Les caractéristiques et versions des Tesla Model 3 et Y

[Pahtath]

Le 17/01/2022 à 12:08, FredMt a dit :

Les 194kW correspondent à la puissance nominale du véhicule ? 

 

D'après Google Lens, il s'agit de la "puissance de crête du moteur d'entrainement".

[rifilou]

Le 17/01/2022 à 11:35, supervedro a dit :

Ok je lis pas le chinois mais est ce qu'on doit deviner que le moteur est passé de 239kW à 194kW? Soit de 325 à 260 cv?

(Noter que les SR+ US livrées de Août 2020 à Mars 2021 en Europe était passée de 239kW à 208kW)

 

 

De toute façon, Tesla Chine donne des informations assez claire dans le manuel  : https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_cn/GUID-E414862C-CFA1-4A0B-9548-BE21C32CAA58.html#CONCEPT_FYY_PXD_CJB

Il y a tous les codes moteur et les puissances...

 

Alors que chez nous, c'est plus évasif

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_fr/GUID-E414862C-CFA1-4A0B-9548-BE21C32CAA58.html

 

C'est d'autant moins clair que les informations indiquées le sont avec des voltages différents (et donc des puissances différentes vu que c'est directement proportionnel)...

 

[rifilou]

Le 17/01/2022 à 12:12, Pahtath a dit :

 

D'après Google Lens, il s'agit de la "puissance de crête du moteur d'entrainement".

 

Oui mais crête à un certain voltage (cf mon poste au-dessus), non ?

[pistache]

Le 17/01/2022 à 11:14, Ben_TM3 a dit :

les Tesla seraient autonomes (voire n'auront plus de volant), et qu'il faudra bien occuper les usagers pendant ce temps.

C'est la seule raison de la présence de cet écran car comme la voiture fait tout bien toute seule aucune raison de l'utiliser pour la conduite.

[pistache]

Le 17/01/2022 à 12:20, rifilou a dit :

des voltages différents

voltage n.m.

Synonyme impropre de tension (électrique).

[rifilou]

Le 17/01/2022 à 12:31, pistache a dit :

voltage n.m.

Synonyme impropre de tension (électrique).

Oui, et ? J'utilise le mot anglais, désolé !  

Et surtout le Larousse d'où tu tires ta définition sans citer la source n'est pas forcément la référence en électrique. A noter : https://www.cnrtl.fr/definition/voltage

Modifié janvier 17, 2022 par rifilou

[Ben_TM3]

Le 17/01/2022 à 12:42, rifilou a dit :

n'est pas forcément la référence en électrique

[HS]

 

Je ne suis pas une référence non plus, mais je confirme que "voltage" n'existe pas en français Pas plus qu' "ampérage" d'ailleurs, qui est pourtant très courrament employé sur ce forum et ailleurs.

 

En français, on parle respectivement de tension (exprimée en Volts) et d'intensité (exprimée en Ampères)

 

Cependant, la tendance générale d'emploi massif d'anglicismes amène en effet ces termes impropres à progressivement devenir la norme courante.

 

C'était ma minute Maître Capello

 

 

[/HS]

 

Modifié janvier 17, 2022 par Ben_TM3

[Stives]

Le 17/01/2022 à 12:58, Ben_TM3 a dit :

 

En français, on parle respectivement de tension (exprimée en Volts) et d'intensité (exprimée en Ampères)

 

intensité du courant plus précisément ! 

[KevinN78]

de toute facon, la puissance du moteur n'a que peu d'influence sur le version propulsion, il y a une limitation lié à la batterie (d'après mes lectures...)

 

Sinon Ryzen ou Atom, je m'en tamponne complètement, qui joue dans sa voiture? 5% des usagers? Netflix ca fonctionne très bien, quelques lenteurs en navigation, mais une fois lancé c'est parfait.

 

La vrai innovation, c'est la batterie 12v au lithium  , j'attends les infos si il y aura possibilité de s'en équiper chez tesla, a défaut je passerai sur un adaptable.

Modifié janvier 17, 2022 par KevinN78

[Ben_TM3]

Le 17/01/2022 à 13:09, KevinN78 a dit :

j'attends les infos si il y aura possibilité de s'en équiper chez tesla, a défaut je passerai sur un adaptable.

Non.

 

Tout simplement car - comme déjà évoqué - la nouvelle batterie délivre 15,5v et nécessite donc de nouveaux accessoires, de série sur les 2022; alors que les pré-2022 sont prévues pour 12v (ex : Tesla a officiellement communiqué sur la nouvelle pompe à liquide lave-glace dans le document d'homologation européen).

