont relevé une nouvelle option sur les 3/Y de Shanghai à partir de novembre

- les modèles produits à partir de novembre ont le code option CR02

- les modèles produits à partir de décembre ont le code option CR01

 

Qqchose a changé donc, mais pas d'info encore sur la signification du code, les paris sont ouverts (radar ?)

Le 30/12/2022 à 12:12, MrFurieux a dit :

Les collègues de TTF ont relevé une nouvelle option sur les 3/Y de Shanghai à partir de novembre

- les modèles produits à partir de novembre ont le code option CR02

- les modèles produits à partir de décembre ont le code option CR01

 

Qqchose a changé donc, mais pas d'info encore sur la signification du code, les paris sont ouverts (radar ?)

Intéressant…

Le 30/12/2022 à 12:12, MrFurieux a dit :

Les collègues de TTF ont relevé une nouvelle option sur les 3/Y de Shanghai à partir de novembre

- les modèles produits à partir de novembre ont le code option CR02

- les modèles produits à partir de décembre ont le code option CR01

 

Qqchose a changé donc, mais pas d'info encore sur la signification du code, les paris sont ouverts (radar ?)

 

Hum, à partir du VIN, impossible de savoir le mois de production, non ?

J'ai une TM3 LRW3E7FS6PC7xxxxx en arrivage pour fin du mois.

Le 03/01/2023 à 21:30, rifilou a dit :

 

Hum, à partir du VIN, impossible de savoir le mois de production, non ?

J'ai une TM3 LRW3E7FS6PC7 en arrivage pour fin du mois.

A priori c'est production en décembre

Le 03/01/2023 à 22:30, MrFurieux a dit :

A priori c'est production en décembre

Donc si mon actuelle se vends, je verrais peut-être la différence CR01/CR02 😀

Le 03/01/2023 à 23:46, rifilou a dit :

Donc si mon actuelle se vends, je verrais peut-être la différence CR01/CR02 😀

Oui ça se verra ou pas, certains changements sont indétectables (cas du contrôleur de direction redondant l'année dernière, option SG01). Si ça concerne le radar de l'habitacle, ça ne se verra que s'il est utilisé et pas forcément à la livraison.

Mais il y a des chances que le mystère soit éclairci avant fin janvier

Bon, les 1ères "CR01" arrivent en Europe (Allemagne) : https://tesla-info.com/for-sale/Germany/M3/?state=All&sale=All&variant=All&sort=PA&min=0&max=9999999&minyear=2008&maxyear=2023&search=CR01

 

Toujours sans info sur ce que c'est. Le décoder ici ne donne pas encore l'info https://tesla-info.com/tesla-data-decoder.php

Le 11/01/2023 à 00:08, rifilou a dit :

Bon, les 1ères "CR01" arrivent en Europe (Allemagne) : https://tesla-info.com/for-sale/Germany/M3/?state=All&sale=All&variant=All&sort=PA&min=0&max=9999999&minyear=2008&maxyear=2023&search=CR01

 

Toujours sans info sur ce que c'est. Le décoder ici ne donne pas encore l'info https://tesla-info.com/tesla-data-decoder.php

Oui. La seule info supplémentaire pour l'instant est que la production de décembre est un mix de CR01 et CR02

Premières photos du code option AP04 ?

Sources: Chris Zheng via TTF

 

 

 

 

 

 

 

 

Le 13/01/2023 à 11:38, MrFurieux a dit :

Premières photos du code option AP04 ?

Sources: Chris Zheng via TTF

 

 

 

 

 

 

 

 

Comprend pas bien... C'est quoi ? 2 caméras "HD" au lieu de 3 Caméra "SD" et la deuxième photo ?

Avec la réduction de tarif sur les Y et les 3, les question vont pleuvoir sur l'équipement de ces "nouveaux" véhicules.

Je commence avec une petite question pour vous qu'avez mieux suivi que moi  : à ma connaissance les TMY grande autonomie livrés en fin 2022 avaient encore les USS n'est-ce pas ? (au contraire des TMY propulsion venant de chine qui en était dépourvu).

