Concernant la trappe je me demande si l’économie du capteur n’est pas réfléchie :

sur la zoe la trappe est devant. Je pense qu’en cas de trajet sur autoroute trappe ouverte, elle doit subir par mal de forces qui pourraient l’abîmer. 
sur la Megane elle est sur le côté et se referme vers l’arrière. Donc les frottements du vent (lorsqu’on est en marche avant) devraient vraisemblablement la fermer (certes, elle reste  déverrouillée), c’est sans doute moins grave. 
Ainsi, on économise ici (pas que de l’argent, mais aussi des grammes) pour permettre de mettre autre chose ailleurs. 

J'espère que vous n'y croyez pas un instant ce que vous dites. Le fait que cette trappe reste ouverte sans possibilité de le savoir est très problématique. Sur une voiture thermique, on le voit tout de suite dans le rétroviseur. Ici, il n'y a aucun moyen, et avant même que le vent ne le plaque (force du vent = risque d'abimer le système de fermeture), vous avez de fortes chances de taper contre un obstacle.

 

Et pour mettre ici un détecteur, il n'y a besoin d'aucun système qui pèse à part un capteur de contact magnétique qui renvoie 0 ou 1 à l'ODB. Et ça n'a aucun impact sur le prix de la voiture vu le prix d'un capteur de contact magnétique. C'est de la pure mesquinerie.

Le 17/11/2022 à 09:11, iphil a dit :

Concernant la trappe je me demande si l’économie du capteur n’est pas réfléchie :

sur la zoe la trappe est devant. Je pense qu’en cas de trajet sur autoroute trappe ouverte, elle doit subir par mal de forces qui pourraient l’abîmer. 
sur la Megane elle est sur le côté et se referme vers l’arrière. Donc les frottements du vent (lorsqu’on est en marche avant) devraient vraisemblablement la fermer (certes, elle reste  déverrouillée), c’est sans doute moins grave. 
Ainsi, on économise ici (pas que de l’argent, mais aussi des grammes) pour permettre de mettre autre chose ailleurs. 

On économise du poids pour mettre une loupiote qui dessine le logo renault par terre

Pour tout à fait franc : j’y croyais totalement c’est pour ça que je l’ai écrit. 
Je pense qu’il y a une économie qui est faite. Il n’y pas que le contact magnétique mais des câbles, avec des fiches, avec des pinces pour tenir tout ça, et je veux bien croire que je n’imagine pas tout ce que cela implique d’autre. 
Je crois aussi que le risque d’oublier de fermer une trappe sur n’importe quel véhicule est limité - généralement on y pense et le coût de réparation l’est aussi. Je dis ça par comparaison avec un coffre ou une portière laissés ouverts.

 

(Rajout : Je veux dire par la que je pense que c’est un risque mesuré. Même s’il implique notre argent et pas le leur.)

Je trouve qu’un capteur pour le capot ouvert serait bien plus utile que pour cette trappe. 
 

Mais je crois bien volontiers qu’il y aura 30000 avis différents. 

Modifié novembre 17, 20223 a par iphil

Le 17/11/2022 à 10:27, jdiogon a dit :

On économise du poids pour mettre une loupiote qui dessine le logo renault par terre

Ça c’est un bon point ! J’aimerais tellement que ce soit désactivable.

Le 16/11/2022 à 22:22, zornn a dit :

Les palettes sont justes super bien au contraire pour avoir une meilleur efficience pouvoir passé de roue libre a régénératif rapidement et inverse me permets de  gagner pas mal d'autonomie. Donc non les palettes sont tout sauf bidon. 

En théorie, les courses et comportement des pédales d'accélérateur et de frein sont ajustées en fonction du réglage.

Ça ne devrait pas influer tant que ça sur la conso, et/ou c'est un tout avec la manière de conduire.

 

Vous me faites peur sur la route là tous à dire que vous conduisez aux palettes 😅 😅

 

Au moins qu'elles soient fixes ces palettes, ça serait plus pratique.

Le 17/11/2022 à 10:29, iphil a dit :

Je pense qu’il y a une économie qui est faite. Il n’y pas que le contact magnétique mais des câbles, avec des fiches, avec des pinces pour tenir tout ça, et je veux bien croire que je n’imagine pas tout ce que cela implique d’autre.

Il y a déjà des câbles qui arrivent dans la trappe (planification, verrouillage, déverrouillage). Mais si vous y croyez vraiment, je vous l'accorde, pourquoi ils n'auraient pas fait d'économie sur les loupiottes de bienvenue frime, les leds de la planche de bord, le rétroviseur caméra…?

 

Pour moi, s'il y avait bien un endroit où il ne fallait pas faire d'économie, c'était sur cette trappe.

Le 17/11/2022 à 10:38, helldorado a dit :

pourquoi ils n'auraient pas fait d'économie sur les loupiottes de bienvenue frime, les leds de la planche de bord, le rétroviseur caméra…?