 

Modifié janvier 17, 2022 par Ben_TM3

[KevinN78]

Le 17/01/2022 à 13:16, Ben_TM3 a dit :

Non.

 

Tout simplement car - comme déjà évoqué - la nouvelle batterie délivre 15v et nécessite donc de nouveaux accessoires, de série sur les 2022; alors que les pré-2022 sont prévues pour 12v (ex : Tesla a officiellement communiqué sur la nouvelle pompe à liquide lave-glace dans le document d'homologation européen).

 

oui enfin un retrofit est tout a fait envisageable, ca ne sera qu'une question de budget, les nouveaux accessoires, pour le lave glace chauffant, ca peut etre installer sans soucis si ce n'est que ca... 

 

Pour le moment Tesla n'a pas communiqué, donc nous verrons!

Modifié janvier 17, 2022 par KevinN78

[Ben_TM3]

Le 17/01/2022 à 13:35, KevinN78 a dit :

les nouveaux accessoires

Cad tout ce qui est alimenté en direct par la batterie … 😕 

 

La pompe n’est qu’un exemple (je ne parle pas des essuis-glace chauffants mais bien de la pompe de liquide lave-glace) : tout ce qui est alimenté en 12v directement par la batterie est potentiellement concerné (puisque la nouvelle batterie ne délivre plus 12v mais 15,5v).

 

Il va falloir attendre un moment pour y voir plus clair.

Modifié janvier 17, 2022 par Ben_TM3

[Stives]

Le 17/01/2022 à 13:16, Ben_TM3 a dit :

Tout simplement car - comme déjà évoqué - la nouvelle batterie délivre 15v et nécessite donc de nouveaux accessoires, de série sur les 2022; alors que les pré-2022 sont prévues pour 12v (ex : Tesla a officiellement communiqué sur la nouvelle pompe à liquide lave-glace dans le document d'homologation européen).

Je ne  pense pas que le changement de la pompe du lave-glace soit lié au changement de batterie .

AMHA, même si la tension de la batterie augmente, la tension d'alimentation des accessoires sera régulée et ne changera pas. On imagine mal qu'ils changent tous les équipements de la voiture alimentés via cette batterie. Même une simple lampe voit sa durée de vie diminuée si elle est alimentée par une tension supérieure à sa tension nominale (ou assignée).

[Ben_TM3]

Le 17/01/2022 à 13:52, Stives a dit :

Je ne  pense pas que le changement de la pompe du lave-glace soit lié au changement de batterie .

Tesla l’indique pourtant en toutes lettres :

 

 

La pompe est bien changée pour passer en 15,5v ; cad la tension native de la batterie.

 

PS : et c’est bien pour cela que je parle de :

 

 « tout ce qui est alimenté en direct par la batterie »  

 

car il est en effet évident que la majorité des accessoires sensibles est adossée à un régulateur de tension  Mais pas tout manifestement, comme par ex. la pompe de lave-glace.

 

D’où ma ccl d’attendre pour y voir plus clair  

 

PPS : d’ailleurs, @KevinN78 : quel intérêt vois-tu à un éventuel rétrofit ?? Car concrètement cela ne change rien a la voiture en termes de performance, d’autonomie ou de conduite … 

 

Modifié janvier 17, 2022 par Ben_TM3

[nonmaisfranchement]

le plus simple ne serait il pas d'installer un système type résistance de charge qui baisse la tension de 3,5 V fixé sur la borne + de la batterie ?

[Ben_TM3]

Le 17/01/2022 à 14:00, nonmaisfranchement a dit :

le plus simple ne serait il pas d'installer un système type résistance de charge qui baisse la tension de 3,5 V fixé sur la borne + de la batterie ?

Je ne pense pas car Tesla utilise la batterie de traction pour recharger la batterie d’accessoire.

 

Donc si la voiture détecte 12v en sortie au lieu de 15,5v, elle va probablement en déduite que la batterie est déchargée et vouloir la recharger jusqu’à retrouver 15,5v en sortie … 😕 

 

Et/Ou constater un conflit avec le (probable) BMS de la batterie Lithium qui lui lui dira que tout est OK, alors que la voiture détecterait toujours seulement 12v en sortie.

 

Bref, cela pourrait potentiellement créer des problèmes … pour un gain nul de nouveau  Quel intérêt voyez-vous à remplacer vos 12v Plomb-Acide actuelles par une lithium 15,5v ?

[nonmaisfranchement]

Ha oui en effet, ça risque de faire croire à une baisse de tension de la batterie accessoires.

 

Perso je ne veux pas la changer, je voulais juste essayer d'aider.

 

je trouvais plus simple de faire baisser la tension sur le réseau accessoire plutôt que d'adapter chaque accessoire à la nouvelle tension.