Avez vous une information pour savoir si les prochaines TMY et/ou TM3 grande autonomie auront ces USS en 2023 ?

(je laisse de coté les interrogations sur le radar longue portée qui est déjà en cours de discussion).

d'avance merci à vous qui suivez de près tous les forums  

Le 13/01/2023 à 13:15, DidierR13 a dit :

Comprend pas bien... C'est quoi ? 2 caméras "HD" au lieu de 3 Caméra "SD" et la deuxième photo ?

Oui 2 caméras au lieu de 3.

La 2eme photo montrerait un ventilateur pour les caméras, mais apparemment ce serait un proto.

Le 13/01/2023 à 13:15, cornam a dit :

Avec la réduction de tarif sur les Y et les 3, les question vont pleuvoir sur l'équipement de ces "nouveaux" véhicules.

Je commence avec une petite question pour vous qu'avez mieux suivi que moi  : à ma connaissance les TMY grande autonomie livrés en fin 2022 avaient encore les USS n'est-ce pas ? (au contraire des TMY propulsion venant de chine qui en était dépourvu).

Avez vous une information pour savoir si les prochaines TMY et/ou TM3 grande autonomie auront ces USS en 2023 ?

(je laisse de coté les interrogations sur le radar longue portée qui est déjà en cours de discussion).

d'avance merci à vous qui suivez de près tous les forums  

Je crois que les Y modèle 2023 de Berlin n'avaient pas les USS non plus. Pas spécialement d'infos mais je ne mettrais pas de pièce sur le retour des USS, sur aucun modèle.

Le 13/01/2023 à 15:00, MrFurieux a dit :

Oui 2 caméras au lieu de 3.

La 2eme photo montrerait un ventilateur pour les caméras, mais apparemment ce serait un proto.

Merci.

 

Sait-on de manière sûre si ce sont des caméras plus performantes ? (et non pas encore juste la suppression d'une caméra redondante par soucis d'économie).

 

Parce que remplacer une caméra SD par une HD c'est probablement mieux

Mais 3 caméras (avec 3 focales différentes)  par 2 caméras (avec 2 focales différentes) on peut légitimement se poser la question une fois encore... 

Le 13/01/2023 à 15:32, DidierR13 a dit :

Sait-on de manière sûre si ce sont des caméras plus performantes ? (et non pas encore juste la suppression d'une caméra redondante par soucis d'économie).

 

Parce que remplacer une caméra SD par une HD c'est probablement mieux

Mais 3 caméras (avec 3 focales différentes)  par 2 caméras (avec 2 focales différentes) on peut légitimement se poser la question une fois encore... 

Les anciens du village racontent à leurs petits-enfants que l'AP1 était plus performant que l'AP actuel. Comment savoir si l'AP4 fera mieux ?

Il fera sûrement mieux en Californie, mais en Alsace, c'est moins sûr.

Je crains qu'il faille malheureusement attendre la fin du NDA fin janvier, avant d'avoir plus d'infos et/ou confirmation sur les changements de matériel (absence USS, nouvelles caméras, radar longue portée).

Pour l'AP1, la comparaison humouristique est sympa ; mais l'AP2 avait vraiment progressé par rapport à l'AP1. Ce dernier n'était pas capable de passer des virages larges là ou l'AP2 passait sans encombre. Donc les échangeurs étaient mission impossible pour l'AP1, alors que l'AP2 HW3 que j'ai passe plutôt bien les échangeurs ayant des virages bien "coudés" même s'il ralenti plus qu'un humain ne le ferai. Mais le calcul de trajectoire reste l'apanage des humains par rapport à l'électronique

Modifié janvier 13, 20233 a par cornam

Le 13/01/2023 à 16:11, cornam a dit :

Je crains qu'il faille malheureusement attendre la fin du NDA fin janvier, avant d'avoir plus d'infos et/ou confirmation sur les changements de matériel (absence USS, nouvelles caméras, radar longue portée).