Parce qu’ils ont fait des choix pour garder assez de marge pour acheter beaucoup d’espaces publicitaires. Je n’ai pas conçu cette voiture donc difficile de savoir. 
Je comprends que ça vous fâche mais mon expérience me fait dire « que ça ne me semble pas si important ». J’aurais sans doute dû ne pas le dire. 
On tombe d’accord sur l’éclairage projeté des rétroviseurs. Mais pour moi le pire défaut de cette voiture est le coffre qui laisse couler de l’eau sur moi et à l’intérieur du coffre quand on l’ouvre et qu’il pleut. Pour le coup, même si je fais hyper attention, ça coule. Alors que la trappe, je peux honnêtement me concentrer 2 secondes pour la fermer dès que je débranche le câble. 
Et si vous habitez dans une région où il ne pleut jamais, je comprends que vous ne soyez pas d’accord avec ça. 
 

Modifié novembre 17, 20223 a par iphil

Quel est le problème de la trappe ?

Sur la ZOE si elle reste ouverte on est informé sur le tableau de bord !

Je suppose que c'est la même chose pour le coffre et le capot ?

Modifié novembre 17, 20223 a par Fernandn

Il n'y a aucun problème avec la trappe. Le problème, c'est de vouloir voir dans le manque d'un dispositif remontant l'état (ouvert/fermé) de la trappe, une opportunité de réduire le coût du véhicule. Et ça, c'est de la pure spéculation, bien sûr.

Y a bien un capteur tout de même ?

Il est sur la ZOE !

Modifié novembre 17, 20223 a par Fernandn

Y a bien un capteur tout de même ?
Il est sur la ZOE !

Non il n y a pas de capteur.

C’est balo !

C'est marrant de voir le ressenti de chacun sur des détails plus ou moins...secondaires

 

Le 17/11/2022 à 14:03, Sylvlau a dit :

C'est marrant de voir le ressenti de chacun sur des détails plus ou moins...secondaires

 

C'est marrant de voir le ressenti de chacun sur des détails jugés par certains de... secondaires... 😁

Le 17/11/2022 à 12:42, helldorado a dit :

Non il n y a pas de capteur.

La zoé savait gueuler quand la trappe était ouverte

Oui. Un des manques je trouve c'est qu'il n'y a pas d'éclairage dans la boite à gants !🤔

Et y en a certainement d'autres de ce type !

Le 17/11/2022 à 14:05, Pok Emon a dit :

C'est marrant de voir le ressenti de chacun sur des détails jugés par certains de... secondaires... 😁

C'est une réponse assez ...primaire...mais je valide 😉

Y a tout de même une information si le capot ou le coffre est mal fermé ?

Y a 20ans mon AUDI l'avait avec le véhicule de dessiner !

Pour la trappe c'est peut être plus une question de conception que d'économie.

sur la Zoe elle est sur l'avant donc si on oublie de la ferme avec le vent sur autoroute ou simplement en faisant des manoeuvres il y a un risque de l'arracher ou l'abimer.

La sur la Megane elle est dans le prolongement de la carrosserie . Si on touche quelques choses on touche aussi le retro et si on roule trappe ouverte le vent devrai la rabattre.

Apres c'est qu'une supposition mais pour moi je préfère me passer d'un capteur qui un jour peu bipper sans arrêt alors que la trappe est bien ferme juste parce que le capteur déconne.

Merci @Kurt5 pour ton message, j'avais envie de rapporter aussi un peu de pragmatisme dans ces derniers échanges.

Le 13/11/2022 à 18:41, MrVdJ a dit :

Bonsoir,

J'ai le véhicule depuis 2 semaines maintenant, depuis le début j'ai le message aléatoire du frein de parking à contrôler. 

Mais ce soir en rentrant d'un trajet, j'ai eu le message d'aide à la conduite inactif et des pleins phares à contrôler. Tout le long du trajet. À voir si cela sera toujours présent au prochain démarrage...

Les messages sont précisément : Aide à la conduite indisponible & automatisme des feux à contrôler 

Au cas où ça intéresse quelqu’un 😅 je dépose la voiture mardi prochain, je devrai savoir ce qu’il en est de ces défauts dans la journée 

Petit bug (c'est peut-être une fonctionnalité...) -- Google Maps interrompt la navigation si une appli de navigation est lancée avec un itinéraire via Carplay.

 

J'ai préféré le mettre directement sur le GitHub, c'est beaucoup plus simple.

Le 09/10/2022 à 21:09, StephRMeganeElec a dit :

Des deux côtés, gauche et droit, les enjoliveurs qui courent le long des custodes AR bougent, ne plaquent pas. Demain lundi, j'irai à la concession qui est près de chez moi mais où je n'ai pas acheté la voiture (embêtant, pas embêtant ? ). Long et compliqué à réparer ou pas ? Sont-ils mal collés, mal agrafés ? Merci.

Intervention effectuée hier Mercredi 16/11/2022. A voir dans la durée. 

Le 17/11/2022 à 18:11, StephRMeganeElec a dit :

Intervention effectuée hier Mercredi 16/11/2022. A voir dans la durée. 

Ah ! Et ils ont fait quoi ?

Mon concessionaire m’a dit de passer aussi…