Modifié janvier 17, 2022 par nonmaisfranchement

[Stives]

Le 17/01/2022 à 14:00, nonmaisfranchement a dit :

le plus simple ne serait il pas d'installer un système type résistance de charge qui baisse la tension de 3,5 V fixé sur la borne + de la batterie ?

On ne procède pas de la sorte en électronique car, d'une part, la chute de tension dans la résistance, et par conséquence la tension d'alimentation de la voiture, varierait avec la charge ( U = R x I) ; d'autre part, de l'énergie serait dissipée dans la résistance  ( W = R x i² x t). Il existe des régulateurs de tension qui ne présentent pas ces inconvénients.

[Stives]

Le 17/01/2022 à 13:56, Ben_TM3 a dit :

La pompe est bien changée pour passer en 15,5v ; cad la tension native de la batterie.

 

PS : et c’est bien pour cela que je parle de :

 

 « tout ce qui est alimenté en direct par la batterie »  

 

car il est en effet évident que la majorité des accessoires sensibles est adossée à un régulateur de tension  Mais pas tout manifestement, comme par ex. la pompe de lave-glace.

Effectivement ! Où peut-on trouver les schémas électriques de la Tesla ?

Modifié janvier 17, 2022 par Stives

[rifilou]

Le 17/01/2022 à 12:58, Ben_TM3 a dit :

[HS]

Je ne suis pas une référence non plus, mais je confirme que "voltage" n'existe pas en français

[/HS]

 

(Super-HS suite ON)

Sauf que vu qu'il est dans le dictionnaire français, et même si c'est un anglicisme, cela signifie qu'il existe donc (maintenant) bien en français  Et le Petit Robert d'ailleurs ne l'indique pas comme "impropre".

(Super-HS suite OFF)

Modifié janvier 17, 2022 par rifilou

[Ben_TM3]

Le 17/01/2022 à 14:22, Stives a dit :

Où peut-on trouver le schémas électriques de la Tesla ?

Je n'ai jamais vu le schéma électrique détaillé.

 

Mais une vue graphique générique, oui :

 

 

 

Ensuite le détail de chaque pièce est disponible sur le catalogue de pièces détachées Tesla :

 

https://epc.tesla.com/fr

 

(connexion avec ses identifiants Tesla)

[Ben_TM3]

Le 17/01/2022 à 14:25, rifilou a dit :

Sauf que vu qu'il est dans le dictionnaire français,

Dans lequel il est présenté comme impropre

 

Le CNRTL que tu présentes est - comme tu sais sans doute - basé sur des sources historiques. En l'occurence, des extraits de 1925, 1956, 1926 et 1935, qui permettent donc de dire que des personnes ont écrit et employé ces termes à cette époque avec le sens indiqué; sans que pour autant ce terme ne soit correct

 

Enfin peu importe, l'important sur ce forum est de se comprendre Nous nous retrouverons peut-être dans d'autres endroits pour des débats linguistiques et éthymologiques

[Stives]

Le 17/01/2022 à 14:29, Ben_TM3 a dit :

Je n'ai jamais vu le schéma électrique détaillé.

Mais une vue graphique générique, oui :

Merci. Je n'ai pas trouvé de schéma qui permettrait d'y voir clair et c'est étonnant qu'un constructeur qui rend ses brevets publics ne mettent pas à disposition le schéma électrique de la voiture ( les vues graphiques c'est pour amuser les gosses !😀 )

[rifilou]

Le 17/01/2022 à 14:34, Ben_TM3 a dit :

Dans lequel il est présenté comme impropre

Non, car - comme tu le sais certainement - le dictionnaire Larousse n'est pas LE dictionnaire français. Et le Petit Robert indique le mot sans remarque de même que le dictionnaire de l'académie française. A continuer ici https://forums.automobile-propre.com/forums/le-bar-42/ si vraiment tu cherches toujours à avoir le dernier mot (oui, mais de quel dictionnaire ?? ).

[Ben_TM3]

Le 17/01/2022 à 14:38, Stives a dit :

( les vues graphiques c'est pour amuser les gosses !😀 )

L'intérêt purement technique est en effet limité, mais le catalogue de pièces permet néanmoins de confirmer mon propos, et de démontrer qu'il existe bien deux pompes : une en 12v et l'autre en 16v :

 

 

 

Il ne reste plus qu'à faire le tour de l'ensemble des composants, sur l'ensemble des pages de l'ensemble des sous-systèmes afin de voir quels autres éléments ont été dédoublés avec une version 16v spécifique.

 

Qui a du temps à perdre est motivé pour se lancer ?

 

Modifié janvier 17, 2022 par Ben_TM3