Oui, mais c'est le 15 janvier je crois la fin du NDA

 

Le 13/01/2023 à 16:11, cornam a dit :

Mais le calcul de trajectoire reste l'apanage des humains par rapport à l'électronique

Tu t'avances un peu, c'est bcp plus facile de calculer un virage sur route qu'une trajectoire pour poser une fusée en 3D et avec le vent

 

Oulà je ne parle pas de fusée mais sur la route. Je m'avance un peu mais toi tu vas loin dans l'espace  .

je faisais simplement allusion que l'AP Tesla est incapable de prendre un rond point et que l'humain le peut (enfin.. normalement^^). Idem les virages trop serrés sont toujours difficile pour l'AP, l'humain (compétent) gère encore un peu mieux. Par contre la visions 360° et la réactivité c'est l'informatique qui gagne à tous les coups ! (nous ne sommes pas des pilotes de F1^^). 

Par contre dans les virages moins sérrés la précision de la Tesla est meilleure car géométrique et bien centrée dans la voie.

Modifié janvier 13, 20233 a par cornam

Le 13/01/2023 à 17:46, cornam a dit :

Oulà je ne parle pas de fusée mais sur la route. Je m'avance un peu mais toi tu vas loin dans l'espace  .

je faisais simplement allusion que l'AP Tesla est incapable de prendre un rond point et que l'humain le peut (enfin.. normalement^^). Idem les virages trop serrés sont toujours difficile pour l'AP, l'humain (compétent) gère encore un peu mieux. Par contre la visions 360° et la réactivité c'est l'informatique qui gagne à tous les coups ! (nous ne sommes pas des pilotes de F1^^). 

Par contre dans les virages moins sérrés la précision de la Tesla est meilleure car géométrique et bien centrée dans la voie.

Mon raisonnement (assez primaire, je ne suis pas spécialiste du calcul des trajectoires) est que si l'électronique arrive à poser à 2 m près une fusée qui se détache en l'air à 5000 km/h en combinant moteurs et aérofreins, avec le vent et une cible qui bouge, elle doit arriver à négocier un virage serré sur route à 70 km/h. Si l'AP actuel ne le fait pas c'est pas l'électronique qu'il faut accuser, c'est plutôt la version du logiciel (qui peut changer demain).

ah oui je comprends mieux ce que tu voulais dire. Tu faisais la distinction entre les mathématiques (calcul de trajectoire pure), le logiciel, et je rajoute les capteurs !

Mais tu penses qu'on devrait demander à des ingénieurs de Space X de venir bosser sur Tesla Vision ?  

Modifié janvier 13, 20233 a par cornam

Le 30/12/2022 à 12:12, MrFurieux a dit :

Les collègues de TTF ont relevé une nouvelle option sur les 3/Y de Shanghai à partir de novembre

- les modèles produits à partir de novembre ont le code option CR02

- les modèles produits à partir de décembre ont le code option CR01

 

Qqchose a changé donc, mais pas d'info encore sur la signification du code, les paris sont ouverts (radar ?)

Il y a bien quelque chose qui a changé entre les Q4 et Q1,normalement je dois récupérer une TM3 demain mais pas encore de CPI pour cause d'homologation...

@Nicemi Tiens nous bien au courant ! Sais tu la date de production de ta TM3 ? (avec le VIN ?)

Oui, tiens nous au courant mais pas trop vu que j'ai annulé ma commande  Pas envie d'être dégouté (ça m'étonnerait... ça ne sera pas une révolution par rapport à ma licorne).

Vin LRW3E7FS3PC748xxx

Elle a du être produite début décembre (bateau parti le 24/12). 

Je ne me fais pas trop de film, si ça se trouve c'est juste le fabricant de la pompe de lave glace qui a changé 🙂

Modifié janvier 27, 20233 a par Nicemi

Le 27/01/2023 à 16:32, Nicemi a dit :

Vin LRW3E7FS3PC748xxx

Elle a du être produite début décembre (bateau parti le 24/12). 

Je ne me fais pas trop de film, si ça se trouve c'est juste le fabricant de la pompe de lave glace qui a changé 🙂

En tout cas si tu n'as pas eu de message à valider dans ton compte c'est qu'ils n'ont rien retiré, c'est déjà ça